某城市公路隧道明洞边/仰坡支护工程施工技术

1 软弱围岩偏压隧道明洞施工技术 中铁二局渝怀指五项目部罗富全 【摘要】介绍了尖坡岭隧道软弱围岩偏压地段明洞的施工工艺，施工方法。对涌水量较大的隧道明 洞边坡防护采用钢管桩施工技术和达到的效果进行了阐述，对软弱围岩地段明洞的防不均匀沉陷的采用 隧底注浆和钢筋混凝土整体基础也有所论述。 【关键词】隧道软弱偏压明洞 1前言 尖坡岭隧道全长1615米，是渝怀铁路的地质灾害隧道之一，30标段的控制工程之一，隧道进口段 明洞地质情况为含水量大的碎石土软弱地层，隧道穿过的山体严重偏压，进口附近地表水及地下水丰富。 明洞靠山侧边坡很高，如何安全进洞，顺利施工好明洞及保证隧道施工完成后不沉陷、开裂，成为隧道 施工的一大攻关课题；施工中采用钢管桩加固地层，隧道基础底注浆，特设钢筋混凝土基础，特设隧道 衬砌等技术措施，采用合理稳妥的施工方法，顺利完成了该段明洞的施工和

隧道工程施工：公路隧道明洞基础设计要点 1、明洞基础应置于稳固的地基上，明洞基础底标高不宜高于 隧道侧沟沟底标高或路面基层标高。 2、当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上。当基础位于软弱 地基上时，可采用仰拱、整体式钢筋混凝土底板，也可采用桩基、 扩大基础

本文就某公路的实际情况，进行边坡支护处理，结合公路边坡处理前的情况、根据勘察材料，选择了最佳的处理方案，同时详细的介绍了施工方法，可供同行借鉴。

铁路行车线铁路隧道明洞施工有施工难度大、施工场地受限、工作量集中、工期紧、行车安全等突出性难题;针对此问题,研究了专项方案,总结了活动式拱架竹模板明洞衬砌施工工法,介绍了工法的应用技术。

隧道工程资料：公路隧道明洞基础设计要点 1、明洞基础应置于稳固的地基上，明洞基础底标高不宜高于 隧道侧沟沟底标高或路面基层标高。 2、当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上；当基础位于软弱 地基上时，可采用仰拱、整体式钢筋混凝土底板，也可采用桩基、 扩大基础、基础加深和地基加固处理等措施。 3、外墙基础趾部应保证一定的嵌入基岩深度和护基宽度。在冻 胀性土上设置明洞基础时，基底埋置深度应不小于冰冻线以下 250mm。当地基为斜坡地形时，地基可切割成台阶。 4、当地基外侧受水流冲刷影响时，应采取加固和防护措施。 5、明洞外边墙、棚洞立柱基础埋置深度超过路面以下3m时， 宜在路面以下设置钢筋混凝土横向水平拉杆，并锚固于内边墙基 础或岩体中，或用锚杆锚固于稳定的岩体中；立柱可在路基平面 处加设纵撑，应与相邻立柱及内边墙连接。

本文主要结合工程实例对隧道洞口及明洞施工进行论述，并结合笔者多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨，希望能给予相关专业读者借鉴。

1 技术交底 签发日期：年月日 工程名称隧道明洞施工交底单位 工程部位接受单位 二、适用范围 本交底适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口 单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、 防排水、明洞回填施工。 三、设计说明 隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明洞、 隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬砌路 堑偏压式明洞采用c35钢筋混凝土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为 85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16，钩筋为φ10.，厚度为85cm。衬砌 单压式明洞拱墙、仰拱采用c35钢筋混凝土，外侧耳墙采用c30混凝土， 仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16， 钩筋为φ10.，耳墙接茬筋采用φ22。 四、施工工序与方法

本文以武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第ⅳ标段第六单元龙家明洞工程为例,探讨了复杂地质条件下隧道明洞的施工技术,对今后类似工程施工提供有益借鉴。

