清凉山隧道进口二次衬砌二级技术交底

施工技术交底书 工程名称隧道工程交底人 采用图号日期2014-5-12编号 ztwaxm3（1） -ql-001 交底地点册亨隧道时间 交底内容册亨隧道二衬施工 一、施工总体方案 隧道各级围岩复合式衬砌设计支护参数选择以工程类比为主，再通过必要的理论分析 计算（有限元法、荷载-结构法）等进行校核：施工中应注意通过现场监控量测分析， 及时调整设计支护参数，实现动态设计、信息化施工，以体现“动态设计、过程控制” 的理念。本路段隧道衬砌结构按照施工方式和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬 砌、洞口段衬砌、浅埋段复合式衬砌和深埋段复合式衬砌。 复合式衬砌参数表 s-vas-vbs-vcs-ⅳas-ⅳbs-ⅳcs-ma 二 次 衬 砌 预留变形量121010877 边墙拱顶（cm）50504540404060 仰拱（cm）

1 技术交底书 工程名称东营子隧道施工单位隧道队混凝土浇筑工班 交底工程项目二次衬砌（混凝土）交底日期年月日 交底内容 洞身衬砌采用液压式整体台车，台车长10m，通过调整液压元件，使台车就位。混凝土灌筑 通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不 超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工 冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责， 保证混凝土衬砌内实外光。减少二衬混凝土表面的气泡，采取堵头板分层设排水孔排出泌浆水的 措施，混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡。在堵头板上 沿竖向每20～30cm设可以封闭的孔（φ10～14的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序 打开孔排水，排完水及时封孔。

施工技术交底书 工程名称隧道工程交底人 采用图号日期2014-5-12编号 ztwaxm3（1） -ql-001 交底地点册亨隧道时间 交底内容册亨隧道二衬施工 一、施工总体方案 隧道各级围岩复合式衬砌设计支护参数选择以工程类比为主，再通过必要的理论分析 计算（有限元法、荷载-结构法）等进行校核：施工中应注意通过现场监控量测分析， 及时调整设计支护参数，实现动态设计、信息化施工，以体现“动态设计、过程控制” 的理念。本路段隧道衬砌结构按照施工方式和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬 砌、洞口段衬砌、浅埋段复合式衬砌和深埋段复合式衬砌。 复合式衬砌参数表 s-vas-vbs-vcs-ⅳas-ⅳbs-ⅳcs-ma 二 次 衬 砌 预留变形量121010877 边墙拱顶（cm）50504540404060 仰拱（cm）

施工技术交底书 工程名称隧道工程交底人 采用图号日期2014-5-12编号 ztwaxm3（1） -ql-001 交底地点册亨隧道时间 交底内容册亨隧道二衬施工 一、施工总体方案 隧道各级围岩复合式衬砌设计支护参数选择以工程类比为主，再通过必要的理论分析 计算（有限元法、荷载-结构法）等进行校核：施工中应注意通过现场监控量测分析， 及时调整设计支护参数，实现动态设计、信息化施工，以体现“动态设计、过程控制” 的理念。本路段隧道衬砌结构按照施工方式和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬 砌、洞口段衬砌、浅埋段复合式衬砌和深埋段复合式衬砌。 复合式衬砌参数表 s-vas-vbs-vcs-ⅳas-ⅳbs-ⅳcs-ma 二 次 衬 砌 预留变形量121010877 边墙拱顶（cm）50504540404060 仰拱（cm）

精品文档 精品文档 隧道二次衬砌施工技术交底 rb/jl-7.5.1-03 工程名称：隧道二次衬砌 施工班组隧道一、二工区二次衬砌施工队交底时间2010.5.14 分项工程名称隧道二次衬砌施工施工部位 小峡沟隧道、栗石沟隧道、 汪家沟隧道、回龙隧道二次衬 砌交底部门隧道一、二工区交底人陈代强、林明监理签字 施工期限2010年7月15日至2011年8月8日 接受交底人签名： 交底内容：隧道二次衬砌技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、初衬验收 验收项目为：①、洞身初喷后的断面尺寸；②、锚杆抗拨力、长度、间距、垫板 等检查。③、初喷混凝土强度、厚度、平整度以及渗入钢纤维剂量、空洞、离析等， 用凿孔法检查；④、工字纲间距、型号、环向连接钢筋的检查，各项指标均要符合驻 地办下发验收标准。 2、台车验收 所有隧道必须用9

