某越江隧道浦西工作井基坑渗漏及抢险处理技术

根据上海市长江西路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计的特点,详细介绍了围护结构施工阶段和盾构施工阶段各工况条件下结构体系的变化和内力变化情况,采用平面模型和大型有限元空间计算模型对各阶段结构进行计算对比与分析,为复杂工况下越江隧道超大超深工作井结构设计分析提供工程类比和参考借鉴。

某越江隧道沉井底部注浆技术——主要通过对城陵矾长江穿越隧道南岸沉井底部注浆施工作了详细介绍，为类似工程施工提供了施工经验。

随着“进越”号盾构日夜不停的掘进，打浦路隧道复线浦西段结构的各大作业区域也正有序地快速推进。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

以上海徐汇滨江恒基h-2地块发展项目工程为背景,阐述了紧邻龙耀路越江隧道的深基坑混凝土支撑的拆除过程,在充分考虑拆撑对龙耀路越江隧道变形的影响因素后,采用优化拆撑、换撑施工工艺,并选用了以静力无损切割技术为主、配合人工风镐及镐头机为辅的拆除方案。基坑监测结果显示,采用静力无损切割技术相比镐头机拆除技术,减少了拆撑对基坑及周边环境的影响,可为类似工程施工提供参考。

本文结合工程实例主要介绍了基坑支护渗漏问题的处理措施，并做了经验总结，仅供参考借鉴。

从盾构选型、进出洞施工、盾构平移掉头等方面较全面地介绍了军工路越江隧道工程圆隧道段的施工技术,并阐述了φ14.87m超大直径泥水平衡盾构关键施工技术,为类似的大型市政、交通工程施工提供参考。

4月15日，由上海市市政工程建设发展有限公司组织代建、上海市政工程设计研究总院承担设计的龙耀路越江隧道工程在建设者的奋力拼搏下，经过25个月的紧张施工，建成通车，为世博配套越江工程的建设划上圆满的句号，并作为上海西南地区连接浦东的东、西向交通干道，有效承担起铁路上海南站、龙华地区与浦东三林地区的越江交通，发挥骨干路网的交通疏导作用。

本刊讯(通讯员姜开城)4月15日,由上海市市政工程建设发展有限公司组织代建、上海市政工程设计研究总院承担设计的龙耀路越江隧道工程在建设者的奋力拼搏下,经过25个月的紧张施工,建成通车,为世博配套越江工程的建设划上圆满的句号,并作为上海西南地区连接浦东的东、西向

系统介绍某越江隧道运营通风的设计原则与标准,对运营通风方案做了多方案比选研究,确定了半横向通风的合理方案。对推荐方案通风系统的组成与布置以及火灾工况下的通风系统运营模式等作了简要介绍。

隧道渗漏水处理技术总结 摘要：通过大梅沙－盐田坳隧道工程实例，介绍隧道二衬结构渗漏水处理施工工艺及其应用 关键词：渗漏；堵漏；注浆 1、工程概况 大梅沙－盐田坳共同沟隧道工程，全长2666米，隧道内安装有φ600pe给水管、φ600夹砂 玻璃钢排水管、电信电缆桥架、隧道照明、隧道消防、监控设备等。隧道初支ⅰ类围岩段设钢拱 架@0.7米，喷20cmc20混凝土；ⅱ、ⅳ类围岩段φ22锚杆挂网（φ6@200mm）喷10cmc20混凝土。 上述围岩段地质条件较差，地下水埋丰富，而地下水对混凝土有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的 钢筋具有中等腐蚀。隧道二衬结构渗漏水的处理是决定了结构外观质量的关键。同时也保证了隧 道内所有设备、管线良好的运转环境。通过采用堵漏与注浆相结合的施工技术,通过认真做好注 浆、堵漏，保证防水工程的工程质量。 2、渗漏水处理使用材料简要说明 2.1堵漏 堵

