梁模板与支架、拱架安装施工安全技术交底

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业 组长指挥，作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m 以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之 间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳 固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。 支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架

2.7.2桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作 业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑 不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必 须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处 应有排水措施，严禁被水浸泡。 7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全 技术交底 部门：xxx 时间：xxx 制作人：xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行修改 市政基础设施工程 桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底 编号： 工程名 称 部位名 称 工序名 称 交底日 期 年月日 交底方交底人 接收方接收人 交底内容： 1．模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱 架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2．安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序 结束后安装。 3．支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以450为宜，立柱 高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大 于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4．安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支 架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的

2.7.1桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底 1.使用材料应符合下列要求： (1)制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。 (2)组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质 量合格。 (3)周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。 (4)模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。 2.模板与支架、拱架的制作 (1)模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。 (2)加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m，方木、 板材垛高不得超过4m，钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽 度应符合相应运输车辆的要求。 (3)支架的连接螺栓和大体积混凝土模板

2.7.1桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底 1.使用材料应符合下列要求： (1)制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。 (2)组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质 量合格。 (3)周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。 (4)模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。 2.模板与支架、拱架的制作 (1)模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。 (2)加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m，方木、 板材垛高不得超过4m，钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽 度应符合相应运输车辆的要求。 (3)支架的连接螺栓和大体积混凝土模板

2.7.3桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底 1.模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。 3.拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支 撑措施，确认安全后，方可拆除。 4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、 道路畅通。 5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。 6.在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 7.模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及 时拔钉。 8.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架

2.7.3桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底 1.模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。 3.拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支 撑措施，确认安全后，方可拆除。 4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、 道路畅通。 5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。 6.在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 7.模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及 时拔钉。 8.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架

市政基础设施工程 桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底 编号： 工程名称部位名称 工序名称交底日期年月日 交底方交底人 接收方接收人 交底内容： 1．模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2．拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止人内。 3．拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施， 确认安全后，方可拆除。 4．拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅 通。 5．预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。 6．在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 7．模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并

模板与支架、拱架（桥梁）的拆除安全技术交底 1.模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。 3.拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支 撑措施，确认安全后，方可拆除。 4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、 道路畅通。 5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。 6.在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 7.模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及 时拔钉。 8.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先

模板与支架、拱架（桥梁）的拆除安全技术交底 1.模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严 禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。 2.拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值 守，非作业人员禁止入内。 3.拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要 时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。 4.拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调 一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅通。 5.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结 构建立预应力后拆除。 6.在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉 水性的人员，并采取防溺水措施。 7.模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定 地点或清运出场；带钉木模板应及时拔钉。 8.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后

技术交底记录 1 工程名称 编号 交底日期2017年月日 施工单位分项工程名称安全技术交底 交底摘要墩柱支架及模板施工页数共6页 交底内容： 墩柱支架及模板施工安全技术三级交底 1、安全生产保证措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进 展，特制订安全措施如下： 1.1建立健全安全管理制度 （1）成立施工现场安全管理小组，由项目经理任组长，生产副经理、安全总监为副组长， 对施工全过程进行监督检查。上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。 （2）制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核，不合 格的对其进行诫勉或下岗。 （3）制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目 标实现。 （4）加强对协作队伍的安全管理，不能以包代管。施工现场悬挂安

技术交底记录 1 工程名称 编号 交底日期2017年月日 施工单位分项工程名称安全技术交底 交底摘要墩柱支架及模板施工页数共6页 交底内容： 墩柱支架及模板施工安全技术三级交底 1、安全生产保证措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进 展，特制订安全措施如下： 1.1建立健全安全管理制度 （1）成立施工现场安全管理小组，由项目经理任组长，生产副经理、安全总监为副组长， 对施工全过程进行监督检查。上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。 （2）制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核，不合 格的对其进行诫勉或下岗。 （3）制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目 标实现。 （4）加强对协作队伍的安全管理，不能以包代管。施工现场悬挂安

主桥支架模板施工安全技术交底 交底内容： 一、 工程概况 （一）、工程概况 德安县东西区昌九高速公路跨线桥跨越昌九高速公路，桥 孔布置分别为 10*20m+（30+53+30）+8*20m，p0#台台背桩号 k0+585.78，p21#台台背桩号k1+059.62，主桥p10#墩-p13#墩 三跨为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁（支架高度6.014- 7.292米），引桥为简支空心板。 主桥箱梁横向由两个单箱双室箱型断面组成，通过横梁及 桥面进行横向联接，箱梁顶底面均设计 2%横坡。主桥连续梁主墩处梁高2.9米，跨中梁高1.9 米，梁高由支点到跨中采用二次抛物线型渐变。单个箱梁顶板 总宽13.85米（防撞墙外包0.15米），底板总宽8米，挑臂长 度分别为2.85米及3.0米。顶板厚0.28米，挑臂根部高度0.45 米，外侧挑臂端部高度0.2

