南仓特大桥跨南口路连续箱梁支架法现浇施工技术

本文主要研究了跨河施工贝雷支架施工技术方案,同时根据施工前在组合恒、活载作用下的现场预压试验支架变形数据,研究了施工支架的计算、分析方法。

匡　明,男,高级工程师。 超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术 匡　明　陈拥军 (中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥项目经理部　浙江杭州　310003) 摘　要　杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁, 采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求 高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工 技术,供同类工程借鉴。 关键词　超大跨度　连续箱梁　支架　模板　海工耐久混凝土　预应力　施工技术 1　工程概况 杭州湾跨海大桥全长36km,桥面全宽33m, 双向六车道,是目前世界上最长的跨海大桥。其中 南引桥滩涂区和陆地相接地段,g01～g08墩间上 部为预应力混凝土连续

箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp 箱梁技术 详文请参阅 http://lq.zhulong.com/luqiao.asp

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杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。

铁路连续箱梁支架法现浇施工技术——结合宁波特大桥施工实例，重点阐述采用满堂支架体系进行连续梁整体现浇施工，其支架体系布置合理、稳定、安全可靠，该技术成果将混凝土现浇梁式支架跨度提高到一个新台阶，可供类似工程参考。

结合宁波特大桥施工实例,重点阐述采用满堂支架体系进行连续梁整体现浇施工,其支架体系布置合理、稳定、安全可靠,该技术成果将混凝土现浇梁式支架跨度提高到一个新台阶,可供类似工程参考.

介绍了南运河大桥主桥预应力连续箱梁支架现浇施工技术，包括支架设计方案对混凝土的影响，以及保证施工质量、加快施工进度的具体做法和主要体会。

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路全线的控制性工程,也是沪汉蓉铁路与新建南京铁路枢纽的重要组成部分。大桥北岸合建段引桥双幅(44m+68m+44m)变截面连续箱梁由于受拆迁等影响,实际施工进度与计划工期差距很大,如再采用挂篮节段法施工已不能满足整体工期的需要,后采用了支架法大节段现浇快速施工技术:将每幅连续梁分为\"t\"构(44m+33m)+合龙段(2m)+\"t\"构(33m+44m)三节段施工,一个\"t\"构混凝土一次性浇筑。对上述连续箱梁支架法大节段现浇快速施工技术进行了介绍,为以后同类型桥梁施工提供借鉴。

南京大胜关长江大桥合建段引桥连续箱梁支架法大节段现浇施工技术

本文结合岳宜高速公路五支渠大桥施工实践,提出在浅水中连续箱梁现浇施工采用钢管柱、贝雷梁支架方案,简要介绍了施工方案的比选,支架体系的设计、力学参数验算及施工要点等。

结合苏州市官渎里三层碟型立交桥现浇连续箱梁施工,介绍和总结了应用碗扣型多功能脚手架现浇城市高桥连续箱梁的施工技术及施工机械化。

结合广深港客专虎门车站特大桥多线多跨连续箱梁现浇施工,总结了多线渐变、高墩、超宽、大吨位客专箱梁现浇支架施工技术,这些技术对同类型桥梁施工有借鉴作用。

本文结合工程实例，介绍了支架结构形式与贝雷梁的布置形式，从支架受力计算、贝雷支架及基础受力等阐述了方案的设计计算过程，并分析了贝雷支架拼装施工要点。工程实践表明，贝雷支架现浇工艺取得了良好的社会经济效益。

文章简述了支架法现浇连续箱梁的施工控制和方法，结合观庄互通式立交a匝道桥工程，分析了现浇连续箱梁的支架工程施工的控制特点，总结出该桥在支架工程施工中应注意的问题及控制经验。

以太中银铁路跨维四街铁路大桥60+100+60m连续梁为例,介绍大跨度连续箱梁分段现浇的支架结构处理方法,并对施工过程主要控制环节进行了阐述。

某特大桥跨线现浇连续箱梁施工技术——本文结合莱特大桥跨线现浇连续箱梁实体工程的成功施工，详细介绍了该跨线桥现浇连续莱施工工艺和安全防护措施，可供同类桥梁施工参考。

本文结合沧德特大桥跨南运河连续梁施工实例,总结出该类型桥梁合龙段施工技术,为同类工程提供参考。

工程介绍某立交桥工程贯穿南北,桥最高点距离地面17m,位于5条主要公路交叉点,是一条重要的枢纽交叉互通式立交桥。此立交桥被分为三层半,其中桥中心地区地面以下辅道深挖1.5m左右作为负半层,用于地面辅道之间的通道;桥右转匝道连接南北快速车道作为第一层;连接东绕城高速路的匝道作为第二层;连接西绕城高速的匝道作为第三层(如图1)。

现浇连续箱梁满堂支架法施工工艺

四川路桥绵阳二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 第一章工程概况 一、工程概况 青义涪江大桥设计为78+3×138+78米五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空 心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5 米，左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为k34+412～k34+982，桥梁全长570米，合同 工期540天。 连续梁采用单箱单室，三向预应力，箱宽9.1m，翼板悬臂3.7m，全宽16.5m， 顶板设置成1.5%单横坡。箱梁根部高9m，端部及跨中高3.1m，箱梁高度采用1.8次 抛物线方式从箱梁根部高9m变化至端部及跨中高3.1m；箱梁底板厚度采用2次抛 物线方式，从箱梁根部厚1.25m变化至端部及跨中厚0.30m。箱梁混凝土

一、工程特点龙湖大桥位于淮河支流龙子湖(河)上,桥型为预应力混凝土连续梁桥。桥梁总长796m,分为三联,其中中联为440m,跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m,两个边联分别为178m,跨径组合28m+5×30m。桥宽为35.6m,双向六车道。具有以下特点:1、龙湖大桥位于国家级水利风景区和生