中铁二十一局技术交底书 交底单位 中铁二十一局大连铁路枢纽 sn2标项目经理部三分部 编号 工程名称郭家岭隧道日期 隧道明洞仰拱施作技术交底 一、设计参数 仰拱及二衬混凝土厚度80cm；主筋采用hrb335φ25，负筋hrb335φ16,钩筋 hpb235φ8；主筋保护层厚度5.5cm。 二、仰拱施工工艺; 1、施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施 工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱施工利用栈桥平台进行混凝土施工。混 凝土在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。 2）仰拱混凝土施工工序流程： 施工准备 钢筋加工、运输 超前进行不占直线工期 10cm初支喷砼面清理、验收 插筋造孔、架立筋焊接 测量放线 仰拱钢筋绑扎及接地预埋 止水带安装、立堵头模 仓面验收 砼运输 砼入仓取样试验 浇筑完成 排水沟立模 平仓、振捣 仰拱填充 拆

隧道明洞防水、回填施工技术交底

隧道明洞涌水段软土基坑处理施工技术——本文通过高速公路隧道明洞段大量涌水的分析，提出了软土基坑具体处理方法，采用该施工方案投入设备少、成本低、易于施工。

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技术交底 签发日期：年月日 工程名称隧道明洞施工交底单位 工程部位接受单位 二、适用范围? 本交底适用于隧道出口偏压式明洞、隧道进口单压式明洞、隧道出口 单压式明洞、隧道进口单压式明洞范围内明洞开挖、衬砌、仰拱、填充、 防排水、明洞回填施工。 三、设计说明? 隧道出口偏压式明洞采用路堑偏压式明洞开挖，隧道进口单压式明 洞、隧道出口单压式明洞、隧道进口单压式明洞采用单压式明洞开挖；衬 砌路堑偏压式明洞采用c35钢筋混凝土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚 度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋φ16，钩筋为φ10.，厚度为85?cm。 衬砌单压式明洞拱墙、仰拱采用c35钢筋混凝土，外侧耳墙采用c30混凝 土，仰拱填充为c20混凝土，衬砌厚度为85cm.钢筋型号主筋φ25，配筋 φ16，钩筋为φ10.，耳墙接茬筋采用φ22。 ?四、施工工序

本文通过高速公路隧道明洞段大量涌水的分析,提出了软土基坑具体处理方法,采用该施工方案投入设备少、成本低、易于施工。

以重庆市某出入口二隧道明洞工程为例,探讨了特殊地形条件下隧道明洞施工技术,详细介绍了\"抗滑桩加固、小坡率开挖\"施工工艺及操作要点,经实践证明,该方法是切实可行的,具有多方面优点,值得推广。

文章结合苗家坝水电站工程料场高边坡支护施工,阐述了注浆锚杆、挂网喷混凝土、素喷混凝土和锚筋桩加固边坡的施工要点、注意事项、质量检测及工程效果。

通过严密设计计算,精心施工,采用锚杆(预应力索)框架+面板+坡体排水工程等支护形式处理以永久性边坡,是目前较常用且有效的支护方法。本文详细介绍了锚杆(预应力索)框架+面板+坡体排水工程施工技术。

隧道工程资料：公路隧道明洞洞顶回填及拱 背处理 1、当山坡有严重的危石、崩坍威胁时，应予清除或作加固处 理。为防护一般的落石、崩坍危害时，明洞拱背回填土厚度不宜 小于1．5m，填土表面应设置一定的排水坡度。 2、不设洞门端墙时，可采用拱背部分裸露、按自然山坡坡度 填土，填土表面一般应植草。 3、立交明洞上的填土厚度应结合公路、铁路、沟渠及其它人 工构造物的标高、自然环境、美化要求和结构设计等研究确定， 必要时可设护拱。 4、当明洞顶设置过水、泥石流等渡槽、沟渠及其它构造物时， 设计应考虑其影响。般过水沟渠或普通截水沟沟底距洞顶外缘厚 度不小于1．0m。当为排泄山沟洪水、泥石流等的渡槽时，泥石 流等渡槽沟渠底距洞顶外缘不小于1.5m。

