临汾滨河生态区闸坝蓄水工程枢纽布置河工模型试验

通过对北江大堤西南险段所处的北江下游新沙洲河段的河道整治研究，提出拆除洲头分水坝，左汊进口错口丁坝，右汊修筑潜坝，疏控右汉河槽，增大右汊分流比，控制左汊水流动力的增大趋势，使得左汊不继续下切，实现稳定左汊河床的目的，避免西南险段进一步恶化，为西南险段整治加固除险工程设计提供依据。

随着沈阳市城市建设的发展,浑河沿岸已成为生态景观和文化旅游带。近年来河道中兴建了十几座建筑物(桥、坝、闸等),且在大洪水和多年采砂的作用下,河道的深度、宽度变化较大,对泄洪、兴利灌溉和水景观建设均有较大的影响。为形成完整的防洪体系和综合治理浑河,作好防洪减灾,保持生态环境等工作,建立了浑河沈阳城市段物理模型,对河道行洪过程进行模拟、再现和预测,进而确定科学的河道整治和规划方案。

淮河干流正阳关至临北段出口河段长约165km,河段总泄量不能满足防洪规划要求。利用正淮段、淮蚌段、方临段等大型河工模型,研究河段现状泄流能力、河道整治方案、行洪区调整方案,为规划设计提供了科学支撑。利用蚌埠闸扩建工程水工模型、荆山湖行洪区进洪闸水工模型、退洪闸水工模型,验证了各枢纽泄流规模、泄流特性,优化了枢纽布置与消能防冲设计,为枢纽调度提供了优化程序。

水槽是河工模型试验中不可缺少的设备。为提高试验水槽的自动控制水平,确保试验过程的准确性,通过研究尾门结构,分析尾门水位特性,采用拉格朗日插值运算和pid调节算法对栅板式尾门进行了设计研究,完成了试验水槽尾门控制系统的设计与开发,实现了尾门水位的自动控制,保证了尾门水位控制的快速性和稳定性(尾门水位控制重复误差小于1mm)。该河工模型试验水槽尾门控制系统已在恒定流和非恒定流等多个河工模型试验中广泛应用。

观音滩河段河工模型试验研究是在结合三峡工程１７５ｍ方案蓄水期变动回水区特点和闸区航运的发展要求基础上进行的。本文论述了观音滩河段滩险特征，碍航原因及早期整治工程概况，模型设计情况。同时，通过无方案、原方案及修改方案的试验成果分析及方案结合对比，提出了整治该河段整治的最佳工程方案，为三峡工程建成后该河段通过万吨船队的整治工程设计提供了可靠的依据，也对进一步深入研究洪水急液滩不同滩型的碍航机理及对应的

介绍临汾市城区汾河段闸坝蓄水工程河道动床模型试验设计方法,研究了变态动床泥沙模型设计中遇到的问题及处理方法和采取的措施,试验取得了满意的成果。

滹沱河河工模型试验比尺设计在遵循水流重力和阻力相似条件的基础上,通过对几何变率、糙率比尺、悬移质及床沙粒径比尺的影响分析,确定了滹沱河河工模型试验比尺,经"96.8"洪水验证,水面线、水位流量关系及河床冲淤与原型基本相似,说明模型试验比尺设计正确。

通过南水北调引江济汉工程取水口河段河演分析和引水渠进口段河工模型试验,重点研究了三峡工程蓄水运用后取水口河段河道演变规律,引水渠流速流态、进水闸消力池消能情况和沉沙池、沉螺池工程效果等。研究表明:三峡运行初期,取水口河段河势变化不大,对取水工程有利,其研究成果可供工程设计单位采用或参考。

根据该工程坝址下游特殊的地形条件,结合现场试验条件,通过建立1:60水工模型,对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行观测,验证溢流坝泄流能力,对溢流坝坝面、坝趾反弧段及消力池底板处压力分布进行研究,并通过消能试验优化消能建筑物结构尺寸。

上沟水利枢纽溢流坝水工模型试验研究——根据该工程坝址下游特殊的地形地质条件，通过建立1：60水工物理模型，对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行了观测，对其在下游河床和两岸山体造成的冲刷问题和可能产生雾化诱发山体滑坡问题进行了研究，给出了闸门泄...

