木质素纤维稳定剂在SMA中作用

沥青路面用纤维稳定剂

依据多年的沥青路面施工经验,介绍了sma-13路面中添加木质素纤维的重要性及其作用机理,并对木质素纤维中灰分含量及添加的方法进行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木质素纤维的投料从人工投料改为机械投料,从而大大提高沥青路面的使用性能,降低工程造价。

木质素纤维在sma沥青混合料的作用机理研究 摘要：近年来，我国大面积使用sma改性沥青混合料作为高等 级公路路面表面层。而sma改性沥青混合料中必须加入纤维稳定剂， 其中木质素纤维是最常用的纤维稳定剂。现就木质素纤维在sma中 的作用及作用机理加以研究，以提高sma的质量控制。 关键词：sma沥青玛蹄脂碎石混合料；木质素纤维；作用机理 abstract:inrecentyears,china’slargeareausessma modifiedasphaltmixtureashighgradehighwaypavement surfacelayer.andthesmamodifiedasphaltmixturemustbe addedintothefiberstabilizer,includingvegetab

木质素纤维在sma沥青混合料的作用机理研究 摘要：近年来，我国大面积使用sma改性沥青混合料作为高等级公路路面 表面层。而sma改性沥青混合料中必须加入纤维稳定剂，其中木质素纤维是最 常用的纤维稳定剂。现就木质素纤维在sma中的作用及作用机理加以研究，以 提高sma的质量控制。 关键词：sma沥青玛蹄脂碎石混合料；木质素纤维；作用机理 abstract:inrecentyears,china’slargeareausessmamodifiedasphalt mixtureashighgradehighwaypavementsurfacelayer.andthesmamodified asphaltmixturemustbeaddedintothefiberstabilizer,includingveg

江苏省建设工程质量检测人员岗位培训试卷 （矿粉、木质素纤维）（a卷） （满分120分，时间120分钟） 姓名考试号得分 身份证号单位 第一部分客观题部分 一、单项选择题（每题2分，共计40分） 1、《公路工程集料试验规程》的标准号是。 a、jtge40-2005b、jtge42-2005c、jtge60-2008d、jtgf42-2005 2、矿粉是由石灰岩等碱性石料经磨细加工得到的，在沥青混合料中起填料作用的，以 为主要成分的矿物质粉末。 a、硫酸钙b、硅酸钙c、碳酸钙d、氧化钙 3、矿粉密度试验时，同一试样应平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次实验结果 的差值不得大于。 a、0.01g/cm 3 b、0.1g/cm 3 c、0.1kg/m 3 d、1kg/m 3 4、矿粉密度试验时，比重瓶中的水温变化不得超过℃。 a、2b、1.5c

结合沈丹高速公路沈阳至桃仙机场改扩建的工程实践,介绍了在主线桥头及桥头两侧各50m范围内的上面层施工中,创新运用了sma沥青混合料中掺和\"木质素纤维和聚酯纤维\"的施工工艺,提高了行车舒适性和安全性。

针对目前沥青拌和站使用的木质素纤维投放设备存在的不足,结合自身实践,对纤维吹送设备结构不合理等缺陷和问题进行了改造。实践证明,改造后的设备纤维投放时间缩短、精度增加,生产效率大幅提高。

在沥青混合料中加入纤维加筋材料可以改善其整体的物理力学性能,这是近年来的一个重要研究方向。介绍了三种典型的路用软纤维,并详细阐述了纤维材料改善沥青混合料性能的作用机理。通过沥青混合料性能试验,研究了聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维对sma路用性能的影响。对试验结果进行分析后,表明三种sma的试验指标均满足现行规范,且在部分指标上要远超出规范要求。经过对三种sma的试验结果比较,可知掺0.25%聚酯纤维sma的综合路用性能要优于掺0.25%聚丙烯腈纤维sma与掺0.3%木质素纤维sma。

系统分析了木质素纤维沥青胶浆及其沥青混合料的路用性能,包括木质素沥青胶浆软化点,锥入度,动态剪切,网蓝析出试验,混和料马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了木质素纤维增强沥青混合料的强度形成机理;并与无纤维密级配沥青混凝土进行了对比、分析.结果表明,木质素纤维能够提高沥青胶浆软化点、剪切强度,改善温度稳定性;木质素纤维沥青混合料具有较好的路用性能.

通过沥青混合料路用性能试验,研究了涤纶长纤维与木质素纤维对sma混合料高、低温等路用性质影响,发现同等掺量情况下,木质素纤维对sma混合料抗析漏性能、抗高温变形性能和抗水损害的贡献好于涤纶长纤维;而二者对混合料的抗飞散损失性能和低温抗裂性能的影响基本相同。随着混合料中涤纶长纤维用量的增加,除了抗水损害能力之外,各种路用性能全面提高。涤纶长纤维用量的增加对低温性能的影响大于对高温性能的影响。

通过沥青混合料路用性能试验,研究了涤纶长纤维与木质素纤维对sma混合料高、低温等路用性质影响。

该文通过对掺加不同纤维的sma混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温抗开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了两种纤维对沥青混合料路用性能的影响,为沈(阳)-大(连)高速公路改扩建工程普兰店海湾大桥桥面沥青混凝土铺装sma面层确定了纤维稳定剂的使用方式。

