桥梁施工控制中灰色理论应用

介绍了大跨径桥梁施工控制的内容和方法,分析对比了模拟桥梁施工过程的正装法、倒装法、无应力法、倒装法与正装法的联合应用以及基于迭代方法的正装法等施工控制计算方法,认为对连续梁桥采用正装法计算工作量小,适应于人们习惯的正向思维,如果采用基于迭代的正装计算方法,对理论模型中的初始标高做适当修正,计算精度将足以满足工程要求。

探讨了灰色系统理论在桥梁施工控制中的应用。将gm(1,1)模型用于预应力混凝土连续梁桥施工中预拱度的控制。结合一座预应力混凝土连续梁桥的施工控制具体实践,预测各梁段预拱度,通过与实测值的对比,验证了此模型应用于桥梁施工控制中的可行性。

文章以新疆某高速公路上一座在建的预应力砼连续梁桥为例,采用midascivil2010建立了施工监控模型,得到了各个施工节段扰度变化理论计算值,然后根据各个节段扰度变化实测值,采用灰色理论法对其误差进行调整,从而得到各个节段立模预测标高,通过采用灰色理论法对桥梁各个节段的标高误差进行修正,确保了桥梁的顺利合拢。

文章以新疆某高速公路上一座在建的预应力砼连续梁桥为例,采用midascivil2010建立了施工监控模型,得到了各个施工节段扰度变化理论计算值,然后根据各个节段扰度变化实测值,采用灰色理论法对其误差进行调整,从而得到各个节段立模预测标高,通过采用灰色理论法对桥梁各个节段的标高误差进行修正,确保了桥梁的顺利合拢。

针对传统灰色预测理论存在的缺陷,采用任意两点间的加权生成值对灰色预测模型的背景值和初始条件,提出了桥梁施工双重加权灰色控制模型,并应用于大跨度桥梁悬臂施工控制过程中,结果表明桥梁各浇筑块的实测值与预测值最大差值为4.5mm,合龙前桥梁实际预拱度与预测预拱度最大误差出现在边跨最大悬臂梁端,最大差值为15mm,满足桥梁平顺性要求,对大跨度桥梁施工控制具有一定的参考价值.

在高层建筑物施工过程中,随着荷载的增加,沉降值增大,建筑物是否安全以及未来发展趋势如何,需要随时掌握他们之间的动态关系,以便采取合理施工顺序和相应的安全措施.以灰色系统理论为基础,建立相关的预测模型;在已有监测数据的基础上,求出预测参数,然后根据施工进度与荷载变化,可以预测不同施工期间建筑沉降值,以便确保施工安全.本文对某建筑工程进行实例分析,建立动态预测模型,并对后续变形进行预测,实测对比验证表明,其预测结果和预测精度令人满意.

大跨径预应力连续梁桥施工控制仿真技术研究 闵祥龙 （武汉理工大学土木工程与建筑学院，武汉，430070） 摘要：随着我国交通事业的迅速发展,我国相继修建了许多大跨度预应力混凝土桥梁。预应力混凝土连续 梁由于受力合理、行车平顺、施工方便、养护费用少等优点在工程上被大量采用。这种桥型的施工方案多 采用自架设体系的悬臂施工法,施工到成桥各阶段的受力体系及所受荷载等都在不断变化,桥梁的内力状态 和变形都比较复杂,加上施工过程中各种因素的干扰,可能导致合拢困难,使成桥线形和内力状态偏离设计 要求,给桥梁施工安全、线形、行车条件和经济性等方面带来不利影响。因此对悬臂施工过程进行施工控制 是十分必要的。本文介绍了连续梁悬臂施工法施工控制的目的意义及内容,并就施工控制的结构仿真分析技 术进行了讨论。 关键词：大跨径预应力连续梁桥；悬臂浇筑；仿真计算；施工控制 studyon

桥梁施工控制作用分析——桥梁施工控制是桥梁施工技术的重要组成部分，是确保桥梁施工质量的关键因素，也是桥梁施工和运营的安全保证。本文从桥梁施工控制的内容和方法出发，通过分析施工控制对施工质量的影响，从而揭示桥梁施工控制作用和意义。

要对桥梁施工进行科学有效的控制,就应该在了解相关控制内容的基础上,有针对性的设计科学的控制方案。本文就在具体分析了桥梁施工控制内容的基础上,对桥梁施工控制的具体方式进行了相应的研究和探析,希望能够提升桥梁施工质量,保证桥梁正常运行。

一、教案头 课题：项目三道桥工程测量任务九桥梁施工控制测量 授课班级学时2学时 教 学 目 标 能力目标知识目标素质目标 1.能够完成直线桥的中线复测； 2.能够完成曲线桥切线控制桩、 转向角的复测，并测设出桥轴线 控制桩； 3.会进行桥轴线长度的精度估 算； 4.能进行桥梁施工平面控制网和 高程控制。 1.掌握桥轴线长度所需精度的估 算； 2.掌握桥梁施工平面控制网布设 方法； 3.了解高程控制点的布设及测 量。 1.培养基本职业素养和 良好的劳动纪律观念； 2.培养认真做事，细心 做事的严谨科学态度； 3.培养学生的团队协作 能力；能根据工作任务 进行合理的分工，互相 帮助、协作完成工作任 务。 重点 难点 及解 决办 法（措 施） 重点：平面控制网的布设及测量 难点：桥轴线长度所需精度的估算 解决办法：教学中理论联系实际，采用多媒体教学，增加工程实例，讲明原

