泥质粉砂岩地层中采用双轮铣快速成槽施工技术

以实际工程为例,通过分析旋挖钻孔灌注桩和冲击钻孔灌注桩两种施工方法在泥质粉砂岩地区的实际应用,结合地质情况和施工工艺的特点,总结出成熟的经验及合理的参数,并针对过程中存在的问题提出处理措施,为以后类似地质的钻孔灌注桩施工提供参考。

为了研究娄衡高速公路白垩系泥质粉砂岩不良工程特性,采用了岩矿分析、物理力学试验、软化试验、崩解试验和风化速度试验等研究手段对粉砂质泥岩试验展开研究.研究结果表明,白垩系泥质粉砂岩矿物成分主要是石英和粘土矿物;随风化程度增加,岩石粘土矿物成分含量增加,活动性强的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗压强度降低,耐崩解性指数降低,软化系数降低,自由膨胀率增加;岩石最后一次循环风化剥落量是初次循环的近30倍.可见泥质粉砂岩为易软化、易崩解、水稳定性差、抗风化能力低的软质岩,同时风化作用进一步劣化了岩石的工程性质.

通过对生、熟石灰的改良土在不同掺灰量下进行无侧限抗压强度试验,探求不同掺灰量改良后土的强度关系,并通过其改良机理及反应方程,获取生、熟石灰改良效果差别的定量关系。结果表明:相同的掺灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度较熟石灰的改良土都要大;但生、熟石灰改良土最佳掺灰量所能达到的最大无侧限抗压强度相差无几。

全风化泥质粉砂岩膨胀土具有显著湿胀干缩性质,黏土矿物吸水膨胀,失水收缩,导致其内部构架产生变形,开挖的高大边坡易造成塌方,施工难度巨大,本文详细的从全风化泥质粉砂岩膨胀土深路堑分级开挖;分级边坡防护加固、临时支护、支档结构施工技术做了总结,对同类工程施工具有广泛的推广价值和借鉴意义。

砂岩及粉砂岩

砂岩和粉砂岩

砂岩及粉砂岩

砂岩和粉砂岩

连续墙成槽施工技术是连续墙施工的关键,也是连续墙施工成败的重要标志。文章通过广州某地铁车站基坑围护地下连续墙工程实践,阐述了采用铣槽机施工在灰岩地区成槽的工艺和难点,并提出了改进和解决的方法。

本文介绍了双轮铣成槽机施工地下连续墙的工艺原理及操作方法,分析得出该技术在坚硬、厚度大的岩层中成槽地连墙具有钻进能力强、工效高、经济效益明显等优势。

针对含钙质粉砂岩高强度和层理分布显著的特点,提出了可有效降低其片状含量的加工工艺。通过对含钙质粉砂岩高片状含量矿料的配合比进行设计,提出了采用棱角性较差细集料或砂替换的措施改善混合料的施工和易性,较好地满足了设计要求。结合试验路施工,提出了针对高片状含量的含钙质粉砂岩的施工技术,达到了规范对路面压实度、现场空隙率和路面渗水系数的要求。

第七章砂岩及粉砂岩

砾岩砂岩粉砂岩

西部某水电站坝址地层渗透性大,两岸地下水位平缓,勘探钻孔没有揭穿相对隔水层,相对隔水层埋藏很深,坝址勘探线q≤3lu埋深在90m~230m,防渗加固处理工作量大。进行灌浆试验研究分析对坝址灌浆效果、优化灌浆方案、选定灌浆参数、加快施工进度等十分重要。拟对该区域石英砂地层及粉砂岩夹泥质砂岩地层灌浆试验技术方法进行论述。

采用双轮铣槽机的地下连续墙成槽技术

湖南省怀化市白岩村舞水特大桥全长1075.88m,中心里程dk239+251.21主要为跨越舞水和低洼山谷地带而设,主桥墩桩基础的持力层为泥质粉砂岩,基础施工难度较大,质量难以保证。根据实际地质条件,对不同桥墩施工分别选取混凝土围堰与钢板桩围堰方案,按施工先后顺序划分采取先围堰后桩的施工方案。通过深水围堰方案分析,提出科学有效的围堰优化设计方案和施工技术要点。

自2001年国家对水泥质量实施新的检验标准后,为了提高水泥熟料强度,我公司决定采用粉砂岩作为硅质校正原料,实行石灰石、粘土、粉砂岩和铁粉四组分配料。采用这四组分配料持续了四年,在这四年里,熟料强度确实较原有的三组分配料有所提高。但是由于高硅砂岩的易磨性和易烧性较差,

为了研究桩端持力层泥质粉砂岩预应力管桩高应变动力测试的可靠性和动力参数,选取桩端持力层为泥质粉砂岩作为试验场地,在试验场地共布置12根试验桩,选取其中5根试验桩埋设滑动测微计,经过规范要求的间歇时间后分别对各试验桩进行了高应变测试、静载试验和滑动测微计测试。试验结果表明12根试验桩中有9根试验桩高应变测试和静载试验得出的竖向承载力偏差在±10%范围内；桩端史密斯阻尼系数主要在0.08~0.21范围内。试验结果说明桩端持力层为泥质粉砂岩的预应力管桩采用高应变测试具有一定的合理性和可靠性；对于本地区强风化泥质粉砂岩持力层,建议桩端斯密斯阻尼系数取值范围为0.05~0.25。试验研究结果对实际工程预应力管桩高应变测试具有指导作用和应用价值。

精品文档 精品文档 中铁二局股份有限公司城通公司 双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 精品文档 精品文档 东莞r2线2303b标项目部 精品文档 精品文档 双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成 槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质 条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期 且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽 机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及 震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影 响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的

通过九龙大桥桩基施工实例,经比选论证采用旋挖钻机干挖成孔施工工艺,在不同的地质层中选用合适的机型和钻头,对于具有环保、水保要求高的景区施工,能有效控制泥浆排放,确保工程质量安全、绿色环保。

以广州地铁18号线横番区间6号盾构井为工程背景,深入分析双轮铣成槽施工时槽壁塌孔的原因,包括土体性质、泥浆比重、振动液化、待灌时间和抽吸作用等。通过数值模拟分析土体性质对塌孔的影响,利用理论推导研究泥浆比重和抽吸作用对塌孔的作用机理。针对不同塌孔原因提出相应的措施。

地下连续墙在富水粉砂层中降水加固成槽施工技术