兰州轨道交通1号线一期工程已有16座车站主体结构封顶

经过上海建工一建公司广大建设者1000余天的连续奋战，目前亚洲最大的地铁换乘车站——轨道交通7号线（12号线）船厂路车站主体结构，于11月15日顺利实现封顶。

4月25日,中铁港航局项目部结合1号线一期工程五里铺站建设实际情况组织开展二季度机械设备安全大检查.检查中,中铁港航局项目部抽调项目部管理骨干组成专项检查组,对施工现场的机械设备逐个进行检查,着重对机械操作人员持证上岗,安全教育培训、安全技术交底是否落实,设备金属结构、吊钩、钢丝绳、卷筒、滑轮、制动器等进行检查。

主体结构封顶发言稿 【篇一：主体结构封顶发言稿】 怡化华东研发运营中心项目主体封顶仪式发言稿 尊敬的各位领导、各位来宾： 大家上午好！ 在这萧瑟风凛的冬天，今天我们满怀欣喜之情聚集在这里，举行怡 化华东研发运营中心项目主体封顶仪式，作为施工总承包方，我感 到非常荣幸，首先我代表中天建设集团向一直以来关心、重视、支 持怡化华东研发运营中心项目建设工作的各位领导、社会各界朋友 表示最热烈的欢迎和衷心的感谢！向日夜奋战在项目建设工地的劳 动者致以崇高的敬意和诚挚的问候！ 怡化华东研发运营中心项目桩基工程于2013年11月23日完工， 2014年7月6日出正负零，基础施工历时128天。主体结构于 2014年7月10日正式开工，今天主体封顶，历时180天。项目自 开工以来在南京怡化信息技术有限公司与南京普兰宁监理公司领导、 专家的高度重视和积极配合下，在南京市

介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程高架车站的建筑、结构设计。对现行《地铁设计规范》和城市轨道交通系统中采用高架线的问题表述了意见。

详细分析了国内部分城市轨道交通车辆段上盖综合开发项目的相似性和差异性。以兰州轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发为例,从业态构成、交通设计、消防设计、景观设计等角度阐述了轨道交通车辆段上盖综合开发设计策略,并对类似项目提出了建议。

为了维护运营秩序,保障轨道交通运营安全,信号系统与站台门采用继电器电路联系接口.文章阐述了联系电路的车站信息交换、自动管理模式、降级模式、以及对psd的输出限制,从物理层面和应用层面对接口进行了详细的描述,考虑到信号系统属安全设备而站台门为非安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明,以做出不同应对策略.

项目编号：czs201307016。项目名称：常州市轨道交通1号线一期工程。标段编号：czs201307016103。标段名称：常州市轨道交通1号线一期工程机电及弱电设备安装监理m1．fw-jd—jdjl02标段。建设单位名称：常州市轨道交通发展有限公司。项目类型：工程监理。发包类型：公开招标。

1 昆明市轨道交通6号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明轨道交通有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2010年1月武汉 2 目录 1、工程概况 2、主要环境影响分析 3、拟采取的环保措施 4、初步评价结论 5、公众意见征集说明 3 1工程概况 1.1建设项目前期工作简介 1.1.1项目名称 本项目名称：昆明市轨道交通6号线一期工程。 1.1.2项目建设单位 建设单位：昆明市轨道交通有限公司。 1.1.3项目建设地点 昆明市轨道交通6号线一期工程位于官渡区，是连接昆明市主城区与 新建国际机场的轨道快线。线路起点为东部汽车客运站，沿机场高速公路 路侧，经两面寺村、金马村、瓦角村、大板桥村至昆明新国际机场，线路 全长约17.9km。共设东部客运站站、大板桥站、航空港

主体及附属主体结构施工工程 施 工

1 昆明市轨道交通6号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆明轨道交通有限公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2010年1月武汉 2 目录 1、工程概况 2、主要环境影响分析 3、拟采取的环保措施 4、初步评价结论 5、公众意见征集说明 3 1工程概况 1.1建设项目前期工作简介 1.1.1项目名称 本项目名称：昆明市轨道交通6号线一期工程。 1.1.2项目建设单位 建设单位：昆明市轨道交通有限公司。 1.1.3项目建设地点 昆明市轨道交通6号线一期工程位于官渡区，是连接昆明市主城区与 新建国际机场的轨道快线。线路起点为东部汽车客运站，沿机场高速公路 路侧，经两面寺村、金马村、瓦角村、大板桥村至昆明新国际机场，线路 全长约17.9km。共设东部客运站站、大板桥站、航空港

