模袋砂子堤及模袋砼在高速公路工程中应用

结合北江大堤加固达标2001～2002年冬实施项目堤岸防护工程(模袋砼)的特点,对模袋混凝土护岸的设计及施工要点进行论述,对施工中碰到的问题提出解决办法。

在当前环境保护受到社会普遍关注的情况下,高速公路工程也相应地提出了绿化环保的设计理念。生态袋防护技术作为生态防护的一种形式,有效解决了传统绿化防护型式在实施及运营过程中的一些局限性,实现了绿化公路、保护环境的目标。

模袋砼护坡技术由于具有施工简单、效率高且可直接在水上或水下进行施工等特点,在国内堤防防护中应用已有较大发展,本文结合应用实例,对模袋砼设计及施工进行总结。

泰州市内河航道护岸始建于20世纪五六十年代。近年来,随着社会经济的发展,大吨位船舶日益增多。为解决这一瓶颈,文章指出模袋混凝土护岸改造是一种常用的施工技术,它具有施工迅速,费用较低且护岸效果较好的特点,适宜在各种工程中推广应用。

近年来,机制砂混凝土在耐久性、工作性和体积稳定性方面具有良好性能,因此在桥梁、高层建筑、海港建筑等工程中显示出独特的优越性,在工程技术经济性、环境适应性等方面得到广泛应用。本文阐述机制砂在高速公路工程中的应用,首先对机制砂的性能指标等进行概述,包括机制砂在工程中的优缺点,在此基础上以高速公路建设工程为实例,阐述机制砂的具体应用,从混凝土配合比、混凝土的施工控制、应用结果、应用分析等方面进行了较为详细的描述,着重突出了对机制砂与天然砂相比的特性、机制砂混凝土的机理、机制砂在混凝土中的应用实践等进行了分析。

介绍了模袋砂、模袋混凝土防护技术在软基处理工程中的应用理论及施工工艺,同时阐明了该项技术的质量控制方法、要点及处治效果,试用了核子密度仪对土壤密实度进行检测的方法,效果明显优于常规的灌砂、灌水法等。

机织膜袋砼施工 本标段嫩江侧采用机织膜袋砼护坡，按施工进度计划，先施工护坡机织膜 袋砼，完成后再进行其脚槽砼浇筑。 主要工序包括：机织膜袋布（质量600g/m2，抗拉强度纵2000n/5cm，横 1800n/5cm，延伸率〈25%，cbr顶破强度〉5kn，缝制尺寸20×20cm。）铺设及 砼拌制、输送、灌筑、养护等，机织膜袋砼护坡总工程量43678m2。 机织膜袋砼施工工艺流程见下图。 4.1施工方法 当坡面及机织膜袋砼护坡脚槽开挖验收合格后，即可进行机织膜袋砼护坡 施工。 机织膜袋砼生产选用二套机织膜袋砼生产设备，每套设备配置一台hb30 型砼输送泵（水平输送距离控制在200m左右，输送压力位200kpa），二台0.4m3 拌和机；两大班作业，由人工上料拌和，砼输送泵输送、灌筑，清理施工用具， 人工洒水养护。根据施工进度计划要求，砼拌和站处于移动状态，负责提供本

低路堤设计理念是一种新的设计思想和方法,可以有效地节省不可再生土地资源,降低工程造价。结合苏州绕城高速公路建设,提出通过尽量采用支线上跨主线的立交方案、合理设置通道的位置和数量、充分利用跨河桥边孔及排水箱涵作为通道、降低桥梁建筑高度等措施推行低路堤设计理念,取得了良好的社会效益及经济效益。

高速公路建设工程路面上采用改性沥青sma结构。本文介绍了原材料、配合比设计、sma混合料的拌和、摊铺、碾压温度和碾压过程以及对沥青混合料拌和站及施工现场的质量管理,通过实践证明,sma技术将会被进一步推广和应用。

