南水北调东线工程对东平湖蓄水影响及对策

东平湖分洪工程位于黄河、汶河交汇处,跨山东省东平、梁山、汶上3县,用于滞蓄黄河、汶河洪水,控制黄河艾山站下泄流量,确保济南市、津浦铁路、胜利油田和黄河下游堤防安全,是黄河下游防洪体系的重要组成部分,同时也是南水北调东线工程途经的最后一级蓄水湖.

针对东平湖既是南水北调东线工程重要的调蓄水库,又是黄河下游重要蓄滞洪区的现实,认为有必要对东平湖增加的建设和运行成本进行合理分摊,并据此采用两部制水价模式,核算南水北调东线工程水价的增量。结果表明,南水北调东线一期工程基本水价的增量是0.004元/m3,计量水价的增量是0.004元/m3(非农业用水)、0.003元/m3(农业用水)。

根据东平湖污染状况、原因,探讨水质保证措施,以保障南水北调东线工程东平湖水质质量。

东平湖蓄水影响处理工程是南水北调东线一期工程的组成部分,利用东平湖现有工程发挥其综合效益。工程建设有助于缓解华北地区工业用水紧张状况,并对遏制旱情、增产增收起到一定作用,有利于改善北方地区水资源污染状况,具有积极的环境效益和经济效益。

根据东平湖滞洪区在黄河下游防洪工程体系中的重要地位及防洪兴利需求,结合南水北调东线一期工程利用东平湖水库输水的运用条件,对东平湖的水量调度方案进行了研究,提出了南水北调一期工程利用东平湖输水的水质要求、水量调度过程和相应的水量调度方案。南水北调东线一期工程利用东平湖输水时,应不影响东平湖的防洪调度运用,入、出湖水量调度过程应考虑因输水产生的水量损失,有效保护和利用水资源。

南水北调东线工程对南四湖环境的影响及对策措施涉及多个学科领域,在分析南四湖水环境现状的基础上,论述了东线工程对南四湖环境的主要有利影响和主要不利影响,提出了对策措施与建议,得出有利影响远大于不利影响,不对南四湖及周边地区环境造成持久不利影响的结论.

本文从水资源、水土资源利用关系、人与自然和谐相处、水资源利用权益等几方面论述了实施南水北调东线工程的必要性和重要意义,认为在工程建设和经营管理中要把握市场、水质、水价、管理这几个重要问题,并建议东线一期工程分段实施。在立法、政策等方面加紧工作,保证工程顺利实施和经营管理的良性运行。

为计算南水北调东线工程优势调水频率,选用国内外常用的二维p-iii分布的计算方法进行南水北调年径流丰枯遭遇分析,并与传统的基于频率的分析方法结果做了比较。研究表明,qin方法、moran方法、fgm方法在其适用范围内对二维p-iii分布计算结果较好,并提供了各种二维p-iii分布计算方法应用范围的建议。优势调水频率计算结果显示,长江淮河、长江黄河的丰枯同步频率均小于丰枯异步频率,年尺度的优势调水频率不高于40%。三峡建成后,改变了长江中下游的年径流的年内分配,多数月份更有利于调水。为此,要提高南水北调东线工程的利用价值,必须充分考虑调蓄工程的建设,配以相应的运行调度方式,相机从长江引水。

南四湖是南水北调东线上重要的蓄水湖泊,东线工程在改良南四湖生态环境的同时,也对其造成了一定破坏,但是,国内学者普遍认为东线工程对南四湖生态环境的影响利大于弊.

南水北调是我国优化配置水资源、解决北方地区缺水问题的一项战略性基础设施工程,南水北调东线工程贯通后,将为南四湖的渔业、工农业、旅游业带来发展契机,同时水资源短缺、水质污染严重、生物多样性丧失、权属不清,保护难度大、污染事故多,已对经济发展造成严重影响、水利与水产、资源利用与环境保护矛盾突出。建议成立专门管理机构,加大投入,发展渔业、养殖业、旅游业等第二第三产业。

为保障南水北调这一国家重要战略建设工程的顺利实施,实现航运和调水功能的充分发挥,从纵向水流、横向水流、水位差、泥沙、航行习惯、双向水流、超限船舶增加等7个方面分析南水北调东线工程实施对通航安全的影响,并有针对性地从政策方面、工程方面、管理方面和防污染方面提出对策建议,以最大限度地减小南水北调东线工程对船舶航行安全的影响,提高船舶航行安全性和通畅性。

本文利用环境地质调查资料,对南水北调东线工程(山东段)沿线地质、水文地质、工程地质、环境条件进行概述。筛选出影响环境地质系统质量优劣因素,土壤环境、地下水环境、工程地质环境、地质环境四类因素作为评价因子。从单环境评价中,求取综合指标,利用模糊评判模型进行环境地质现状综合评价。然后再进行调水对环境产生的正、负环境效应分析,寻找可变因素,从而进行环境地质影响评价。评价结果是,沿线环境地质现状较差,调水后产生的正环境效应大于负环境效应。

本文利用环境地质调查资料,对南水北调东线工程(山东段)沿线地质、水文地质、工程地质、环境条件进行概述.筛选出影响环境地质系统质量优劣因素,土壤环境、地下水环境、工程地质环境、地质环境四类因素作为评价因子.从单环境评价中,求取综合指标,利用模糊评判模型进行环境地质现状综合评价.然后再进行调水对环境产生的正、负环境效应分析,寻找可变因素,从而进行环境地质影响评价.评价结果是,沿线环境地质现状较差,调水后产生的正环境效应大于负环境效应.

