普通车床系列床身齿条配装的检具设计

机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。其改造涉及到机械、电气、计算机等领域,是一项理论深、实践强的系统工程。在进行数控改造时,应该做好改造前的技术准备。改造过程中,机械修理与电气改造相结合,先易后难、先局部后全局。要实现数控加工,编程是关键。由于数控车床可以加工普通车床无法加工的复杂曲面,加工精度高,质量容易保证,发展前景十分广阔,因此掌握数控车床的加工编程技术尤为重要。

随着中国经济的快速发展，工业加工要求不再仅仅满足于小规模的手工加工，大规模高精度的批量加工逐渐成为工业领域的主流。而工业加工的重要机械装备——机床，也必然需要实现从传统的手动操作的普通机床向更高精度、更智能化的数控机床的转型。在这个过程中，我们既要保证转型的合理性和稳定性，在尽可能最大化实现数控机床的有力优点的同时，综合考虑技术上及费用上的可行性，在精度要求不是特别高的情况下，使普通车床可以在机械部分上，更加切合数控应用，附加出更高更好的经济价值。

[摘要]随着科学技术的不断发展，为了更好的应对市场需求的供应问题，采用信息技术对传统工业技术进行改造的问题变得尤为急迫。本文将就数控技术的优势进行浅析，并就数控技术在普通机床的改造和应用方面的相关问题加以探究。

蜗轮蜗杆组成的运动副常用于机械传动机构中,多头蜗杆的车削加工技术要求高、加工难度大。因此着重介绍了用普通车床车削多头蜗杆的刀具和采用小拖板分头的加工方法。

毕业设计说明书 设计题目：普通车床的数控化改造 学生 班级 学号 指导教师 继续教育学院 二零一一年五月 目录 第1页 目录 1前言...............................................错误！未定义书签。 2.机床改造的内容及意义...............................................1 2.1研究意义......................................................1 2.2主要研究内容及技术路线.........................................2 2.2.1数控化改造后机床的优越性.....................................2 2.3机床的

普通车床大修验收标准 普通车床空转检查标准 序号检查项目实测 1机床各运动部位运动时应均匀轻便，无松紧现象。 2固定连接面应紧密，最大间隙不大于0.04mm。 3传动系统运行平稳，无异常现象。 4润滑应正常，无漏油现象。 5电机起动、调速、自动进刀方应稳定可靠。 6电器性能灵敏，刹车安全可靠。 7主轴由最低速开始至最高速依次运转每档不少于2分钟。 应无明显冲击和震动，无周期性噪音。最高速档连继运转一小时温 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，无发热现象。 9安全防护装置齐全可靠。 普通车床大修精度验收标准 序号检查项目允差（mm）实测(mm) a床身 1 a)纵向： 导轨在垂直平面内的平行度。 最大工件长度 5007001000 0.010.02 任意250长度为 0.00

沈阳第一机床厂ca6140型卧式车床尾座进给自动化改造,改造参数:减速机输出转速2.4~12r/min,输出转矩139n·m,电机功率0.18kw。改造后,对批量零件进行加工时使用自动进给功能,对非批量零件进行加工时使用手动进给(摇动手轮实现)。将尾座进给改为电机加减速机驱动,电机驱动减速机将动力通过离合器传递给顶尖进给丝杠实现进给。不需要自动进给时,断开离合器,操作人员可通过手轮转动丝杠实现顶尖进给。(1)机械部分(图1)。摘除原尾座端盖,更换丝杠轴及加

着重介绍通过对老式c620型车床进给箱润滑系统的改造来减少齿轮、轴的磨损和破坏,达到提高工效的目的.

针对普车实训中加工圆弧型零件圆度较难达到要求的问题,设计制造出一款能解决加工内外圆弧的车刀,介绍了刀杆使用方法及加工工艺流程。经生产使用证明,该刀杆结构简单,操作方便,性能可靠,既能保证工件加工精度,又提高了生产效率,取得了良好的应用效果。