介绍了深层搅拌法在高速公路软基处理中的工艺流程、技术要求及质量检测方法等。

介绍了强夯法地基处理在荣乌高速公路建设中的应用,对平原地区运用强夯法进行软弱基处理的施工工艺进行了探索。

介绍了深层搅拌法在高速公路软基处理中的工艺流程、技术要求及质量检测方法等。

一、粉煤灰的性质和路用性能分析1.粉煤灰应用的优点。粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣。其主要成分是二氧化硅和三氧化二铝,在有石灰和水的条件下,粉煤灰能生成有胶凝物的产物,使石灰-粉煤灰混合料产生强度,它的这一特性已越来越多地被道路工程所利用,特别是底基层结构形式多采用石灰、粉煤灰稳定细料土(简称二灰土),取代了以前较常用的石灰稳定土,进一步提高了工程质量和道路的使用品质。规范规定作为路面用粉煤灰的烧失量不应超过20%。粉煤

将钢弦式传感器通过转换引入自动化采集系统,可对边坡的深部变形与加固结构应力进行实时监测,对边坡开挖、加固结构施工以及工后运行期的变形稳定能做出合理分析与评价,与遥测控制系统一道,可实现对高速公路高边坡工程安全的远程自动监控。

本文根据工程概况,就总体爆破方案、深孔爆破、红砂岩爆破、爆破安全及施工注意事项等问题进行了介绍和分析。

结合施工实践，阐述了工程爆破方案的选定以及深孔钻爆设计要求，总结了深孔爆破技术用于高速公路路堑施工的成功经验，并结合爆破安全防护，提出了几点施工体会，经实践证明，效果良好，社会经济效益显著。

sbs改性沥青在高速公路工程中的应用——对sbs改性沥青在高速公路工程中的应用进行分析讨论。

随着交通事业的蓬勃发展,交通流量快速增长,改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛,在我国,改性沥青的研究起步较晚,但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视,本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等,为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。

我国的交通事业在近几年得到了快速的发展,交通承载量变的越来越大,公路的建设数量也逐年增加。改性沥青公路取得了广泛的应用,但是我国对于这项技术的研究比较晚,但是它的作用和优点逐渐被人们发现,所以这项技术的应用越来越被人们关注着。接下来,我们就对这些技术的应用做简单的分析,希望可以为我国公路建设提供一些有建设性的意见。

随着交通事业的蓬勃发展，交通流量快速增长，改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛，在我国，改性沥青的研究起步较晚，但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视，本文通过分析不l可种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等，为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。

面上修建,并加以拓宽。为了控制总体工程投资,减 少不必要的浪费,避免对原有交通的影响,同时保 证新沥青路面的正常使用,减缓由于混凝土板块分 缝的反射影响。在原有的混凝土板上控制沥青面层 的最小铺装厚度为9cm,即为“4cmak213a+5 cmac220i”;在拓宽部分的路面结构为“4cmak2 13a+5cmac220i+6cmam225+25cm6%水 泥石屑稳定层”。在新旧路面交接处设置了玻璃纤 维格栅,以减缓因不均匀沉降而产生裂缝。 417　地面交通处理 立交系统位于广州市东北方向出入口,相接 道路有广园路、广汕路、广州大道、沙太路、沙和 路、兴华路、永福路、沙河大街及禺东西路,相交路 口众多,且人流、车流密集。设置立交后分流了大 部分的直行车流,但地面车道仍有一定数量的公 交车、地方单

序 号 主要工程项目单位设计工程量 本月计划完 成工程量 本周计划完 成工程量 本周实际完 成工程量 占本周百分 比（%） 本周累计完 成工程 本月累计完 成占月计划 百分比 （%） 累计完成工 程量 一隔离栅 1刺钢丝隔离栅(f-bw-c)m 2电焊网隔离栅(f-ww-c)m 二防护网 1桥梁防护网(bf-em-b)m 高速公路交安工程周报 2012年月第周填报日期：2012年月日 no.j3合同段 桩号：左幅施工完成： 右幅施工完成： 备注（目前存在的主要问题）：