偏压连拱隧道二衬混凝土产生裂缝的原因及治理方法

混凝土产生裂缝的原因 1.混凝土在硬化的过程中，由于干缩引起的体积变形到约束时产生 的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。 2.大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土 内外温差较大，使混凝土的形变超过极限引起裂缝。 3.当有约束时，混凝土热胀冷缩所产生的体积涨缩，因为受到约束 力的限制，在内部产生了温度应力，由于混凝土抗拉强度较低， 容易被温度引起的拉应力拉裂，从而产生温度裂缝。 抗裂措施 1.配筋率远远高于最小配筋率，配筋双层双向布置 2.设置膨胀加强带及伸缩缝。间距根据规范要求不大于30m。 3.混凝土中要求添加外加剂。 1、导致因素： 裂缝是因为钢筋在承受温度应力和收缩应力时所发挥的作用 截然不同所致。在温度变化时，钢筋和混凝土基本上是共同变形， 其变形差很小，产生的内应力也很小；但在混凝土收缩时，钢筋 是不变形的，并阻碍混凝土的收缩变

大体积混凝土产生裂缝的原因 一、裂缝的成因 裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝 问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。正确判断和 分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产 生的最有效的途径。 (一)设计原因 1.设计结构中的断面突变而产生的应力集中所产生的 构件裂缝。 2.设计中对构件施加预应力不当，造成构件的裂缝(偏 心、应力过大等)。 3.设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝(如 墙板、楼板)。 4.设计中未充分考虑混凝土构件的收缩变形。 5.设计中采用的混凝土等级过高，造成用灰量过大，对 收缩不利。 (二)材料原因 1.粗细集料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。集料颗 粒级配不良或采取不恰当的间断级配，容易造成混凝土收缩 的增大，诱导裂缝的产生。 2.骨料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、 用水量增多，收缩量增大。 3.混凝土外

隧道二衬混凝土的施工及其裂缝预防措施——详细地介绍了隧道二次衬砌的施工工艺，通过具体工程实例，分析了隧道施工过程中出现混凝土裂缝问题的原因，并针对性地提出了混凝土裂缝的预防问题，从而确保隧道工程质量。

本文通过对混凝土裂缝的成因的分析,有针对性的提出控制措施。具体施工中我们要多观察多总结,综合多种预防措施,减少混凝土工程病害,提高施工质量。

大体积混凝土产生裂缝的原因及控制措施 摘要:本文笔者根据自己工作实践，主要分析了大体积 混凝土裂缝原因，并提出了预防控制裂缝的措施，仅供大家 参考。 关键词:混凝土;分析裂缝;控制措施 abstract:inthispapertheauthoraccordingtotheirown workpractice,thepaperanalyzesthemassconcretecrack causes,andputforwardthemeasuresofpreventionandcontrol crack,onlyforyourreference. keywords:concrete;analysisofcrack;controlmeasures 中图分类号：tv544+.91文献标识码：a文章编

大体积混凝土产生裂缝的原因及解决措施——本文分析了桥梁工程大体积混凝土施工中产生裂缝的原因，并提出了防止裂缝的主要的技术措施。

本文作者通过对混凝土裂缝的成因,从温度裂缝、收缩裂缝、混凝土裂缝控制等各方面进行全面的分析,并提出了有效的改进施工技术措施。

大体积混凝土在施工阶段会发生裂缝,纠其原因是混凝土内外矛盾发展的结果,主要表现为:一方面由于水泥水化热引起的结构物内外温差过大,即中心温度高、表面温度低而引发的温度应力和温度变形;另一方面是结构物的内外约束力要阻止这种变形。一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限时,就会产生裂缝。

大体积混凝土在施工阶段会发生裂缝，纠其原因是混凝土内外矛盾发展的结果，主要表现为：一方面由于水泥水化热引起的结构物内外温差过大，即中心温度高、表面温度低而引发的温度应力和温度变形；另一方面是结构物的内外约束力要阻止这种变形。一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限时，就会产生裂缝。

大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多,而对于桥梁工程中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视.桥梁工程结构中大体积混凝土裂缝产生的原因有很多,本文对此进行了分析,并对如何防止裂缝的产生提出了处理措施.

浅谈混凝土产生裂缝的原因及预防——混凝土结构是现代建筑物的重要组成部分，但由于抗粒度低，在工程中时常出现裂缝，轻则影响了结构的美观和持久性，重则危及结构物的安全和正常使用，有些裂缝还可能是结构破坏的前兆，因而如何鉴别裂缝，防止裂缝产生极为重要...

混凝土表面产生裂缝的原因及处理方法 砼裂纹是困扰土木工程施工的一种常见病害。如何尽力减少甚至 避免砼表裂？ 原因及措施分析： 1水泥性能会影响砼构件表裂数量。其中细度、成分（是硅酸盐水泥、 火山灰水泥的还是铝酸盐水泥）是具体施工中要重点考虑的因素。水 泥成分相当复杂，其中水泥细度是衡量水泥性能的重要指标。尽量选 择大型水泥厂（性能稳定、质量有保证）的适当标号产品。要考虑水 泥成分的目的是：砼体积小、受力以受压为主（预应力梁板跨中虽主 要承受拉力，但梁端主要承受压力）的分部工程，应选择硅酸盐水泥。 2集料质量是影响砼产生表面裂纹（以下简称表裂）的重要因素。集 料是否水洗、是否表面有大量泥结包裹会严重影响砼的质量。事实上， 沙石料表面的泥灰、石粉就是在砼内部组织成一个个的隔离球体，表 层砼产生表裂是必然的（众所周知，含泥量高的砼其抗压强度比水洗 集料拌制的砼抗压强度要低

