埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范

析了油田集输管网钢管内壁腐蚀的原因,提出了防止内壁腐蚀的防护措施,根据油田实际研究熔结环氧粉末内防腐涂层工艺.详细介绍了内防腐特点、工装配置和主要工艺原理,通过实际应用该工艺具有巨大的推广应用价值.

介绍了环氧粉末外涂层在海底管道中的应用现状及其特点,对环氧粉末外涂层的涂敷工艺和增阻工艺进行了分析。分析结果表明,采用熔结环氧粉末外涂层+粘胶剂+聚乙烯颗粒的增阻工艺时,防腐层具有很强的抗剪切力,可以在海底管线中广泛应用。

采用示差扫描量热法(dsc)在动态条件下研究了钢质管道防腐用熔结环氧粉末的反应特性,根据不同升温速率下测得的动态dsc曲线图谱,运用温度-升温速率(t-β)图外推法获得了基础的固化工艺参数,即凝胶温度(tg)92.76℃、固化温度(tc)133.94℃和后处理温度(tt)160.58℃。并采用kissinger方程和crane公式计算确定了体系的固化反应动力学模型方程式,在此基础上,预测了等温条件下该种管道用熔结环氧粉末涂料的固化反应特性,对今后的管道防腐涂层施工提供了理论参考。

中华人民共和国石油天然气行业标准 sy/t0315-97 钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准 technologicalstandardofexternalfusion bondedepoxycoatingforsteelpipeline 主编单位：中国石油天然气管道科学研究院 批准部门：中国石油天然气总公司 石油工业出版社 1998·北京 1 前言 本标准是根据(97)中油技监字第42号文件“关于下达‘一九九七年石油天然气国家标 准、行业标准制、修订项目计划'的通知”，由中国石油天然气管道科学研究院主编的。 在本标准的编制过程中，编制组成员广泛收集了国内外有关的现行标准及资料，并 调研了国内石油行业在熔结环氧粉末外涂层的设计、施工中标准的使用情况，经反复论 证比较认为，加拿大国家标准《钢管外壁熔结环氧粉末涂层技术标

浅谈埋地钢质管道阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响

综述和分析了近几年埋地长输管道环氧粉末涂层的应用现状和典型实例,并由此提出了环氧粉末涂层在设计、施工中的一些改进建议:加强管道建设的管理;在平原地带可优先选用环氧粉末涂层;在山区石方段可适当减少阴极保护站的间距。

熔结环氧粉末以熔融结合方式成膜。在这过程中涂料充分熔化流动，流平覆盖整个钢管表面，与基材间没有空隙，并且形成某种程度上的化学键，粘结力高达433kg／cm^2。而树脂本身则受热，固化交联而形成连续的热固性聚合物。目前国内常用的流水线涂装工艺过程。该生产工艺高效可靠，自动化程度高，最大限度地减少人类因素，每步工艺过程都有成熟的国际国内标准进行规范,

介绍了钢制弯管涂敷双层环氧粉末的施工工艺和从成品管出厂各工序的质量要求、指标和控制方法。指出加强弯管防腐过程中各个环节的质量控制,可以有效地保证钢质弯管环氧粉末涂层的稳定性,提高生产效率和钢制弯管的防腐质量。

熔结环氧粉末涂料 fusionbondingepoxypowdercoatings 天津瑞远粉末涂料有限公司 毕学振 摘要：fbe是指热固性重防腐环氧粉末涂料。文章详细介绍了fbe的防腐机理、类型、施工工艺、涂层结 构和应用领域，阐述了熔结环氧粉末在各种管道防腐涂装中的重要作用。 1前言 热固性重防腐环氧粉末涂料又称熔融结合环氧粉末涂料，简称熔结环氧粉末，是一种以 空气为载体进行输送和分散的固体涂料，将其施涂于经预热的钢铁制品表面，熔化、流平、 固化形成一道均匀的涂层，故得此名，英文名称fusionbondingepoxypowdercoatings， 简称fbe。熔结环氧粉末的每个颗粒都均匀地包含所有组成成分，使涂敷的操作过程以及形 成的涂层都具有连续稳定的均匀性。熔结环氧粉末涂装过程无三废污染，是一种环保型涂料， 国外最早开发于上世纪50年代

通过比较钢质管道内外涂层环氧粉末涂料性能的差异以及各自的成型工艺,分析了涂料性能和成膜工艺的异同点,提出了钢质管道应用熔结环氧粉末内外同时成膜的可行性技术,以降低"先内后外"或"先外后内"工艺对已经成型外层(内层)环氧粉末涂层造成的损坏,具有一定的工程推广价值。

