拉萨火车站彩色混凝土挂板技术应用监理控制要点

轻质陶粒混凝土复合挂板在济南火车站的应用邓宗才，徐新生，杨震１工程简介新改造的济南火车站是山东省重点工程，它由主站房、综合楼和高架候车室组成，其中综合楼是多功能建筑，是火车站建筑面积最大、高度最高的主要建筑物，±０．００以下１层，建筑面积１４５７ｍ２...

钢木结构吊顶施工技术在高海拔地区的应用国内属于首次,对拉萨火车站采用钢梁支撑外包裹特殊处理的红松木板装饰的层叠造型吊顶的施工安装给予详细的介绍。

太阳能热水在拉萨火车站采暖系统的应用初评——文章介绍了运行效果检测实况，系统设计总结，系统工程总结，并得出结论。

众所周知我们平时在工程中对石材的保养主要是对石材进行涂蜡抛光,曾经被人们当作一种行之有效的保养方法。但是,现在人们发现这种保养方法存在许多弊端,工作量较大也繁琐。而使用机械将液体结晶硬化材料对石材进行保养处理是比较流行的一种石材保养方法。这种保养方法行业称为\"石材结晶硬化处理\"。

青藏铁路通车是举国欢庆的大事,和铁路关系密切的就是沿途的客运站建筑。论文中通过作者的自身感受,简单的阐述了自己对拉萨火车站的一些看法,其中包括了拉萨客运站的整体规划、内部功能分区、以及外立面和内部装饰。并且对设计本身提出了自己的一些看法。

拉萨火车站太阳能热水供暖系统实测与分析——对拉萨火车站太阳能热水供暖系统进行了现场测试,计算和分析了测试数据,并将结果与原设计进行了比对,对工程进行了总结,提出了应用太阳能热水供暖系统时应注意的问题和应采取的相应技术措施。

材料合价机械合价 17b-6水灭火钢管(沟槽 连接)dn150内 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098钢管507.96 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 27b-4水灭火钢管(沟槽 连接)dn100内 70420.5329437.111291.71978.9 bz098钢管714 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 37-49镀锌钢管(螺纹连 接)dn80内 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963镀锌钢管55.08 z00970镀锌钢管接头零件44.604 47-48镀锌钢管(螺纹连 接)dn70内 20323.646472.81783.2511.6 z00962镀锌钢管

大体积混凝土施工方案 1 青岛客站改造工程主站房 大体积混凝土施工方案 青岛客站改造工程南区及西区a单元底板底标高为-16.73米， 板厚1000mm，箱形挡墙内为1500、2000mm厚基础底板。地梁为 1000×1000、1000*2500、1000*2000等规格。混凝土标号采用 c40p10，底板混凝土总方量约为15000立方米。大体积混凝土 范围：底板厚度≥1米，箱形挡墙厚度≥1米。根据设计图纸， 整个地下室设置了四条后浇带，将底板分成了八个区域（如图）， 我们根据施工情况分成四个施工段，即1、2区区域为第一施工 段，3、5区域为第二施工段，4、6区域为第三施工段，7、8区 域为第四施工段。底板浇筑混凝土方量大约为15000立方米，各 区混凝土数量详见下表： 底板混凝土各区数量详表 序号部位数量（m3）浇筑持续时间(h) 试块留置数

对彩色混凝土外挂板国产化研究中提高混凝土密实性，控制表面气泡，保证色彩均匀一致，研制混凝土表面保护剂等问题进行分析，并提出解决方法。

彩色混凝土外挂板国产化的问题及研究

彩色混凝土装饰外挂板的挂件研制及安装技术

本文阐述了大型仿毛石混凝土挂板的整体制作技术。该技术与二次成型技术相比能大大降低制作周期和材料成本，并使挂板的装饰性、整体性得以明显改善。

公共建筑设计原理论文 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 班级:建筑0903 姓名:祝晨琪 学号:200948150112 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 【摘要】为了满足日益增长的铁运客流和物流量，缓解郑州火车站东出站口的 交通压力，为西区市民提供乘车方便，郑州火车站西出站口和西广场已经建成并 交付使用。配合着已经拓宽的京广路和解放路立交桥、即将竣工的京沙快速路和 地铁一号线，相信这座中规中矩、散发着强烈的中原文化气息的西站房可以缓解 火车站附近拥堵的交通问题，为人们的出行带来方便。本文主要通过调研西站口 内部空间及其总体环境布局，分析了西站口和西广场的内外交通以及其功能关系 和空间组合。 【关键词】周边环境内外交通空间形态功能体验 作为八大古都之一的郑州，地处中原腹地，是全国重要的交通通信枢纽。100 多年前，两条铁路线的交

每个苏州人，每个外地人，都觉得现在的苏州火车站，根本就不配苏州 这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图，跟大家一起 分享。 1906年苏州火车站外景。 1941年修复后的苏州站。 1954年苏州火车站。 1979年苏州火车站。 ●清光绪三十二年（1906年）五月廿五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址 位于城北，与现苏州站相近。车站站屋面积205平方米，有站台2座，地道1处，设6个售 票窗口。建货物仓库1座，面积340平方米。有雨棚1个，面积174平方米。行车信号是人 工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。 ●1933年，苏州站面积扩建至923平方米。 ●1936年5月，铁路苏州站改称吴县站。 ●1937年11月19日，苏州沦陷后，车站被日军“军管”，改称为苏州停车场司令部，因 原站屋被日军炸毁，临时性建筑24

清水混凝土建筑作为一种建筑表现形式能够完整而有效的保留混凝土建筑本身具有的自然颜色和肌理，而这种艺术表现正好符合纪念馆三期的整体设计理念“素面示人”。本文结合工程实例简述清水混凝土板干挂的施工工艺。

