强夯置换碎石墩法在公路软土地基处理中应用

根据土体损伤力学,考虑在冲击荷载作用下土体失效机制,建立了基于abaqus软件的连续强夯碎石墩形成过程的大变形非线性轴对称有限元方法。根据室内模型实验和数值模拟对比研究,考虑了每一次冲击荷载下土体失效区域大小对下一击碎石进入土体的影响,得到了每次强夯作用下碎石墩性状和土体变形过程,分析了主要影响因素如不同夯击能、垫层厚度以及锤径条件下夯击次数与碎石墩高度之间的关系。本文结果对强夯工程实践具有指导作用。

强夯碎石墩在软土地基处理中的施工探讨 刘xx 【摘要】结合车河车站软土地基处理,介绍了强夯碎石墩在车站内软土地基加固处理 中的施工要点,探讨了施工中的一些体会。 [关键词]强夯碎石墩软土地基施工 一、工程概况及岩土工程条件 工程地质里程dk207+349.25~dk208+978，全长1.62875km。车站位于山前坡麓地带, 地形北高南低,倾向北(线路右侧),高处为砂岩、泥灰岩等硬质岩，斜坡下部为页岩、炭质 页岩、泥灰岩等软质岩。在地貌上顶部形成近e-w向连续陡壁，绝壁处灰岩大面积出露， 陡壁下丘向南延伸进入前剥蚀缓坡地貌区，形成丘与槽谷相同的特殊地貌结构，线路横穿 这些相间的线脊及槽谷。 车河范围上覆第四系全新弃土统人工，洪积层、崩坡积层、坡残积层等，下覆泥盆 系东岗岭阶罗富段岩层。间槽谷地基表层覆盖人工弃土、块石土、粉质粘土、粘土等，厚 0.2~12

文章编号:1008ο844x(2004)04ο0022ο02 碎石桩在公路软土地基处理中的应用 吴新立 (郴州市公路局,湖南郴州　423000) 摘　要:通过工程实例的方案比较,阐述了干振碎石桩的加固机理,介绍用干振碎石桩 处理公路软土地基的方法、施工工艺,证明该法具有显著的技术经济效益。 关键词:公路;干振碎石桩;软土地基;处治 中图分类号:u412.22文献标识码:b　　 　　在公路建设中经常遇到软土地基,为保证路堤 的稳定性和正常的使用性能,必须对软土地基进行 处治。鲁永线是一条二级公路改建工程,全线老路 利用率高,穿过稻田、鱼塘,加宽部分多处地基为不 等厚的淤泥与淤泥质粘土,k5+680～k6+430段软 基处理以干振碎石桩为主结合换填的综合处理办 法,成功地处治了软基,为同类工程提供

在处理公路的软土地基时，强夯法是最常见的一种方法，它主要是通过把夯锤反复地从一定高度下落从而产生冲击，当下落时可以将地基夯实，最终可以改善地基。由于应用这种方法的投资是较少的，并且适用的范围也是非常广泛的，设备简单，效果却非常明显，一般可用于承载力较高的地基。在应用这种方法时主要在交通道路以及民用建筑等一些设施当中，本文主要针对强夯法的一些应用做出分析，可以为公路事业献出一份力量。

随着公路施工领域的不断发展,对应的处理方法也越来越多,其中强夯法在公路软土路基的处理中有着比较广泛的应用。在建筑工程施工过程中,不可避免地会遇到一些特殊的地质条件,软土地基就是一种比较常见的特殊地质。为了确保工程的施工质量和地基的稳定,需要采取相应的措施来处理软土地基。强夯法就是一种常用的软土地基处理方法。在实际的工程施工中,因为操作简单、效果明显,强夯法得到了极为广泛的应用。基于此,文章分析了强夯法在软土地基处理中的应用。

在目前我国对公路的软土地基处理最为常见的方法就是强夯法,此种方法主要是通过夯锤来对软土地基进行压实,从而提高地基的坚硬度,改善公路软土地基的应用状态,因此本文主要针对于强夯法在公路软土地基处理中的应用为切入点进行分析.结合当下强夯法的概念与原理来为主要依据,从强夯法的施工应用、控制好强夯的质量这两方面进行深入探索与研究,主要目的在于提高软土地基的应用效率,从而保障建筑物的稳固性与安全性.

