铝制板翅式换热器技术条件

简述铝制板翅式换热器和封头的特殊结构,分析封头的焊接设计、强度计算方法和开孔补强。提出当容器部件难以准确计算时,应先采用验证试验分析,再用对比经验设计的观点。

介绍了高压铝制板翅式换热器钎焊工艺特点及一些重要的钎焊操作经验,对产品钎焊的3个温度阶段具体控制进行了描述,并提出了高压铝制板翅式换热器钎焊过程的关键控制要求。

高压铝制板翅式换热器的钎焊技术 作者：黄安庭，huanganting 作者单位：杭州杭氧股份有限公司 刊名：化工机械 英文刊名：chemicalengineering&machinery 年，卷(期)：2010,37(2) 参考文献(2条) 1.asme锅炉压力容器规范2007 2.asme锅炉压力容器规范2007 本文读者也读过(10条) 1.宋春元.songchun-yuan板翅式换热器的技术进展[期刊论文]-化工设计通讯2008,34(4) 2.凌祥.周帼彦.邹群彩.涂善东板翅式换热器新技术及应用[期刊论文]-石油化工设备2002,31(2) 3.张洪涛.陈怀宁.吴昌忠.林泉洪.zhanghongtao.chenhuaining.wuchangzhong.linquanhong不锈钢及其

简述板翅式换热器封头大开孔补强计算的几种近似方法,结合实例,阐述铝制板翅式换热器封头大开孔的补强计算与校核,提出复杂结构的封头应采用应力分析。

简介了真空钎焊铝制板翅式换热器单元钎焊前零件组装的重要性,分别从装配场地及装配人员的要求、装配前的准备工作、工装及夹具存放与准备工作、芯体的装配要求以及叠装完成后的编号与标记5个方面详细叙述了真空钎焊铝制板翅式换热器单元部装要领。

介绍了高温高压板翅式换热器的设计特点,阐述了高温高压工况下,在不超过铝材使用温度时,只要对板翅式换热器进行合理的结构设计和材料选用,同样可以用来替代管壳式换热器,缩小设备体积,满足装置大型化的工艺流程要求。

根据热力学第二定律考虑不同形式能量在质量上的差别,利用空调工况下板翅式换热器的试验数据对其热力过程进行分析.可供换热器设计与评价参考.

根据热力学第二定律考虑不同形式能量在质量上的差别，利用空调工况下板翅式换热器的试验数据对其热力过程进行分析，可供换热器设计与评价参考。

给出了带铝制板翅散热器的空气冷板热设计方法。与传统冷板相比,通过把冷板与铝制板翅散热器组合为一体,减小了热传导路径,扩大了有效散热面积,从而大大提高了散热效果。长期试验证明,这种组合体散热器满足高功率器件可靠工作要求。

介绍了板翅式换热器的芯体结构、传热传质机理、适用条件。结合工程实例,分析了该换热器用在酒店空调系统中的节能效果和经济效益。

为了提高板翅式换热器内部二相流体分配的均匀性,对二相流体在结构改进前后的换热器内的分布特性进行了实验研究。实验结果表明,由于现有换热器结构设计的不合理,使得二相流体分布极不均匀。而且,由于二相流体之间复杂的相互作用,二相流体在换热器内的分布较之单相流体更复杂且更不均匀。而改进型的孔板封头结构可有效提高换热器外围通道的流体分配,从整体上改善板束单元体截面二相流体的分布,其二相分布的不均匀系数均有效降低。而且,其分配稳定性好,不易受雷诺数变化的影响。

本文论述了板翅式换热器的特点.它具有:传热性能好、透湿性能高、气密性好、抗撕裂耐老化、回收效率高.分析了利用板翅式换热器回收空调系统中排风能量(冷量、热量)的理论与实践应用.

铸铁板翅式换热器可以有效降低露点腐蚀,已经成为低温余热利用的有效手段,但不同翅片结构的流态和传热性能相差很大。在工厂的翅片模型定型后,进行了烟气与空气真实工况稳定态实验,确定了铸铁板翅式换热器的阻力与传热性能参数、传热因子j与re的关系式以及阻力因子f与re的关系式,提出了便于计算的铸铁板翅式换热器传热与阻力方程式。

