沥青稳定碎石基层在高速公路大修工程中的应用

结合麻武高速公路工程中atb-25沥青稳定碎石实际应用,介绍了配合比设计过程及根据贝雷法级配理论验证沥青稳定基层级配结构性能;通过atb-25沥青稳定碎石的施工工艺研究以指导工程实践。

结合丹通高速公路工程中atb一25沥青稳定碎石基层的应用,分析atb一25柔性基层对比半刚性基层具有的优点,并对沥青稳定碎石基层的配合比设计、施工工艺进行了研究。

近年来,随着社会经济的快速提升,交通行业取得了突飞猛进的发展,公路建设规模不断扩大。在公路运营中,开裂、塌陷等问题经常出现在基层沥青路面中。通过沥青稳定碎石基层的施工,能够最大限度上减少收缩裂缝,优化路面使用性能。本文主要以具体工程案例为切入点,对沥青稳定碎石基层的施工工艺进行分析。

本文针对沥青稳定碎石解决沥青混凝土路面早期病害的问题,分析了沥青稳定碎石基层施工工法、工艺原理、工艺流程及提高施工质量控制的对策。

文章采用大马歇尔法对沥青稳定碎石基层进行了完整的室内配合比设计,为同类工程提供了参考。

该文基于沥青稳定碎石基层在省道210公路试验路的铺筑,介绍了atb-25混合料配合比设计、施工过程等几个方面的控制措施。

本文结合国内外沥青稳定碎石基层的应用，采用大马歇尔试验设计方法系统地研究了密级配沥青稳定碎石混合料的设计、施工技术，并结合宁连公路南京段改造工程的实践，提出了配合比设计方法和设计控制指标。

近年来，随着社会经济的快速提升，交通行业取得了突飞猛进的发展，公路建筑规模不断扩大。在公路运营中，开裂、塌陷等问题经常出现在半刚性基层沥青路面中，严重影响着道路的稳定性和安全性。本文简单介绍了下承层施工准备工作，重点分析了沥青稳定碎石施工工艺，以期全面提升公路工程施工质量。

沥青稳定碎石基层在城市道路改造中具有重要的作用,对一些年久碎裂的老路,在改造修补老路的过程中,沥青稳定碎石基层的加入,起到良好效果.在具体的实施过程中,还牵涉到许多实际性步骤,与实体工程的结合,总结出具体的施工工艺和控制指标.

通过柔性基层沥青路面、半刚性基层双层路面结构、半刚性基层三层路面结构车辙、裂缝等指标的对比分析,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。同时也验证了三层沥青路面可以采用两层施工,各项指标均能达到要求,技术上可行,经济上合理。

沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据。

结合省道201云岩-延川二级公路施工实际,介绍密级配沥青稳定碎石作为路面基层在路面工程中的应用情况,以及施工方法和应用注意事项。

在国内外对沥青稳定碎石基层的研究基础上,对沥青稳定碎石基层的防止反射裂缝的能力、永久变形能力和疲劳作了进一步的分析研究。

简要介绍了沥青稳定碎石在国内外的研究现状,探讨了沥青稳定碎石混合料的配合比设计,着重分析了atb-30的高温稳定性、水稳定性与疲劳特性规律。

针对南方多雨地区的气候因素对路面早期水损坏的影响现状,结合湖南省宁(远)-道(县)高速公路工程中沥青稳定碎石(atb-25)柔性基层试验路的修筑,提出了3种不同的级配曲线并在实践中进行了对比,推荐了atb-25柔性基层级配范围,研究分析了atb-25柔性基层的路用性能,并对试验路和正常生产路段路面结构进行了经济性比选,分析了沥青稳定碎石基层的经济效益,探讨了一种延长路面使用寿命的长寿命路面结构。

为研究大粒径沥青稳定碎石的路用性能,依据实体工程的原材料,在测试其技术指标的基础上,进行了大粒径沥青稳定碎石混合料的配合比设计,并测定了其高低温性能指标、水稳定性指标和疲劳性能指标。结果表明:所设计的大粒径沥青稳定碎石混合料的动稳定度、劈裂抗拉强度、浸水马歇尔流值和稳定度、冻融劈裂抗拉强度及疲劳寿命指标均满足规范要求,研究成果为大粒径沥青稳定碎石用于基层提供了技术参考。

泰山路（通途路-陈华立交）改造提升工程2标段atb-30沥青稳定碎石基层施工方案 泰山路（通途路~陈华立交）改造提升工程2标段 沥青稳定碎石基层施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 泰山路改造提升工程2标段项目经理部 二零一四年十月 泰山路（通途路-陈华立交）改造提升工程2标段atb-30沥青稳定碎石基层施工方案 第1页共18页 第一章工程概况 一、编制依据 1、业主提供的泰山路（通途路—陈华立交）改造提升工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 4、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） 5、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2004） 6、《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004） 7、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 8、《城

沥青稳定碎石基层混合料施工工艺的研究

本文在分析了影响沥青稳定碎石混合料强度主要因素的基础上,对沥青稳定碎石的施工控制要求进行了一定的分析和研究。

长期以来,半刚性基层由于其造价低、承载能力高、便于就地取材等特点,在我国高速公路建设中被广泛采用。然而,由于半刚性基层的温缩和干缩严重,排水能力差,对重载交通的轴载敏感性高,因此许多半刚性基层沥青路面发生了严重的早期病害。为了克服这些传统半刚性沥青路面的缺点,国内许多地方铺筑了以沥青稳定碎石为基层的试验路。主要通过邯郸一长治高速公路试验路的铺筑,重点对沥青稳定碎石基层的施工工艺进行探讨。

依托连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路改扩建工程沥青稳定碎石基层施工过程,根据沥青稳定碎石的性能机理、级配特点,从材料、设备、过程控制、检测分析等多层面质量管理进行探讨、总结,以期为同类工程提供具体的管理方法。

结合公路路面工程实例,对大粒径沥青混合料施工各种机械组合的压实效果进行了试验,并对大粒径沥青混合料的施工控制进行了较为系统的研究,主要应采取质量保证措施防止混合料产生离析。