根据该工程坝址下游特殊的地形地质条件,通过建立1∶60水工物理模型,对溢流坝在不同运行条件下的水流流态进行了观测,对其在下游河床和两岸山体造成的冲刷问题和可能产生雾化诱发山体滑坡问题进行了研究,给出了闸门泄流调度运行控制方案;同时对溢流坝的泄流能力、冲坑深、挑距、电站尾水影响及坝面空蚀空化问题进行了试验研究,对溢流坝闸墩形式、挑角及电站尾水导墙的体型布置进行了优化。

武汉市龙王庙堤防是著名的历史险工段。为了验证整治方案的可行性及其效果,以及方案实施前后汉江河口段河势、流速、流态、水位、通航条件及河床冲淤变化等,为工程设计决策提供可靠的科学依据,而进行了河工模型试验研究工作。

景洪水电站左岸厂房枢纽布置水工模型试验研究——在高水头、大流量、发电及通航要求高的狭窄河谷中进行大型水利水电工程枢纽布置是较复杂的问题。文章结合景洪水电站左岸厂房枢纽布置方案整体水工模型试验研究，探讨了对通航建筑物及其他建筑物的相互位置、消力...

在高水头、大流量、发电及通航要求高的狭窄河谷中进行大型水利水电工程枢纽布置是较复杂的问题。文章结合景洪水电站左岸厂房枢纽布置方案整体水工模型试验研究,探讨了对通航建筑物及其他建筑物的相互位置、消力池体形、尺寸等进行的大量试验及相互位置的优化选择,推荐出了较合理的枢纽布置方案,为设计提供了较可靠的依据

68 揭西象山拦河闸水利枢纽工程水工模型试验研究 钟伟强，黄智敏 （广东省水利水电科学研究院，广州，510610） 摘要：象山拦河闸位于揭西县河婆镇境内榕江上游，试验通过1:55整体模型，测试和研究拦河闸（橡 胶坝）、冲沙闸的运行流态、流速分布和泄流能力，并对拦河闸消能防冲的布置及消能形式进行了试验 研究和分析，对闸坝工程运行安全性进行分析，试验推荐的消能工布置方案，妥善解决拦河闸上、下 游水流消能问题，消能效果改善明显，可满足设计要求。 关键词：拦河闸；橡胶坝；冲砂闸；电站；底流消能模型试验 1工程概况 象山拦河闸位于榕江上游，揭西县城河婆镇境内，枢纽工程从右岸至左岸依次布置溢流橡胶 坝、冲砂闸、电站。工程挡水部分采用橡胶坝，溢流坝段总长120m，分为二跨，单跨60m，总长 120m，橡胶坝的底板高程32.5m，坝高3.7m。坝后接消力池和海漫工程，消力池深度1

结合天南维其克引水枢纽改建工程特点,对工程设计总体布置建立水工模型,通过水工模型试验,提出工程布置的优化方案,为工程实施后运行管理提供了有力保证。

薛城水电站枢纽工程水工模型试验研究——薛城水电站枢纽模型试验研究涉及到枢纽建筑物泄流能力。库区的冲淤形态．取水防沙，冲沙闸排沙及运行方式。拦沙坎的拦沙效果等水力学问题。通过模型试验对设计进行检验并提出相应优化建议。　　

通过建立大隆水利枢纽溢洪道水工物理模型,对溢洪道进水渠左导墙、控制段中墩和挑流鼻坎尺寸进行优化,使泄洪流态更平顺,水库调度运行更合理。在此基础上对溢洪道的消能和防冲效果进行研究,在满足设计要求的同时减少挑流鼻坎的工程量,降低溢洪道的工程造价。

本文采用atmel公司的at89s51单片机实现对模型中水位的实时测量,并预置有上下限警戒水位,当高于上限警戒水位一定比例时,驱动步进电机打开闸门排水;反之,驱动步进电机关闭闸门蓄水,同时利用串行通信接口标准rs485远程通信,便于控制室对模型水位高度的远程控制。

为保证通航安全,船闸设计规范对船闸上下游引航道内的水流条件提出了很高的要求,而船闸通航常常受到泄洪建筑物运行的影响,通航条件恶化。通过试验优化泄洪建筑物与船闸所组成的枢纽的平面布置,优化泄洪建筑物调度运用方案,可以最大程度地减小泄洪建筑物运行时对船闸通航的影响,并且通过试验拟定合理的船闸调度方案和划定通航警戒区域。

在昭平船闸对槛下两区段分散输水系统的设计、研究及运行经验基础上,设计了巴江口船闸输水系统的关键尺寸及布置型式。12∶0整体物理模型试验研究表明:巴江口船闸输水系统的布置与设计整体上是合理的,各输水水力特征的设计值与模型试验值非常吻合,达到了预期的设计目标。

一、基本情况黄河禹门口提水工程是工业用水与农田灌溉的综合型供水工程。据黄河龙门水文站40多年泥沙实测资料分析,禹门口处多年平均含沙量为33kg/m~3,汛期瞬时最大含沙量为933kg/m~3,泥沙最大日平均含沙量为135kg/m~3,平沙年日平均含沙量超过50kg/m~3的时间约为60d,其中50～150kg/m~3的时间约45d,汛期