某连续箱梁桥体外预应力门槛梁锚固块设计

重点介绍国内第一座顶推施工的竖曲线梁桥——东莞中堂大桥(旧桥)上部结构主跨的加固方案;对该桥上部结构主跨的连续箱梁主要病害进行病因分析;着重介绍该桥上部结构连续箱梁采用增设体外预应力进行加固的设计与施工方案。

对某预应力连续箱梁桥的病害进行了调查、分析,提出了加固方案,介绍了主要施工工艺,通过跟踪观测验证了加固效果,并对桥梁设计、施工和养护工作提出了建议

针对新型uhpc连续箱梁桥的结构特点及预应力体系布置,对其腹板处体外预应力下折索进行齿块锚固研究.对独立矩形齿块进行应力分析,揭示板厚对锚固区壁板外侧＂局部弯曲效应＂的影响.通过拓扑优化分析构建出一个揭示齿块锚固区传力机理的简化平面杆系模型,提出两种齿块锚固区局部加强的方法.在此基础上,对uhpc箱梁桥的腹板体外预应力锚固齿块进行构造设计,对比6种不同锚固方案,分析横隔板、预应力筋齿块内转向和锚固长度对锚固区受力的影响,最终得出较为合理的体外预应力齿块锚固构造形式.

某预应力连续箱梁桥运营15年后，箱梁内外出现了较多的裂缝、钢筋锈蚀和台后填土沉降等病害，已影响桥梁结构的正常使用和安全。根据该桥的质量检测报告，提出了箱梁顶板采用增厚钢筋混凝土、箱室顶板内表面采用粘贴钢板和碳纤维相结合以及箱梁腹板粘贴钢板的加固方法。通过理论计算和荷载试验对加固后的桥梁承载力进行了验算和检测，结果表明，结构承载力和刚度都有明显地提高，能保证桥梁的正常使用。

预应力砼连续箱梁桥腹板开裂研究——针对预应力砼连续箱梁最为常见的腹板裂缝进行分析，分析裂缝产生的原因包括收缩徐变的影响、温度的影响和预应力损失的影响；基于有限元软件ansys对预应力损失的影响因素进行模拟，结果表明预应力等因素会对箱梁腹板产生不利...

3×20m预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计 摘要本设计为3×2o米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计 要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥 为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为12m。全桥采 用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后 计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以 边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截 面验算。 关键词分离式立交桥,箱型梁，预应力混凝土，横向分配系数 abstract thedesignforthe3×20metersofprestressedconcretecontinuousboxgirder separateoverpass.becauseasecondaryroad

连续箱梁桥检测及加固评价——以某连续箱梁桥加固为工程背景，通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析，对加固效果进行了评价。同时引人“应力储备系数”概念，为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴。

以某连续箱梁桥加固为工程背景,通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析,对加固效果进行了评价。同时引入\"应力储备系数\"概念,为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴。

以实际运营中的先简支后连续的小箱梁桥加固实例为背景,对该桥梁目前运用状况进行了调查,并对桥梁的实际病害情况进行了分析,针对桥梁的实际病害情况提出了三个加固方法,并对小箱梁的加固方法进行方案比选,论述了加固措施的合理性,为小箱梁桥加固工程提供参考。

项目概况\r\n某预应力箱梁桥梁，主桥结构采用三向预应力。纵向分别为13．15，19，22束的fj15．24的1860级钢纹线，其腹板为19束，底板为13束和22束，顶板为15束和19束。横向束采用4束扁锚系列．每米1束．竖向采用jl25精轧粗钢筋。

第28卷　第11期 2006年11月 武　汉　理　工　大　学　学　报 journalofwuhanuniversityoftechnology vol.28　no.11 　nov.2006 多跨大跨径预应力砼连续箱梁桥细节设计 付克俭1,寇海平2 (1.湖北沪蓉西高速公路建设指挥部,恩施445000;2.湖北荆州长江公路大桥管理局,荆州434000) 摘　要:　介绍了100+6×150+100m八跨一联的预应力砼连续箱梁桥的细节设计,其中结构体系转换首次成功采用 抗拉结构的临时锚固体系和合拢预应力钢束两次张拉方案,结构设计上采用了箱梁根部底板加厚、底板防崩设计,还介 绍了施工中成功采用的混凝土防裂措施和运营中裂缝产生原因及对策等。 关键词:　连续箱梁;　细节设计;　体系转换;　

预应力混凝土连续箱梁桥下部总设计说明——三、技术标准　　1、桥梁跨径：20米　　2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°　　3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米）　　4、汽车荷载：公路-i级　　5、设计...

