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南京港新生圩液体化工码头储运工程

2024-05-30

南京港新生圩液体化工码头储运工程

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南京港新生圩液体化工码头储运工程

液体化工码头安全评估
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龙口滨港液体化工码头有限公司安全评估报告 青岛赛飞特安全环境科技发展有限公司 电话:0532-85811579e-mail:qdsafety@163.com 1 1概述 1.1安全评估的目的 为贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保港口危险货物装卸、安全管理等 方面符合国家的有关法规、标准和规定。根据《中华人民共和国安全生产法》、《危 险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》以及交通部文件交水发 [2003]541号文件关于贯彻实施《港口危险货物管理规定》有关事项的通知,“对于 在危险货物港口作业证认可范围内的品种,如果是港口企业对该品种的第一次作 业,应当进行安全评估,并同时向港口行政管理部门提交安全评估报告。” 受龙口滨港液体化工码头有限公司的委托,青岛赛飞特安全环境科技发展有限 公司承担了该企业的安全评估工作。本评价组在对该公司码头装卸设施以及安全状

烟台港西港区液体化工码头初设水工说明要点
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第6章水工结构 6.1.水工建筑物的种类、项目、规模和等级 本工程位于烟台港西港区,拟建一个3万吨级泊位。平面布置 两个方案,平面方案一码头为连片布置;平面方案二码头为墩式 布置。水工建筑物有液体化工码头、工作船码头、防波堤、引堤 及西、北护岸。 3万吨级泊位的码头(水工结构按停靠5万吨级船设计),码 头前沿水深为-14.5米。连片布置方案码头为重力式沉箱结构,码 头面顶高程为5.5米;墩式布置方案码头为桩基墩式结构,码头面 顶高程为7.5米。 工作船码头长度为150米,码头前沿水深为-8.0米。为便于 小型船舶的靠泊,码头前方5.0米宽度范围码头面顶高程为4.5 米;其后侧区域顶高程为5.5米。 码头、防波堤、引堤及护岸属于一般港口的水工建筑物,结构 安全等级为ⅱ级,结构重要性系数γ0=1.0。 6.2.自然条件 6.2.1.

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2014年3月23日,长江南京、扬州水域最大的液体化工码头——扬州港仪征港区公共液体化工码头二期工程提前两天完成设备吊装。

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监理工作总结 青岛港液体化工码头续建二期工程是青岛港口建设的重点工程之一。 天津天科工程监理咨询事务所能有机会承担该工程的监理工作感到十分的 荣幸。自监理工作开展以来,得到了青岛港(集团)有限公司各级领导的 指导和关心,本工程是在建港指挥部徐立山经理主持下进行的,徐经理对 待工作,从质量、进度、安全到文明施工,自始至终都认真负责、一丝不 苟,为我们树立了学习的榜样;青岛港口建设工程质量监督站的各位领导 对工程的质量要求严格,经常到现场检查巡视,指导工作,发现问题及时 提出、纠正;各施工单位:一航局二公司、上海航道局、港机厂、维修中 心、供电、通信、双瑞等公司都具备有相当强的施工能力和素质,为本工 程顺利开展,贡献了自己的力量,在施工中能够积极配合监理的工作,把 好质量关、共创优质工程。下面将监理工作进行汇报总结。 一、工程项目概况 青岛港液体化工码头续建二期工程位于山东半岛胶州湾内南侧岸线

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液体化工码头安装工程安全工作总结 姓名:xxx 部门:xxx 日期:xxx 第2页共5页 液体化工码头安装工程安全工作总结 在项目部的正确领导下,在业主监理的正确指导下,宁波大榭关外 5万吨级液体化工码头安装工程施工已顺利结束,在安全管理与安全文 明施工上做了许多工作,现总结如下: 1、安全管理目标 本工程开工以来,在公司及项目部领导高度重视和支持下,在安全 第一、预防为主总的方针指导下,根据施工计划并结合该项目工期、工 程量、施工环境等特点制定了符合分公司施工要求的《危险源辨识》、 《应急预案》等,还制定了专项安全防护措施,安全管理重在制度的落 实上很下工夫。 安全管理目标为:无人身死亡事故,无火灾、机械、设备损坏事故, 无交通事故,无环境污染事故,轻伤负伤率为1%,重伤率为0,文明 施工达标率为100%。 2、安全责任制落实情况 从开工,项目经

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化学植筋在某液体化工码头引桥墩加固改造中的应用

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针对某液体化工码头施工后引桥墩桩基承载力,采用空间有限元midascivil分析软件进行桩力计算,得出部分桩基承载力不足。选用化学植筋方法将原有墩体和现有墩体牢固连接的加固措施,并介绍该方法的设计过程,运用midascivil软件进行计算复核,结果表明,加固后的引桥墩满足承载力要求,南北两侧扩增引桥墩加固方案可行。