安全技术交底书 单位工程名称：年月日 工程 项目 c/d匝道箱梁模板施工接受班 组及有 关人员 见签到表 工程 数量 φ48*3.5脚手管：141t、方木：272m3、顶托：6048 个、竹胶板：8155㎡、扣件：32868个 质 量 标 准 模板安装要求 项目允许偏差（mm） 木模板制作 模板的长度和宽度±5 模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整度2 模板拼接缝隙宽度2 轴线偏位10 顶面高程±10 断面尺寸 高度+5，-10 顶宽±30 箱梁底宽±20 顶、底、腹板厚度+10，0 长度+5，-10 横坡±0.15 预埋件中心线位置3 预留孔中心线位置10 预留孔洞截面内部尺寸+10，0 施 工 程 序 及 施 工 方 法 一、工程概况 c匝道桥全长204.77m，最大纵坡为7.

模板与支架、拱架工程安全技术交底 安全技术交底内容： 1.一般规定 （1）模板施工前，应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行《城市桥梁工程施工技术规程》 的有关规定，对模板和支架、拱架进行施工设计，并规定安装、拆除程序和安全技术措施。 （2）使用材料应遵守下列规定： 1）

脚手架工程施工安全技术交底 1．操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿 防滑鞋。 2．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的 高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 3．搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人 员的安全： (1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安 全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为 稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m，垂 直距离应不大于1．5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平 杆联接者)不得用作把持杆。 (2)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心， 平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一 道工序，要相互询问并确认后才能进行下

脚手架工程施工安全技术交底 1．操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿 防滑鞋。 2．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的 高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 3．搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人 员的安全： (1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安 全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为 稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m，垂 直距离应不大于1．5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平 杆联接者)不得用作把持杆。 (2)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心， 平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一 道工序，要相互询问并确认后才能进行下

安全技术交底记录表 编号: 项目工程名称 分项工程名称 梁板预制及安装安全 技术交底 交底地点会议室 交底时间 接受交底部 门、分部 预制场施工人员交底人员 接 受 交 底 人 员 安 全 交 底 内 容 一、梁板预制： 1、钢筋焊接作业符合下列要求： (1)焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。 (2)焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。 (3)焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足 时，必须采取隔离措施。 (4)操作者必须经专业培训，持证上岗，数控、自动、半自动焊接 设备应实行专人专机制度；焊接作 业现场应按消防部门的规定配置消防器材。 (5)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火 的防护手套，穿焊接防护服， 穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。 (6)使用中的焊接

脚手架工程施工安全技术交底 1．操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿 防滑鞋。 2．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的 高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 3．搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人 员的安全： (1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安 全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为 稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m， 垂直距离应不大于1．5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水 平杆联接者)不得用作把持杆。 (2)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心， 平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一 道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工

安全技术交底表编号002 工程名称新建铁路北京动车段日期2008.05.30 施工单位 中铁电气化局集团西安 铁路工程有限公司 交底部位新樊羊路中桥工种架子工、模板工 安全技术交底内容 一、脚手架施工安全措施 （1）、安全防护 ①各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检 验合格后方可使用。 ②现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。 ③设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救 电话提示牌等。 ④施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底 制度。 ⑤架子安装及模板施工人员必须佩戴安全帽、安全带系防滑鞋。 ⑥配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。 ⑦现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现

安全技术交底表编号002 工程名称新建铁路北京动车段日期2008.05.30 施工单位 中铁电气化局集团西安 铁路工程有限公司 交底部位新樊羊路中桥工种架子工、模板工 安全技术交底内容 一、脚手架施工安全措施 （1）、安全防护 ①各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检 验合格后方可使用。 ②现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。 ③设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救 电话提示牌等。 ④施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底 制度。 ⑤架子安装及模板施工人员必须佩戴安全帽、安全带系防滑鞋。 ⑥配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。 ⑦现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现

脚手架工程施工安全技术交底 1．操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿 防滑鞋。 2．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的 高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 3．搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人 员的安全： (1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安 全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为 稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0．8m， 垂直距离应不大于1．5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水 平杆联接者)不得用作把持杆。 (2)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心， 平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一 道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工