木质素纤维在SMA沥青混合料作用机理

sma路面,即沥青玛蹄脂碎石路面,有着良好的使用性能,能大大改善沥青路面表面层的各项路用性能指标,并提高沥青路面的使用寿命。sma路面在浙江省试验较早,但在浙江省的公路工程中大面积推广使用尚为数不多。文章通过介绍掺加木质素纤维的sma-13沥青混合料在余杭02省道路面恢复工程中的应用,来对sma路面的各项性能及路用效果作一下简单介绍。

木质素纤维 木质素纤维是天然木材经过化学处理得到的有 机纤维，外观为棉絮状，呈白色或灰白色。通过筛 选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、筛 分成不同长度和粗细度的纤维以适应不同应用材料 的需要．由于处理温度高达260℃以上，在通常条 件下是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、 酸、碱腐蚀，具有无毒、无味、无污染、无放射性 的优良品质，不影响环境，对人体无害，属绿色环 保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。纤维 微观结构是带状弯曲的，凹凸不平的，多孔的，交 叉处是扁平的，有良好的韧性、分散性和化学稳定 性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性能。 性能参数： 长度：均＜6mm灰分含量：≤18% ph值：7.0±0.5吸油率：不小于纤维自身质量 的5倍 含水率：＜5%耐热能力：230℃（短时间可 达280℃） 主要功能：广泛用于沥青道路、混凝土、砂浆、

近年来,高速公路建设中纤维稳定剂已成为建设sma沥青路面必不可少的一种材料,在这里本文主要介绍一下纤维稳定剂在sma路面中起到的无可替代的作用,及其相对于其它材料的优越性

通过沥青混合料路用性能试验,研究了涤纶长纤维与木质素纤维对sma混合料高、低温等路用性质影响,发现同等掺量情况下,木质素纤维对sma混合料抗析漏性能、抗高温变形性能和抗水损害的贡献好于涤纶长纤维;而二者对混合料的抗飞散损失性能和低温抗裂性能的影响基本相同。随着混合料中涤纶长纤维用量的增加,除了抗水损害能力之外,各种路用性能全面提高。涤纶长纤维用量的增加对低温性能的影响大于对高温性能的影响。

sma沥青混合料的应用研究——本文简要介绍了sma沥青混合料的应用情况，对比分析各种沥青混合料的材料组成、结构类型、及性能特点：通过对sma沥青混合料强度机理的分析，概括出较其它沥青混合料sma的具有良好的高温稳定性和密实结构的耐久性：分析了sma组成材料...

SMA沥青混合料路面

sma沥青混合料的工程应用 摘要：sma全称沥青马蹄脂碎石沥青混合料，stonemasic(matrix)asphalt的 缩写。在20世纪60年代中期，德国工作者为提高路面的抗滑能力，抵抗轮胎对 路面破坏而开发的新技术，能显著提高沥青混凝土的路用性能，特别适用于重交 通道路。本文将详细介绍sma沥青混合料在工程方面的应用。 关键词：sma；沥青混合料；路用性能 1、sma性能介绍 1.1sma组成原理及特点 沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青 玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。其组成特征主 要包括两个方面： ①含量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性(抗变形能力强)的结构骨架； ②细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结一起，并填 充骨架空隙，使混合料有较好的柔性及耐久性。

sma沥青混合料路用性能试验研究——介绍了sma的材料组成和性能机理。结合某高速公路工程实际并从sma混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。通过试验数据，说明了sma沥青混合料的优越性能。

为了研究动水冲刷作用对沥青混合料性能的影响,利用自研的动水冲刷装置,针对不同空隙率的sma-13沥青混合料进行动水冲刷试验,比较动水冲刷前后试件渗水系数、抗压强度、劈裂强度和质量等参数的变化;参照《公路沥青路面施工技术规范》中沥青混合料水稳定性评价标准,提出了基于动水冲刷前后抗压强度比和劈裂强度比的沥青混合料抗冲刷评价指标及标准建议值。研究结果表明:动水冲刷作用对沥青混合料性能有不利影响,空隙率不同,影响程度不同;抗压强度和劈裂强度均随空隙率增大而减小,空隙率8%左右的沥青混合料受动水冲刷后其衰减程度最大;动水冲刷后,渗水系数略有增大,质量损失随空隙率的增大而增加,但增加速率逐渐放缓。

木质素纤维材料在沥青混合料中的应用较多,它能够稳定沥青结合料,但对于sma-5这种超细粒径混合料的影响以往资料中很少提及。同样对于这种新型的沥青混合料,结合料对其性能也将产生不同方面的影响。针对木质素纤维的作用与沥青结合料的影响,以sma-5沥青混合料为载体,进行室内对比试验和试验段验证,期望能进一步了解和掌握sma-5混合料的性能特点,研究木质素纤维与沥青结合料对于sma-5的性能影响,为完善其配合比设计提供参考依据。

掺加矿物纤维的sma沥青混合料性能研究——为研究矿物纤维在sma沥青混合料中的适用性，从纤维的吸油率、拌和和易性以及掺加矿物纤维的sma沥青混合料的路用性能等几个方面开展研究工作，并与一般的木质素纤维进行比较。研究发现矿物纤维较木质素纤维吸油率低，分...

