兰州交大MIDAS作业之简支桥预应力分析报告

10.预应力分析 概述 本例题查看如图10.1的预应力连续的预应力荷载引起的弯矩。 材料 弹性模量:1.0tonf/m2 截面 形状:实腹长方形截面 大小:0.3050.559m 荷载 偏心和抛物线形式布置的钢束上施加预应力荷载90.7tonf。 图10.1分析模型 砼形心轴 钢束 设定基本环境 打开新文件以‘预应力.mgb’为名保存. 文件/新文件 文件/保存(预应力) 定义单位体系和结构类型。 设定结构类型为x-z平面。 工具/单位体系 长度>m;力>tonf 模型/结构类型 结构类型>x-z平面 点格(关),捕捉点(关),捕捉轴线(关) 节点号,单元号,正面 图10.2设定单位体系和结构类型 定义材料以及截面 输入结构的材料和截面。利用用户定

随着桥梁技术的发展,大吨位锚具的应用在不断增加,弄清其复杂的局部应力非常有必要。通过对大吨位锚具锚下局部应力的分析,揭示其应力分布规律,并提出了在使用大吨位锚具时应采取的措施。

第12章|psc结构分析 m id as c iv il 12-1预应力混凝土分析 预应力混凝土结构在施工阶段和使用阶段的受力状态与有效预应力相关，因此准确计算 各施工阶段预应力钢筋的应力是非常重要的。钢束根据张拉方法不同产生的预应力损失 类型不同。 先张法预应力构件的预应力损失有下列几种： 1.影响传力锚固时的损失(第一批损失或短期损失)因素 (1).锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩(程序中不能自动考虑) (2).预应力钢筋与台座之间的温差(程序中不能自动考虑) (3).混凝土的弹性压缩(程序中不能自动考虑) (4).预应力钢筋的应力松弛(程序中可以自动考虑) 2.影响传力锚固后的损失(第二批损失或长期损失)因素 (1).预应力钢筋的应力松弛(程序中可以自动考虑) (2).混凝土的收缩和徐变(程序中可以自动考虑) 后张法预应力构件的预应力损失有下列几种： 1

预应力简支桥梁预制阶段常见问题分析及预防措施——本资料为预应力简支桥梁预制阶段常见问题分析及预防措施，共4页。由于具有造价经济、施工工艺成熟及维护费用较低等优点，不管市政工程还是公路工程，常见的预应力简支梁桥（空心板梁和t型梁）都占有很大比例，...

焦作工学院学报(自然科学版),第20卷,第5期,2001年9月 journalofjiaozuoinstituteoftechnology(naturalscience),vol120,no15,sep.2001 预应力钢筋张拉阶段应力分析 代学灵,张生华 (焦作大学建筑工程系,河南焦作　454001) 关　键　词:预应力钢筋;张拉阶段;预应力损失 中图分类号:tu378　文献标识码:a　文章编号:1007ο7332(2001)05ο0403ο02 1　问题的提出 施工中采用一端张拉预应力筋时,孔道摩擦阻力产生的预应力损失(σ12)是沿着构件长度方向自 张拉端至固定端逐渐增大,使预应力筋中的有效应力值自张拉端至固定逐渐减小(见图1、2、3中 abc线).预

预应力结构在现代工程中应用越来越广泛,控制预应力结构的应力损失,使预应力结构充分发挥节能、高效的特点,对促进预应力混凝土推广,有着重要意义。本文主要分析预应力结构正常使用阶段的计算,损失的简化计算以及在受弯构件中采用有粘结预应力和无粘结预应力结合配筋的可行性研究。

