梁场轮轨式提梁机走道基础地基处理设计与施工

phc管桩在提梁机轨道基础设计中的应用 作者：徐惠纯，xvhuichun 作者单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京,102600 刊名：铁道标准设计 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2009，""(5) 引用次数：0次 参考文献(3条) 1.03sg409.预应力混凝土管桩 2.徐至钧.李智宇预应力混凝土管桩基础设计与施工2005 3.中铁第五勘察设计院集团有限公司哈大铁路客运专线宽城梁场规划与土建设计2008 相似文献(10条) 1.期刊论文韩刚.hangang350km/h铁路客运专线箱梁预制场规划设计原则与方法-铁道勘察2008,34(3) 随着铁路客运专线建设的迅猛发展,双线整孔箱梁预制梁场成了施工中的重点.结合国外高铁及国内各客运专线箱梁预制场建设经验,从梁场选址、制 梁

900t双门轮轨式提梁机是根据哈大铁路客运专线铁岭预制梁场的具体情况设计制造的,重点介绍该机的基本结构、工作原理、性能特点、关键技术等。本提梁机在哈大线梁场上安全、高效的工作表现,为其迅速推广、占领市场奠定了基础,对我国高铁建设用的大吨位运、架、提设备研制有重要的参考价值。

客运专线铁路桥梁梁场提梁机基础设计计算_pdf

客运专线简支梁自重远远超过普通桥梁,不能采取常规施工,本文以武广客运专线某梁场提梁机轨道梁设计为例,对轨道梁内力进行计算研究,并提出了合理的设计方案,为重型简支梁的施工设计提供了参考。

结合某搬迁工程填土地基处理设计施工实践,介绍了对未完成自重固结过程的堆填土采用干振碎石挤密桩加固挤密软弱地基的机理,设计方法和施工注意事项。当工程中遇到含水量较高难以成孔的填土时,介绍了利用石灰桩吸水膨胀的作用,结合沉管引孔解决了碎石桩的成孔问题的成功经验。施工工艺简单,充分利用了当地的丰富原材料,降低了工程造价。

1 地基处理课程设计任务书 设计资料： 一、工程地质条件： 某公寓场地主要为高压缩淤泥质粉质粘土，厚度超过32m，地下水位约为地 表之下1.00m。各土层物理力学性质指标见表2-1。 土层物理力学性质指标表表2-1 土 层 名 称 原厚 （m） 含水 量 w （%） 重度 r （kn/m3） 孔 隙 比 e 塑 性 指 数 ip 液 性 指 数 il 内 摩 擦 角 ψ (o) 粘 聚 力 c kpa 压缩 模 量 es (kpa) 承载力 设计值 （kpa） 填 土 0～0.5 18.2 淤 泥 质 粉 质 粘 土 0.5～ 32 4717.41.311.41.7817.54209060 二、工程概况 某公寓6层砖混结构体系，楼、地、屋面均采用预应力多孔板，240㎜厚砖 墙采用烧结普通砖实砌，

地基处理设计、施工与试验——地基处理设计、施工与试验　　　　设计方案前调查研究和方案比选　　常见地基处理方法，原理，适用范围，　　水泥土搅拌桩　　预压法　　　　注浆　　垫层处理　　等等　　　　起源，发展现状，特点，应用范围加固机理...

在湿陷性黄土地区建立风力发电机组，通过对湿陷性黄土的地质考察以及准确的评估，优化设计施工现场，结合工程造价等因素选取恰当的地基处理方案，达到安全可靠、质量合格的要求。本文就湿陷性黄土地区风力发电机组建设的概述．进一步阐述基础地基处理措施。

在风电场风机基础地基处理过程中,地基处理方案的优劣直接关系到工程质量和工程造价.本文通过对某风电场工程在岩土工程勘察报告分析的基础上,对风机基础地基处理进行了多方案的比较,最终得出采用混凝土灌注桩处理地基为该工程的最优方案.

福州长乐国际机场航管楼浅层地基处理设计与施工

地基处理设计说明： 3.情况说明：根据地质报告，现有场地在图示区域基础底面以下存在厚度较‘大且薄厚不? 均的杂填?土和素填土，厚度0.3~5.0米。对基桩的受力产生非常不利的影响。 同时，在一层地面有些房间有一些大中型的设备，设备对基底的地质条件要求很高，而且其 中一些设备需要在地面下设计基础，目前的地质情况无法满足要求。 4.本地基处理方案仅作为方案性的参考意见，施工单位应根据实际情况制定详细的施工方 案。 5.处理方案：对于承台底面以下杂填土厚度较厚的区域采用挤密桩法?对杂填土和素填土地 基进‘行处理；根据补勘报告从基础底面算，有些区域杂填土厚度已很薄，建议这些区域可 以采用换填法处理；承台底面以上部分采用换填法处理。 6.挤密桩桩径约为400mm，挤密桩桩间距暂定为2.5d~3.5d，施工前应先进行场外试验，来 最终确定满足地基承载力的桩间距，之后方可进行大面