为研究矿物纤维在sma沥青混合料中的适用性,从纤维的吸油率、拌和和易性以及掺加矿物纤维的sma沥青混合料的路用性能等几个方面开展研究工作,并与一般的木质素纤维进行比较。研究发现矿物纤维较木质素纤维吸油率低,分散较为困难,采用矿物纤维的sma沥青混合料的性能满足设计规范要求。建议sma沥青混合料纤维稳定剂的选用应结合经济和施工水平综合考虑。

结合沈丹高速公路沈阳至桃仙机场改扩建的工程实践,介绍了在主线桥头及桥头两侧各50m范围内的上面层施工中,创新运用了sma沥青混合料中掺和\"木质素纤维和聚酯纤维\"的施工工艺,提高了行车舒适性和安全性。

从sma沥青混合料改性沥青玛蹄脂原材料的测试分析出发,测试分析了材料配比、纤维种类、粉胶比及温度对沥青玛蹄脂性能的影响。试验测试了3种改性沥青玛蹄脂不同粉胶比、不同温度条件下的针入度、延度和软化点,并进行了相关性分析。结果表明:几种纤维玛蹄脂的延度与粉胶比具有很好的线性关系,此规律可用于预估温度一定时,不同粉胶比时沥青玛蹄脂的延度。粉胶比一定时,延度与温度之间有良好的线性关系,可用于预估低温下沥青玛蹄脂的延度。最后,推荐了适合高温多雨气候的不同纤维沥青玛蹄脂粉胶比范围以及纤维掺量。

依据多年的沥青路面施工经验,介绍了sma-13路面中添加木质素纤维的重要性及其作用机理,并对木质素纤维中灰分含量及添加的方法进行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木质素纤维的投料从人工投料改为机械投料,从而大大提高沥青路面的使用性能,降低工程造价。

文章将木质纤维改性沥青sma-13沥青混合料与矿物纤维改性沥青sma-13沥青混合料进行对比研究,从水稳定性、高温稳定性、低温性能、抗疲劳性能等对比分析得出:矿物纤维在改善sma沥青混合料的路用性能上优于木质纤维,并能有效降低施工成本。

纤维素在沥青混合料中的作用 摘要：介绍了纤维素的分类和其在沥青混合料中的主要作用，以及使用 方法、质量指标和检测方法。最后介绍了木质素、合成聚合物、聚丙烯腈和聚酯 等常用纤维素的质量指标与参考价格。在沥青混合料中添加纤维素后能大大提高 沥青路面的路用性能，适宜在修筑优质沥青道路时采用。 关键词：沥青路面纤维素强度稳定性耐久性 随着我国公路交通的发展，交通运输量特别是重载车辆运输量的增加，在行 车产生的疲劳荷载和冲击荷载作用下，沥青路面出现较为严重的破损现象。沥青 路面混合料的性能及级配不同，路面的使用性能也有差别。近年来，在对提高沥 青路面的耐久性深入研究后，发现在沥青混合料中添加纤维稳定剂，既可在生产、 运输、摊铺和碾压过程中保证混合料的均匀性及稳定性，又是提高路面耐久性和 稳定性的有效措施。由于国内外对纤维素的研究起步不久，各品牌的纤维素质量、 价格相差

通过对比试验，验证了木质素纤维对沥青材料的吸持能力，评价了木质素纤维对ｓｍａ、ｏｇｆｃ沥青混合料强度、稳定性等性状的影响，表明木质表纤维对混合料流值影响明显，强度和稳定性略有改善，可以阻止沥青与沥青胶浆的排出，实现了新型、高性能沥青混合料实际应用的可达性。

河北省自1996年以来,就开始了sma路面技术的试验研究。sma路面技术作为河北省"九五"期间的重要科技应用成果,省交通厅副厅长张全代表本省在全国第一届公路科技高层论坛会上作过专题报告。最早是由河北省交通科研所将sma路面技术作为课题研究。研究成果确定出矿料性能和集料级配,确定适用于本省沥青路面的sma结构的最佳矿料和级配类型,研究不同沥青类型

鉴于直投式沥青混合料改性剂具有改性工艺简单、改性效果好的优点,总结了纤维类、高模量剂类2类国内外现阶段主要使用的直投式改性沥青剂,探讨了直投式改性沥青剂的作用机理和沥青混合料的性能,结合路用性能、经济环保性、可操作性、耐久性等指标,指出今后改性剂的研发应以高性能、经济、环保为核心,以聚丙烯腈纤维类改性剂为研究重点。

目前国内高速公路大面积使用sma混合料作为上面层的主要结构形式,本文通过分析颗粒状木质素纤维的造粒方式入手,在同一级配情况下研究了颗粒状木质素纤维和絮状木质素纤维对沥青混合料路用性能的影响,为后续颗粒状木质素纤维的推广应用提供一定的指导意义。

近年来，我国交通建设不断加快发展，为满足交通工程施工质量，达到设计要求。高速公路沥青路面因为承载着较大的运输荷载和交通量，在建设中对路面的各项硬性指标越来越严格，这就需要我们工程人员综合考虑实际的运输情况，改善现有的路面材料应用工艺和材料了诶行，进一步优化沥青材料的配合比设计，sma沥青混合料的优势非常明显，传统的材料的组成配比较为落后，由于各种局部温度的影响造成质量不合格，结合工程实际情况，本文就sma沥青混合料的配合比优化设计进行分析，并找出组价优化组合，保证工程施工质量，提出相应的控制措施。