为了保障兰州轨道交通1号线的运营安全,信号系统与防淹门采用继电器电路联系互查。本文阐述了联系电路的功能接口、功能应用和电气接口,考虑到信号系统和防淹门系统均属安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明。

为了维护运营秩序,保障轨道交通运营安全,信号系统与站台门采用继电器电路联系接口。文章阐述了联系电路的车站信息交换、自动管理模式、降级模式、以及对psd的输出限制,从物理层面和应用层面对接口进行了详细的描述,考虑到信号系统属安全设备而站台门为非安全设备,又重点对接口功能安全要求进行了说明,以做出不同应对策略。

从新疆维吾尔自治区发改委获悉，近日，《乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》已经顺利通过评估。

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程车站主体基坑绝大多数采用明挖法施工,进入冬季后仍需进行监测工作来掌握基坑的安全状态.呼和浩特的冬季比较寒冷,一般能达到零下-20℃,为掌握呼和浩特轨道交通1号线车站主体基坑冬季监测变形规律,监测单位采用建筑物、管线、地表沉降、桩(墙)顶水平位移、桩(墙)体水平位移、桩(墙)顶沉降、地下水位等监测手段结合现场巡查工作,通过采集监测数据及分析,发现呼市冬季温度的变化对混凝土支撑、钢支撑轴力的影响较大,支撑轴力随着温度升高,随温度降低而减小,且增大轴力变化趋势与当地大气温度变化趋势基本吻合.此外,地表、管线沉降出现明显的\"冻涨\"情况,一般能上浮10mm,甚至20mm,但冬季低温对其余测项的影响较小.

工程主体结构封顶工作总结 工程开工至今,在全体员工的辛勤劳动、顽强拚搏下,在各施工班组及全体参建 者的通力协作、密切配合下,一幢幢建筑物拨地而起呈现在我们的面前。八个月来, 我们经历了困难与挑战,大家为了共同的目标,一起点燃激情、贡献力量,夜以继日地 奋战在施工现场。240个日日夜夜,我们与紧张匆忙为伴,与艰难困苦相随,在座的各 位都在不同的岗位上尽职守则、攻坚克难。特别是刚刚度过的酷暑炎热天气,我们 不仅挥晒了汗水,更考验了信念、意志和毅力。大家用真诚、热情诠释了对迁建工 程许下的诺言,今天基本取得了主体工程竣工的阶段性胜利。回顾走过的历程,可圈 可点;赢来如此的局面,可喜可贺!这是我们整个团队凝聚力、战斗力的充分体现,这 是项目部全体人员智慧和辛勤劳动的结果。在此,我向同志们表示衷心地感谢和崇 高的敬意!衷心地道一声:“大家辛苦了”! 今天

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大连市快速轨道交通3号线一期工程

日前,重庆市轨道交通三号线一期工程初步设计已顺利通过专家组评审。这就标志着三号线离开工不远了。轨道交通三号线一期工程起于二塘站,止于龙头寺站,线路全长20．2km,其中地下

日前,由中国中铁承建的芜湖轨道交通2号线一期工程第一桩正式开钻。芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目分别为城市南北向、东西向骨干线,线路总长度约46.2km,共设车站36座,总投资约为146.33亿元。项目采用ppp(公私合营)模式建设,引进社会资本参与投资建设,是国家第三批政府和社会资本合作

大连市快速轨道交通3号线一期工程是目前国内一次建设最长、工程耗时最短、行车速度最高、单公里投资最少、设备国产化率最高的城市轨道交通线路,于2002年底前建成投入试运营。一期工程为香炉礁—金石滩,线路连接大连老市区、新市区、风景旅游度假区,线路全长46.45km,其中地面线长30.33km,高架线长14.21km,

着重介绍郑州市轨道交通2号线一期工程车辆主要部件选型情况，主要包括空气制动系统、牵引系统、车门系统、车体系统、空调系统等关键部件的选型及设计。

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程车辆选型的情况。