2025-01-21
学号:201114770208 毕业设计说明书 graduatedesign 设计题目:广深沿江高速公路大理路高架桥标准图设计 学生姓名: 专业班级: 学院:建筑工程学院 指导教师: 年月日 摘要 -i- 摘要 预应力混凝土先简支后连续箱梁桥是预应力桥梁的一种,我国自50年代中 期开始修建预应力混凝土梁桥,至今已有40多年的历史,比欧洲起步晚,但对 近年来的发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力 材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施 工技术都已到达相当高的水平。 本设计拟以广深沿江高速公路大理路高架为设计对象,采用孔跨25米装配 式预应力混凝土连续箱梁,下部结构为双柱式桥墩,桩基均为钻孔桩基础。本次 设计的主要内容包括:桥型布置,结构中每部分尺寸拟定;选取计算结构简图; 计算横向分布系数;恒载内力计算;
丹本高速公路高架桥桥墩设计 曹继伟 陈永彰 (辽宁省交通勘测设计院,沈阳110005) ((辽宁省水利水电勘测设计研究院,沈阳110006) 摘 要 丹本高速公路高架桥桥墩形式的选择和设计概况。 关键词 高墩 形式 设计 1 前言 丹本高速公路是辽宁省第一条位于重山岭 地区的高等级公路。起于丹东古城,与丹东外环 路相接;止于本溪南芬,连接沈本高速公路。路 线全长134km,设计时速分别为80km/h、 100km/h和120km/h三个技术标准,路基宽度 则相应采用24.5m和26m。路线所经地区山林 密,沟谷纵横,河流交错,地势复杂。在重山岭地 区设计高速公路,技术难度很大,以丹本高速公 路为例,大中桥及隧道的长度约占路线总长的 g2=38.49kg/股×1
1 xx至xx高速公路嘉鱼北段 监理实施细则 xxxx工程咨询监理有限公司 xx至xx高速公路嘉鱼北段jl1-2驻地办 日期:二oxx年七月 目录 监理实施细则.......................................1 第一节项目概况..........................................1 第三节编制依据..........................................3 第四节监理原则..........................................4 第五节监理目标..........................................4 第二章施工监理机构与职责.............................
南京机场高速公路禄口高架桥施工监理 摘要:禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥,是南京新机场高速公路标志性工程。本文对该桥 关键词:高架桥施工监理 南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程,是我省六大交通重点工程之一,是我省最大 的窗口工程,被称为“省门第一路”。奉上级指示,我们镇
在杭州地铁1号线乔司北站—临平高速铁路站区间,左、右线盾构先后近距离旁侧穿越沪杭高速铁路高架桥墩,并在临平高速铁路站进行盾构进洞施工。为减少盾构掘进施工对高速铁路桥墩的影响,预先在高速铁路桥墩穿越段两侧(即隧道与高速铁路桥墩间)各打设1排800mm钻孔桩、1排600mm旋喷加固桩。盾构在施工参数设定合理的前提下,成功旁侧穿越了高速铁路桥墩。由于受围护桩保护作用,地铁盾构施工引起的高速铁路桥墩沉降、水平位移都在允许范围内。
1 xx至xx高速公路嘉鱼北段 监理实施细则 xxxx工程咨询监理有限公司 xx至xx高速公路嘉鱼北段jl1-2驻地办 日期:二oxx年七月 目录 监理实施细则.......................................1 第一节项目概况..........................................1 第三节编制依据..........................................3 第四节监理原则..........................................4 第五节监理目标..........................................4 第二章施工监理机构与职责.............................
