客运专线支架法分段现浇大跨度变截面连续箱梁施工技术

大跨径变截面连续箱梁施工 赵根生王小山姜艳玲 （山东省交通工程总公司） 【摘要】南京长江二桥北汊桥为预应力连续箱型梁桥，主桥桥跨布置为（90＋3*165十90） m。采用悬臂浇注法施工，主要介绍其上部结构的施工工艺。 【关键词】pc连续箱梁施工工艺 一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3*165m＋90m五跨pc变截面连续箱梁，位于半径r＝ 16000m的竖曲线上。桥宽32m，pc箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部0号 块高8.8m，跨中梁高3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁 高按二次抛物线变化。0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设 根据挂篮的构造特点，0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、 壁

浅谈现浇变截面连续箱梁施工技术——现浇变截面连续箱梁具有整体性好，刚度大，外形美观等优点，本文就石兖线汶河大桥现浇变截面连续箱梁的施工技术，作简要介绍，以供同行参考。

近年来，随着大跨径变截面连续箱梁施工技术的不断成熟，使得其在桥梁施工、高速公路建设等建筑工程中得到了普遍的应用。这种技术在桥梁、公路等项目建设中的应用，可以大大提高工程结构的合理性、实用性和科学性，可以大大提高工程的施工质量和施工效率，从而保证工程可以按期完成。本文结合大跨径变截面连续箱梁实际施工案例，对大跨径变截面连续箱梁施工技术，大跨径变截面连续箱梁旎工技术应用中应注意的事项进行了深入的研究。

通过某桥梁建设的实际案例进行分析,进而对大跨径变截面连续箱梁的施工技术进行探讨,最后提出在施工过程中需注意的问题。

本文以工程桥梁实例建设为主体，阐述了曲线变截面连续箱梁施工的技术方案和设计细节。

结合312国道新武宜运河大桥的施工,重点介绍了变截面连续箱梁移动支架法的施工工艺,提出了施工中应注意的事项,指出采用移动支架现浇法,不仅降低了工程建设费用,节约了成本,且利于施工安全控制,取得了较好的经济效益和社会效益。

本文结合余家湾互通立交a匝道桥施工工程,介绍了支架法分段浇注变截面连续箱梁关键施工技术,为同类桥型采用同种工艺施工有实际参考价值。

跨江汉运河特大桥(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁采用支架法分段现浇施工。针对梁体跨度大、支架结构体系复杂、一次浇筑混凝土数量多、耐久性混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了所采用的支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,可供同类工程借鉴。

以新广州站陈村水道特大桥为例,介绍了施工所采用的挂篮设计方案和施工工艺,从预应力管道施工和混凝土浇筑两方面阐述了梁体施工关键技术,并提出了线形控制的目的和要求,从而为今后类似工程积累了施工经验。

匡　明,男,高级工程师。 超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术 匡　明　陈拥军 (中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥项目经理部　浙江杭州　310003) 摘　要　杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁, 采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求 高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工 技术,供同类工程借鉴。 关键词　超大跨度　连续箱梁　支架　模板　海工耐久混凝土　预应力　施工技术 1　工程概况 杭州湾跨海大桥全长36km,桥面全宽33m, 双向六车道,是目前世界上最长的跨海大桥。其中 南引桥滩涂区和陆地相接地段,g01～g08墩间上 部为预应力混凝土连续

箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp

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杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。

大跨径变截面连续箱梁施工工艺 一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3*165m＋90m五跨pc变截面连续箱梁，位于半径r ＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，pc箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部0 号块高8.8m，跨中梁高3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形 梁高按二次抛物线变化。0号块设两道横隔板。 二、现浇段施工为方便挂篮施工 1.支架搭设 根据挂篮的构造特点，0号、1号、2号段采用在支架上浇注混凝土施工。支架采用4根 φ1000mm、壁厚10mm的钢管作为竖向主要受力构件。墩身施工时在墩身顶端预留纵向孔， 内穿2根φ15mm丝杠，通过丝杠将以钢管为主件联接而成的架结构锚固于墩身上，从而形成 稳定安全的支架体系。 在支架体系上设灌砂筒，上安放支架，其上铺设底模板。用行架结

连续梁桥是工程上使用广泛的一种桥型,它具有可靠的强度和抗裂性,且行车舒适平稳,养护量小,设计施工经验成熟的特点。本文是以连续梁桥为例,截面形式为单箱双室,纵向变截面;施工方式是满堂支架整体现浇。预应力连续箱型梁桥的主桥桥跨采用悬臂浇注法施工,我们将主要介绍连续箱梁施工中其上部结构的施工工艺。

武广铁路客运专线变截面道岔连续箱梁施工技术——昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁，其主要结构为5跨32m简支梁+(5×32m)连续梁+32m-4-(6×32m)连续梁+9跨32in简支梁。其中设置道岔的第6～10跨，为5×32m四线变双线现浇变截面连续...

昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁,其主要结构为5跨32m简支梁+(5×32m)连续梁+32m+(6×32m)连续梁+9跨32m简支梁。其中设置道岔的第6~10跨,为5×32m四线变双线现浇变截面连续箱梁。着重叙述该桥变截面连续道岔箱梁的施工控制重点和上拱徐变观测及变形评估情况。

系统地阐述了变截面连续箱梁的施工监控方法,通过gqjs、桥梁博士两个软件对渝西南某大桥梁施工过程中应力状态、标高进行了理论分析。通过在现场布设相关测试元器件对控制截面混凝土的应力状态、温度及桥面标高的监测,结果表明,监测数据均在规范和设计要求的误差范围内,能够保证桥梁的施工安全。该施工方法与监控方案合理可行,可为同类型桥梁的施工控制提供参考。

本文从工程所处实际位置的交通现状分析入手，介绍了西兴互通两处跨线变截面连续箱梁整体施工支架的设计，同时介绍了门洞支架的受力分析验算的思路，可供类似工程参考。

石武客专某特大桥跨省道一联32＋48＋32连续箱梁采用支架分段现浇工艺,大大节约项目建设周期,分段现浇工艺一次所需混凝土方量相对较少,降低施工风险,实现了安全,快速,优质完成连续梁施工,可为类似工程施工提供经验借鉴。

我国现阶段普遍提高了大跨径变截面连续箱梁的设计与施工建设标准,期望借助于大跨径变截面连续箱梁有效提升我国交通运输体系的运输效率,实现其自身的优化与升级,构建一个更为丰富、更为多样化的区域交通体系.为了确保大跨径变截面连续箱梁施工活动的科学进行,增强桥梁施工的安全性与经济性,需要相关工作人员对于大跨径连续桥梁施工的技术难点、施工特性以及工艺流程等重点环节进行分析、梳理和优化,确保施工技术在桥梁施工中的科学定位、高效应用.

大跨径变截面连续箱梁常采用挂篮悬浇的方法，挂篮在已经张拉并临时与墩身固结的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、预施应力都在挂篮上进行。但某些跨越交通要道施工的连续粱桥，由于受到桥下道路通行净空的限制无法采用挂篮悬浇。为了解决此类问题采用了支架施工来代替挂篮施工的办法，结果证明是成功的。可以供今后类似工程施工借鉴。