平原高地震烈度区矮墩桥梁抗震设计对策

本文首先从山区高墩桥梁的总体布置和桥墩的选择两个方面阐述了山区高墩桥梁的抗震方案设计,然后分别介绍了四种山区高墩桥梁的抗震计算方法,简要探讨了山区高墩桥梁抗震设计对策。

目前高墩桥梁的抗震设计多以延性设计为主，但延性抗震设计的桥梁灾后修复困难。本文提出一种新型的抗震方法，当支座受力达到一定量值时将支座的约束释放，并添加相应的限位措施，该措施需提供允许支座自由滑动的空间，通过该方法可以达到力与位移的平衡，起到良好的抗震效果．文章通过对某座高墩刚构桥进行地震响应分析，验证了该方法的有效性。

探析高墩桥梁采用的必然性,从桥梁的位置选择与结构特点俩方面浅析高墩桥梁的抗震概念设计,重点对高墩桥梁抗震计算应具有的特征进行分析,希望能为相关工程提供参考。

我国山区的地形复杂,容易受地质地震灾害的影响,在经济快速发展的时代,在进行桥梁建设的时候,一定要考虑的当地的地形,因地制宜的进行桥梁设计,做好抗震设计,保证桥梁施工的安全,提高抗震的能力,从而促进经济的健康发展。基于此,文章对山区高墩桥梁抗震设计要点及措施进行了分析。

本文以国内某一座大桥为工程实例,对于高地震烈度区域桥梁的抗震设计进行了研究,提出了对于高地震烈度区域桥梁设计中应注意哪些方面,并给出了相应处理措施.

传统抗震设计设防目标主要为保证强度和变形,高烈度地区的桥梁为达到e2地震下设防标准,需增大截面提高配筋,而利用减隔震支座则能耗散地震能量、降低结构响应。文中对非隔震体系与减隔震体系的反应谱分析、时程分析下的响应进行对比,并考虑了边界非线性、弹塑性,结果表明：在相同条件下,设计合理的减隔震支座能显著提高抗震性能。

汶川地震使震区桥梁产生了许多典型破坏,同多对典型的桥梁震坏分析,可以为今后桥梁抗震设计总结出一些设计原则与注意事项,以减少在未来地震中的损失。

结合实际工程算例,针对《公路桥梁抗震设计细则》中规则桥梁地震力计算的两种方法进行分析,探讨其特点和适用性。

为研究高烈度区(设防烈度8.5度)高墩桥梁抗震措施,以位于高烈度区的某高墩桥梁为例进行分析。建立该桥所有联的线弹性计算模型,进行动力特性分析和反应谱分析。分析结果表明:支座顶面与梁底面发生了相对滑移,支座剪切变形较大,存在落梁隐患。在该桥上设计合适的顺桥向连梁装置、横向弹塑性挡块等抗震措施后,通过非线性时程分析验证其抗震效果。分析结果表明,采用的抗震措施可有效地控制墩顶位移、减小地震反应。

本文针对汶川地震区对桥梁震害、破坏原因调查分析，从抗震设计基本的要求、设计过程中注意事项及提出相应对策措施，以大大提高桥梁的抗震能力，供于业内人士参考。

桥梁工程中桥梁抗震设计

最近几年,我们国家建设了一大批的桥梁项目,它们的存在对于国家的经济发展来讲意义非常重大。然而通过分析实际状况我们发现,我国现有的桥梁项目的品质普遍不高,一旦遇到地震之类的自然灾害的话损失非常严重,导致项目失去了它原有的价值和意义。所以,为了避免负面现象出现,就要切实提升项目的抗震水平,积极开展相关的设计工作。具体来讲,作为设计工作者必须要切实意识到开展抗震设计工作的意义所在,同时还要不断完善设计措施,创新设计理念,确保项目的防震水平高超,确保广大群众的日常出行有保障。作者在这个前提之下,具体分析了项目抗震设计工作有关的内容。

据近些年来我国相关地震灾害研究结果表明，钢筋混凝土桥墩剪切结构破坏会造成桥梁整体坍塌，这也是我国现代桥梁震害的主要表现。为了保证桥梁结构安全，桥梁结构稳定，需结合工程的地质条件等进行工程设计，在设计过程中需注重桥墩抗剪能力计算，对桥梁的抗破坏能力进行验证，保证其符合桥梁工程运行要求。本文以钢筋混凝土桥梁为研究对象，首先阐述了强震动下钢筋混凝土桥墩的剪切机理，然后就设计中的桥墩抗剪能力计算方法进行分析，最后结合实例分析桥墩抗剪能力计算的应用，为相关工程设计工作提供参考。

工程结构抗震之桥梁抗震设计——该资料为工程结构抗震之桥梁抗震设计抗震概念设计：桥位场地选择、合理的结构选型与布置、恰当的抗震体系抗震验算与设计：e1作用下，强度设计（分析、强度验算）；e2作用下，延性设计（分析、变形验算）反应谱取值：按e1和e2地震...

在我国目前的桥梁抗震设计和分析中,主要研究的是各种类型桥梁的地震反应分析方法、设计方法、抗震构造措施等,对地震工程学方面的理论研究甚少,从而导致地震学与结构抗震两者之间缺乏联系,脱离了地震谈抗震。近年来,随着基于性能的地震工程学和抗震设计理论的出现以及不断发展,地震学的重要性日益凸显,因此必须将地震学与结构抗震有机联系起来。

桥梁工程的抗震设计一般在静力设计的基础上进行,通过对某座四跨连续梁桥进行抗震设计及减隔震设计,探究这两种方法的原理,分析该方法的特点并对这两种方法进行比较,得出其适用范围并为抗震设计手算方法提供实例。

桥梁工程的抗震设计一般在静力设计的基础上进行,通过对某座四跨连续梁桥进行抗震设计及减隔震设计,探究这两种方法的原理,分析该方法的特点并对这两种方法进行比较,得出其适用范围并为抗震设计手算方法提供实例。

从高烈度区这一复杂的地形特点出发,分析高烈度区的桥梁震害情况、设计原则,以此原则为基础,设计高烈度区桥梁的抗震模型,对模型进行动力特性和反应谱分析,从而最大程度的选取适合高烈度区的桥梁类型,最大限度地避免震害的发生.

随着国民经济水平的不断提升，出现了越来越多的市政道路桥梁建设，规模也逐步扩大，人们对市政道路与桥梁建设的期望值也随之提高。进入21世纪以来，地震越来越频繁地在世界各地出现，现代桥梁建筑的抗震性能设计问题也慢慢成为广大人民群众所关注的重点话题。由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素，因此桥梁的抗震设计的重要性也是相当明显的。

市政桥梁抗震设计具有复杂性的特点，应当引起我们足够的重视。事实上，我国是一个地震多发国家，市政桥梁又是

近几年来,国内外地震频发,损失惨重,尤其是2008年中国的汶川地震,造成了非常巨大的人员伤亡和经济损失,鉴于中国位于环太平洋地震带和欧亚地震带之间,多个省份处于高烈度区,抗震形式异常严峻。虽然,中国桥梁抗震研究有了长足的发展,但一些细节问题还没有很好地解决,给设计带来了极大困惑,该文基于笔者近年来从事抗震设计研究工作,对存在的一些问题进行探讨。

简述了基于性能抗震设计的主要内容、设计方法及桥梁采用ida(incrementaldynamicanalysis)方法对结构系统进行易损性研究,从而为桥梁结构基于性能抗震设计提供基础,对实际工程设计有一定的借鉴意义。