给出普通车床数控改造方案,对普通车床的主要机械结构如滚珠丝杠副、步进电动机的选用进行了梳理,列出较实用的设计、计算、选型方法,便于在改造中选择应用。

针对c6140普通车床进行增加硬限位自动保护装置的改进设计,并通过试验进行验证。改进后的普通车床,在横向进给中能实现急停,从而避免超程撞车等安全事故。

结合现场实际,在技术性能和投资两个方面通过对比分析了铁路车轴加工用普通车床的数控改造和新购置数控车床的经济性和实用性。

本文讨论了数控车床和普通车床在加工工艺上的区别,为工艺编排者合理选择普通车床还是数控车床进行加工提供了依据和为编制程序提供了可借鉴作用。

毕业设计(论文) ca6140车床的电气控制设计 学院机电工程学院 年级 专业机械制造与自动化 学号 学生姓名 指导老师 20年月 业论文(设计)诚信承诺书 题目ca6140车窗的电气控制设计 学生姓名学号 专业机械制造与自动化班级 学生承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术 规范，本人毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点， 不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况，如果 有违规行为和论文抄袭率达到30%以上，我愿意承担一切责任，接受 学校的处理。 学生(签名)： 年月日 查询毕业设计（论文）抄袭结果：% 指导教师承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术 规范，经过本人核查，该生毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外， 均为本人

普通车床机械结构的数控化改造可以提高车床的运行能力,使其具备定位、补差、自动停止等功能,从而增强改造后车床的自动加工能力。通过对某型号普通车床机械结构进行数控化改造,分析了改造过程中主要机械结构的选取情况,以提高普通车床的加工精度。

对普通车床机械结构进行改造,可以有效提高车床机械的工作效率,提高经济生产水平。本文对普通车床机械结构进行数控化改造的优势进行分析,并且探讨改造方案,旨在为普通车床机械结构的数控化改造提供理论支持。

分析了在普通车床上执行纵向自动进给操作时,容易发生的安全隐患,设计了一种既能消除安全隐患,又能简化繁琐操作的安全装置。在机电式众多方案中,进行了安全性、耐用性及低成本性等方面对比,优化筛选出如下方案:借助一个滚轮式行程开关,利用其动合、动断触头往返通断、断通的特点,控制行程和进行终端限位,最终实现刀架在纵向自动进给方向到达行程终端时立即停止并反向运动,且保证车床主电机正转时,在极短的时间内迅速实现停止和反转。该装置实现了对车床纵向自动进给自动限位,动作安全可靠。试用结果表明:该装置布置在主轴箱背面,引出线路短,不干涉车床操作和维修,几乎不受铁屑、油污的影响。

分析了利用普通车床车多头模数蜗杆的几种方法、主要是粗车刀具、精车刀具的具体准备及磨刀过程中应注意的事项。车削蜗杆分头的3种方法:小滑板刻度分头,四爪单动卡盘分头,交换齿轮分头,对利用普通车床车出合格多头蜗杆提供了参考依据。

在对工件进行机械加工时,为了保证加工的要求,首先要使工件相对于刀具及机床处于正确的位置,并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动,因此,在进行机械加工之前,先要将工件装夹好。本文主要阐述了机床夹具的组成、作用和分类,以及机床夹具在普通车床上的应用。

普通机床的数控化改造,在我国仍有很大的市场前景。本文以c618车床为例,详细介绍了普通车床电气控制部分改造设计和机电联调的方法及步骤。改造后的车床拥有较完备的数控功能和较好的加工性能,能实现自动化车削加工。为职业技术学院或企业机床数控化改造提供一个可借鉴的成功方案。

如今伴随着数控车削工艺的盛行,操作起来更加方便,操作效率更高,节省劳动力,但在精车时也有一定的难度,且对刀也没有专用车床快捷,且相较于专用车床其操作性也较差,同时还存在一些不可预见性的问题,使得操作起来非常困难且很难控制,故始终无法完全取代普通车床加工,该文结合蜗杆的结构特点,通过对车削蜗杆加工的技术难点进行分析,并结合大模数蜗杆和多线蜗杆的加工技巧分析,旨在探讨保证蜗杆质量的同时,提高车削速度和技术的方法。

多线螺纹相对于单线螺纹具有导程大、须分线车削等特点.我们在使用普通车床对多线螺纹进行车削的过程中,经常会遇到这样一些情况:扎刀、螺纹分线不均、零件尺寸不能满足图纸设计要求、螺纹牙侧表面质量达不到粗糙度要求等.本文根据工作中累积的一些经验对这些问题产生的原因进行分析,制定了相应的解决方案,确保了多线螺纹的加工精度及零件的质量.