文章分析了二衬混凝土施工产生裂缝的原因,并从混凝土配合比设计目标的确定、原材料的选择、温度拉应力控制等方面采取措施,确保二衬混凝土质量。

从设计、材料、施工等几个方面分析裂缝产生的原因,混凝土施工过程中要以预防裂缝的发生为主,并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展,以期减少因裂缝整治带来的经济损失。

水工混凝土是工程中使用最普遍,用量大的一种混合材料,混凝土是一种由砂石、骨料、水泥、水及其它外加材料混合形成的非均质脆性材料,混凝土产生裂缝其原因是多方面的,如荷载、温度、收缩、腐蚀、结构变形等,且大多不是单方面作用的结果,而是多种因素相互交织影响、共同作用的结果。文章就混凝土产生裂缝的原因进行分析,同时提出相应的控制措施。

文章编号:10096825(2010)17021602 浅谈隧道二衬混凝土施工监理 收稿日期:20100222 作者简介:张忠华(1973),男,工程师,江苏交通工程咨询监理有限公司,江苏南京210000 张忠华 摘要:针对公路隧道混凝土二次衬砌存在的常见缺陷,从施工方法、工艺方面进行了分析,并提出了相应的预防及改进 措施,旨在提高隧道二衬混凝土施工质量。 关键词:隧道,二衬混凝土,外观质量,控制 中图分类号:u455.91文献标识码:a 公路隧道断面尺寸大,混凝土二衬外观质量控制是一个难 点。存在的常见问题有:环形接缝错台、漏浆;工作窗处错台;冷 缝多;混凝土表面存在花斑、颜色不一致;渗漏水;矮边墙不顺直 等,处理不好直接影响隧道二衬外观

隧道二衬混凝土质量交底 交底内容： 一、技术指标 本隧道衬砌结构要求采用现浇c30泵送混凝土，设计坍落度160± 20mm，浇筑后12小时强度应达到8mpa以上，设计抗渗等级为p8。 二、原材料要求 1、水泥 水泥采用符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（gb175-2007）的 低水化热的硅酸盐水泥配置耐久性、高性能防水砼。选用强度等级≥ 42.5的pi或pii型水泥，水泥中的c3a含量不超过8%，水泥碱含量 小于0.6%，比表面积≥350㎡/kg。进场每批次水泥应复检强度、安 定性、凝结时间、比表面积等指标并达到标准要求。 2、碎石 碎石应采用反击破碎石，应坚固耐久，生产过程中严格控制筛网 尺寸，颗粒形状规则，至少有三个以上破碎面，做到颗粒形状良好、 洁净。采用5~16mm、16~31.5mm两种粒级掺配使用，掺配后应达到连 续级配并且级配曲线顺滑，

目录 一、编制依据及原则....................................1 1.1编制依据........................................1 1.2编制原则........................................1 二、工程概况...........................................2 2.1设计概况........................................2 2.2现场施工情况.....................................2 2.3二衬混凝土施工工程量............................3 三、施工方案..........................

隧道二衬混凝土外观质量缺陷的技术控制措施 目前,隧道衬砌施工多为泵送模筑混凝土,其强度等级以c35、c30 为主。从各口隧道工程二衬施工情况调查反映来看,或多或少都有在 起拱线以下的边墙上局部出现麻面、水泡和气泡等表面缺陷,甚至个 别还出现顶部空洞、施工接缝、拱部油迹等,严重影响了混凝土外观 质量,是影响隧道稳定性和长期运营安全的主要因素。隧道模筑整体 混凝土衬砌作为持久保持隧道功能的重要结构,除应满足使用、增强 安全感外,还必须具有饰面和美观耐久的功能。引起隧道衬砌表面缺 陷的原因很多,有工艺方面的、也有材料方面的原因;有客观的、也有 主观的因素,所以在隧道衬砌混凝土施工中,建议以下几方面加强控 制和管理,防止混凝土表面缺陷的大面积出现。 一、分层分仓浇筑 在出料管前端加接3m～5m同径软管,须伸入仓内并使管口向 下,避免水平对岩面直泵。要

裂缝在水工混凝土结构中是不可避免的，它的出现不但引起钢筋的锈蚀、混凝土的碳化，而且会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能。因此，对于形成裂缝的原因要认真分析，区别对待，采取合理、有效的措施预防和控制其发生，保证水工建筑的安全运行。

伴随着社会的不断发展，社会经济水平的不断提升，企业的生产效率也在不增加，为了满足市场生产的实际需求，混凝土结构以其材料的独特优势，物美价廉、施工方便、承载力大及可塑性强等优势在一些大型的工程施工过程中特别是在一些大坝的施工过程中大体积混凝土的使用越来越广泛，受到人们越来越多的追捧，所以大型混凝土也就成了大型的设施或建筑物主体的重要组成部分，虽然为实际生产带来了很多优势，但是使用大体积混凝土最容易出现裂缝的缺陷，这样就为整个工程的质量留下了安全隐患，所以如何在实际生产中减少大型混凝土裂缝的产生时生产的关键，本文重点介绍了大体积混凝土结构产生裂缝的主要原因。然后就如何控制大型混凝土裂缝的产生提出了个人的一点看法。

混凝土在施工及使用过程中产生裂缝的原因及处理方法浅探