桥梁桩基基础施工在溶岩洞地区的应用

浅谈喀斯特岩溶地区城市桥梁桩基的施工 [摘要]桩基础是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量的好坏关 系到整座桥的安危。本文通过对某桥梁工程实际施工中出现各种问 题的分析，总结出了岩溶地区桩基施工的一些经验，特别是对于半 边岩的处理取得了很好的效果。 [关键词]城市桥梁；桩基施工；处理方法 中图分类号：tu473.1文献标识码：a文章编号： 在岩溶地区的城市桥梁桩基施工中，出现的问题比较多，且复杂 多变，特别是在桩孔成型施工中，常会遇到坚硬的石笋、石柱、半 坡岩的处理，处理效果的好坏对于桩基的施工质量起着至关重要的 作用。 一、工程概况 1、某桥梁工程位于市区跨南流江处，桥长100m，宽30m，三跨简 支箱梁桥，各跨跨度分别为30m+40m+30m。桥梁上部结构为预制预 应力箱梁，下部结构基础采用桩承台基础，钻孔灌注桩，桥台部位 桩径为1.25米，两排桩。桥墩部位采用

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工 李吉先,莫一星 (柳州铁路勘测设计院,广西　柳州　545007) 摘　要:桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥,是5跨钢筋混凝土连续箱梁。高架桥墩台基础 均采用桩基础,其中2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞,完整岩性埋置较深,设计中采用摩擦桩 形式,避免了无限的增加桩长,降低了施工难度,减少了工程投资。同时,在施工中采取加大泥浆比重 等有效措施,加快了工程进度,保证了工程质量,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工,增添了经验。 关键词:桥梁桩基;岩溶地区;设计;施工 中图分类号:u445.55+1　　　文献标识码:b　　　文章编号:1006-8686(2003)04-0026-02 　　桂林市机场路二期上海路口立交工程,是桂林 市上海路与中山路两条城市主干道相交的

桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥,是5跨钢筋混凝土连续箱梁。高架桥墩台基础均采用桩基础,其中2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞,完整岩性埋置较深,设计中采用摩擦桩形式,避免了无限的增加桩长,降低了施工难度,减少了工程投资。同时,在施工中采取加大泥浆比重等有效措施,加快了工程进度,保证了工程质量,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工,增添了经验。

沪蓉西高速公路地处鄂西山区，是一条地质情况复杂的山区高速公路，也是我国岩溶最发育、最典型的地区之一。结合沪蓉西高速公路桥梁桩基施工为例，介绍了岩溶发育区桩基的施工方法、施工组织安排及成桩质量控制措施，希望能为以后此类工程提供借鉴。

在岩溶地区桥梁桩基的设计研究是由小碧大桥和龙塘互通c匝道大桥溶洞桩基设计,总结出岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算、桩基设计等应重视的问题。

该桥梁位于重庆市境内，在某标段桩基施工中发现岩石多为含石英较多的硬质砂岩，韧性大。按传统的爆破方法，难度大。鉴于此，本文结合爆破原理和竖直巷道掘进现场爆破经验，提出了“螺旋掏槽”结合“分层装药”的爆破技术。

采用旋挖钻机施工的灌注桩基础具有施工质量高、操作方便、生产效率高、适用范围广等特点,在桥梁桩基中有着较广泛的应用。为了加快推进旋挖钻技术在公路桥梁中的应用,结合自身工作经验,以河北某大桥为例,对采用旋挖钻技术的桥梁桩基础施工工艺和施工方法进行了分析,确保了工作质量,收到了良好的经济效益和社会效益。

以广西某公路桥梁桩基的施工为对象,采用人工挖孔桩+高压旋喷的复合桩基处理岩溶顶板底部溶洞层的新工艺,取得了显著效果,经济效益和社会效益均明显,为复杂岩溶地区的桩基施工探索了一条安全、快速、经济、高质的新路子。

