沥青混凝土路面压实质量因素

gtm法设计的沥青混凝土路面压实质量保证 一、前言 gtm法采用旋转揉搓压力成型，克服了马歇尔制件、垂直、击实的不足，较好地应用了 仿真学，较真实地模拟路面材料实际受力状况和预测材料到服务期限末的应力应变力学性 质，从而减少或避免路面材料的早期破坏。gtm成型时试件被压实到了最终使用状态，与 马歇尔成型的试件相比，gtm试件密度大，空隙率和矿料间隙率低，设计沥青用量少，能 最大限度地防止沥青路面产生车辙。了解gtm成型法设计的沥青混合料特性，在施工过程 中注意一些细节问题，压实质量往往会起到事半功倍的效果。本人结合在青银高速公路gtm 成型法设计的沥青混合料路面施工实践，阐述如何保证gtm成型法设计的沥青混合料路面 的压实。 二、喷洒透层油与粘层油 在gtm设计的沥青 混凝土路面施工时，必须撒布透层油，对于粘层油的撒布与否，应根据实际施工及天气

网裂又叫龟裂．主要是由于路面的整体强度不足而引起的。一个原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足．路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差：另一个原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层．使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆。

结合高等级公路沥青混凝土路面施工经验,就如何提高沥青混凝土路面压实质量问题,从混合料的碾压温度、压实机械的压实速度和遍数、振频和振幅等方面进行了研究,提出了压实对沥青混凝土路面的意义。

沥青混凝土路面 1适用范围 适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。 2施工准备 2.1技术准备 1．调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2．沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 3．对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 2.1材料要求 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032）的有关规定。 2.1机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮

目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、施工组织部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、摊铺前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 四、施工流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、透层油、粘层油施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六、沥青混凝土的运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 七、沥青混凝土摊铺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 八、沥青混凝土压实⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 九、接缝处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 沥青混凝土路面层施工方案 一、工程概况 森林路位于株洲市天元区神农城核心区内，。森林路是株洲市天元 区的一条城市次干道，又是贯穿株洲神农太阳城的一条交通要道。森 林路包括四条路,分别为森林路、森林二路、规划一

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

沥青砼路面裂缝预防性养护工程施工组织设计 一、组织机构框架图、工作岗位及其职责 项目组织机构框图 项目组织机构说明： 项目经理是公司法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作 的总负责人。项目经理部下分设职能管理部门和施工作业组，由项目经理直接负责管理，各 施工作业组内由具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的质量、安全工 作由质量、安全部门派专业人员监控。 质 量 检 测 部 工 程 技 术 部 项目负责人 技术负责人 计 划 财 务 部 机 械 材 料 部 工 地 试 验 室 路 面 维 修 组 微 表 处 施 工 组 交 通 安 全 部 项目管理机构各工作岗位及其职责说明表 工作岗位职责 项目负责人 主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全 面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配

沥青混凝土路面介绍 经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的 路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家 或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂 质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数 类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也 称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级 沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定

4、沥青混凝土施工 一、施工流程： 施工准备--放样、摊铺机就位—混合料拌和—运输—摊铺—碾压—检验。 二、下承层的准备工作 （1）、铺筑下面层前，水泥稳定碎石基层必须报监理工程师进行验收，各项检测指 标均应达到设计要求标准，并完成下封层的施工。检查合格后，方可以进行粗粒式沥青 混凝土的施工。 （2）、为了确保基层和下封层的黏结，铺筑的下封层能达到保护基层和防渗水的做 用，在下封层施工前必须对基层顶面进行严格的处理。该项施工分七个步骤： 1)、组织人员对基层进行全面清扫，清除表面的大块碎石，再用空压机将基层表 面浮灰吹净； 2)、检查基层表面的裂缝情况，对宽度超过5mm的裂缝，必须先用空压机将裂缝 中的浮灰吹净之后，再用乳化沥青进行灌注，直至乳化沥青不再下渗为止，这样能有效 地处理好裂缝两边的彻底黏结。 3)、喷洒透层沥青。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（pc-2），用量0

沥青混凝土路面 一、定义 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色 料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色 彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩 色沥青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、 特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。 2、高弹性彩色沥青广（操）场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿 物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来 自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广（操）场的换代产品。 3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反 光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道 独特的夜间风光。 二、彩色沥青

