平衡力系的斜拉桥桥塔上横梁施工托架设计

某匝道桥索塔上横梁施工支架设计——1、工程概述　　某互通立交c匝道桥上跨许平南高速公路，第二联桥梁位于r＝150m的圆曲线上，全长125.464m，桥跨组成为为（61.72+63.744）m；桥梁上部为独塔斜拉桥，塔柱总高50.01m，索塔采用外塔柱外偏8度的h型，塔柱为空心...

斜拉桥主塔上横梁施工支架预压技术是斜拉桥施工难点之一,需要考虑技术、安全、进度、经济等诸多因素的影响,着重介绍了哈尔滨绕城高速公路松花江斜拉桥9#主塔上横梁施工支架预压工艺设计方案的比选、反力预压工艺和实施效果等内容。

介绍忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工。大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高,本桥悬空高度69.5m,国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落地式支架,本桥采用了悬空支架,利用塔柱预埋件焊接钢管桩斜撑作为支架,较通常落地式支架受力更明确、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低,证明大型悬空支架的可行性,总结出相应的计算和施工方法。

悬索桥超过异形塔上横梁施工方案及支架设计

主要以世界第一高桥毕都北盘江大桥索塔上横梁施工支架设计为例,叙述斜拉桥索塔上横梁施工方法。该支架距地面高度约170m,传统钢管支架搭设困难,且施工风险大、成本高。结合北盘江大桥上横梁工程实例,总结叙述斜拉桥主塔上横梁支架设计思路,希望为类似工程建设提供参考借鉴。

澧水特大桥索塔上横梁无支架施工 摘要：本文以张花高速公路澧水特大桥张家界岸索塔上横梁施工为例，重点 介绍了无支架结构体系和施工步骤，为今后相同施工提供借鉴。 关键词：上横梁无支架施工 abstract:thisarticlewithaflowerhighwayliwaterbigbridgezhangjiajieshore ofbeamincabletowerconstructionasanexample,thepaperfocusesonsupport structuresystemandconstructionarestepsforfutureconstructiontoprovidethe referenceforthesame. keywords:nosupportbeamincon

通过工程实例介绍结构计算在工程施工中的应用,达到缩短工期、保证施工安全以及质量要求、节约施工成本、提高经济效益的作用。

以江门市江顺大桥工程为背景,探讨了本工程中z4号索塔上横梁施工过程中的关键技术控制,介绍了模板工程、混凝土工程以及后张法预应力张拉及压浆等具体的施工工艺,为同类型桥梁施工提供一定的借鉴参考。

均安水道特大桥主桥是跨径为488m的双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,主塔下横梁为单箱单室截面.本文主要结合工程实例,重点介绍了双塔斜拉桥主塔下横梁施工技术.结果表明,该施工技术切实可行,保证了质量和工期.

大桥主塔横梁预应力张拉过程的受力分析较为复杂。某桥混凝土下横梁下半部浇筑完成并达到强度后,即开始对下部预应力进行张拉,为准确模拟该施工实际过程,本文考虑预应力张拉阶段支架和混凝土梁之间的相互作用,对预应力张拉过程进行仿真分析,为类似工程分析计算提供参考。

在大跨度悬索桥和斜拉桥中,横梁作为主塔重要的连接和传力结构,其构造和受力均较复杂,是设计和施工的重要环节。横梁施工难度大,技术含量高,如何利用安全合理的支架系统,将是施工技术面临的新的挑战。通过鄂东长江大桥南主塔下横梁具体工程实例建立有限元模型对其进行了相关分析。

武汉阳逻长江公路大桥b标北塔上横梁采用支架法施工,介绍该桥塔横梁预应力钢结构支架设计及施工的特点,为以后高空中大型构件支架的设计与施工提供借鉴和参考。

池州长江公路大桥主桥为主跨828m的双塔双索面单侧混合梁斜拉桥.桥塔上塔柱设置6道钢结构上横梁,上横梁均采用箱形断面,竖向中心距均为13.5m.单个钢横梁长7m、宽5.5m、高7m,划分为4个块段,各块段间采用m30高强度螺栓进行拼接.斜拉索分组锚固于各道钢横梁横隔板之间的锚固构造内,形成索塔体外锚固体系.钢横梁端部与桥塔上塔柱接触位置设置预埋钢板,通过高强度螺杆及剪力钉将钢横梁与混凝土上塔柱牢固连接.每道钢横梁外部设置封闭钢珠结构.采用有限元软件对桥塔上横梁锚固结构进行受力分析,结果表明结构受力均满足规范要求.