福州长乐国际机场航管楼浅层地基处理设计与施工

目前,岩溶地区地基处理设计没有统一的规范或标准可以借鉴。本文根据机场自身特点,通过评判隐伏岩溶的埋藏深度、顶板安全厚度及顶板洞径比等三种主要因素,介绍了一种目前机场常用的岩溶地基处理评价方法,并结合贵州某机场岩溶地基处理设计情况,对场区隐伏岩溶进行评判并提出处理措施,为类似工程提供一些参考和借鉴。

深圳机场海堤加固中的淤泥地基处理设计——结合深圳机场的工程地质特性，比较了抛石挤淤、桩地基处理、排水板处理、层铺塑料土工格棚等可用于海堤淤泥地基处理的方案，阐述了最终方案选定的缘由。按照选定方案的要求布设观测设备，并且按观测结果对施工进行控制...

在连云港港旗台港区25万吨级矿石接卸码头工程中,散货堆场所在区域淤泥厚度较厚,最深处达到30m,而斗轮机在运营过程中对沉降变形的要求比较高,因此,地基处理采用何种方案直接影响到工程的技术可行性、造价以及工期。文中结合25万吨级矿石接卸码头工程通过对斗轮机基础地基处理设计方案的选定、技术问题的解决、施工工艺及技术参数的确定,以及从施工过程中的质量控制、效果检测等几方面论述斗轮机基础地基处理方案的可行性和合理性。

提梁机正常使用管理制度 1、提梁机操作人员必须经过专门培训，熟悉本机的结构特点和 操作方法，并经考核合格后发给合格证书，才允许操作。 2、操作者应严格执行《设备交接班制度》、《设备持证上岗制 度》。 3、操作者要认真填写设备交接班纪录、检修纪录和不良状况， 做到“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、 会保养、会检查、会排出故障），严禁超负荷使用设备。 4、设备要经常保持整齐、清洁、润滑、安全的良好状况，操作 者按照所属单位规定的负责部位逐项进行维护保养和检查， 责任人对设备润滑五定工作负直接责任。 5、操作者在使用设备和在设备日常点检过程中发现的故障、隐 患和不安全因素，应立即报设备主管安排处理，未处理前不 得继续使用设备。 6、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机 应先将重物起升至不超过0.5米高度，然后下降到接近地面 时制动。

软弱土地基处理设计与施工中的若干问题——介绍了软弱土的特性，阐述了软弱土地基处理的基本方法及设计与施工中应注意的问题。

大型储罐的经济性已经成为人们日益重视的课题，储罐的容积越大，单位容积的钢材耗用指标越低，工程造价也越低，建设投资则越省，同时罐区占地面积越小，通常最经济的大型储罐的容积为12．5万m^3。在油库建设中如何选择储罐的类型，如何尽量提高项目的投资效益和经济效益，是项目设计和实施的出发点和归宿，也是当今石油工程建设（其中包括油库建设）面临的一个不容忽视的问题，

目录 一、编制依据.................................................1 二、编制说明.................................................1 三、工程概况.................................................1 3.1工程地理位置..........................................1 3.2工程地质、水文情况....................................1 3.2.1地形地貌.........................................1 3.2.2岩土地层构成及特征...............................2

桩基础地基处理施工方案——本资料为桩基础地基处理施工方案，共15页，格式为word。工程概况：四栋厂房组成，每栋建筑层数为地上4层，结构体系为钢筋混凝土框架结构。本工程为框架结构，±0标高相对绝对标高为14.0m，基础形式采用桩基础，桩为500phc（125）...

中铁十九局西成客专7标项目部铺架工区门式起重机施工专项安全方案 1 中铁十九局集团有限公司西成客专项目部铺架工区 门式起重机作业专项安全方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司西成客专项目部铺架工区 2013年10月1日 中铁十九局西成客专7标项目部铺架工区门式起重机施工专项安全方案 2 目录 一、工程概况...........................................................................................................................................1 二、编制依据............................................................

条形基础地基处理施工组织设计——本资料为条形基础地基施工组织设计，共75页，格式为word。工程概况：本工程所有基础均为条形基础，地基承载力标准值为fka=160kpa，地基超深部分按设计要求采用基砂石换填。均为砖混结构，抗震设防烈度为七度，建筑安全等级...