沥青混凝土路面 沥青混凝土施工工艺流程图 基层检测整型 站卧石挂线安装 清扫基层路面 摊铺机到位 沥青商砼进场 试车调整摊铺厚度 摊铺沥青混合料 检测摊前温度验收及信息反馈 检测摊铺温度检测摊铺厚度 8t光轮压路机稳压 12~15t光轮压路机碾压 8t光轮压路机碾压 人工预留接茬 1、本工程沥青砼路面分三层施工：底层6㎝厚粗粒式沥青砼，中层5㎝厚中 粒式沥青砼，面层2.5㎝厚细粒式沥青砼。施工中严格按《公路沥青路面施工 技术规范》（jtj032—94）执行。 2、由于本工程施工现场无条件制作沥青砼，本工程采用沥青商品砼。沥青砼 熟料由搅合厂集中加工后运至现场，运输过程中防止杂物混入，卸车后车辆 中粘结的混合料及时清除干净。 3、铺前工作：铺前必须保持基层干燥无尘，除在粗糙基层或热底层上摊铺外 其余均应在铺层上喷涂粘层油。喷涂应与摊铺工作紧密衔接，不宜过早，以 防止尘

结合施工中的实际情况,从原材料、沥青混合料、基层施工质量、摊铺及碾压方法等方面的控制,有效地提高沥青混凝土路面的压实度,为今后类似的情况提供施工参考。

旧路面挖除 采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、 造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参 数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确 定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不 超过7.5cm(z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑 检查，游标卡尺量其粒径；如没有z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块 可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发， 破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1测量控制 开工前实测各开挖处原始横断面的开挖边线及纵横断面测量，本标段配备4名专职 测量员及一名施工员，配置水准仪3台、全站仪1台，分班跟踪作业，交接时说明测量 状态，控制桩并在测量结果上签字，项目由专人负责测量检查，发现问题及时复测更正。 施工期间妥善保管所有施工定线、进度、方量、竣工等测量记录、计算成果和绘制 的图表。 1.2清淤及土方开挖 1.2.1清淤及清基 沟槽淤泥要清除干净，采用挖掘机挖装，耕植土及有机质土就近推土机推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考虑土方开挖的土料用于回填，土方开挖前先 应进行清基，该清除、拆除、挖除的工作按规定、规范、图纸、指示做到位，外运土方 料场需要进行清基。 1.2.2土方开挖施工流程 1土方开挖采用机械开挖或人工开挖，1m 3 反铲挖掘机挖装，推土推或铲运

热拌沥最混凝土路面的压实 1概述 压实，就是把一定体积的热拌沥青混凝土压缩到更小体积的过程。在此过程中，便裹 覆沥青的集料颗粒相互挤压到一起，消除混合料中大部分孔隙(空间)，由此提高混合料密 实度(质量与体积比)。成功的压实应能使面层达到最佳孔隙量和密实度。 为何路面需要压实到最佳密实度?首先应清楚空气、水分和交通对于压实不良的路面所 产生的影响。因为凡压实不良的路面混合料中，孔隙常趋于相互连通，此时空气和水分就 容易浸入致使道路易遭到破坏；此外，在冰冻气温下，路面中的水分发生冻胀也将造成道 路的早期破坏。 在压实的混合料中需要留有一定量的孔隙，否则由于空隙量过分减少，在沥青含量稍 多时，路面在轴载的作用下，将出现泛油和失稳现象。对于密级配混合料路面理想的孔隙 量为8%或更低一些，此时孔隙之间一般并不连通；空隙量过高，沥青容易剥落。 压实作业主要是为达到两个目的：使混合料具有

1．前言\r\n沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种文通量的道路，由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色，故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。

1 高等级公路沥青混凝土路面压实质量的 控制措施 【摘要】沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压 实质量有关。总结近年沥青混凝土路面施工经验和做法，提 出控制高等级公路沥青混凝土路面压实质量的一些有效措 施，在实际应用过程中取得了良好效果，对减少和消除公路 沥青混凝土路面早期损坏有积极的作用。 【关键词】压实工艺；压实度；空隙率；控制标准 【abstract】 asphaltconcretepavementdamagetoalargeextent,theearly compactionandconstructionquality.summingupofasphaltp avementconstructioninrecentyears,experienceandpracti cewithregardtocontrolofhigh-gradehighwayasphaltp

本文针对如何控制公路沥青混凝土路面压实质量的一些措施进行了分析与探讨。

在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定眭以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。

在沥青混凝土道路施工中．对沥青混凝土必须进行压实．其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现．因此必须重视压实工作．深入研究压实质量的控制技术。

在沥青混凝土的所有施工工序当中,压实属于最后一道工序,路面质量的高低完全通过压实来体现。对路面进行压实就是为了加强沥青混合料的强度、稳定性及抗疲劳性。论文中对影响混合料压实度的各种因素做了分析,通过不同类型的压路机进行作业,可以使路面压实度达到标准。除此之外,对压实方法及质量控制进行了详细的阐述。

沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与其施工压实质量有关，在沥青混凝土道路施工中，因此必须重视压实工作。本文结合施工经验，探讨了沥青混凝土路面压实技术控制措施。