蒙特卡罗法气门弹簧稳健设计

采用体视检测、显微组织观察、硬度测试、成分分析等分析方法,对气门弹簧早期失效原因进行分析。结果表明,失效弹簧材料成分和组织基本符合55crsi钢的技术要求,预先存在的裂纹是导致该批试样提早失效的根本原因。

投标报价的科学决策事关企业能否中标以及中标后项目能否顺利实施。针对经评审的最低价法具有随机性强的特点,采用蒙特卡罗法来模拟变量因子的随机性,对招标最高控制价的下降幅度进行了预测,提出一种经评审的最低价法下的投标报价决策模型。该模型能较好地模拟变量因子的变动范围,为投标报价提供决策依据。这在蒙特卡罗法的应用上是一种新的尝试。

本文通过对气门弹簧工作特点及其典型断裂失效模式的分析,在此基础上对过喷引起的气门弹簧断裂进行了失效分析,并提出了喷丸工艺改进意见。

气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析

油田现场用柴油机和各种车辆中的气门弹簧座是易损零件之一。以往对其冷挤压组合凹模设计采用经验法,精确性不高,凹模易损坏。鉴于此,采用优化设计,给出冷挤压组合凹模优化设计模型,导出优选组合凹模各圈直径和过盈量的计算式;针对一种气门弹簧座的组合凹模,给出优化设计结果。

以气门弹簧净质量最小、刚度误差最小为双优化设计目标,考虑可靠性等约束条件,建立了可靠性优化设计数学模型,用线性加权组合法对多目标优化设计的目标函数进行处理,采用基于证据理论和区间分析的可靠性优化设计方法进行求解,得到了有价值的优化方案。设计实例验证了该方法的有效性和实用性。

某发动机运转初期,突然发生异响,拆解发动机发现气门弹簧和气门断裂。分别对气门、气门弹簧进行材质分析,检测结果正常。通过对气门弹簧外观观察,气门弹簧工作时内外表面、不同螺旋角和压缩变形时的切应力分析,从而得出弹簧表面擦伤导致气门弹簧断裂,气门进气缸内撞击导致异响及气门变形、断裂的结论。

分析某机型改进过程中,由于排气背压的增加导致气门反跳的现象,并对新机型重新校核弹簧特性参数;分析了增加弹簧预紧力对配气机构运动学和动力学特性的影响,证明适当增加弹簧预紧力能有效地解决反跳问题,并对整个配气机构特性影响不大。

发动机气门弹簧的结构特点及维修要领

本文以变刚度气门弹簧为研究对象,建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算,快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。

建立了桁架结构的有限元分析模型。采用蒙特卡罗法(monte-carlomethod),分析了输入随机变量对桁架可靠性的影响。结果表明:杆件横截面积对单元a1轴向应力的影响较大,是影响桁架失效概率的主要因素;同时单元a1的横截面积对桁架结构体积的变化起主要作用。

工程建设项目的经济效果受许多随机因素影响，经济评价时应予以考虑。但现行的经济评价方法或因评价方法本身的问题，或因数学计算方法问题都很难全面考虑项目经济效果的影响因素。文中引用ｍｏｎｔｅ　ｃａｒｌｏ（蒙特卡罗）方法进行投资项目的经济评价，可以较全面地考虑各种随机因素对项目经济效果的影响，提供的评价结果也比传统的评价结果更全面、更符合经济规律。

基于蒙特卡罗法的加筋土陡坡可靠度分析——介绍了用土工格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定性计算理论及计算方法，并将可靠度分析中的蒙特卡罗法运用于其中，结合工程实例探讨加筋陡坡分析中的若干规律性问题，得出一些有益的结论．

运用ansys软件中参数化语言设计与蒙特卡罗法相结合的随机有限元法,以内六角扳手为研究对象,选择扳手的多种设计参数和作用载荷为随机变量,在假定的统计分布情况下进行扳手的强度可靠性分析。结果显示,随着抽样次数的增多,输出变量detss的均值逐渐收敛趋于稳定,这表明运用ansys和蒙特卡罗法相结合的方法对扳手结构强度的可靠性分析是可行的。

传统边坡稳定性分析常以安全系数作为评价指标，然而，安全系数并未考虑各影响因素的变异性及不确定性，其大小无法体现边坡的安全程度。可靠度分析方法将概率统计和可靠度理论引入边坡工程稳定性分析中，考虑了各影响因素不确定性，将设计参数作为随机变量，得到可靠度或失效概率作为边坡安全程度的评价指标，不是简单给出安全或失稳的结论。以某一边坡工程为例，基于蒙特卡罗法对其进行可靠度分析，说明该方法的合理性及实用性。

针对项目施工过程中成本风险对企业影响最为深远这一问题,利用蒙特卡罗方法对工程项目施工阶段成本的风险特性进行有效分析。而依据成本分析的蒙特卡罗方法建立的工程项目成本风险指标体系的模型,能够对成本进行估算能够达到预期效果,不仅有助于提高投资决策的可靠性,而且有助于了解项目所承受的各种风险,便于提出各种措施提高应对项目成本风险的能力。

介绍了蚁群算法的基本原理、模型和算法实现过程,并对内燃机气门弹簧进行优化设计,其计算结果表明该方法具有工程实用价值.

气门弹簧多为等螺距螺旋弹簧,一般在一个气门上安装一个弹簧。在有的汽车发动机上,为了防止弹簧发生共振,采用变螺距弹簧(如五十铃cvr重型货车发动机气门弹簧);在多数高速发动机上则采用双气门弹簧。变螺距气门弹簧和双气门弹簧安装的方法要正确,否则它们不能起到应有的作用。1变螺距弹簧气门弹簧在发动机工作过程中,容易发生

文章简述了柴油机气门弹簧的功用,并针对气门弹簧工作的的恶劣条件下容易产生早期失效,对气门弹簧的工艺流程各阶段进行了阐述并提出相关制造工艺注意事项。

本译文对钛合金材料进行了机械性能、疲劳强度和表面处理膜对提高钛合金耐磨性的试验，从中找出了制造气门弹簧的最合适条件及优良的耐磨性表面处理膜。为开发轻量化及小型化的钛合金材料提供理论基础。

劣气门弹簧引发的故障一例

为确保某种高应力小空间的气门弹簧的选用,在获得气门弹簧静态参数之后有必要进行发动机配气机构动力学计算。为此,针对某机型发动机,使用动力学分析软件valdyn,对三种参数的气门弹簧分别进行配气机构的动力学分析,以确保气门弹簧选用的可靠性。