桥梁工程中水上钢平台与钢便桥的设计与施工技术

贝雷架钢便桥在近几年的水上施工中得到了广泛的运用,跨河桥梁、沟壑高架以及水上施工均需要搭设钢便桥。介绍了水上施工搭设贝雷梁钢便桥设计和验算的计算步骤以及钢便桥施工方法。

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水上钢平台平台施工方案

实用文档 大全 三江至柳州高速公路融安融江大桥 钢便桥及钻孔平台施工方案 一、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》 2、《建筑地基基础设计手册》 3、人民出版社《路桥施工计算手册》 4、公路施工手册 5、公路桥涵钢结构木结构设计规范 6、两阶段施工设计图 二、钢便桥主要技术标准 1、设计荷载：载重750kn施工车辆2、计算行车速度5km/h 3、n6m连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽6m 三、主要施工机具 1、25吨吊车2台2、dz60振动沉桩机（锤）2台 3、铁锚4个4、40电焊机8台 5、等离子切割机2台

三江至柳州高速公路lk1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案 第1页共24页 三江至柳州高速公路融安融江大桥 钢便桥及钻孔平台施工方案 一、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》 2、《建筑地基基础设计手册》 3、人民出版社《路桥施工计算手册》 4、公路施工手册 5、公路桥涵钢结构木结构设计规范 6、两阶段施工设计图 二、钢便桥主要技术标准 1、设计荷载：载重750kn施工车辆2、计算行车速度5km/h 3、n6m连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽6m 三、主要施工机具 1、25吨吊车2台2、dz60振动沉桩机（锤）2台 3、铁锚4个

大连南部滨海大道工程二标段平台施工,以栈桥为依托,用钓鱼法植桩,支架临时导向架,提高沉桩桩位的精确度,加快平台施工起到很大的作用。本文将对此方法进行介绍及总结。

三江至柳州高速公路lk1+613融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案 第1页共24页 三江至柳州高速公路融安融江大桥 钢便桥及钻孔平台施工方案 一、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》 2、《建筑地基基础设计手册》 3、人民出版社《路桥施工计算手册》 4、公路施工手册 5、公路桥涵钢结构木结构设计规范 6、两阶段施工设计图 二、钢便桥主要技术标准 1、设计荷载：载重750kn施工车辆2、计算行车速度5km/h 3、n6m连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽6m 三、主要施工机具 1、25吨吊车2台2、dz60振动沉桩机（锤）2台 3、铁锚4个4、40电焊机8台 5、等离子切割机2台6、手拉葫芦12个（5t） 7、5t卷扬机2台8、大货车2辆 9、50装载机1台10、打桩船1艘 四、工程概况 融安融江大桥主桥跨越融江河床，水面

本文结合某高速公路跨江特大桥深水基础施工，主要介绍钢便桥的结构设计及施工技术。

钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站 钢 平 台 施 工 方 案 浙江省第一水电建设集团 钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站项目部 二oo八年六月六日 一、工程概况 “水上巴士”滨江点位于钱塘江南岸的滨江区的闻涛路北侧，西兴大桥和复 兴大桥间的江滨公园射潮广场上游440m处。该站点为第一码头南岸复建工程， 复建二个25m×7m码头平台，后接60m长钢筋砼栈桥。该站点防洪堤为斜坡式防 洪堤，栈桥基础直接设置在斜坡防洪堤上，栈桥采用3跨20m现浇预应力砼连续 梁结构。 1.1水文 本工程潮位特征如下： 最高潮位：7.61m平均高潮位：4.31m 平均潮位：3.97m平均低潮位：3.63m 警戒水位：6.82m最低潮位：2.01m 潮涌：本工程地点潮涌较大，最大潮高2.50m左右。 1.2地质 本工程按其成因、

河源市区水源工程水上钢平台施工方案 目录 1.概述...................................................................1 1.1.编制依据...............................................................1 1.2.概述...................................................................1 2.施工平台的布置..........................................................2 2.1.编制原则...........................................................

河源市区水源工程水上钢平台施工方案 目录 1.概述...................................................................1 1.1.编制依据...............................................................1 1.2.概述...................................................................1 2.施工平台的布置..........................................................2 2.1.编制原则...........................................................

水上钢平台布置说明——1、基本荷载与平台施工布置　　xx墩水上钢平台只考虑供桩基础施工平台。平台受力计算仅考虑桩基荷载：底座81.3kn，冲击锤120kn。　　xx墩水上钢平台按65#墩所规定要求控制打设钢管桩。钢管桩打好后对其顶部进行开槽，开槽要求与65#墩平...