隧道渗漏水处理技术总结 来源：中国论文下载中心[06-03-1515:56:00]作者：刘文庆编辑：studa9ngns摘 要：通过大梅沙－盐田坳隧道工程实例，介绍隧道二衬结构渗漏水处理施工工艺及其应用 关键词：渗漏堵漏注浆 1、工程概况 大梅沙－盐田坳共同沟隧道工程，全长2666米，隧道内安装有φ600pe给水管、φ600夹砂 玻璃钢排水管、电信电缆桥架、隧道照明、隧道消防、监控设备等。隧道初支ⅰ类围岩段设钢拱 架@0.7米，喷20cmc20混凝土；ⅱ、ⅳ类围岩段φ22锚杆挂网（φ6@200mm）喷10cmc20混凝土。 上述围岩段地质条件较差，地下水埋丰富，而地下水对混凝土有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的 钢筋具有中等腐蚀。隧道二衬结构渗漏水的处理是决定了结构外观质量的关键。同时也保证了隧 道内所有设备、管线良好的运转环境。通过采用堵漏与注

隧道渗漏水处理技术研究 0前言 某隧道位于大广高速公路赣定段 k112+480~k113+930，双向分离全长1450m，由于地处 赣南山区，地形复杂，地质多变，岩层多揉皱，节理、 裂隙发育，地下水丰富。该隧道经过4年的运营，目 前出现较为严重的渗漏水病害，2008年由交通部公路 科学研究所对该隧道进行检测，发现隧道病害主要表 现为： 1．隧道开裂、渗漏、材质劣化及空洞大多出现 在隧道拱部。 2．大多数施工缝都有不同程度的渗水。 3．衬砌混凝土纵向及斜向裂缝发育、隧道衬砌 混凝土渗漏水严重、路面板部分破损、混凝土路面底 板下及衬砌边墙脚有不同程度的风化松散层、水沟部 分段落破损等。 1病害情况概述 1.1地下水及渗漏病害 隧道zk112＋516～zk112＋780与yk112＋595～ yk112＋960，隧道开裂最严重，

龙耀路越江隧道为双管单层双向4车道,系世博会集约交通枢纽。简介了龙耀路隧道的负荷容量、供配电主接线选择及变电站设置,照明标准、光源选择及灯具布置、防灾用电及应急照明,接地安全和节能等设计要点。

结合广州大学城供热供冷管道越江隧道工程施工现场监控量测所得数据,介绍了明挖竖井施工地表沉降的情况。最后,提出了控制地表沉降的一些对策。

阐述了人民路越江隧道新建工程江中圆隧道施工的关键技术,包括高精度隧道衬砌管片制造技术、大型泥水盾构掘进机、泥水分离处理系统、盾构出洞技术、盾构掘进管理、同步注浆技术、圆隧道内道路结构同步施工技术、特殊地层环境施工技术、联络通道施工技术等。

bim技水是工程项目各专业相关信息数据的协同整合，通过三维信息化模型的数字化、信息化、参数化、模块化仿真和模拟建筑物的真实信息。以虹梅南路越江隧道项目为例，介绍了bim技水在设计方案优化、参数化施工建造硬腌工工艺管理等方面的应用。

针对某越江隧道周围的地质及环境情况以及盾构施工特点,分析了越江隧道施工风险,并建立风险清单;采用模糊综合评判模型进行风险评估;评价结果为以后的风险应对提供了参考。

近日,上海江浦路越江隧道开工建设。该工程全长2.28km,建设规模为双向4车道,道路等级为城市次干路,设计车速为40km/h。工程计划于2020年建成通车。江浦路越江隧道的建设可以满足上海北部地区越江交通需求,强化中心城东部地区南北向交通联系;可以完善道路基础设施,支撑滨江地区开发,促进浦江两岸一体化发展;可以形成江浦路—民生路越江通道,完善上海北部地区越江交通布局;可以协调周边地块开发和相关工程项目推进,以保证工程区域相关工程建设的有序、顺利实施。

由于工程地质与水文条件和工程环境的复杂性，海底隧道更易发生渗漏水病害，影响隧道运营及结构耐久性。本文结合某海底隧道工程实例，分析了渗漏水原因，针对不同情形制定修复方案，采用刚柔并济的“聚氨酯发泡注浆＋水泥基渗透结晶”修复材料和配套的渗漏水处理施工工艺，目前治理效果良好，可供类似工程参考。