沈海复线漳州天宝至诏安段高速公路 a5合同段 分 部 开 工 报 告 中铁十七局集团第六工程有限公司 沈海复线漳州天宝至诏安段a5合同段项目经理部 二○一一年三月十八日 沈海复线高速公路漳州段 分项工程开工申请批复单a03 承包单位：中铁十七局集团有限公司合同段：a5 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司编号： 开工项目：新店隧道明洞工程分部 桩号：yk30+195-yk30+607zk30+204-zk30+652 建议开工日期：2011年03月20日 计划完工日期：2012年03月31日 此项工程负责人： 附件： 1．进场机械、设备一览表 2．进场人员一览表 3．测量放样报告 4．实施性施工组织设计（包括方案、详细进度计划及技术保证措施） 5．材料检验报告单 6．混凝土（配合比）报告及标准试验报告 承包人：日期： 现场监理工程师意见： 签字：

技术交底书 编制单位：贵广铁路ggtj-11标段第一项目部 主送单位一项目部各架子队编号mdfsht20110702 项目名称明洞防水、回填施工日期2011.07.02 一、明洞防水 1、总体原则：为防止衬砌背后积水、洞内漏水，在衬砌背后铺 设防水板加土工布，在明洞衬砌拱脚背后（或边墙脚背后）设置纵 向坡度不小于2‰的纵向φ110打孔波纹管，边墙衬砌背后每隔5～ 10m设置竖向φ50打孔波纹管，墙底设泄水管，衬砌外汇水通过竖 向盲沟和与之相接的纵向盲沟，由泄水管引入洞内侧沟。 2、防水层及隔水层：明洞结构面被回填土石掩埋部分，应铺设 防水层，回填土石坡面应铺设隔水层，以保证圬工免受水流侵蚀等， 在无粘土地区，洞顶可用复合防水层及干砌片石。见下图。 3、粘土隔水层与边坡的搭接均应良好，变形缝等薄弱环节应加 强防水措施，接缝材料的延伸性应良好，以形成弹性连接

1 新建安庆至九江铁路(安徽段)ajsg-ⅰ标 永林隧道明洞仰拱施工技术交底 （三级） 中铁十七局集团有限公司安九铁路安徽段项目经理部 二〇一八年9月 永林隧道明洞仰拱技术交底 2 工程名称：新建安九铁路(安徽段)ajsg-ⅰ标永林隧道编号： 施工单位中铁十七局集团有限公司安徽段项目经理部一分部作业班组隧道架子队 交底部位永林隧道明洞仰拱交底时间2018年09月26日 永林隧道明洞仰拱技术交底 一、交底目的 明确隧道明洞仰拱的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范隧道明洞仰拱施工作业。 二、编制依据 ⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 ⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设（2010）240号 ⑶《新建铁路安庆至九江铁路施工图及相关文件》 三、施工范围 适用于新建铁路安庆至九江铁路永林隧道明洞仰拱施工。

共3页1 技术交底内容 交底部位：火风山隧道明洞回填 本隧道明洞回填下部为浆砌片石砌筑，中部为碎石土，中上部为粘隔水层，上 部为耕种土。 一、明洞回填施工工艺 1、m7.5浆砌片石 明洞两侧边墙外侧墙脚下部分采用m7.5浆砌片石砌筑； 1.1片石质量要求 1.1.1片石需质地坚硬,不易风化,无裂缝,片石表面不得有水锈，强度不小于 mu30，片石表面的污渍必须予以清除。 1.1.2片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。用作镶面的片石表面 得平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。 1.2砂浆质量要求 1.2.1砂浆必须严格按照试验室提供的砂浆配合比采用机械拌合，投料顺序应 先到砂子、水泥、掺加料，最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为3～5min。 1.2.2拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度以砂浆稠 度仪测定的下沉度表示，宜