普通车床的数控技术改造毕业设计论文

一、概述 机床作为机械制造业的重要基础装备，它的发展一直引起人们的关注，由于计算机技术的兴 起，促使机床的控制信息出现了质的突破，导致了应用数字化技术进行柔性自动化控制的新 一代机床－数控机床的诞生和发展。计算机的出现和应用，为人类提供了实现机械加工工艺 过程自动化的理想手段。随着计算机的发展，数控机床也得到迅速的发展和广泛的应用，同 时使人们对传统的机床传动及结构的概念发生了根本的转变。数控机床以其优异的性能和精 度、灵捷而多样化的功能引起世人瞩目，并开创机械产品向机电一体化发展的先河。数控机 床是以数字化的信息实现机床控制的机电一体化产品，它把刀具和工件之间的相对位置，机 床电机的启动和停止，主轴变速，工件松开和夹紧，刀具的选择，冷却泵的起停等各种操作 和顺序动作等信息用代码化的数字记录在控制介质上，然后将数字信息送入数控装置或计算 机，经过译码，运

机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。其改造涉及到机械、电气、计算机等领域,是一项理论深、实践强的系统工程。在进行数控改造时,应该做好改造前的技术准备。改造过程中,机械修理与电气改造相结合,先易后难、先局部后全局。要实现数控加工,编程是关键。由于数控车床可以加工普通车床无法加工的复杂曲面,加工精度高,质量容易保证,发展前景十分广阔,因此掌握数控车床的加工编程技术尤为重要。

随着中国经济的快速发展，工业加工要求不再仅仅满足于小规模的手工加工，大规模高精度的批量加工逐渐成为工业领域的主流。而工业加工的重要机械装备——机床，也必然需要实现从传统的手动操作的普通机床向更高精度、更智能化的数控机床的转型。在这个过程中，我们既要保证转型的合理性和稳定性，在尽可能最大化实现数控机床的有力优点的同时，综合考虑技术上及费用上的可行性，在精度要求不是特别高的情况下，使普通车床可以在机械部分上，更加切合数控应用，附加出更高更好的经济价值。

机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。其改造涉及到机械、电气、计算机等领域，是一项理论深、实践强的系统工程。在进行数控改造时，应该做好改造前的技术准备。改造过程中，机械修理与电气改造相结合，先易后难、先局部后全局。要实现数控加工，编程是关键。由于数控车床可以加工普通车床无法加工的复杂曲面，加工精度高，质量容易保证，发展前景十分广阔，因此掌握数控车床的加工编程技术尤为重要。

毕业设计(论文) ca6140车床的电气控制设计 学院机电工程学院 年级 专业机械制造与自动化 学号 学生姓名 指导老师 20年月 业论文(设计)诚信承诺书 题目ca6140车窗的电气控制设计 学生姓名学号 专业机械制造与自动化班级 学生承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术 规范，本人毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点， 不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况，如果 有违规行为和论文抄袭率达到30%以上，我愿意承担一切责任，接受 学校的处理。 学生(签名)： 年月日 查询毕业设计（论文）抄袭结果：% 指导教师承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术 规范，经过本人核查，该生毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外， 均为本人

给出普通车床数控改造方案,对普通车床的主要机械结构如滚珠丝杠副、步进电动机的选用进行了梳理,列出较实用的设计、计算、选型方法,便于在改造中选择应用。

普通机床的数控化改造,在我国仍有很大的市场前景。本文以c618车床为例,详细介绍了普通车床电气控制部分改造设计和机电联调的方法及步骤。改造后的车床拥有较完备的数控功能和较好的加工性能,能实现自动化车削加工。为职业技术学院或企业机床数控化改造提供一个可借鉴的成功方案。

结合现场实际,在技术性能和投资两个方面通过对比分析了铁路车轴加工用普通车床的数控改造和新购置数控车床的经济性和实用性。

普通车床机械结构的数控化改造可以提高车床的运行能力,使其具备定位、补差、自动停止等功能,从而增强改造后车床的自动加工能力。通过对某型号普通车床机械结构进行数控化改造,分析了改造过程中主要机械结构的选取情况,以提高普通车床的加工精度。

对普通车床机械结构进行改造,可以有效提高车床机械的工作效率,提高经济生产水平。本文对普通车床机械结构进行数控化改造的优势进行分析,并且探讨改造方案,旨在为普通车床机械结构的数控化改造提供理论支持。