绪论 水电站厂房是水电站主要建筑物之一，是将水能转换为电能的综合工程设施。厂 房中安装水轮机、发电机和各种辅助设备。通过能量转换，水轮发电机发出的电能， 经变压器、开关站等输入电网送往用户。所以说水电站厂房是水、机、电的综合体， 又是运行人员进行生产活动的场所。其任务是满足主、辅设备及其联络的线、缆和管 道布置的要求与安装、运行、维修的需要；为运行人员创造良好的工作条件；以美观 的建筑造型协调与美化自然环境。 水电站厂区包括： （1）主厂房。布置着水电站的主要动力设备（水轮发电机组）和各种辅助设备的主 机室（主机间），及组装、检修设备的装配场（安装间），是水电站厂房的主要组成部 分。 （2）副厂房。布置着控制设备、电气设备和辅助设备，是水电站的运行、控制、监 视、通讯、试验、管理和运行人员工作的房间。 （3）主变压器场。装设主变压器的地方。电能经过主变压器升高到规定的电压

中级职称论文2009.8 石化管道应力分析及优化设计 摘要：随着现代工业的发展，石化管道设计中管道的应力分析尤为重要。文中阐 述了管道应力分析的方法，并举例说明之，为石化企业类似计算提供了可靠的模 型。 关键词：管道应力；支吊架；管道设计；泵进出口管道 随着现代工业的发展，石化装置规模逐步大型化，大量高温高压管道的应用， 管道的配置显得尤为重要，也对从事管道设计的人员提出了更高的要求。要求设 计人员必须具备有一定的应力分析能力，才能设计既满足工艺流程，又安全，经 济合理，美观的管道布置方案。 1管道应力分析的概念和任务 1.1应力的概念 压力、重力、风、地震、压力脉动、冲击等外力荷载和热膨胀的存在，是 管道产生应力问题的主要原因。其中热膨胀问题是管道应力分析所要解决的最常 见和最主要的问题。 管道在内压、持续外载以及热胀、冷缩和其它位移等载荷作用下，其最大应

预应力施工材料的安装及检验

利用有限元软件ansys模拟t梁的张拉试验,将实测值与按规范计算应力值及模型计算测点应力值进行对比,探讨了不同张拉阶段下梁体的应力变化规律,研究结果可以为类似t梁的施工质量监控提供依据。

预应力混凝土梁预制阶段的应力分析

内锚固型式预应力锚索剪应力分析——为研究内锚固型式锚索的剪应力分布情况，本文利用弹性力学的f昆合问题的位移解导出了内锚固预应力锚索的弹性解，得出剪应力沿锚索长度成指数形式传递规律，并且结合锚索的材料性质和岩土的性质讨论影响剪应力分布的因素。

文章对现浇箱梁预应力顶板张拉带来的梁端局部应力作了细致分析,采用目前通用的ansys有限元软件建立三维实体模型,并与杆系模型就应力分布、底板裂缝控制等计算结果进行对比,得出简化计算方法。得到结论对既有同类桥梁有一定的参考和借鉴意义。

预应力混凝土连续梁桥的施工要经历一系列的施工过程。本文将对预应力混凝土梁预制阶段的应力进行分析。

宽底板预应力混凝土桥梁横向应力分析——通过对预应力混凝土桥梁横向应力分析，发现对底板比较宽的箱形和槽形截面的预应力混凝土梁，其底板不但受到预应力作用，还要承受一定的横向弯矩，在横向没有预应力的情况下容易出现危害较大的纵向裂缝．但我国规范jtg1...

兰州交通大学毕业设计（论文） 1 绪论 水电站厂房是水电站主要建筑物之一，是将水能转换为电能的综合工程设施。 厂房中安装水轮机、发电机和各种辅助设备。通过能量转换，水轮发电机发出的电 能，经变压器、开关站等输入电网送往用户。所以说水电站厂房是水、机、电的综 合体，又是运行人员进行生产活动的场所。其任务是满足主、辅设备及其联络的线、 缆和管道布置的要求与安装、运行、维修的需要；为运行人员创造良好的工作条件； 以美观的建筑造型协调与美化自然环境。 水电站厂区包括： （1）主厂房。布置着水电站的主要动力设备（水轮发电机组）和各种辅助设备的主 机室（主机间），及组装、检修设备的装配场（安装间），是水电站厂房的主要组成 部分。 （2）副厂房。布置着控制设备、电气设备和辅助设备，是水电站的运行、控制、监 视、通讯、试验、管理和运行人员工作的房间。 （3）主变压器场。装设主变压器的地方。电能

