南美地区重载铁路轨排铺轨机

现在国内所采用的500米长轨铺轨机最为常用的是我们国家自主研发的由株洲新通铁路装备有限公司制造的cpg500型铺轨机组及从瑞士引进的tcm60型铺轨机组。两种设备在施工工艺上没有太大的差别，cpg500型铺轨机组在自动化程度和人性化方面做得更好一些。本文将就此做出分析。

为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(chn75)与lm车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件simpack建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能。分析结果表明,对于75kg/m(chn75)—lm接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理。当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率。为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考。

重载铁路因其极高的运输效率以及可观的利润前景，而受到各国的重视，线 路及轨道问题特别是在幅员辽阔、资源丰富、煤炭、矿石等大宗货物运量占较大 比重的工业发达国家和发展中国家,得到迅速发展。 （一）国外以及国内重载轨道结构现状及不足 1、国外重载铁路轨道结构 在国外，充分利用既有站线长度，尽可能提高轴重是重载技术的发展趋势， 而研究并采用新型重载轨道结构是实现这一目标的主要途径。目前对于新型重载 轨道结构的运用主要表现在以下方面[1][2][3]： （1）新型轨道结构美国、加拿大、澳大利亚、南非等国家在重载线路上均 采用无缝线路，提高重载列车运行平稳性，减少对线路的动力作用。一系列新 型轨道结构，包括无碴轨道，梯形轨道都在美国普韦布洛环线上进行大运量试 验，考核其安全性及可靠性，以利于在重载线路上推广采用。 （2）采用可动心轨道岔及其他新型道岔美国、加拿大、南非、澳大利亚

为了满足更高的铁路行车速度、轨道平顺性等要求,研制了具有独立知识产权的铺设既有线路、新线轨枕和长钢轨的大型专用设备铺轨机组,对其总体构造和施工工艺进行了研究。通过试验及实践表明,该铺轨机组简洁实用,性能良好,运行状态稳定,完全满足使用要求。

铺轨机安全操作规程 一、一般规定 1、本规程用于在铺轨机上作业、换装架作业、轨排垛输送的全体人 员。 2、操作司机必须经过培训，并经考试合格取得机械操作证。 3、操作司机必须持证上岗，上岗前四小时禁止饮酒。禁止工作时在 司机室内饮食、阅读、闲谈。主机运转中，司机不得离开岗位。 4、作业过程中，有异常情况时，应立即停车检查，报告机长。待排 除异常情况后，方能开车。 5、经常检查吊具的安全状态，有异常时要采取措施。 二、走行 1、每班必须检查转向架、弹簧片应无裂纹，均衡梁销套应灵活，轴 箱滑动面应无拉伤，轴箱压盖和托板螺栓应无松动等，检查车钩，牵 引电机、悬挂、万向联轴节及牵引齿轮箱等应完好。非自力走行时， 必须使牵引齿轮箱处于空档状态。 2、启动后，必须检查制动风管，塞门，空压机，压力表等应正常， 并按‘五步闸”的检壹顺序试验制动机性能。检查闸瓦厚度、制动缸 行程、各制动传动杆销润滑情况，

pj32型铺轨机 使用维护说明书 株洲新通铁路装备有限公司 2010年12月 1 目录 1概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.1用途⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.2主要特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.3主要性能参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.4主要外形尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.5主要结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.6油漆与标记⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 2使用与维护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

以实际工程为例,对大坡度无缝线路长轨条铺轨的施工方案进行确定,并对大坡度放轨的施工方法进行介绍,施工效果良好,值得类似工程借鉴引用。

近年来，钢轨联接器在铁路铺轨施工中得到了广泛应用和关注，研究其相关课题有着重要意义。研究首先对相关内容做了概述，分析了铁路铺轨的施工特点，并结合相关实践经验，分别从钢轨联接器制作工艺、工作原理、施工特点，以及施工注意事项等多方面，研究了钢轨联接器在铁路铺轨施工中的应用，最后就钢轨轨道铺轨轨缝控制措施阐述了个人的几点认识。

以实际工程为例,对大坡度无缝线路长轨条铺轨的施工方案进行确定,并对大坡度放轨的施工方法进行介绍,施工效果良好,值得类似工程借鉴引用。

广深港高速铁路广深段开始铺轨

2月23日，黄织铁路凤凰山隧道铺轨顺利通过出口。至此，黄织铁路最长最复杂的隧道完成铺轨，标志了黄织铁路铺轨施工进入最后冲刺阶段。

在铁路铺轨工程中,无缝轨道钢轨之间的连接采用焊接方法来实现。铝热焊是常用焊接方法之一,其施工准备时间短、设备简单、移动便捷、操作简便等特点在铁路铺轨工程中广泛应用。文章总结施工中的钢轨间距、预热温度、加热时间等控制要点,为提高铝热焊的施工质量提供参考。

文章介绍了粤海铁路通道海南西环线沙叉段铺轨施工过程,提出了日铺轨8km的铺轨方案,达到了预期效果,满足了工期要求。

据铁道部官方网站消息，6月28日，哈大铁路客运专线首根钢轨在中铁二局集团有限公司承建的营海特大桥沈阳台开始铺设，标志着哈大客运专线建设进入最后攻坚决战阶段。

曲线名称r(m) lh1 (m) lh2 (m) 曲线全长 （m） 圆曲线长 （m） 圆曲线缩 短量(mm) 第一缓和 曲线缩短 量(mm) 第二缓和 曲线缩短 量(mm) 总缩短量 (mm) 曲线16005045486.8391.898063561098 曲线23506060391.62271.62116475751314 ⋯ 项目名称：日期： 曲线缩短量计算 计算：复核：