结合工程实例介绍了强夯法施工工艺在以沙、湿陷性黄土等回填土路基在填海公路中的应用,并对其应用中的质量控制进行阐述。

针对强夯法在公路软土地基处理中的应用,结合工程实例,简要阐述强夯法施工原则的基础,分析强夯法在公路软土地基处理中的具体应用,并提出相应的注意事项。得出在公路软土地基处理中应用强夯法,不但能提高处理质量,而且成本低,操作便捷的结论,希望对相关单位有一定帮助。

主要介绍了强夯法在公路软土地基处理中的应用。论文对强夯法进行了简要介绍,分析了采用强夯法进行软土地基处理容易出现的问题,并提出了施工质量控制措施。

强夯施工法是利用产生的巨大冲击力和冲击能量来有效提高地基强度的一种施工方法,其具有有效改善地基承载力、基本消除地震时可能产生的地基液化、不受施工季节性的限制等诸多优势,是目前公路软基处理的主要方法之一.本文主要对强夯法的概况及施工流程、原理及应用、技术措施等进行了探究.

结合黄万铁路采用强夯置换法处理软土地基的工程实例,介绍强夯置换法在该工程中的设计与施工,同时提出强夯置换法处理软土地基的设计及施工注意事项。

本文对某公路建设进行了研究,介绍了强夯置换法在工程中的设计和应用,并且相应提出了强夯置换法在软土地基处理环节中需要注意的问题,希望对工程的开展提供更大的帮助作用。

软土路基承载力小,含水量大,不能满足施工需要,需采取有效的技术措施进行处理.文章结合工程实例,探讨强夯置换法在软基处理中的应用,并提出具体的施工对策.

强夯法不仅对地基的强度起到促进作用,还可以减少地基的压缩性,同时对土地的湿陷性和抗振动液化方面也有一定的有利影响.论文对公路软土地基处理中的强夯法应用原理进行分析,对具体应用及质量控制措施进行总结,以更好地提高公路的施工质量.

介绍了强夯置换法的技术原理,并分析了其独特优势,从整平与放线、确定施工参数、选择适当填料、保证质量与安全四方面,阐述了其具体的技术应用,有助于提升地基处理的时效性,及降低过高的处理成本。

由于软土地基含水量较大，使其抗压力、抗震力和荷载能力大幅减弱，因此，在工程施工时必须对软土地基进行处理。强夯置换法是软土地基处理中常用且较经济的1种方法。强夯置换法通过优质的填料取代原有软土、合理的工程设计参数和先进的施工技术相结合，不仅能提高软土地基的稳固性和时效性，而且能保证地基质量、降低地基处理成本。论文对强夯置换法的技术原理和独特优势进行介绍，着重对其具体应用进行了分析。

简单地介绍了强夯置换法,结合工程实例,在研究了工程地质特征的基础上,叙述了试验及施工方案,并对其结果进行了检测,总结了强夯置换施工中的经验,以促进强夯置换法的发展。

本文主要分析了强夯置换法在软土地基处理中的应用,重点介绍了一种当前我国软土地区地基处理的常用方法强夯置换法,不仅能够有效的提高软土地基的抗压性,而且还能有效的提高工程的建设质量。通过对该软土地基处理方法的研究,以期改善地基的物理性质,提高地基的承载力,进而就能降低工程的施工成本。

本文介绍了广东省东莞市“康乐花园”住宅小区工程的施工实践,并就强夯置换碎石墩复合地基在此工程中的应用过程作一论述,供参考。

挤密碎石桩在公路工程软土地基加固处理中的应用 刘增东 摘要：分析挤密碎石桩的加固机理，通过挤密碎石桩在公路工程软土地基加固处理中的应用实例，阐述了挤密碎石桩 施工技术参数的确定、施工工艺、质量保证措施以及质量检测。 关键词：公路工程；承载力；挤密碎石桩；软土地基；加固处理；效果评价 一、前言 根据中冶沈勘秦皇岛工程技术有限公司提交的岩土工程勘察报告，秦皇岛 市北戴河新区抚南连接线第3#标段公路工程，k5+200-k5+400段路基范围内 存在软弱地层，场区内○3中砂和○4淤泥质粉质粘土承载力较低，不能满足路 基设计要求，因此需要对本段软土地基进行加固处理，以提高路基土层的承载 力，达到设计要求。通过综合分析场区软弱地层的特性及施工现场条件，并经 过技术和经济分析，认为挤密碎石桩具有施工速度快、工期短、无污染和成本 较低等特点，因此决定采用挤密碎石桩方案对该段路基进

振冲碎石桩在公路软土地基处理中的应用 高潮府 (中铁十一局,湖北　武汉　430064) 摘　要:介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承 载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事 项。 关键词:碎石桩　软土地基　地基承载力 中图分类号:u4161214 1　工程概况 四川省道106线k20+400～k21+100段位于白 塔河至丹棱河之间河间地上,地形平坦,此处原为水稻 田,路基下部分布软弱土层,厚度2～3m,其物理力学性 能较差,土的压缩模量es=414mpa,桩间土的容许承载 力fk=90～100kpa,含水量w=3214%,天然质量密度ρ =1147g/cm3,孔隙比0195压缩系数015mp

介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事项。