排水沥青面层在高架道路工程中的应用

黑龙江东方学院本科毕业设计 -i- 道路改性沥青的应用及发展 摘要 随着公路交通事业的发展及交通量的增大，改性沥青在公路中的应用越来越重 要。根据改性沥青的广义定义，改性沥青的种类很多，包括聚合物改性沥青、金属皂、 受阻酚、矿物填料如碳黑等、调和沥青等等。但是根据其改性特点大致可以把改性沥 青分为两类，第一类是以改善路用服务性能为目的改性沥青，聚合物改性沥青中的sbs 对沥青的高低温稳定性能均有所改善、而sbr对沥青的热稳定性有所改善、废橡胶粉 改性沥青可以改善沥青的低温稳定性，减少路面的损坏、湖沥青可以提高沥青的高温 稳定性和抗车辙能力。第二类是以改善施工工艺性为目的的改性沥青，主要有温拌沥 青，使施工温度降低20～30℃，而其品质不下降、冷补沥青，适用于任何天气和环境 下修补各种不同类型的道路面层，改善了施工的可操作性。 关键词:改性沥青；改性剂；聚合物；废橡胶粉；

由于公路交通量的增加、汽车轴载的加大及高等级路面渠化交通的形成,重载、超载车的问题也越来越严重,使得沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性变差,如何提高沥青路面的抗车辙能力和延长路面的使用寿命,成为道路工作者的十分重要的课题。

为研究植物沥青在道路工程中的应用效果，将植物沥青分别按5％、10％和15％的比例与70#基质沥青混合配制成植物基复合沥青。通过针入度、软化点、延度及旋转粘度等试验研究了植物基复合沥青的基本性能及粘温性质；通过车辙、低温弯曲与冻融劈裂等试验研究了植物基复合沥青（植物沥青掺量为10％）ac-13混合料的高温性能、低温性能与水稳性。

sbs改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高，拥有良好的抗疲劳、抗老化、抗车辙能力和水稳定性能。通过sbs改性沥青的性能及适用性描述和改性沥青混合料施工要点介绍，以及在太原道路施工、养护工程中的应用效果分析，认为sbs改性沥青已成为改善沥青路用品质的有效途径和发展方向，必将在道路工程中到广泛的应用和推广。

阐述了乳化沥青的优点和缺点,介绍了阳离子乳化沥青在道路工程中的应用范围。

天然沥青是大自然恩赐给我们的一种卓越的筑路材料,它具有很好的抗车辙、抗剥落、抗老化、抗高温的优点。天然沥青材料将会对延长沥青路面寿命这个亟待解决的难题做出重要贡献。

排水性沥青混合料修筑的沥青路面一排水性路面，具有迅速排出路表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点，本文主要介绍了排水性沥青的应用。

本文以排水沥青路面在深圳市光明新区低冲击开发雨水综合利用示范区36号路、38号路的应用为例,探讨排水沥青路面在工程实践中应注意的问题,为进一步推广应用排水沥青路面提供参考。

作为一种绿色、先进的道路施工技术，相比传统热拌沥青混合料，温拌沥青混合料拌和、压实温度更低，资源消耗及污染小，并具有良好路用性能。为此，本文在充分掌握温拌沥青概况的基础上，结合具体工程案例，对高架道路整治中温拌沥青技术的施工工艺进行了分析与探究，以期全面提升路面施工质量。

对ac-13、ogfc-13、sma-13三种类型的沥青混合料路用性能作了比较。又通过国内部分大桥的桥面采用sma类沥青铺装层组合方案进行了调查。最后进行了试验,确定了上海市南北高架道路沥青面层改造方案采用温拌改性沥青混合料sma,并确定了铺装结构厚度为3.5cm。