文章编号:100926825(2009)0820085202 ansys在箱梁节段三向预应力分析中的应用 收稿日期:2008211218 作者简介:郑建安(19732),男,助理工程师,广州瀚阳工程咨询有限公司,广东广州　510610 郑建安 摘　要:基于重庆石板坡长江大桥复线桥节段张拉及加载试验,建立了大桥节段三向预应力混凝土箱梁的有限元模型, 通过非线性数值模拟与试验对比,重点探讨了在竖、纵、横三向预应力作用下,数值模拟在箱梁节段受力性能分析中的适 用性。 关键词:三向预应力,张拉应力,ansys,有限元分析 中图分类号:tu311文献标识码:a 　　随着连续刚构桥梁朝大跨、超长方向的迅速发展,预应力在 刚构桥中的应用要求越来越高,预应力控制张拉力变得越来越 大,桥体的受力情况越趋复杂。重庆石板坡长江大桥

展架桥（01号桥）施工图设计 第1页 预应力混凝土t型梁桥毕业设计 1方案拟订与比选 1.1设计资料 （1）技术指标：汽车荷载：公路-i级 桥面宽度：26m采用双幅（12+2×0.5）m （2）设计洪水频率：百年一遇； （3）通航等级：无； （4）地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当 于原地震基本烈度vi度。 1.2设计方案 鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁 桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。 1.2.1方案一：（8×40）m预应力混凝土简支t型梁桥 本桥的横截面采用t型截面（如图1—1）。防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所 有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1 —2）布置，这样不仅有利于抗剪

预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥，公路一级，有防撞栏 杆，无人行道。设计首先确定截面尺寸，梁的片数的确定，然后荷 载的计算，包括恒载（一期，二期），活载等，完成在极限承载力状 态和正常使用极限状态下的验算。接着完成预应力钢筋的估束，钢 筋的配置和预应力的损失。主要截面的验算。最后完成控制截面的 承载能力、抗裂性、应力水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状态预应 力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程： 1.根据桥型方案，确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言，结构内力计算的主要 工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。并完成在承载 能力极限状态下和正常使用极限状态下的相应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求，完成 预应力钢束的布置工作，并完

2009届优秀毕业设计（论文）摘要1 250110 18070 23 0 预应力混凝土简支t梁桥设计 学院：建筑与土木工程学院专业班级：交通建筑0501班 姓名：于兆阳指导教师：张巍聂云靖 摘要：本设计依据所给的设计资料及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd-2004）与《公路桥涵设计通用规范》（jtgd-2004）进行了夏汾公路长龙桥的总体 布置及上部构造、桥墩、桩基的设计与计算。全桥总长120米，桥面宽度为净-9+1.5+1.5 米，设计作用为公路-ⅱ级，人群荷载3.0kn/m2，设计水位62.00米。本桥上部结构采用 3×40米装配式预应力混凝土简支t梁桥，净跨径38.1米，计算跨径39米。桥跨横截面 采用5根预应力t梁，每根梁的宽230cm，230cm。支座采用板式橡胶支座。下部结构左岸

预应力简支t型桥梁施工方案设计 工程概况：某桥中心里程ak0+783，上部为3*30m预应力混凝土t梁。设计荷 载为公路ⅱ级，设计方法为悬臂节段拼装法。该桥下部结构为摩擦桩，桩柱式桥 台，桩柱式桥墩，本桥桥墩桩基全部为200cm的水中桩，施工时桥台挖孔桩安排， 在经过松散层和渗水较大的地段改为钻孔施工。 二、编制依据 《公路工程技术标准》jtg01----2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtg62---2004 《公路桥涵施工技术规范》jtj041---2000 《公路工程抗震设计规范》jtj001---89

1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知 识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力t形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理 与运营，施工图绘制,各结