1 技术交底记录 签发日期：年月日 工程名称铜锣山隧道出口 vq1型衬砌开挖与支护 交底单位 南~大~梁高速公路 tj-e18项目分部 工程部位 zk137+051~+093 k137+075~+116 接受单位隧道施工队 1、设计概况 隧道vq1型衬砌位于隧道洞口v级围岩浅埋段zk137+051~+093 （42m）、k137+075~+116（41m），合计长度83m。 隧道全环采用i18型钢拱架支护，钢架纵向间距0.8m，钢架纵向之间 采用ф22钢筋连接，连接筋间距1.0m，每榀钢架的拱脚与墙脚均设两根长 4m直径42mm的锁脚锚管。 全环采用“锚、网、喷”防护。拱部120°范围采用ф22中空组合注浆锚 杆，边墙采用ф22砂浆锚杆，锚杆纵向×环向间距为0.8×1.0m，锚杆长3.5m； 钢筋网采用直径ф8钢筋制作，网眼尺寸

技术交底书 zt1303jl-13-02 单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第1页共7页 主送单位隧道三队编号jssd-005 工程名称二次衬砌日期2004-4-12 内容： 本隧道设计上采用初期支护与二次衬砌相结合的复合式衬砌结构。每条 隧道出口各配备一台液压衬砌台车以及混凝土输送泵、运输车和混凝土搅拌 站等设备。 采用后台人工上料，自动计量，750l强制式搅拌机搅拌，罐车运输，泵 送混凝土灌注，人工手持振动棒和附着式振动器振捣的灌注方法。 一、施工工艺和质量控制要点 1、测量放样 按台车的几何尺寸及衬砌预留变形量，反推算出台车走行轨底的标高， 及走行线的位置，并进行放样。 2、基底处理 按测量放样对台车走行轨下基底进行处理，对欠挖处人工用风镐处理， 超挖处用木块或混凝土块支垫，将方木（250×150mm）沿台车通长放于已处 理好的基底上，并

格咪底隧道进口二次衬砌施工技术交底 一.工程概况 1.1工程简介 格咪底隧道进口段里程为dik53+958.98～dik55+400，承担全遂施工任务1430米。隧道进 口段位于南溪河南岸，格咪底2#滑坡，自然坡度一般25°～45°，局部山体陡峻成崖，斜坡 上多为旱地，荒山，植被茂密，人烟稀少，基岩露头较差。隧道进口段有乡村便道通往附近 村庄。隧道上覆为滑坡堆积层、粉质黏土、碎石土，细角砾土。下伏灰岩夹砂岩、板岩，千 枚岩夹砂岩及断层角砾。格咪底隧道位于红河深大断裂以北区，受多期构造运动的影响，使 得段内断裂构造及褶皱相当发育。 1.2隧道衬砌参数及材料详见隧道施工及材料表。 二、施工方法 隧道二次衬砌施工程序：监控量测资料整理、分析→检查并处理开挖断面→防水板平台就位 →铺挂防水卷材→衬砌钢筋安装焊接→防水卷材检查→模板台车就位→涂脱模剂→预留洞 室、灯具接线盒、管线安装→关

社旗县汽车站机修车间、餐厅、泵房附属工程 河南国基建设集团有限公司 一、工程概况， 本工程为南阳市豫龙汽车客运站务有限公司社旗县汽车客 运站机修车间、餐厅、泵房等附属工程，山南阳市建筑设计研 究院设计。山河南省四铭工程管理公司监理。地址位于社旗县 迎宾大道与建设路交叉口南隅，共一层(局部地上一层、地下 一层)。建筑面积988.24m。，建筑高度为5.1m，室内外高差 为0.3m。使用年限50年，建筑抗震设防烈度七度，建筑耐火 等级为二级。屋而防水等级为二级。 地基基础设计等级为丙级。地基持力层为粉质粘土层(层2) 承载力特征值为130kpa，本工程基础采用独立基础，垫层 c15，除柱①～⑩x④～⑩4.17米以下砼标号为c30外，其余 部位柱、基础、梁、板用砼标号c25。填充墙采--用轻质砌块 砌体；加气混凝土砌块。砂浆用m5混合砂浆。楼地面为陶瓷 地砖楼

二次衬砌施工技术交底 一、施工工艺流程 在隧道仰拱填充到一定的工作距离，并达到2.5mpa以上后即可进行防排水及钢 筋安装，进行拱墙砼二次衬砌的施工。 二次衬砌采用9米整体液压台车一次施作，采用拱墙一次性整体灌注施工。隧道 拱墙衬砌混凝土根据新奥法原理，在初期支护完成后，根据监控量测，在量测净空变 化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量围岩的80%以上，且变形速率有明 显减缓趋势时即可进行，适时衬砌。 二次衬砌施工工艺流程见下图。 二次衬砌施工工艺流程图 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养护 1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水条 1.自检 2.监理工程师

