麻花状地铁隧道群在天津贯通

日前，武汉地铁8号线长江隧道贯通。这是国内最大单洞双线地铁隧道。预计2017年年底通车后，乘坐地铁只要4分钟就可轻松跨越长江。这是武汉继武汉长江公路隧道、武汉地铁2号线、4号线长江隧道后，第四次以隧道方式穿越长江。武汉地铁8号线长江隧道创新采用单洞双线的设计，可以容纳两列列车同时通过，成为我国最大直径的地铁隧道。该地铁长江隧道中，开往武昌和开往汉口的地铁都在一个隧道的两条线路上行驶，称之为“单洞双线”。

认识麻花钻及钻孔

天津市轮达技术开发公司研制出ld400cnc数控麻花钻头磨槽机。该机床采用强力磨削原理对直柄、锥柄麻花钻头沟槽磨削成形,具有自动分度、砂轮修整、砂轮补偿等功能,上下料采取手工方式。

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市cors作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。

地铁建设过程中有时受工期进度等因素影响,需要在隧道贯通前提前进行铺轨、人防门安装等工作,此时地下控制点没有经过两站一区间联测平差,精度低,施工风险大。本文以青岛地铁3号线错埠岭站及相邻区间为例,探讨了隧道贯通前铺轨的测量条件,提出了以cors作为城市地铁建设基准的优越性,论证了通过在车站附近地面打孔投点与地下控制点联测的方法在精度上与两站一区间联测后相对精度的一致性。

地铁建设过程中有时受工期进度等因素影响,需要在隧道贯通前提前进行铺轨、人防门安装等工作,此时地下控制点没有经过两站一区间联测平差,精度低,施工风险大。本文以青岛地铁3号线错埠岭站及相邻区间为例,探讨了隧道贯通前铺轨的测量条件,提出了以cors作为城市地铁建设基准的优越性,论证了通过在车站附近地面打孔投点与地下控制点联测的方法在精度上与两站一区间联测后相对精度的一致性。

随着城市地下空间的开发,轨道交通发展越来越快,不可避免出现地铁隧道近接工程的相互影响.为此,结合工程实例,研究上跨问题的卸荷机理,分析新建地铁隧道上跨既有运营地铁隧道的影响,从机理出发,建立三维数值模型,得出其影响结果,最后提出工程控制措施.

随着城市地下空间的开发,轨道交通发展越来越快,不可避免出现地铁隧道近接工程的相互影响。为此,结合工程实例,研究上跨问题的卸荷机理,分析新建地铁隧道上跨既有运营地铁隧道的影响,从机理出发,建立三维数值模型,得出其影响结果,最后提出工程控制措施。

编号：（）字号 本科生毕业设计 设计题目： 北京地铁苏州街站～黄庄站 区间隧道设计与施工 专题：隧道施工中注浆压力设计研究 姓名：张邦芾学号：02070686 班级：土木工程地下2007-2班 二○一一年六月 中国矿业大学 本科生毕业设计 姓名：张邦芾学号：02070686 学院：力学与建筑工程学院 专业：土木工程专业（地下工程方向） 设计题目： 北京地铁苏州街站～黄庄站 区间隧道设计与施工 专题：隧道施工中注浆压力设计研究 指导教师：梁恒昌职称：讲师 二○一一年六月徐州 中国矿业大学毕业设计任务书 学院力学与建筑工程学院专业年级土木工程地下2007学生姓名张邦芾 任务下达日期：2011年1月10日 毕业设计日期：2011年1月10日至2011年6月

高效低阻是当代换热器追求的方向。通过多次实验发现了一个十分可喜的现象,即在空气通过麻花管时气体流动的阻力损失比平滑钢管平均低18％。因此,我们用带麻花插件的麻花管做换热元件,制成的空气预热器实现了高效低胆的统一。换热器温度效率为77.86％,换热器热回收率为57.18％,此两项指标均居国内先进水平。

基于目标函数法的地铁隧道井群降水优化——基于优化设计的目标函数法，以控制点水位为首要约束条件，总排水量最小为目标函数，采用excel软件“规划求解”模块对地铁隧道管井井群降水设计进行优化分析，获得降水影响范围、降水井合理布置方案及单井排水量等指标...