桥梁施工过程控制 一、基础施工 1、明挖基础 1）基坑开挖前的准备工作： ⑴测定基坑中心线、方向和高程； ⑵平整场地，清除地面上及地下的障碍物； ⑶基坑开挖前基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施； ⑷基坑顶有动苛载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m 宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。 2）不加固坑壁的基坑： ⑴坑底平面尺寸：按基础平面尺寸四周各边增宽0.5~1.0m， 以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。坑壁垂直的 无水基坑坑底，可不必加宽，即利用垂直坑壁作基础模板； 基础 1 ：n 0.5—1.0m 基础 1 ： n 0.5—1.0m ⑵基坑坑壁坡度：当在天然土层上挖基，基坑深度在5m以 内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最 佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定； 基坑坑壁坡度表 坑壁土 坑壁坡度 坡顶无荷载坡顶有

2010年第13期245(7月上)《交通世界》 随 着社会的发展和经济的进步，人 们对道路交通的需求和要求越来 越高，对桥梁的规划、设计、施工和运 营管理提出了更高的要求。由于桥梁结 构所处的自然环境、结构型式、施工方 式等各不相同，因此，针对桥梁结构的 特点，对桥梁施工控制内容和方法的研 究，就显得十分必要。 施工准备 1、施工放样。用全站仪精确测定 出各个桩孔的中心位置及标高，并打出 十字线，设置护桩并经常检查校核。 2、场地清理。清除坡面危石浮土，坡 面有裂缝或坍塌迹象的，应采用必要的 保护措施，铲除松软的土层并夯实；井 口周围用木料给以围护，其高度一般高 出地面20～30厘米，防止土、石、杂 物落入孔内；若井口地层松软，为防止 孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，若 井口地层有较大的渗水量，应先用水泵 抽水；安装提升设备时，要布置好出渣 道路，合理堆放材料和机具，使其不增

桥梁施工是桥梁建设的关键,对桥梁施工控制是桥梁施工技术必然发展趋势,桥梁施工控制主要目的是让施工实际状态最大限度与理想设计状态(主要是线形与受力)相吻合,要实现这一目标就必须全面了解可能使施工状态偏离理想设计状态的所有因素,便于对施工实施有的放矢有效控制,现结合施工经验,总结分析了影响钢筋混凝土桥梁施工控制的几个影响因素。

桥梁施工测量的主要目标与任务就是要保证建筑物的位置与尺寸符合设计的要求,也就是要精确地测出桥墩台的中心位置,并在施工过程中进行桥梁各个部位的定位与放样,为此主要探讨桥梁施工测量的方法及技术要求。

为了使桥梁的质量得到保证,需要采用相应的桥梁施工控制方法.基于此,论文介绍了桥梁施工控制的重要性和主要内容,并对影响桥梁施工控制的因素进行总结,最后,通过工程实例,介绍桥梁施工控制在工程中的应用.

介绍杭微高速公路（昌化至昱岭关段）三合同段的木竹湾大桥先简支后连续施工的控制方法，详细阐述了先简支后连续的桥梁施工的控制方法。

桥梁施工控制要点——针对高速公路路线中的桥梁施工目前存在的主要质量通病和现场技术管理弱点，分别从施工组织、桥梁上下部结构施工，减少桥头跳车措施等方面，提出解决办法和控制措施，以期获得优良的工程。

在大跨径桥梁的施工控制中，灰色系统理论的应用是随着桥梁建设的发展自身所需的。本文通过对灰色系统理论的简介绍以及灰色系统理论在大跨径桥梁施工控制中的模型的介绍来简略的说明灰色系统理论如何在大跨径桥梁施工中应用。

分析比较了主要施工控制理论的特点，然后采用灰色理论对绿豆坡特大桥的标高进行了施工控制。结果表明，采用灰色理论，可以不严格追究桥梁施工过程中的微观因素，仅仅通过把握宏观因素就可以达到较好的施工控制效果；随着桥梁的施工进展，采用灰色理论，施工过程中的规律会越来越明显，施工控制精度可以逐渐提高，有利于主梁的最终顺利合拢。

不管是什么结构的桥梁工程,在桥梁工程施工的过程中都会出现很多问题,比如桥梁的线性偏差较大或者是主梁弯度偏大等等.如果在出现问题的时候不能及时、有效的进行补救并分析其原因,这样就会影响到桥梁通车的安全问题.而桥梁施工是桥梁建设的关键问题,为了让桥梁的建设更加符合理想的设计状态,就要全面的了解施工现状偏离理想状态的所有因素,这样才可以结合实际总结桥梁施工控制的影响因素.本文对影响桥梁施工控制的主要因素进行了简析,对关键的误差控制问题进行相关的探讨,以供大家的参考.

桥梁施工控制的内容和方法

桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分 组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主 要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥 面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水 系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制 要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清 孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保 护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约 大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。 一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不 得大于5cm，倾斜度不得大于