圆弧插补算法是数控技术中的一项关键技术。针对普通车床数控改造的实际情况,在给出数字积分法圆弧插补原理的基础上,结合控制系统的硬件组成,给出了圆弧插补的实现过程。

普通车床在工件加工中；不仅效率较低；而且加工成品的误差较大；无法满足使用需求；造成了材料资源的浪费；带来了经济上的损失；随着计算机技术的发展；数控机床逐渐得到了推广使用；普通车床的数控改造是一种必然趋势；在数控改造过程中；通过控制系统的数字化设计；控制前端的加工设备完成自动化补偿；极大的提高了工件的加工精度、加工速度；本文首先列举了普通车床加工误差的常见原因和数控车床加工误差补偿原理；随后就普通车床数控改造中误差补偿系统的设计思路和设计要点展开了简要分析；

沈阳第一机床厂ca6140型卧式车床尾座进给自动化改造,改造参数:减速机输出转速2.4~12r/min,输出转矩139n·m,电机功率0.18kw。改造后,对批量零件进行加工时使用自动进给功能,对非批量零件进行加工时使用手动进给(摇动手轮实现)。将尾座进给改为电机加减速机驱动,电机驱动减速机将动力通过离合器传递给顶尖进给丝杠实现进给。不需要自动进给时,断开离合器,操作人员可通过手轮转动丝杠实现顶尖进给。(1)机械部分(图1)。摘除原尾座端盖,更换丝杠轴及加

着重介绍通过对老式c620型车床进给箱润滑系统的改造来减少齿轮、轴的磨损和破坏,达到提高工效的目的.

沈阳理工大学继续教育毕业论文 -1- 沈阳理工大学继续教育毕业论文 拔销器零件加工装配 作者陈金衡 层次高中起点专科 专业数控设备应用与维护 年级2009 学号6509334067 办学形式函授 办学地点沈阳理工大学 指导教师 成绩 沈阳理工大学继续教育毕业论文 -2- 摘要 本文介绍了拔销器各个零件的加工及装配的过程。 通过对拔销器各个零件的工艺分析，加工方法的确定，以及装配工艺及装配过程的 分析，介绍了工厂生产中三个步骤，装配件零件生产准备，数控加工和装配。 众所周知良好的工艺是加工的前提，而只有通过零件图对加工工艺进行分析，进而 确定加工方法，加工步骤，及加工路线，才能进行数控加工。 数控加工就是要将被加工零件图样上的几何信息和工艺信息数字化，即编成零件程 序，在加工程序单中的内容记录在磁盘等控制介质上，然后将该程序送入数控系统。数 控

本文讨论了数控车床和普通车床在加工工艺上的区别,为工艺编排者合理选择普通车床还是数控车床进行加工提供了依据和为编制程序提供了可借鉴作用。

分析了利用普通车床车多头模数蜗杆的几种方法、主要是粗车刀具、精车刀具的具体准备及磨刀过程中应注意的事项。车削蜗杆分头的3种方法:小滑板刻度分头,四爪单动卡盘分头,交换齿轮分头,对利用普通车床车出合格多头蜗杆提供了参考依据。

蜗轮蜗杆组成的运动副常用于机械传动机构中,多头蜗杆的车削加工技术要求高、加工难度大。因此着重介绍了用普通车床车削多头蜗杆的刀具和采用小拖板分头的加工方法。

普通车床的尾架均为手动操作,在打孔批量加工时工人劳动强度较大,为此主要介绍尾架的电动化改造方案及其计算方法,通过小功率变频器实现无级调速功能,其他类似传动机构的改造方案可参照设计。

普通车床大修验收标准 普通车床空转检查标准 序号检查项目实测 1机床各运动部位运动时应均匀轻便，无松紧现象。 2固定连接面应紧密，最大间隙不大于0.04mm。 3传动系统运行平稳，无异常现象。 4润滑应正常，无漏油现象。 5电机起动、调速、自动进刀方应稳定可靠。 6电器性能灵敏，刹车安全可靠。 7主轴由最低速开始至最高速依次运转每档不少于2分钟。 应无明显冲击和震动，无周期性噪音。最高速档连继运转一小时温 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，无发热现象。 9安全防护装置齐全可靠。 普通车床大修精度验收标准 序号检查项目允差（mm）实测(mm) a床身 1 a)纵向： 导轨在垂直平面内的平行度。 最大工件长度 5007001000 0.010.02 任意250长度为 0.00

在普通车床上车削内螺纹的关键技术在于合理选择内螺纹车刀、切削用量、加工方法;内螺纹形状、中径尺寸观察测量困难,可通过车刀形状、合理计算进给量来控制;盲孔内螺纹加工,关键是准确控制车刀进退刀位置,倒顺车车削停车后,轻微转动卡盘带动丝杠旋转,确保在进刀槽中进刀,避免工件乱扣报废.

用PLC改造普通车床的电气控制系统