名称:（铝制）板翅式换热器或铝制板翅式热交换器（nb/t47006-2009) 作用：为冷、热流体的换热提供场所。常用于空分装置中，现在也多用于液 化装置等其他场合。 翅片增强传热：1、增加扰动2、二次表面积（可占90%） 板翅式换热器的制造工艺有如下几种：非焊接的粘接、有溶剂的盐浴钎焊、 无溶剂的真空钎焊和气体保护钎焊。 板翅式换热器特点总结 真空铝钎焊机理 真空铝钎焊技术是采用比铝材熔点低的铝合金作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料 熔点，但低于母材熔化温度，液态钎料靠毛细管浸润作用在两工件间微小间隙填充， 与母材相互扩散实现被焊工件连接的一种方法。 真空钎焊的优点： ①加热温度低，因此基体金属的物理化学性能不发生影响或影响很小 ②可将复杂零件的千万条焊缝一次焊成 ③零件变形小，容易保证组合件的尺寸 ④真空环境下加热有利于去除工件表面的油脂及氧化膜，焊后零件表面光亮度

两相流体分配不均匀是造成低温换热器传热性能急剧下降的主要原因。在板翅式换热器两相流入口设置分配器是一种广为采用的改善分配特性的工程方法。本文以空气-水实验模拟系统研究了一种两相流分配器的分配特性。研究表明:所研究的气液分配器能够提高气液在板翅式换热器层间翅片通道分配的均匀性。

在现代科学的许多领域,换热器是不可缺少的重要设备。随着人们对节能问题的日益重视,新型强化传热技术的应用和高效换热器的研制也变得越来越重要。椭圆管式换热器因为其低阻特性,近年来受到越来越多的关注。通过应用萘升华传质/传热比拟技术,在雷诺数为500～3500范围内,对三排椭圆管光板换热板芯进行了平均传质/传热实验研究,在不同雷诺数下对三排错排椭圆管换热板芯进行了光板与加设三角小翼式cfu和cfd涡产生器的局部传质/传热实验研究,并在此基础上分析对比了两种不同位置涡产生器条件下的强化传热效果。

本文论述了干燥系统板翅式换热器疏水形式。对疏水形式的选用以及节能改进有一定的参考价值。

铝制板翅式机油冷却器100万台、中冷器8万台项目 一、项目市场前景预测 汽车散热器具有重量轻、价格低、性能优等特点，被轿车、微型 车作为首选。增压中冷器是一种新型的环保节能产品，它是将压缩后 的高温空气经过中冷器冷却后进入发动机，可有效的降低柴油机发动 机有害气体的排放，同时提高发动机的功率，延长发动机的使用寿命， 使汽车的排放完全达到欧洲ii号标准。 根据国内外市场调查分析，国内市场随着上海别克、上海帕萨特、 广州本田雅阁以及一汽红旗、奥迪、天津夏利2000等轿车投放市场， 新型自动变速箱的需求量也将随之递增，而且还将被中级轿车、普通 级轿车，直至微型轿车选装，据中国汽车总公司预测，至2005年， 国内轿车需求总量为260万—280万辆，其中高级轿车需求量为 60—70万辆，约80%装备自动变速箱，需求量约为50万台，其它各 轿车也约有10%选装自动变

不锈钢及其板翅式换热器钎焊技术_张洪涛

板翅式换热器有良好的传热性能和较高的紧凑性指标，多年来在空分行业得到广泛的应用，而在制冷和空调领域却用得很少。作者在实验研究的基础上作出了将板翅式换热器用于空调系统排风的能量回收的分析，结果表明节能效果良好。

针对板翅式换热器正交接管封头的强度设计问题,给出了基于比率塑性功曲率(ratioplas-ticworkcurvature,rpwc)准则塑性压力计算方法,并利用弹性应力分析设计准则对封头在许用压力作用下的强度校核。对某工业封头的塑性压力及其许用压力算例分析表明,比率塑性功曲率峰值确定rpwc准则塑性压力具有唯一性,克服了两倍弹性斜率准则需凭经验选择变形参数的缺点;许用压力作用下的封头强度满足弹性应力分析设计准则。基于rpwc准则的方法是板翅式换热器正交接管封头塑性压力计算的有效方法。

参数名称数值单位备注 水量135.50m3/h 换热量1264666.67w 换热裕量1.20无一般取1.15～1.2 污垢系数0.80无一般取0.8 换热系数1200.00w/(m2.k) 半容积式一般800～ 1200，板式3000-5000 进水43.00℃ 出水35.00℃ 介质进水5.00℃ 介质出水30.00℃ 对数平均温差20.33℃ 温差修改系数1.00无一般取0.8～1.0 换热器面积77.76m2计算结果 说明：黄色填充部分需手动输入数据 换热器按逆流计算