门限电流感应器

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accurrentswitch user'smanual中文使用说明书 杭州双星普天科技开发有限公司 hzsxpttechnologydevelopmentco.,ltd. sps电流感应开关 使用前请详细阅读使用说明书 安装和使用时请注意用电安全 rev.1.0 sps电流感应开关 spsseriesaccurrentswitch 产品特性 ? ? ? ? ? ? ? 产品概述 性能参数 产品选型表 ? ? ? 互感式电流监测，输入输出安全隔离，自供电； 被测电流可达200a； 磁滞<1%，可在强磁环境下使用； 电子开关，反应速度达ms级，无通断次数限制； 固定孔和钳形孔两种结构，多种规格可选； 设定值有固定和可调两种，设定值连续可调； 外壳采用自熄性材料abs。 电流感应开关安全可靠、体积小、使用方便，是自动化设备、电力监控的理想

自动门感应器说明书

交流感应电动机

交流感应电动机

交流感应电动机 (2)

感应加热时,感应器有效导体上必须具有高频或中频电流,还受到电磁力的作用。介绍了感应器有效导体上的电流和受力方向的判断及其数值大小的计算方法。

变压器感应、接地电流分析

以几种典型的机床零件的感应加热淬火方式为例,分析了感应器的设计和选用,包括加热不同零件或零件特殊部位的施感导体即感应圈的结构及其加热效果,感应圈匝数选定,功率核算,仿形感应器,导磁体的应用等。

本文介绍了一种基于zigbee技术监控贵重物品的感应装置。首先对zigbee的设备类型,组网结构作了详细介绍。然后采用max-stream公司的xbee/xbee作为通信模块设计感应器终端,最后对终端设备的通信格式及软件流程作了分析。测试证明,凭借zigbee技术的组网优势,该防盗装置隐蔽性好,可靠性高,能够实现双向通信、多路监控,有很好的应用前景。

自制感应器在位山灌区水闸中的应用

nxt-ii轨道感应器放大器调整 当更换轨道感应器后，需要正确的检查设定放大器 放大器界面认识 将主电源开关置于关闭位置 输出模式选择（light-on或dark-on) nxt-ii调校培训1中文初版 nxt-ii轨道感应器调整 放大器具体调整步骤 1.将通道选择开关设为“1” 2.基本菜单设置（按“mode”钮超过3秒钟显示基本设定菜单） 设定方法 使用箭头键选择功能，按mode按钮确定 选择end，并按mode按钮，确认每个项目的设定值 2.1选择功率模式设置（响应时间：1ms） 使用箭头按钮调整，直至显示“supr"如图后按mode钮一次 2.2选择灵敏度设置方法（设置百分比校准目标值） 使用箭头按钮调整，直至显示“setp"如图后按mode钮一次 2.3百分比校准目标值设定（-4p:低4%） 这种设定方法在设定灵敏度时能够参照接收

本文通过对椭圆式感应器进行改变线圈加热区间、调整线圈疏密分布、控制坯料不同部位的升温速度等方面的设计、制造,实现了感应器内坯料根据不同的加热要求实行分区段进行加热的功能,满足了生产工艺对加热的特殊要求,并节约了相关的生产成本。在完成理论论述的同时,简单的对该椭圆式感应器相关参数的选取和电参数的计算过程进行了说明。

感应器是将高频电源经淬火变压器传输到工件的一种重要工具。内孔感应器是感应加热中用途较广的加热装备,尤其是精密内孔感应器,它的结构复杂,其设计和制造技术直接关系感应器的加工质量,从而影响到零件淬硬区的淬火质量。

感应器的结构设计

小便池感应器

减速器的内齿是减速器中的关键部件。在我厂,该齿圈以前的生产流程为:粗车→调质→精车→插齿→氮化→精磨齿处理。该生产方式存在以下问题:(1)插齿的精度较低,影响后续氮化及磨齿。

产品简介：与仪表电路绝缘，通过光隔离器输出。应用范围：感应器设计用来测量范围是10ma到50a的直流电。实践经验：已应用。合作方式：技术转让，获准协议，成品销售。

长期运行的电缆由于绝缘受潮、老化变质、过热、机械损伤和腐蚀等原因而引起故障。常见电缆故障有:(1)接地或短路故障;(2)断线故障;(3)断线并接地故障;(4)闪络性故障或封闭性故障。这些故障如检修不及时,将严重影响正常供电,而及时准确地查找故障点是检修电缆故障的关键。本文介绍用音频感应法查找电缆故障点的方法,实践表明,该方法

电子温度感应器是一种高精度、高稳定性的温度测量设备，广泛应用在工业生产、科研实验、智能家居等领域。它通过感应环境或物体的温度变化，转化为电信号输出，实现对温度的实时监测和控制。

自动门首次出现是在二十世纪三十年代,几十年来经过了无数次的发展和创新,同时也为我们的生活带来无数的便利。不管自动门怎样推陈出新,它的核心部件始终都是感应器,感应器提供开门与关门的信号,感应器所提供信号的准确程度决定着自动门的性能。本文主要讨论怎样提高现在商场常用的自动门中感应器的抗干扰性,从而让感应器提供更加准确的控制信号,避免自动门无用的开关。

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的重要零件,需要承受较大的扭矩和冲击,因此,要求其不仅要具有很好的抗扭能力,还要具有很好的韧性。随着感应加热技术的发展,目前国内外汽车半轴的表面处理基本上由感应淬火取代了以往的调质处理,获得了最佳的表面强度和心部韧性的配合,提高了半轴的载荷能力、疲劳强度及使用寿命。以下介绍一种半轴的感应器设计及调试。