现浇预应力混凝土连续箱梁桥设计 作者：赵云鹏 作者单位：辽宁省交通勘测设计院,沈阳,110005 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2008(4) 参考文献(4条) 1.jtgd62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 2.jtgd60-2004.公路桥涵设计通用规范 3.范立础预应力混凝土连续梁桥1988 4.江长逵西三环至上路立交桥郑上路桥的设计2002(03) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200804053.aspx

在市政桥梁工程项目建设中,预应力混凝土连续箱梁已逐渐得到推广和应用。本文首先对桥梁设计方法进行介绍,然后以长大立交预应力混凝土连续箱梁为研究对象,对桥梁工程设计要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

娄底一桥是娄底城区连接娄星南路和娄星北路的主要桥梁。运营5年后,该桥箱梁内外出现了较多的裂缝,防护栏杆钢筋出现了锈胀现象,台后填土沉降明显,已不能保证结构的安全和正常使用。本文结合该桥的质量检测报告,对病害出现的原因进行了分析,提出了一套合理可行的加固设计方案;对该桥腹板和横隔板的主要病害,提出了详细的维修加固设计方法。验算分析结果表明:加固后结构承载能力符合要求,能保证正常使用。

预应力曲线连续箱梁桥支座径向反力关乎桥梁结构安全性和功能性,但其影响因素较多,计算比较繁琐,设计人员往往无暇深究。以某高速公路互通区3座不同形式的预应力曲线连续箱梁匝道桥为例,运用midascivil建立计算模型,对影响预应力曲线连续箱梁桥支座径向反力的各种荷载进行独立分析,得出预应力荷载和结构整体温度荷载,是预应力曲线连续箱梁桥支座径向反力大小主要影响因素的结论。最后对如何防止预应力曲线连续箱梁桥发生支座病害提出设计建议。

以某异形连续箱梁桥为背景,分别建立单梁、空间梁格和实体有限元模型,并对三种有限元模型支座反力计算结果进行对比分析,结果表明:支座横向布置对称的横梁结构,可采用平面单梁模型设计计算;支座横向布置不对称或单侧大挑臂的横梁结构,应当采用空间模型计算,并且需要通过横梁钢束产生的二次力对支座反力进行重新分配调整,使同一桥墩上的两个支座的恒载反力趋于均衡,减小下部结构恒载偏载弯矩。

纵向计算模型的建立 1.设置操作环境 1.1打开新项目，输入文件名称，保存文件 1.2在工具-单位体系中将单位体系设置为“m”,“kn”,“kj”和“摄氏”。 2．材料与截面定义 2.1材料定义 右键-材料和截面特性-材料。c50材料定义如下图所示。 需定义四种材料：主梁采用c50混凝土，立柱、盖梁及桥头搭板采用c30 混凝土，基桩采用c25混凝土。预应力钢绞线采用1860级高强低松弛s15.24 钢绞线。钢绞线定义时，设计类型：钢材；规范：jtg04（s）；数据库：strand1860, 名称：预应力钢筋 2.2截面定义 2.2.1利用spc（截面特性值计算器）计算截面信息 （1）在cad中x-y平面内，以mm为单位绘制主梁所有的控制截面，以dxf 格式保存文件；绘图时注意每个截面必须是闭合的，不能存在重复的线段，并且 对于组成变

预应力连续箱梁桥悬臂法施工技术的应用

大跨度预应力混凝土连续箱梁桥病害及处理

以预应力混凝土连续箱梁桥为例,利用midas\tcivil,采用梁格法建立空间有限元模型,分析了在加载不同的温度荷载工况时,桥梁的温度应力及挠度。在计算不同地区的桥梁温度应力时,应根据桥梁所处的气候环境条件,建立适合不同地区的温度梯度模式。

以后围寨互通主桥大跨度预应力混凝土连续梁桥为背景，介绍了大跨度混凝土连续梁桥施工控制的内容和目的，提出了后围寨立交的施工方法和控制措施，并总结了施工体会。