本文以江西抚州至吉安高速公路吉水赣江特大桥为实例,来阐述水上钢栈桥如何设计及施工才能够保证栈桥可以承受汛期洪水的考验,确保施工安全。

ctgs--资料文件 1/23 三江至柳州高速公路融安融江大桥 钢便桥及钻孔平台施工组织技术指导文件 一、编制依据 1、交通部《公路桥涵施工技术规范》 2、《建筑地基基础设计手册》 3、人民出版社《路桥施工计算手册》 4、公路施工手册 5、公路桥涵钢结构木结构设计规范 6、两阶段施工设计图 二、钢便桥主要技术标准 1、设计荷载：载重750kn施工车辆2、计算行车速度5km/h 3、n6m连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽6m 三、主要施工机具 1、25吨吊车2台2、dz60振动沉桩机（锤）2台 3、铁锚4个4、40电焊机8台 5、等离子切割机2台6、手拉葫芦12个（5t） 7、5t卷扬机2台8、大货车2辆 9、50装载机1台10、打桩船1艘 四、工程概况 融安融江大桥主桥跨越融江河床，水面宽约520m。工程起点桩号为lk1+276

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1 52m跨径钢便桥的设计、施工技术 一、工程概述 水富-麻柳湾高速公路是国道主干线（gz40）二连浩特-河口公路地处云南境内的第一段，是云 南省的北大门，出省通往四川及祖国内地的运输大动脉。我单位施工的k116+000～k121+406.78段 工程沿关河南岸布置，左侧为内昆铁路，右侧的关河对岸为213国道。根据所处位置及周边的地形 地貌、交通条件，标段工程量分布，施工总体组织，施工调查资料等，本着满足施工需要，节约投 资的原则确定在k121+100处布置一施工便桥，便桥跨越关河于213国道连接，负责全标段材料、设 备等的进出场的通道。 k121+100处施工钢便桥于2004年10月施工完成使用至今，使用效果良好，安全性能良好。 二、设计方案的构思 1.1、设计基本资料 便桥选在k121+100处，该段地势南高北低，地形复杂，起伏明显。河流剧烈下切，设计标高和

本文介绍了麦岛路站钢便桥设计、施工、计算,为今后类似工程施工提供参考和借鉴。

以某桥梁工程为例,首先阐述了施工前期的准备工作,包括合理配制配合比、确定墩帽的浇筑方法及合理调配工程技术人员和机械设备,然后分别从放样和测量、桥梁基础的处理,施工支架的搭建、布置和安装模板、布设和安装钢筋、钢筋的绑扎和焊接、混凝土的浇筑施工、混凝土的拆模和养护等方面详细分析了墩帽的施工流程及技术要点,以供同行参考。

1 第一章概述.............................................................................................3 第二章现浇梁支撑体系的计算.........................................................................4 2.1、概述........................................................................................................4 2.1.1支顶架的结构.........................................................................

针对某桥梁工程的地质特点，可采用钻孔后安装钢护筒法、双层护筒法与井点降水开挖法等桩基施工方法，对这三种桩基施工方案的可行性和经济性进行对比分析，最后决定采用灌注桩钢护筒施工技术，对其施工工艺和施工方法进行了分析，结果表明，该技术在此桥梁工程中的应用效果显著，能有效缩短施工工期，降低工程成本。

第1页共1页 施工技术交底 工程名称：怀芷快速干道（芷江段)道路工程编号： 交底单位湖南省第六工程有限公司交底日期2017年10月28日 接受单位三工区接受地点项目部会议室 作业项目舞水河大桥交底部位钢便桥施工 主 要 交 底 内 钢便桥施工技术交底 一、工程简介 拟建舞水河大桥位于路线k22+446.5处，小桩号侧为居民、农田区，地形平坦，大桩号 侧为山区，地形起伏较大。桥梁跨越舞水河及g320国道，毗邻红色旅游公路及芷江飞机场， 同时距离世界闻名的抗日战争受降遗址仅1.3km。 舞水河大桥采用5×30+4×30+(60+90+60+40)m跨径组合形式，桥梁起点桩号 k22+182.5，终点桩号为k22+710.5，桥梁中心桩号为k22+446.5，桥梁全长为528m。本 桥平面位于圆曲线、缓和曲线和直线

港前路（石化南路-开发大道）工程施工总承包文涌桥筑岛围堰、钢栈桥及钢平台施工方案 广州建筑股份有限公司-1- 第一章工程概况 文涌桥地处黄埔区庙头社区港前路，本桥系地形控制设计。设计时速40~50km/h，线 路起讫里程桩号为k0+444.251~k0+629.251，全桥长185m，桥梁位于直线和缓和曲线上； 桥梁横断面布置：3m（人行道）+2.5m（自行车道）+1.5m（设施带）+12.0m（车行道）+0.5m （防撞墙）+1.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+1.5m（设施带）+2.5m（自行车道）+3m （人行道）=40.0m。桥列式为（20+2*35）m+（2*35+25m）。 文涌桥桥墩采用框架圆柱墩，桥台为矩型实心台。简支梁桥墩均采用双线圆端形桥墩； 共5墩2台6跨；帽梁高2.2m，宽2.0m；两幅桥墩统一设计，采用