1 技术交底书 编制单位隧道第x架子队编号blzq-2015-10 主送单位防排水施工班组日期2015.10.18 工程名称xxx隧道工程部位仰拱、二次衬砌防水 隧道防排水技术交底 一、施工准备 1组织施工人员学习、培训相关技术标准和设计图纸等文件，对现场 施工人员进行交底培训、考核，合格后持证上岗。 2对施工设计图纸及有关资料，组织技术人员进行图纸复核，澄清图 纸中的技术问题。 3对特种施工人员进行安全教育及操作培训，并持证上岗，并得到监 理验收合格。 二、施工概况 三、洞内防排水施工方案 1、洞内采用双侧水沟加中心矩形盖板水沟排水，侧沟主要用于汇集 地下水，同时有沉淀作用；中心水沟主要是排水，中心水沟与双侧排水沟 相连通。 2、洞口800m范围内设双侧盖板保温侧沟和保温中心水沟，双层盖板 间填充聚氨酯保温材料，洞外设保温暗

施工技术交底记录 编号：jd-2012-02 工程名称九架棚二号隧道二次衬砌施工交底日期 主持人交底人 交底内容： 根据设计地质资料，九架棚二号隧道不同地段有不同衬砌形式，隧道洞身段主要为 ⅴ、ⅳ、ⅲ级围岩，采用ⅴ、ⅳ、ⅲ型衬砌形式。具体桩号段根据设计图纸要求和变更签 证单确定。为确保工程施工安全和施工质量，针对二次衬砌现重申强调如下几点： 一、备仓及验收： 1、施工单位必须严格按照设计图纸及相关设计通知和现场管理人员要求进行备仓， 其结果必须符合设计及规范要求。 2、本隧道除洞口偏压、浅埋、洞身停车带、风机位置含有钢筋外，其余为素砼结构。 3、钢筋的安装及焊接必须符合设计及规范要求，其规范允许值如下：钢筋焊接长 度>10d、焊接高度>0.25d、焊接宽度>0.7d，钢筋焊接接头无灰渣、无沙眼，焊缝饱满。 水平分布筋允许绑扎，绑扎长度>35d。 4、对于隧道施工，隧道防排水

安全技术交底 工程名称×××隧道分部工程衬砌 分项工程(工种)名称：衬砌模板及混凝土 交底内容： 二次衬砌作业安全技术交底 1、衬砌使用的模板台车、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和 突出的尖角。模板台车应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 2、模板台车上照明用电应使用低电压电源。 3、模板台车上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于 2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。 4、模板台车上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。 5、机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器 及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 6、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆 放在通道上。 7、混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满 铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送管

隧道二次衬砌作业要点 1、机械设配：衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土运送车。 2、衬砌施工总体原则:整体式模板衬砌台车，泵送混凝土，全断面一次成型。衬砌前应根据量测收敛 情况确定衬砌时间。 3、衬砌施工作业 模板台车施工工艺流程见下图 中线水平测量，断面尺寸检查 场地清理，台车轨道铺设 脱模 外观评定，制定措施 行走定位 中心标高定位，净空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安设，清理墙基 否 经理部检查 否是 报监理检查 是 浇筑混凝土 混凝土养生 3.1.模板架设 ①、台车就位前测设出隧道的中线、水平并检查断面尺寸是否符合设计要求布设。 ②、台车移动穿行时，钢模收拢到穿行要求位置，台车上整理干净，模板上所有作业窗一律关闭， 否则不得穿行。 ③、考虑到施工误差，模板按设计断面放大一级。 ④、立模时要充分考虑到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土侧压力大等因素，确保结构的 刚度，强

第八章二次衬砌 1仰拱（填充、底板）施工 4.1施工工艺 为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力， 确保支护结构稳定。在隧道正洞ⅳ、ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后， 根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌 筑仰拱混凝土长度6～8m。仰拱施工工艺流程见图。 仰拱施工工序流程图 4.2施工方法 为保证施工质量，仰拱混凝土进行半幅浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰 拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题。 仰拱混凝土工艺： （1）测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高； （2）采用挖掘机一次性开挖到位(暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物； （3）将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预 留与边墙衬砌连接筋； （4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，

蛮耗至金水河二级公路隧道工程 洞身二次衬砌 施工技术交底 编制： 审核： 审批： 年月日 重庆交建集团蛮金二级公路a标项目经理部 1 分项工程施工技术交底 工程名称：蛮金二级公路a标段隧道洞身二次衬砌工程 交底部位：隧道洞身二次衬砌工程 交底单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司 交底时间：年月日 交底内容： 一、施工图纸及施工内容 1、本次省道212线蛮金二级公路两阶段施工图由云南省交通规划设计研究院设计。 2、本次施工内容为隧道洞身二次衬砌工程。 二、施工准备 1、三通一平 1)施工便道：根据现场条件，便道采用主线便道及桥梁部位绕道措施。 2)施工用电：采用专门架设电力设施，无专门电力时采用发电机。 3)施工用水：根据现场条件，施工用水可利用冲沟的水。 2、人员组织 本段拟派现场负责人1人，现场技术负责人1人，现场技术员5人，质检员