桥梁工程施工协议书 甲方： 乙方： 为优质、高效、快速、安全的完成№.合同段桥梁挖孔桩 基础工程施工任务，乙方在充分进行实地考察和了解有关情况后自愿承担该桥基 础（下称本工程）的施工、完成及其责任缺陷的修复。甲乙双方经充分协商并签 订本施工协议书，以明确双方在实施本工程项目中的权利、责任、义务，并共同 遵守执行。 一、施工工程项目及工期 1、工程名称：桥梁基础工程（下称本工程） 2、施工桩号： 3、施工内容：具体内容见附件一《工程量清单》 4、工程工期：合同工期个月 二、承包方式、合同金额及结算方式 1、本合同工程以固定单价承包。承包单价为乙方与甲方最终签订的合同单 价（见附件一）。乙方应得工程款等于乙方承包单价乘以乙方实际结算支付数量， 该数量见第二条第2款。该合同承包单价包含的工作内容及费用范围见附件一《工 程量清单》的备注和说明。本合同

四川省****至*****公路工程项目 分项工程检验申请和中间交验申批表 承包单位江西省交通工程集团公司监理单位育才～布朗交通咨询监理有限公司. 合同号lj4编号.监表105 致监理工程师： 下列分项工程（或单个构件）经审核同意，将于填挖孔的第一天时间开 工，请予派员全过程旁站和检验。 工程项目***8高速公路工程项目 工程地点及桩号k29+899*****2号中桥 具体部位2-3#桩基 检查内容（或主要工序）砼强度、桩位、孔深、孔径、钢筋加工及安装等 要求首次到达现场时间填挖孔第一天时间 承包人递交日期时间和签字填挖孔第一天时间 现场监理人员收件日期时间和签字 现场监理工程师评论和签字 中 间 交 验 签 认 测 量 工 程 师 签字年月日 备注：用铅笔在此处写上28天

5　结束语 跨京山铁路特大桥第12孔的8片梁(每片150t) 采用军用梁架梁法,安全、经济地完成了施工任务,受 到业主及监理单位的一致好评。 收稿日期:2004-02-18 (责任审编　孟庆伶) 岩溶地区桥梁桩基设计 丘　斌 (中南大学勘测设计研究院,长沙市　410075) 摘要:通过大成桥高架桥溶洞桩基设计,总结岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算、桩 基设计等应注意的问题。 关键词:多层溶洞　桥梁桩基　持力层　安全厚度　设计计算 中图分类号:u443115　文献标识码:b　文章编号:100321995(2004)0520013202 　　对于岩溶发育地区的桩基,如何准确确定桩基持 力层标高,如何在桩基设计、施工过程中确保桩基工程 质量,如何采用安全、经济、合理的桩基设计及溶洞处 理方案,

讨论了深厚软土地区桥梁桩基选型的控制因素,并以珠海市西部中心城区首期开发项目碧溪西路1号桥为背景,以钻孔灌注桩和phc管桩为研究对象,从受力性能、耐久性和施工质量控制等方面进行了详细对比分析,以及对这2种桩型的力学性能和经济性进行了分析比较,从而得出相应结论。该结论可为深厚软土地区桥梁基础选型提供参考。

岩溶性地基在相关工程设计和施工中,对工程质量的危害相当大,在进行设计和施工的过程中,应高度重视。结合岩溶地质发育的状况和形态,提出在类似地区对基础地质进行勘探、桩基设计和施工过程中需要注意的问题,并给予解决方案,以提高工程质量、保障桥梁安全。

岩溶地区桥梁桩基成孔 伍　洁 (广东省公路勘察规划设计院,广东广州　510507) 摘　要:介绍了广(州)清(远)高速公路大燕河大桥桩基成孔方法、成孔过程中遇溶洞时的施 工工艺及出现问题的处理,并说明了岩溶地区桥梁桩基施工中应注意的问题。 关键词:桥梁;岩溶;桩基;成孔 中图分类号:u445.55　　　　　　　文献标识码:b　　　　　　　文章编号:1671-2668(2005)01-0096-02 　　大燕河大桥位于广(州)清(远)高速公路北段, 横跨北江支流大燕河,桥长835.1m,桥跨组合:10 ×20m+1×25m+13×30.7m+1×25m+9×20 m。主桥为30.7m预应力砼简支t梁,跨河堤为 25m预应力砼宽幅式空心板,引