市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号：市政施管—10 工程名称部位名称道路工程 工序名称沥青面层交底日期 交底单位交底人 接收单位沥青施工队接收人 交底内容： 本工程地道路面层为沥青砼面层，共分为三层：从下至上分别为：1、乳化沥青透层，2、粗粒 式沥青砼厚7cm，3、中粒式沥青砼下面层厚5cm，4、细粒式沥青砼上面层厚4cm.采用商品沥青 砼，委托专业沥青施工队进行施工.施工工艺要求如下： 一、、混合料地拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源地集料应分开堆放，应对每个料源地材料 进行抽样实验，并应经工程师批准. （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行 大批生产. （3）每种规格地集料、矿料和沥青都必须分别按要求地比例进行配料. （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。sma改性沥青及sma路面是一种新型的路面结构,改性沥青及sma混合料冷却后非常坚硬,强度高。文章结合工程施工实例,就如何对改性沥青及sma路面的施工控制技术进行了分析。

近年来,国内汽车数量成指数级增长,每年产生的废旧轮胎的数量非常庞大,如果能将这些橡胶垃圾变为筑路材料,对国家的经济发展和环境保护将起到很大的作用。橡胶沥青混合料可以用作道路工程中的路面材料,但是橡胶沥青作为一种新型材料,还存在很多不确定性。

sbs改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用,本文从施工工艺角度对此进行了分析。1sbs改性沥青混合料的运输⑴根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车

我国已经走上了快速经济发展之路，在这种背景下，我国的道路建设有了足够的发展。道路的过度使用导致每年都会出现大量的损损坏路面，本文就如何利用这些沥青混凝土路面进行详细地叙述。

介绍乳化沥青的分类,它在道路建设及养护工程中的应用以及与普通热拌沥青相比的优势。

随着我国国民经济的飞速发展,城市基础设施建设日新月异。在此前提下,“以人为本,环境和谐”的景观设计变得尤为重要。城市大型桥梁从单一的交通通道,逐渐演变为城市的风景。上海市中环线高架桥梁运用了桥梁美学的原则,在桥梁结构、桥梁细部构造上进行了精心的景观设计,该文对此进行了简要地介绍。

降雨时雨水沿道路坡面形成了一定厚度的径流,简称为水膜。当水膜厚度达到了一定值时,高速行驶的车辆下轮胎与路面之间的水就不能及时排出,轮胎与路面间接触就不能保证,导致汽车的速度和方向无法控制。路面横坡就是为了加快排水,减少水膜厚度,增加雨天行车安全性而设置。通过对国内外学者的实验和研究结果进行比较,选择较为可靠的计算方法,比较了不同路面横坡下沥青路面在采用排水沥青面层和沥青混凝土和sma面层在福建5年一遇降雨强度下的水膜厚度,得出的结果反映出排水沥青面层不仅具有噪声低、行车舒适、夏天路面温度低等优点,而且在采用较低的路面横坡情况下也能有较低的水膜厚度,可以在条件受限制情况下代替需要采用较大路面横坡的ac或sma路面。

根据排水性沥青路面的性能特点,阐述排水性沥青路面结构、混合料配合比设计、施工工艺、养护措施。

市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号：市政施管—10 工程名称部位名称道路工程 工序名称沥青面层交底日期 交底单位交底人 接收单位沥青施工队接收人 交底内容： 本工程的道路面层为沥青砼面层，共分为三层：从下至上分别为：1、乳化沥青透层，2、粗粒 式沥青砼厚7cm，3、中粒式沥青砼下面层厚5cm，4、细粒式沥青砼上面层厚4cm。采用商品沥青 砼，委托专业沥青施工队进行施工。施工工艺要求如下： 一、、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进 行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大 批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加

笔者根据多年施工经验，总结论述了道路工程沥青面层摊铺与沿石安装的工序问题，值得同行参考。

研究细粒式排水性沥青混合料路面的多孔透水性、力学强度和环保特性,从而使其达到排水、抗滑、吸音、降噪、减少飞散等特性,改善地表生态环境特性。结合工程实例,从混合料的材料选择、矿物级配和配合比优化以及最佳油石比、施工工艺要点等方面进行阐述,同时为生态海绵城市的社会效益提供基础数据。