湖南省醴茶高速公路路面34标上面层sma13 改性沥青混合料(木质素纤维)目标配合比 设计报告 报告编号：苏交院检（2013）-lcjf-097 江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心 二〇一三年八月二十六日 湖南省醴茶高速公路路面34标sma-13改性沥青混合料（木质素纤维）目标配合比设计报告[苏交院检（2013）-lcjf-097] 地址：南京市江宁开发区胜利路92号邮编：211100电话：025-84202066-5609 第1页共10页 湖南省醴茶高速公路路面34表上面层sma-13 改性沥青混合料(木质素纤维)目标配合比 设计报告 项目负责人 主要测试人员 编制技术负责人 复核分管副主任 审核主任 报告编号苏交院检（2013）-lcjf-097 检测单位 江苏省交通

【目的】有机溶剂法提取的木质素纯度较高,可进一步分析木质素单体的类型。研究针对有机溶剂法提取棉花纤维中的木质素尚未见报道,利用甲酸、乙酸提取棉纤维中的木质素。【方法】用甲酸、乙酸和水的不同配比提取棉花纤维中的木质素,以确定合适的甲酸、乙酸、水体积比,并将用该方法提取的木质素进行紫外扫描,比较提取的棉花纤维木质素与标样木质素的扫描曲线。【结果】当甲酸、乙酸、水的体积比为55:25:20时得到的木质素最多,有机溶剂提取的棉花木质素与标样木质素的扫描曲线相似。【结论】有机溶剂甲酸、乙酸适合于分析棉花纤维中的木质素。该方法为进一步研究棉花纤维中的木质素单体类型奠定了基础。

聚酯纤维和木质素纤维这2种稳定剂常用于排水沥青混合料以提高其高温稳定性能。该文对比分析了掺加聚酯纤维和木质素纤维的ogfc-13沥青混合料的水稳定性能,通过浸水时间不同的马歇尔稳定度和循环次数不同的劈裂强度试验,得出排水沥青混合料ogfc-13的残留稳定度和冻融循环劈裂强度比的变化趋势。同时比较了2种纤维的标准飞散损失和浸水飞散损失。结果表明,在马歇尔残留稳定度、冻融循环劈裂强度和飞散损失的水稳定性试验中,掺聚酯纤维和木质素纤维的ogfc-13沥青混合料表现出不同的性能,不能笼统地说明哪种纤维改性排水沥青混合料性能的优劣。

枣果实内果皮发育过程中木质素沉积动态分析 学生姓名：刘旭洋导师姓名：王晓琴 摘要本次实验是以无核金丝小枣作为实验材料，以有核金丝小枣作为对照，对果 实内果皮部分各发育时期石蜡切片进行观察，以及枣的各项生理指标，初步探讨枣果 实出现无核形状的机理。所得研究结果如下： 1、无核金丝小枣的发育根据石蜡切片和生理指标的特征可以分为四个时期： 果实缓慢生长期（花后15天内）、果实快速生长期（花后15-30天）、果核形成期 （花后30-45天）、果肉快速生长期（花后45天-成熟时） 2、无核金丝小枣的含水量要比有核金丝小枣的含水量高，证明无核金丝小枣 的口感更佳。 3、果实成熟时，在内果皮部分石细胞化程度上，有核金丝小枣要比无核金丝 小枣的高出许多。 关键词枣；木质素；内果皮；观察；石蜡切片 analysisoflignindepositioninjujubefrui

sma路面,即沥青玛蹄脂碎石路面,有着良好的使用性能,能大大改善沥青路面表面层的各项路用性能指标,并提高沥青路面的使用寿命。sma路面在浙江省试验较早,但在浙江省的公路工程中大面积推广使用尚为数不多。文章通过介绍掺加木质素纤维的sma-13沥青混合料在余杭02省道路面恢复工程中的应用,来对sma路面的各项性能及路用效果作一下简单介绍。

河北省自1996年以来,就开始了sma路面技术的试验研究。sma路面技术作为河北省"九五"期间的重要科技应用成果,省交通厅副厅长张全代表本省在全国第一届公路科技高层论坛会上作过专题报告。最早是由河北省交通科研所将sma路面技术作为课题研究。研究成果确定出矿料性能和集料级配,确定适用于本省沥青路面的sma结构的最佳矿料和级配类型,研究不同沥青类型

1概述随着公路等级的提高,沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位结构,而sma沥青玛蹄脂碎石混合料是近年特别引人注目的新型沥青混合料,在制造沥青玛蹄脂碎石混合料时必须采用纤维稳定剂,其原因是sma使用大比例矿粉和沥青结合料的

目前国内高速公路大面积使用sma混合料作为上面层的主要结构形式,本文通过分析颗粒状木质素纤维的造粒方式入手,在同一级配情况下研究了颗粒状木质素纤维和絮状木质素纤维对沥青混合料路用性能的影响,为后续颗粒状木质素纤维的推广应用提供一定的指导意义。

本文主要通过颗粒状木质素纤维以及普通絮状木质素纤维在sma路面设计中各项路用性能试验的对比,以及在云南大理至丽江高速公路实际施工过程中施工工艺的比较,研究颗粒状木质素纤维在sma路面应用中的优缺点。结果表明,颗粒状木质素纤维在sma路面施工中具有良好的稳定性、分散性以及均匀性,并能够较好的保证sma路面的施工质量。旨在为未来的sma路面设计、施工提供经验借鉴。

通过对比试验，验证了木质素纤维对沥青材料的吸持能力，评价了木质素纤维对ｓｍａ、ｏｇｆｃ沥青混合料强度、稳定性等性状的影响，表明木质表纤维对混合料流值影响明显，强度和稳定性略有改善，可以阻止沥青与沥青胶浆的排出，实现了新型、高性能沥青混合料实际应用的可达性。