桩基作为桥梁的主要承重部分，承受桥梁的巨大荷载，因此，桥梁桩基质量的好坏直接影响桥梁的使用寿命和安全。但由于施工中容易受到内外部因素的影响，会给桩基础施工带来难度，从而不利于工程项目整体质量。就市政桥梁桩基础施工进行简要的介绍，分析市政桥梁桩基础施工中存在的问题，并有针对性地提出对策。

以九江至瑞昌高速公路涌泉高架桥为例，结合实际施工经验，简要介绍溶洞地区桥梁桩基施工常用的几种方式，以及注意事项。

岩溶地区桥梁桩基础的设计与施工

在我国很多地区存在着各种各样的溶岩洞，给桥梁施工带来了各种问题。如何处理好在这些地区施工中所遇到的问题就成了桥梁施工中的重点和难点，本文主要探讨在这些地区施工应该注意的问题以及解决的方法。

工程概况某合同段全线共拼宽大桥2座,共长748.08m,中桥2座,共长126.48m。对该合同段所有桥梁进行加固、修复、拼宽。凿除原有桥梁桥面铺装、桥面连续,伸缩缝,拆除原有桥梁两侧边板悬壁,与新建拼宽桥梁间设0.5m宽纵向拼缝,新老桥进行整体式桥面铺装。根据地质情况,对本工程拟采用回旋钻机成孔。钻孔灌注桩桩底允许沉淀厚度摩擦桩20cm,桩底嵌入持力层深度应大于1.5d(d为桩基直径)。在测量放样后对现场进行清理、整平,松、软场地进行夯实或换除软土。用枕

随着我国交通行业的发展,高速公路建设数量不断增多,而在高速公路建设过程中,桩基础在桥梁工程得到了广泛应用。在桩基础施工过程当中,需要对桩基的完整性进行检测。本文阐述了声波透射法使用原理,在此基础上,以广州市增城区正果大桥改建工程为例,针对声波透射法在桥梁桩基检测中的应用方法及优势进行了深入的分析,旨在为类似工程施工参考。声波透射法在桥梁桩基完整性检测中的应用,是通过利用超声波较强的透射力进行桥梁桩基检测,

挖孔桩在桥梁桩基础施工中的应用 摘要本文结合笔者多年来从事桥梁施工技术与管理工作的经 验，从挖孔桩的优越性、挖孔桩的适应范围、挖孔桩的施工准备、 施工过程等等方面介绍了挖孔桩在桥梁桩基施工的应用，从施工 技术的控制等等方面进行了探讨，希望对从事桥梁施工的工程技术 人员起到一定的参考作用。 关键词挖孔桩；桥梁；施工 中图分类号u44文献标识码a文章编号1674-6708 （2011）40-0189-02 0引言 目前在进行桥梁基础的施工的时候，最为常见的基础设计形式 之一就及时桩基础，桩基础通常采用的方法是使用首先机械进行钻 孔，然后进行灌注混凝土的施工。但是如果根据地质及地下水情况 的具体要求，有时候也可以采用有针对性地进行挖孔作业的方式， 然后再进行灌注混凝土的施工作业[1]。 1挖孔桩的优越性 在适当的地质条件以及地下水情况下挖孔桩有很多优点：1）挖 孔

重点阐述桥梁中挖孔桩在施工中的应用,及它的实用性和施工中所占的优势,目的为了让更多的人了解和采用这种方法施工。这种方法都是在工程实践中积累的,如果施工条件具备的话,运用这种方法可以节约资金和工期又能保证工程实体质量。目前这种施工方法南方采用的多,它适合山区、岩层地质、不易塌方的地区。尤其在桩基础施工前要首先考察当地的地形、地质、气候等情况,然后在决定采用哪种方法施工更适合。如湖南-桂武高速-左阁头大桥原设计是钻孔桩,经现场实地考察后变更为挖孔桩,在施工中得到了应用。