火车站照明常用灯具分析报告 火车站作为长期服务的基础设施，它是城市的百年基业。随着国内商业、室内照明近 20年的蓬勃发展，火车站照明已经不仅仅是满足旅客购票、候车、出入站的一般照明的简 单要求，而是更多地加入了人文因素，结合火车站的功能和建筑物设计元素，用灯光突出建 筑的宏伟气势和现代感，在候车大厅、通道上等公共区域，营造宽敞明亮、舒适安全的照明 环境，突显空间的立体效果和延伸感。 一般来说，照明空间设计要充分考虑长期的运营变化与影响。还需要考虑建筑与技术， 形式与结构，人与自然的协调关系。建筑设计的大体量的采光天井、大面积的玻璃幕墙结构， 增加了充分的自然采光，是节能环节的重要改进，也因而让人们与自然不再被生硬地分开。 透过玻璃人们能更舒服自然地感知外界，无论阳光云雨，日升日落。因此，室内照明不应是 刻板僵化的，它应能遵循外界的变化并做出合理的反应。每天二十四小时，每

新郑州火车站 ——中部地区交通枢纽站 工程总投资：40亿元 工程期限：2008年——2020年 新郑州站位于河南省郑州市郑东新区，距国际会展中心东南约3公里，在金水东路与商都路 之间，新107国道两侧，是京广深客运专线石武段及徐兰客运专线的十字交汇站。 新郑州站设计范围总面积为219.07公顷，建筑面积35万平方米，站房投资约为40元亿人 民币，有站台16座，共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。1至8号站台是北广 线站台，10至16号站台是徐兰客运专线站台，9号站台共用。站台东西侧是贵宾候车室、 车站办公与设备用房。站房分为５层，包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下 二层。线下层为车站枢纽的换乘大厅，可成为联系东西广场的步行通道。南北两侧有旅客出 站通廊和停车场中部设置中转旅客候车大厅，站点有6个地铁轨道交通出入

工程签证确认单 编号：1 项目名称长株潭铁路客运西站（湘潭火车站）改扩建工程配套设施建设项目站前南广场工程 施工单位湖南路桥建设集团有限责任公司监理单位株洲南方项目管理有限公司 工程部位：西侧停车场 工程内容：西侧停车场石渣铺筑临时便道 签证工程量： 1、1m3挖机挖运石渣铺筑临时便道： 86*6.3*0.5=270.9m2 2、1m3挖机土基平整压实台班：1.0 施工单位（签章）： 施工单位负责人： 年月日 监理单位（签章）： 总监理工程师： 年月日 咨询审计单位（签章）： 现场审计： 年月日 建设单位工程部（签章）： 工程部负责人： 年月日 备注：此表格附件可以为工程量计算（文字说明、简图及计算式等）、《现场草签单》及相关影像资料 等详细附件。 工程签证确认单 编号：2-1 项目名称长株潭铁路客运西站（湘潭火车站）改扩建工程配套设施建设

郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一 郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一，火车站商圈一直在起着重要的支撑作 用。自上世纪80年代末敦睦路服装摊档的出现开始，火车站商圈历经近20年的 发展和完善，目前已经形成以大同路为界的服装专业批发市场和小商品批发市场 两个阵营，尤其是服装专业市场已经成为国内最具规模的集散地市场之一。 据统计，该商圈内有商户2万余家，市场近20个，日人流量达20余万人次，租 金上涨了20余倍，辐射面积扩张数十倍。如果说上世纪90年代中期，以银基为 标志的火车站商圈是第一个黄金发展期，那么进入21世纪第一个10年收尾阶段， 伴随着城市框架的拉大，现代化大交通体系的完善与建设，外地商业大鳄的进入， 商业业态的升级，火车站商圈将迎来新一轮的革命和发展。晚报记者梁冰 交通：助推商圈发展 交通是城市商业布局、区域商业业态的重要决定因素之一，郑州

再造石装饰混凝土挂板 饰混凝土挂板是在设计、研发、制作再造石装饰混凝土及雕塑的基础上，于 2004年推向市场，并已广泛应用于建筑内外墙装饰。由于其具有体轻、幅大， 易于表面成型，装饰效果古朴、凝重，色、泽、质、形表现即灵活且丰富多彩， 越来越广泛地受到了建筑师的青睐，越来越多地成功案例不断涌现。如：国家大 剧院音乐厅吊顶板；拉萨火车站挂板；清华美院教学楼大厅内的清水混凝土挂板； 化工出版社混凝土遮阳挂板；秦皇岛鸟类博物馆外墙浅浮雕；山东孟良崮纪念馆 装饰挂板。凡是深入了解了再造石装饰混凝土挂板的设计师们无不欣喜地表示： 终于找到了宣泄理念的画笔。 再造石装饰混凝土挂板不但因为为设计师们提供了宽阔的表现空间而受到欢迎， 还因为再造石装饰混凝土以废弃尾矿的石粉、石渣，以及破碎混凝土石渣为骨料， 大量消纳了污染环境的废料，减小了开山取石的规模，完全符合政府甚至人类对 环保、节能

本文结合广州新客站工程的实际施工过程,简要叙述了清水混凝土的特点和施工工艺与技术,并阐述了作者对清水混凝土的一些认识。

为解决厦门市火车站南广场型钢混凝土结构施工过程中班组施工交叉多、协调难度大、焊接工作量大、影响因素多等问题,通过对型钢混凝土施工的优化设计,合理安排工艺流程和施工工艺的难点和重点问题,在保证施工质量的前提下压缩各工序间的时间间歇,确保了工程按期完工。