钢筋混凝土斜拉桥索塔的大跨度上横梁一般采用在下层横梁顶面支撑落地钢管进行承力,搭设支架施工,而荆岳长江公路大桥29#墩索塔上横梁施工则以钢管和贝雷梁通过牛腿着力于索塔上的结构形式,分两次浇注完成(每次3.8m)。该工艺思路独特、新颖,对于类似桥梁的大跨度横梁施工有可借鉴之处。

重点研究了结合梁斜拉桥的力学性能,特别针对连接两幅主梁的横梁,进行了详细的计算分析。结合某工程方案,利用midascivil2010桥梁专用程序建立空间有限元模型,对一座主跨400m的双塔分幅结合梁斜拉桥方案进行了静力计算,在静力荷载作用下,研究分析了连接两幅主梁的横梁在不利受力状态下的受力性能,并改变连接横梁的参数,分析其对钢主梁和混凝土桥面板力学性能的影响。

某跨海大桥主塔下横梁施工支架的设计 王紫超 1，2 （1．中交二航局技术中心，2.长大桥梁建设施工交通行业重点实验室） [摘要]：某大跨钢箱梁桥架设采用大节段整体吊装架设方法。因梁段超长、超重，在钢箱梁吊装和和调位 时候，局部结构受力将不利，为确保在钢箱梁施工过程中结构应力安全，需对钢箱梁进行局部加固。运用 大型通用有限元软件ansys，对需加固钢箱梁部位包括主墩临时支座处、梁段接缝牛腿处、梁段吊装吊耳 处进行有限元分析。运用梁单元和板单元相结合的方法，截取185m大节段梁段，在其中加固部位用板单 元模拟，其余部分用梁单元模拟，由此成功处理好边界条件、单元节点数量也合理，节省机时，更好的模 拟结构真实的受力状况。通过加固计算分析，为钢箱梁架设临时结构加固提供了依据，确保了大桥钢箱梁 在施工和成桥中的应力安全。文中所述的加固计算方法为以后同类桥梁临时结构加固技术提供借鉴参考。 [关

桥梁工程高墩盖梁施工中,为保证盖梁施工质量,采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台,从而加快施工进度,保证了盖梁施工质量。

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。

0 温州大门大桥主塔下横梁支架设计 【摘要】温州大门大桥为主跨316m的双塔双索面斜拉桥，塔高134m，设有三道横梁，斜拉桥下横梁一 般均采用落地支架法施工，本文详细介绍主塔下横梁结构设计的一般思路，希望能为今后桥梁类似结构设 计提供参考。 【关键词】斜拉桥塔柱下横梁钢管支架预应力混凝土设计验算 1、工程概况 温州大门大桥主桥结构形式为135m+316m+135m双塔双索面pc梁斜拉桥，主塔下横梁 为两端固结的预应力混凝土箱型梁，横梁高度5.5m， 宽度6.4m，顶板、底板、腹板厚度均为0.8m。共有 78束19-φs15.2mm钢绞线，下横梁混凝土为c50, 见图1. 下横梁才用落地支架现浇，混凝土分2次浇筑， 首次浇筑高3.5m。第2次浇筑2m，相应的预应力也 分两次张拉，首次张拉底板部分预应力且张拉设计值 的50%，主要作用是

介绍了苏拉马都跨海大桥主桥尾梁段及端横梁的安装施工工艺,尾梁段端部设现浇预应力混凝土端横梁,端横梁采用c60混凝土,在端横梁箱内堆放压重铸铁块,并浇注填充混凝土填实。在钢主梁端部外侧设现浇混凝土伸臂。

丰都长江二桥主桥为全长1282m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，采用半漂浮结构体系，跨径布置为（70.5+215.5+680+245.5+70.5）m。本桥在第一道斜拉索施工前，需要吊装的梁段共9片，梁段纵向长度为73m，其中无索梁段1#梁～5#梁放置在托架上，托架上梁段长度为25m，托架两侧悬臂梁段长度均为24m。本文简单介绍了三峡库区丰都长江二桥塔区超长无索梁段采用托架法施工流程及塔梁临时固结形式，分析采用托架法施工的特点、难点，验算并分析各工况下托架及钢箱梁应力，与传统施工方法对比，分析此方法与传统施工方法的优劣。

矮塔部分斜拉桥预应力主梁施工——山东惠青黄河大桥是一座主桥为133+220+133(m)，塔梁墩固结的双塔、单索面矮塔部分斜拉桥。本文以该桥为背景，对矮塔部分斜拉桥预应力主梁施工技术进行了介绍。