津港高速公路一期工程五合同项目部雨季施工方案 目录 一、工程简介 二、施工组织准备 三、施工的具体措施 四、雨季施工注意事项 五、防汛应急预案 津港高速公路一期工程五合同项目部雨季施工方案 一、工程简介 津港高速公路一期工程第五合同段为高架桥,桥梁工程起止桩号 k15+493.268—k18+213.268,全长2720米,桥梁面积89880平方米。 本工程位于天津市津南区,起点接第四工程段八二路立交,路线 经西右营北侧,跨越双东路,穿越正营,上跨唐津高速。 本桥梁整体上跨西右营路、双东路、正营路、火炬路、唐津高速 和老左营路,其中西右营路、正营路、老左营路均为乡村道路,道路 宽8米左右,双东路现状四车道,火炬路现状六车道,唐津高速现状 四车道。 本合同段高架桥跨径布置为:30×30m(预制箱梁)+25m+35m+25m (上跨双东路,三跨预应力混凝土连续箱梁)+21
1 高架桥施工组织设计方案 一.编制依据与编制原则 (一)编制依据 1.***高速公路项目土建工程a8同段招投标文件、合同、两阶段施 工图设计文件。 2.施工现场调查报告。 3.与本工程有关的设计、施工规范、规程及验收标准。 4.我公司的施工能力及类似工程的施工经验。 (二)编制原则 1、严格执行基本建设程序和施工程序; 2、认真执行合同要求; 3、科学组织施工,优化施工方案; 4、采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本; 5、积极应用四新成果,推动企业科技进步; 6、确保工程施工质量和施工安全; 二.自然条件 本高架桥处于长期风化剥蚀的山岭重丘地貌区,其东、西两侧均为呈 北东或近南北走向的山岭,中部为山间沟谷,多种植水稻。地形起伏变化 不大,相对高差约20m;山体自然坡度为15°~20°,植被较发育。高 架桥跨越北西~南东向沟谷,于k34+766~k34+77
广梧高速公路新屋高架桥3号墩桩基溶洞处理——针对广梧高速公路新屋高架桥3号墩桩基岩溶发育、施工难度大的现状,着重介绍了3号墩桩基溶洞处理技术,并对处理后的效果进行了评述,为该地质病害的处理积累了经验。
结合工程概况,针对桥梁施工中存在的微裂缝、超裂缝、混凝土空洞、露筋等缺陷,介绍了相应的修补方案,总结了施工中的有关注意事项,从而提高桥梁的承载能力,延长其服务年限。
序 号 主要工程项目单位设计工程量 本月计划完 成工程量 本周计划完 成工程量 本周实际完 成工程量 占本周百分 比(%) 本周累计完 成工程 本月累计完 成占月计划 百分比 (%) 累计完成工 程量 一隔离栅 1刺钢丝隔离栅(f-bw-c)m 2电焊网隔离栅(f-ww-c)m 二防护网 1桥梁防护网(bf-em-b)m 高速公路交安工程周报 2012年月第周填报日期:2012年月日 no.j3合同段 桩号:左幅施工完成: 右幅施工完成: 备注(目前存在的主要问题):
公路建设的重要意义,早已被人们共识,"要想富先修路",几乎成了家喻户晓的谚语。但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了。根据我国目前公路等级的划分,可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等;除此以外,根据行政管理体制,我国安公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点,划分为国道、省道、
成彭高速高架桥跨金府路大跨度门洞设计与施工——为满足金府路过大件的要求,当地有关部门要求施工时门洞净宽必须大于12m。为了在桥梁与现有道路斜交的情况下能节约材料。对两侧工字钢间距进行了加大,同时对工字钢的连接进行了验算。
用时程分析法分析了采用板式橡胶支座的双层高架桥的地震反应,双层高架桥在地震作用下顺桥向的地震反应小于横桥向的地震反应。在采用了板式橡胶支座的双层高架桥中,桥梁横向地震反应的减震率要比桥梁顺桥向的减震率有效,在双层高架桥中使用板式橡胶支座,桥梁减震率效果明显。然而值得注意的是,顺桥向墩柱的弯矩却呈增大趋势,这样的现象在高架桥的设计计算当中值得注意。通过分析可知,普通公路桥梁采用板式橡胶支座具有一定的减震率,横桥向减震率比较明显。
针对架空电力线路跨越多变的特点,介绍一种利用吊车组成简便"门"架跨越高速公路高架桥的架线方法。施工后的效果表明,该方法可保证电网建设过程中现场安全施工的实施。
针对架空电力线路跨越多变的特点,介绍一种利用吊车组成简便“门”架跨越高速公路高架桥的架线方法。施工后的效果表明,该方法可保证电网建设过程中现场安全施工的实施。
职位:消防水电工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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