技术交底书 工程名称新建沪昆客专贵州段交底编号015 部位名称高旁隧道工序名称二次衬砌施工 施工单位中铁二十二局第一项目部日期2012.1.4 隧道第三架子队：现将高旁隧道二次衬砌施工施工的交底书签发给你队，望你队认真按照交底要求 组织施工，严格控制工程质量。 一、编制依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》tb10753-2010 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》［铁建设2010（120 号文）］； 高旁隧道阶段性施工图 沪昆贰隧参01 高旁隧道实施性施工组织设计 类似施工经验 二、施工部位 高旁隧道（d1k931+505～d1k932+440）。 三、设计参数 高旁隧道

安全技术交底 工程名称赤承高速第六合同段单位工程隧道工程 施工单位隧道一队交底日期 交底内容：隧道二次衬砌安全技术交底 1、台车就位过程中，根据上一板混凝土强度和模板与上一板混 凝土的搭接长度，控制台车上升速度与压力，防止台车模板压坏 上一板混凝土。 2、模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差不应大于±10mm, 台车就位后启动微调机构,用仪器校正模板外轮廓与设计相吻合, 并锁定台车,后进行加固支撑。 3、台车上面工作平台要有护拦，上面工作人员系安全带，安全 带挂靠地点牢固。 4、电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电 档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线 路及操作开关；通过台车电线要有套管，照明白炽灯应有防护罩。 5、台车底横梁与小边墙预埋钢筋焊接牢固，灌注过程中底横梁 加横支撑，待混凝土浇注完成下半部终凝后再拆除横支撑，恢复 隧道行车。

二次衬砌施工技术交底 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为 有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞 内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人 工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙 一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运 至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 一、仰拱、填充砼浇筑 仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长，按隧道宽度的一半施 工，仰拱标高严格按测量技术的交底进行，严禁欠挖，墙角纵向排水 管以下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。在仰拱混凝土达到初凝后，开 始安装填充混凝土纵向及横向挡头模，施工填充混凝土（10片石混 凝土），片石的抗压强度必须＞30mpa，每循环填充混凝土纵向采取台 阶进行衔接（除变形缝），

1 隧道二次衬砌钢筋施工技术交底 一、交底依据 1、《时速350公里客运专线双线铁路隧道复合衬砌》 2、《铁路隧道工程施工技术指南》 3《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》 二、钢筋施工技术参数 序号名称ⅴb、c（mm）ⅴa（mm）ⅳc（mm） 1螺纹钢主筋规格、间距φ22、间距200φ20、间距200φ20、间距200 2纵向连接螺纹钢筋φ14、间距250φ14、间距250φ12、间距250 3圆钢箍筋φ8、间距250φ8、间距250φ8、间距250 4钢筋净保护层厚度505050 5双层钢筋间距拱墙360~仰拱460拱墙362~仰拱462拱墙312~仰拱412 三、钢筋施工技术要求 1、主筋钢筋分段连接采用接卸连接，施工中根据实际施工情

xx隧道衬砌及排水施工技术交底 一、工程概况 xx隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于xx市xx县xx乡xx附 近。起讫桩号为右线k116+631~k117+253，长622m；左线l6k116+690~ l6k117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中 隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为r=1400圆曲线接缓和曲线 （a-529.15），进口段纵坡为1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为r=1100 圆曲线接缓和曲线（a-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出 口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左 右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。 二、质量及安全目标 （一）、质量目标 1、分项、分部、单位工程交验合格率

隧道二次衬砌安全技术交底 安全技术交底时间：2011年月日 内容：隧道二次衬砌工程 编制单位：省道京承线滦平过境路工程 第2合同段项目经理部 本次交底范围：队施工负责人 交底人职务 交底内容： 1、施工现场用电必须由专业电工完成，持证上岗，非专业电工禁止从事电 工作业。 2、现场用电必须按三相五线、一机、一闸、一漏、一箱配制。现场照明要 有独立线路，禁止与动力线路混用。照明灯具必须使用低压、防水灯具，禁止使 用裸露的碘钨灯。对衬砌台车电线每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防 止电线破损，漏电伤人(安装照明专用配电箱、漏电保护)。 3、进入施工现场所有人员必须配安全防护用品，遵章守纪、听从指挥。 4、施工的各班组间，应建立完善的交接制度，并将施工、安全等情况记载 于交接班记录内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。 5、衬砌使用的工作平台、跳板、梯子等要安