研究目的:铺轨基地是铁路建设工程主要大型临时设施,铺轨基地勘察设计是施工组织设计的关键内容。铺轨基地的选址和确定规模是铁路工程项目可行性研究、初步设计工经专业设计负责人需重点关注和研究的问题,影响全局。勘察设计阶段铺轨基地的选址主要存在三个方面的问题:(1)遵循的原则；(2)铺轨基地进、出料岔线限制坡度；(3)选址的思路。选址选得好,铺轨基地方案才能成立,场地土石方的费用才能节省。选址确定下来后,就是确定规模,铺轨基地规模主要是分析确定基地内500m长钢轨的存储量,它是影响整个铺轨基地投资的关键因素,存多了会增加长钢轨承轨台基础处理的投资,存少了又不能满足施工进度的需要,因此需要建立一套合理的理论计算公式。本研究旨在通过研究解决铁路工程铺轨基地勘察设计中存在的有关原则、计算方法、公式及参数问题,为《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》修编提供参考意见。研究结论:(1)铺轨基地选址原则是\"有地方\"\"接得上\"\"少干扰\"\"无倒运\"；(2)铺轨基地选址思路:结合铁路建设项目站、段、所、场的设置综合分析比较后确定；(3)铺轨地基规模主要取决于施工期间的补轨周期,当焊轨厂距离铺轨基地较远时,补轨周期受长钢轨运输时间控制；当焊轨厂距离铺轨基地较近或既有线运输能力富余时,补轨周期受焊轨厂供应能力控制；(4)不同项目根据长钢轨的供应计划及外业调查资料分析确定补轨周期。

重载铁路钢轨伤损原因探析与预防措施

国内现有大部分500m长轨运输和铺设考虑建设铺轨基地、铺设工程线,采用专用长钢轨运输车运输至施工现场,采用铺轨机进行长轨铺设。在有些情况下由于条件限制无法采用铺轨机进行长轨铺设,在此情况下,采取有效的措施解决长轨运输和铺设的难题势在必行,该文着重研究和探讨在此情况下的人工快速进行长轨的运输和铺设的施工方法。

在中国最繁忙、世界年运货量最大的大秦线上，承载万吨煤炭列车的就是攀钢热处理钢轨。生产这一钢轨的核心技术——攀钢钢轨热处理，日前荣获第十四届中国专利优秀奖。

#铁道/道路# 收稿日期:2008-03-01 重载铁路轨道结构的选择与维护 邓彦成 (唐钢集团承钢运输部河北承德067000) 摘要结合承钢铁路轨道结构发展状况,介绍了重载铁路轨道结构的选择,并根据路基勘测结果,确定了路基加 固方案,最后介绍了重载铁路的使用与维护标准。 关键词重载铁路轨道结构选择维护 轨道作为一个整体结构,要共同承受机车车辆 所作用的垂力、水平力、纵向力和气候的变化,所以 要求轨道各组成部分具有足够的强度和稳定性,它 的各部尺寸及材质要互相对应,以保证列车的平稳 运行。轨道类型的配备,既要在经济上作到节约,又 要在技术上合理。冶金企业随着生产规模的不断扩 大,选用的铁水车载重、轴重也随之加大。特别是鱼 雷型混铁车,轴重都在40t左右,甚至更多。因此, 选用合理的轨道结构与维修方式,是保证运输生产

序 号 产权 单位 设备 名称 管理 号码 型 号 编组 车数 轴 数 进口 /国产 生产/改 造单位 出厂 日期 型号 合格证 生产 许可证 产品出 厂验收 合格证 维修 合格证 型号 认可证 最后 检修 单位 最后 检修 日期 设备 状况 超限 等级 目前 所在地 转向 架形式 钩尾 型号 钩尾缓 冲器型 号 轮轴型 号/形 式 制动机/ 制动阀 型号 备注 1234567891011121314151617181920212223242526 中国铁建常规铁路架桥机、铺轨机机组管理台帐表 审核：填表：联系电话：填报时间： 填表要求及说明：1、根据建设司要求，为确保施

哈哈我有一份下载自xuejianzhu点cn是某铁路段扩能改造工程 施工组织设计的施工组织，其中有人工铺轨部分摘抄如下。。。如果合适的话传给你完整的。，制 梁架梁施工组织设计我也有不知是你要的不是。 3、人工铺轨 （1）、铺轨准备工作 ①轨料配备 根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、 长度、根数(缩短轨长度和根数)，轨枕类型(木枕、钢筋混凝土枕)、根数，接头配件(根据钢轨类型 配备相同类型夹板、螺栓、垫圈)，固定扣件(根据钢轨类型，木枕配备相同类型的铁垫板、道钉， 钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的各种扣件)。 ②轨料散布 a、区间绕行段采用汽车运输轨枕和拖车拉运钢轨上路基。 b、在车站或区间并行段采用区间或站内要点的方法，利用轨道车或机车推运平板车，将钢轨及混凝 土轨枕卸至指定位置。 ③硫磺锚固 钢