天然气管道双层熔结环氧粉末防腐体系的应用

随着国内长输油气管道建设的迅猛发展,以及高钢级管线钢在长输油气管道中的推广应用,与常规固化熔结环氧粉末涂层物理化学性能相同的低温固化熔结环氧粉末,不仅能够节能降耗,而且具有更好的结合钢质管道三层pe外防腐工艺等优点,将更加广泛应用于长输油气管道三层pe外防腐。

天然气管道双层熔结环氧粉末防腐体系的应用

介绍了双层熔结环氧粉末防腐体系防腐层的特点、涂层实现的技术指标、施工工艺、技术优势、应用范围,叙述了双层熔结环氧粉末防腐体系在国内外天然气管道工程中的应用情况和涂敷施工企业现状,指出该体系的核心是面层熔结环氧粉末材料技术,并介绍了其国内外的技术现状和生产情况

钢制管道熔结环氧粉末内防腐层施工成果 胜利石油化工建设有限责任公司管道容器厂 二车间：周庆东 一、前言 随着胜利油田的勘探开发进入中后期，油层综合含水率不断上升，输油、注水 管线的内腐蚀问题越来越严重，管线内防腐被广泛的采用，应用最多的是环氧类液体 涂料内防，其施工周期长，施工时伴有强烈的刺激性气味，且不易控制质量等不利因 素。近来，熔结环氧粉末涂层是目前世界上比较先进的防腐形式，在我们油田也渐渐 地采用，其施工一次成膜，防腐效果好，还有利于保护环境。由于我们厂原来有单层 环氧粉末外涂层作业线，并施工了中石化、中石油几个重点项目，为适应市场需求的 变化，我们展开了技术改造，完善施工工艺，成功完成熔结环氧粉末内涂层的施工。 二、施工特点 2.0.1、环氧粉末涂层工艺是目前世界上先进的防腐形式，具有耐腐蚀，机械强度高， 粘接力强。 2.0.2、一次成膜，减少了工人劳动强度，提高了功效，受

提出一种全新的熔结环氧粉末内成膜工艺,简化了现有的成膜技术,提高了环氧涂层成型效率,保证粉末涂料性能,具有非常大的优点和推广价值。

针对钢管内外环氧粉末工艺流程存在的缺陷,提出了一种全新的内外环氧粉末一次成膜工艺。介绍了环氧粉末内外喷涂技术,从粉末喷涂速度、成膜厚度、加热方式等方面分析了钢管内外环氧粉末喷涂一次成型新工艺的可行性,提出了环氧粉末内外喷涂新工艺流程。该工艺既可以降低"先内后外"或"先外后内"工艺对已经成型外(内)环氧粉末涂层造成的损坏,又可以延长涂层寿命,降低腐蚀破坏的概率。

由辽河石油勘探局研究人员发明的一种钢质管道环氧粉末内喷涂装置，由变频电机、静电发生器、粉箱、推杆、送进小车、支撑小车、支架、支撑圈、内喷枪和回收粉房组成，支架一端设有送进小车，送进小车上设有托盘，托盘上设有变频电机、静电发生器和粉箱，托盘由送进小车牵引，沿支架前进或后退，支架的另一端上方设有回收粉房；支架上均布有多个支撑小车，

管道内外喷涂超高性能熔结环氧粉末(sebf)是一项防腐蚀效果好、能耗低、污染小的管道防腐蚀技术。详细介绍了采用喷、抛丸除锈和静电粉末喷涂、中频炉加热等工艺的sebf内外防腐蚀生产线的主要设备、技术和工艺。实际使用证明,采用该技术的管道喷涂生产线大大提高了生产效率和管道防腐蚀效果,具有投资少、自动化程度高等优点,具有广阔的应用前景。

一种熔结环氧粉末外防腐涂层钢管及涂敷工艺。将制作钢管桩的钢管分成4个工作段，钢管经预热、除锈、除尘，再大功率加热；除裸段l0外，在整个钢管长度l上用粉末喷枪喷涂厚度300～600μm的环氧粉末底层；在第一涂层胶化时间内对l1＋l2段喷涂厚度600～1000μm的中间层；

钢质管道外壁环氧粉末旧的喷涂方法工艺简单,固化时间短,其工艺流程如图1所示。具体喷涂工序为,钢管清理→除锈(达到sa2.5级)→中频加

应用差示扫描量热法(dsc)技术深入地研究了国内广泛应用的管道熔结环氧粉末涂料,分析计算确定了内在的体系固化反应动力学方程式。通过分析固化反应动力学方程式并结合生产实际确定了生产工艺条件,并按此工艺制备了涂层试样。测试结果表明:动态试验得到的固化反应动力学方程能够较为真实地反映体系实际固化反应过程,可为固化工艺的确定提供理论的依据。