南水北调东线工程实施后,京杭运河的正常水位比设计最高通航水位还高0.5m,对船闸的运行管理和船只通航带来一定影响。为减轻因南水北调工程实施后水位增大对船阐的影响,针对扬州市船闸闸室、闸门、靠船构件以及引航道结构提出了相应的工程措施,以改善船闸的原有结构状况,保证船只正常通航和安全停靠。

南水北调东线工程论文——水质问题是确保南水北调东线工程顺利实施的关键因素之一。朱总理关于“先节水，后调水；先治污，后通水；先环保，后用水。南水北调工程的规划和实施要建立在节水、治污和生态环境保护的基础上”的重要指示，使水质及环保问题更加成为社...

南水北调东线工程 ----------------------------------------------------------------------------------- 从长江下游引水，基本沿京杭运河逐级提水北送，向 黄淮海平原东部供水，终点天津。 东线工程自50年代初就有设想，1972年华北大旱后，水电部组织进行研究。二十多年 来由南水北调规划办公室牵头，淮河水利委员会、海河水利委员会、水利部天津勘测设计院 与有关省市、部门协作做了大量勘测、设计、科研工作。1976年提出《南水北调近期工程 规划报告》，上报国务院，并进行初审。1983年3月国务院批准了水电部上报的《南水北 调东线第一期工程可行性研究报告》。1993年9月水利部会同有关省市共同审查并通过《南 水北调东线工程修订规划报告》和《甫水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。 工程规模与调

根据《南水北调东线工程治污规划》，山东省治污规划区域包括10个市、43个县。在这些市县人民银行的协调下，山东各银行业机构已累计发放治污环保贷款159．7亿元，其中支持企业治污环保贷款44．2亿元，城市污水处理工程贷款26．5亿元，截污导流项目贷款12．3亿元，流域综合整治项目贷款74．3亿元，其他贷款2．4亿元。

南水北调东线工程整体评价启动

南水北调工程作为世界上最大的跨流域调水工程,对沿线的经济、社会、生态环境产生深远影响。征地与移民工作,是南水北调东线工程建设的重要组成部分,对确保移民群众切身利益、创造和谐建设环境起到不可忽视的作用。江苏段通过制定完善的政策,采取得力的措施,使各方均能满意,取得了良好的经济效益和社会效益。

骆马湖为一浅水湖泊,具有典型的过水性特征,其已经处于中—富营养化阶段。通过对骆马湖富营养化发生机制的研究,发现入湖河道携入大量营养物质入湖和水生植物的破坏是骆马湖富营养化进程加快的主要原因。为了保护骆马湖水质,提出对骆马湖生态建设的若干意见:建立自然保护区、建设入湖口人工湿地、建设骆马湖生态湖滨,通过生态渔业和生态旅游实现骆马湖的可持续开发。

在南水北调东线工程黄河以南区域,对河流、湖泊的底泥进行了监测,并对不牢河的底泥进行了冲刷试验,根据获得的实测资料和试验数据,对底泥污染物对水质的影响进行分析评价。结果显示,底泥中的重金属类汞和砷,有机类污染指标中的总磷,总氮,codcr和codmn的最大溶出浓度均较高,它们有可能成为影响水体质量的潜在污染源。从接近于实际调水情况的冲刷试验结果看,底泥中的污染物对水体水质的影响较小。

对南水北调东线工程聊城段的认识与思考 马喜堂 　　南水北调工程是优化我国水资源配置的重大战 略性基础设施,是缓解北方地区水资源严重短缺局 面,改善北方地区生态环境恶化趋势,促进经济、社会 和生态协调发展的重大供水工程。根据南水北调东线 工程总体规划,笔者结合近年参与该工程前期工作的 实际,对南水北调东线聊城段工程提出几点认识,供 有关方面参考 1　几点认识 111　南水北调东线工程是解决全市水资源供需矛盾的主要途 径 根据水资源分析评价,全市当地水资源总量仅 11139亿m3,人均占有206m3,亩均占有量137m3,属 人均占有量小于500m3的水资源危机地区。黄河水是 该市主要客水资源,分配年引黄指标815亿m3,而从 20世纪90年代以来,该市年引黄水量一般在10～ 12亿m3,近年超引水量一般在3～4亿m3,