介绍了深圳地铁世界之窗站后折返线区间隧道施工方法及采取的措施,成功地解决了浅埋暗挖软弱地层区间隧道施工技术难题,指出该文所采取的超长大管棚及洞内深孔预注浆等措施克服了富水软弱地层防沉降施工技术难题。

根据动态最优化原理,基于abaqus软件建立城市地铁隧道洞群及管廊开挖顺序分析模型。针对北京市通州区某综合管廊工程,运用abaqus软件进行地铁隧道洞群及管廊开挖顺序的分析工作,根据假定和约束条件,对地铁隧道洞群与管廊合理开挖顺序进行排序,从而得出可能的开挖顺序组合,运用abaqus软件分别对几种开挖顺序进行应力、变形分析,分析结果证明了管廊和地铁隧道洞群同步开挖是最优方案。

本工法结合地铁区间隧道下穿市区既有人防工程裸洞群、最近处隧道顶板距人防洞室底不足1m、开挖中极易坍塌的施工难题,采用了对既有人防洞室稳定性进行检测、并根据检测结果制定了加固方案,通过现场爆破工艺试验和数值模拟分析,确定了保护人防裸洞群的隔震、减振技术、加固技术及隧道洞室稳定控制技术,针对地铁区间下穿人防洞室群的平顶直墙结构,通过数值模拟分析,确定了先边洞后中洞的开挖方法,提出了边跨半封闭的框架结构临时支撑设计,既保证了安全,又加快了施工进度,并为后续类似地下工程施工提供参考。

介绍南京地铁区间隧道通过软流塑地层(地面有旧楼群),采用大管棚结合小导管注浆及掌子面深孔注浆施工的工艺流程、施工要点以及地表、楼群沉降观测。

介绍用不停车分度的方法,即应用连续分度原理磨制多头螺旋槽。以取代了传动的加工方法。经结构设计、传动误差的概率分析的精度计算,该方法既能满足零件的精度要求,又能提高生产率,同时,实现了半自动磨制麻花钻螺旋槽。

一般玻璃制品都是烧结成形的,要在玻璃制品上钻孔,只能用硬度高于玻璃的金刚石钻头,但这种钻头价格贵,每只需几百元,而且一种钻头也只能钻一种规格的孔。近几年来,国内外使用激光打孔,给成批生产玻璃制品的工厂提供了先进设备,然而这种设备要几万元,孔的规格也只有几种,满足不了医院的需要。随着医院新业务的开展,往往需要在一般玻璃

重庆铜锣山隧道位于上新街站一刘家坪站区间，双洞总长11266m，隧道洞身海拔260-640m，穿越地层地质条件复杂、工程难度极大，是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分，重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。

我厂在钻削gh302铁基高温合金、厚为6毫米、φ5.8通孔时,用普通钻头不易加工,经常烧坏钻头,为此,设计制造了如图所示钻头。经使用效果较好,大大提高了生产效率。加工高温合金要求钻

随着社会的进步和国民经济的发展,人们对于出行的质量要求越来越高,这就促使大量的公共基础设施投入的建设.地铁作为城市当中最为重要的交通基础设施,在其轨道的布设时经常会因为种种原因需要穿越隧道.地铁工程施工的过程当中确保隧道贯通是在地铁测量工作中的一个非常重要的任务,其贯通误差的程度将会对地铁工程的整体施工质量以及工程造价形成直接的影响.

简要介绍了气泡混合轻质土的概念,并介绍了气泡混合轻质土的轻质性、强度和容重的可调节性、易施工性及良好的环保特性;以此为基础,介绍了气泡混合轻质土在地铁隧道减荷中的首次应用,并结合抽芯试验报告,说明了气泡混合轻质土首次应用于地铁隧道减荷的可行性及其工程意义。

以实际盾构隧道内陀螺定向测量为例,采用陀螺定向测量对盾构隧道内控制导线的坐标方位角进行检核。详细阐述陀螺定向测量的原理以及陀螺定向测量的流程与取得的测量成果。将陀螺定向与导线测量结果进行对比,验证导线测量成果的可靠性。