临时固结支撑在客运专线铁路连续梁0号块施工中应用

悬浇连续梁0号块施工技术——结合温福铁路浙江段对务山特大桥主跨连续梁0号块的施工实践，阐述了如何选择连续梁0号块临时固结方案，分析和总结了连续梁0号块施工技术及质量控制要点，以指导实践。

东山通建特大桥连续梁0号块施工工艺探讨——结合玉蒙铁路东山通建特大桥连续梁施工实例，介绍了其0号段托架、支架、内外模板体系的设计与施工．预应力粗钢筋、非预应力筋整体吊装、大体积混凝土整体一次灌注等技术。

介绍了荻港河特大桥(40+64+40)m联0号块施工设计,主要包括支架的搭建、临时支墩施工等内容。为今后类似0号块临时结构的施工设计提供参考。

该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术,探讨了临时支墩设计和安装等相关技术问题,并以京石客专为例,对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求,为类似工程提供参考。

客运专线连续梁悬臂施工临时支墩设计——该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术，探讨了临时支墩没计和安装等相关技术问题并以京石客专为例，对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求，为类似工程提供...

随着交通的快速发展,大跨径特大桥连续梁的修建越来越多,对施工支架提出了越来越高的要求.施工支架直接关系到桥梁施工安全和质量,是桥梁施工的关键.结合潼河特大桥108m连续梁实体工程,详细阐述了施工支架设计问题,为解决大跨径特大桥连续梁施工支架问题积累了技术经验.

客运专线悬浇连续梁临时支座固结方法探讨——对悬浇连续梁施工临时支座固结方法进行分析和探讨，提出一种用钢楔块取代砂箱或者硫磺砂浆承受压应力，钢筋、预应力钢筋承受拉应力的新方法。通过组合满足各种悬浇连续梁不同合拢要求，达到安全可靠、施工便捷、降低...

随着交通的快速发展,大跨径特大桥连续梁的修建越来越多,对施工支架提出了越来越高的要求。施工支架直接关系到桥梁施工安全和质量,是桥梁施工的关键。结合潼河特大桥108m连续梁实体工程,详细阐述了施工支架设计问题,为解决大跨径特大桥连续梁施工支架问题积累了技术经验。

阐述沪昆高铁项目中，跨长潭西高速特大桥（40-64-40）连续梁施工线型控制的措施和方法及在施工过程中的注意事项，以便科学合理的指导施工。

高墩大跨度连续梁,墩柱高,0号块高度大,长度长,重量重,对承重托架的强度、刚度和稳定性要求高。结合具体施工实际,采用牛腿托架施工,并对托架结构进行优化设计,以满足施工设计要求,保证安全施工。

笔者简要介绍了清水川特大桥项目背景,结合项目标段清水川特大桥的工程实际,阐述了连续梁与0号块施工工艺,从0号块模板安装、支架预压、钢筋绑扎、0号块混凝土的浇筑及养护、预应力工程5个方面着重研究了悬臂浇筑法0号决施工注意事项,结合相关标准及工程实际制定了混凝土工程、钢筋工程、模板工程3个方面的质量保证措施以应对可能出现的各种问题,通过实际实施证明了这些措施的有效性,积累了0号块施工技术的现场经验,也为今后连续梁施工积累了丰富的经验.

高墩大跨度连续梁,墩柱高,0号块高度大,长度长,重量重,对承重托架的强度、刚度和稳定性要求高。结合具体施工实际,采用牛腿托架施工,并对托架结构进行优化设计,以满足施工设计要求,保证安全施工。

客运专线铁路长大跨度曲线连续梁设计研究——目前铁路客运专线大量采用了长联大跨弯连续梁，结合温福铁路飞云江特大桥主桥(48+7×80+48)m预应力弯连续梁，论述长大跨度曲线连续梁设计研究和结构分析情况，分析曲线连续梁的动力性能及变形特点，提出客运专线长大...

1 技术交底记录 编号：2011年5月20日 工程名称xxxxxxxxx交底地点第一桥梁作业队 交底组织单 位 xxxxxxxxxxx交底负责人 施工单位xxxxxxxxxxxx接收负责人 交底内容：42号墩0号块施工 一、工程概述 xxxx特大桥16-19号墩、41-43号墩为两联48+80+48连续梁，连续梁0号块长度 为12.00米。 箱粱梁体为单室箱梁，梁底按二次抛物线变化，抛物线方程为y=0.0024221x2。全 桥箱梁断面顶板宽12.00m，底板宽6.70m，顶板厚0.40m，腹板厚度分别为0.48m-0.90m， 底板厚度0.40米-1.00米。连续箱梁梁体采用c50混凝土。 连续梁梁部采用三向预应力体系。纵向预应力：

由于连续梁桥（t形钢构桥）的优点，所以此类桥梁已经成为众多桥梁的建设的首选。0号块的施工是悬浇法施工连续桥梁过程中关键的一步，本文针对悬浇法施工连续梁桥的0号段施工，以临江铺大桥为例，从临时支座设计，墩顶锚固计算，托架设计等方面进行系统论述，为以后的同类桥梁施工提供借鉴。

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舞水二桥为一座v型刚构连续梁桥,v型墩夹角大,0号块箱梁长29m且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂。着重介绍了0号块箱梁的施工方案及现场控制。

本文通过对新建温福铁路桥梁工程的历次监督检查,提出了制梁施工过程应引起重视的若干技术问题和建议,达到规范施工、保证质量、安全生产的目的。

研究目的:根据时速客运专线铁路在构造、受力、耐久性、检查功能及美观等方面的特点,设计出合理、适用的桥台。研究方法:结合桥台在功能、刚度及强度方面的要求,确定桥台的构造类型;选择最不利荷载工况对桥台进行分析计算;并采用ansys程序对计算结果进行校核。研究结果:针对我国客运专线铁路所采用的整孔箱梁、组合箱梁,设计分别与之适用的矩形空心桥台、t形空心桥台。研究结论:矩形空心桥台、t形空心桥台在构造、受力、耐久性、功能上均能满足客运专线铁路的要求。路基-锥体-桥台-箱梁的检修通道设置简单、合理、便捷。

客运专线铁路与既有普速铁路共通道时,车站设置对客运专线铁路的选线起着至关重要的作用。通过对城市规划、工程条件、吸引客流能力、满足客运专线铁路技术标准等进行分析、比选,确定客运专线铁路与既有普速铁路车站设置的原则,为客运专线铁路的选线和车站设置提供依据。

客运专线铁路桥梁设计新理念

客运专线铁路桥梁有不同于普通铁路桥梁的特殊要求,从而带来新的桥梁设计理念。从桥渡设计、景观设计、以桥代路设计、立交设计等桥梁设计几个方面对铁路客运专线桥梁设计新理念进行阐述,并介绍应用实例。