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青岛港液体化工码头续建二期工程监理工作总结

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监理工作总结 青岛港液体化工码头续建二期工程是青岛港口建设的重点工程之一。 天津天科工程监理咨询事务所能有机会承担该工程的监理工作感到十分的 荣幸。自监理工作开展以来,得到了青岛港(集团)有限公司各级领导的 指导和关心,本工程是在建港指挥部徐立山经理主持下进行的,徐经理对 待工作,从质量、进度、安全到文明施工,自始至终都认真负责、一丝不 苟,为我们树立了学习的榜样;青岛港口建设工程质量监督站的各位领导 对工程的质量要求严格,经常到现场检查巡视,指导工作,发现问题及时 提出、纠正;各施工单位:一航局二公司、上海航道局、港机厂、维修中 心、供电、通信、双瑞等公司都具备有相当强的施工能力和素质,为本工 程顺利开展,贡献了自己的力量,在施工中能够积极配合监理的工作,把 好质量关、共创优质工程。下面将监理工作进行汇报总结。 一、工程项目概况 青岛港液体化工码头续建二期工程位于山东半岛胶州湾内南侧岸线

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青岛港液体化工码头区软基处理方法的对比分析研究——使用层次分析法,对青岛港港池浚深挖泥吹填形成的液体化工码头的软基处理方法进行优选。结合土质特点等因素,分区进行不同工艺的分析.建议真空预压法和强夯法进行地基处理。两种方法的地基处理资料对比表明...

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................. ................. 广西防城港市信润石化有限公司150万吨沥青项目配 套液体化工码头临时围堰工程 围 堰 工 程 施 工 方 案 编制人:赵永立 审核人:李宗民 批准人:孟琪 ................. ................. 中建筑港防城港市信润石化码头工程项目部 二零一三年九月 ................. ................. 目录 第一章总体概述..........................................1 1.1编制范围及依据........................................1 1.2工程概况..........................................

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天津港石化码头南2泊位原设计为3万t级油码头.从南2泊位的实际装卸作业情况看,该泊位50%以上的货物进出港是由3万t级以上船舶承担的,按照交通部严格按照核准的限定条件靠离泊船舶的要求,大于3万t级的船舶将不能再停靠南2泊位.为避免影响天津港油品吞吐量的发展,通过合理的技术改造方案,使码头设计规模由靠泊3万t级油船升级为靠泊5万t级油船.

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泰州港化工码头升级改造设计 4.4

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为满足生产发展和码头靠泊作业安全的需要,对泰州港化工码头进行升级改造。通过分析原有码头的平面布置和结构现状,结合靠泊作业要求提出了码头平面改造方案,即在原"老码头"前沿及上游新建系靠墩,拆除原"接长码头"平台部分结构,新增系靠设施,并提出了相应的结构改造方案。改造后,原码头从靠泊5000t级液体化工码头升级为靠泊1万t级的液体化工码头。

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随着液体化工码头输送物料品种的增多,很多腐蚀介质的输送不能采用传统的金属管道。分析、总结了某化工码头成功使用孔网钢带聚乙烯复合管输送31%盐酸的经验,证明选用合适的非金属管材能保证输送过程的安全、不泄漏。为液体化工码头腐蚀介质的输送提供了管材选用参考。

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南京港西坝港区四期扩建工程码头主体顺利完工

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2015年8月20日,由中交三航局三公司承建的南京港西坝港区西坝作业区四期扩建工程码头主体顺利完工。本工程紧邻南京化工园区,码头平台总长279m,其中桩台长246m,宽20m,为整桩台结构,采用排架式高桩梁板结构。码头共设4个结构段,采用悬臂结构分段。排架间距为8m,桩台每个排架设2根直桩(ф1000mmphc管桩),2对叉桩(ф800mmphc管桩);码头中段泥面高程低于-10m的结构段,

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码头工程方案的选择除了其结构形式以外,很大程度上取决于工程造价的高低。根据漳州港古雷港区地形、地质、水文等自然条件,结合整个港区的规划,对漳州港古雷港区南2#化工码头工程港工建筑物提出2个方案,并对其进行技术分析及经济比选,从而综合确定推荐方案。

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**石化有限公司**化工码头工程 施工监理规划 二○○五年三月六日

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以龙口港化工码头扩建工程油罐区为例,介绍了勘察工作、室内试验工作及场地岩土工程分析评价工作,并对地基处理及桩基方案进行比较,给出合理建议。

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液体码头工艺阀门的选择是当下工业领域亟待完善的环节,传统的阀门已并不能满足当下的工业需求。文中拟简要介绍液体码头工艺阀门选择的一般要求和常见的选择问题。

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本文结合具体施工案例,对液体化学化工码钢联桥的施工工艺进行分析,详细阐述施工流程以及施工要点,例如钢联桥安装施工环节要点等.

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近日,一航局中标天津港大沽口港区9号液体化工码头工程。该工程中标金额1.2亿元,工期为365d。工程位于天津港临港经济区,为5万吨级液体化工泊位,水工结构按照10万吨级设计,兼顾停靠2艘5000吨级液体化工船,码头岸线长度298m,年设计吞吐量为183万t。施工内容主要包括岸坡开挖、水工主体施工、接岸结构、陆域及道路等工程。

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2015年3月23日,由中交三航局承建的南京港西坝港区四期化工码头扩建工程完成沉桩。工程码头平台总长279m,与下游已建码头桩台相接,其中桩台长246m,宽20m,为整桩台结构,采用排架式高桩梁板结构。共设4个结构段,采用悬臂结构分段。排架间距为8m,桩台每个排架设2根直桩(φ1000mmphc管桩),2对

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2014年3月8日,由中交三航三公司承建的南京四灵码头开始面层浇筑施工。计划4月底浇筑完工。

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岳海燕

职位:项目安全总监

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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