青年路、航空路立交桥桥面维修实施性施工组织设计

青年路、航空路立交桥桥面维修项目工程 实施性施工组织设计 编制：都述胜 复核：刘辉 审核： 武汉裕申工程技术有限公司 二零一四年十二月 目录 第一章、工程概况................................................1 1.1工程概况...........................................................................................................................................1 1.2编制依据.....................................................................................................

油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计 一、编制范围 浙赣铁路电气化提速改造工程第z-16标段dk865+104.39油榨冲公路 立交桥 二、编制依据 1、铁道部第二勘测设计院浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公路跨 线桥施工图； 2、现场实地勘察资料； 3、铁路建设有关规范及定额《铁路桥涵施工规范》及《铁路桥涵质量 验收标准》； 4、南昌铁路局工程管理中心工期安排及指导性施工组织设计； 5、现有技术力量及施工水平； 6、南昌局总工期要求。 三、工程概况及地质水文情况 1、工程概况 本桥邻近现有青山场立交桥，根据现场办公纪要及南昌局与地方签订 的协议而增设，本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为gk0+119.84，2*30m，净高8.23m，全长77.8m， 桥面宽12m；跨越新建线路、既有线及青山矿专用线，全桥共有两台一墩， 桥墩墩身采用圆柱式桥墩，桥台采用

1 2020年5月29日 公路立交桥实施性 施工组织设计 文档仅供参考 1 2020年5月29日 油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计 一、编制范围 浙赣铁路电气化提速改造工程第z-16标段dk865+104.39油榨冲公 路立交桥 二、编制依据 1、铁道部第二勘测设计院浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公 路跨线桥施工图; 2、现场实地勘察资料; 3、铁路建设有关规范及定额及; 4、南昌铁路局工程管理中心工期安排及指导性施工组织设计; 5、现有技术力量及施工水平; 6、南昌局总工期要求。 三、工程概况及地质水文情况 1、工程概况 本桥邻近现有青山场立交桥,根据现场办公纪要及南昌局与地方签 订的协议而增设,本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为gk0+119.84,2*30m,

黑龙江省大庆市xx路改造工程 xx路立交桥 (2005年度) 实施性施工组织设计 xx交通工程局 大庆市xx路立交桥四标段项目部 二○○四年十二月二十日 目录 第一章编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第一节编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第二节编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第一节主要技术指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第二节工程范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第三节主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第三章施工组织机构及机构设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第一节施工组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

1 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 一、工程概况 保定至阜平高速公路第1-b合同段起讫里程为k1＋635～k3＋030，全长1.395km， 跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 二、主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：120km/h； 路基宽度：28m；设计荷载：公路-ⅰ级； 设计净空：8.5m(上跨京广铁路)。 三、主桥施工方案、方法及其措施 本标段重点(关键)和难点工程为主桥施工。 3.1工程概述 在107国道和京广铁路处设立2跨80m的t型刚构，第一跨跨107国道，第二跨跨 京广双线电气化铁路，路线中心线与铁路夹角为52?，铁路净空大于8.1m，107国道净 空大于5m。 主桥整幅设桥，桥长160m，桥面宽28.00m，基础平行京广铁路方向布置，不侵占 路基，桥墩垂直107国道公路路线横断面。

1 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 一、工程概况 保定至阜平高速公路第1-b合同段起讫里程为k1＋635～k3＋030，全长1.395km， 跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 二、主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：120km/h； 路基宽度：28m；设计荷载：公路-ⅰ级； 设计净空：8.5m(上跨京广铁路)。 三、主桥施工方案、方法及其措施 本标段重点(关键)和难点工程为主桥施工。 3.1工程概述 在107国道和京广铁路处设立2跨80m的t型刚构，第一跨跨107国道，第二跨跨 京广双线电气化铁路，路线中心线与铁路夹角为52?，铁路净空大于8.1m，107国道净 空大于5m。 主桥整幅设桥，桥长160m，桥面宽28.00m，基础平行京广铁路方向布置，不侵占 路基，桥墩垂直107国道公路路线横断面。

京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 一、工程概况 保定至阜平高速公路第1-b合同段起讫里程为k1＋635～k3＋030，全长1.395km， 跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 二、主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：120km/h； 路基宽度：28m；设计荷载：公路-ⅰ级； 设计净空：8.5m(上跨京广铁路)。 三、主桥施工方案、方法及其措施 本标段重点(关键)和难点工程为主桥施工。 3.1工程概述 在107国道和京广铁路处设立2跨80m的t型刚构，第一跨跨107国道，第二跨跨 京广双线电气化铁路，路线中心线与铁路夹角为52?，铁路净空大于8.1m，107国道净 空大于5m。 主桥整幅设桥，桥长160m，桥面宽28.00m，基础平行京广铁路方向布置，不侵占 路基，桥墩垂直107国道公路路线横断面。主桥

1 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 一、工程概况 保定至阜平高速公路第1-b合同段起讫里程为k1＋635～k3＋030，全长1.395km， 跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 二、主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：120km/h； 路基宽度：28m；设计荷载：公路-ⅰ级； 设计净空：8.5m(上跨京广铁路)。 三、主桥施工方案、方法及其措施 本标段重点(关键)和难点工程为主桥施工。 3.1工程概述 在107国道和京广铁路处设立2跨80m的t型刚构，第一跨跨107国道，第二跨跨 京广双线电气化铁路，路线中心线与铁路夹角为52?，铁路净空大于8.1m，107国道净 空大于5m。 主桥整幅设桥，桥长160m，桥面宽28.00m，基础平行京广铁路方向布置，不侵占 路基，桥墩垂直107国道公路路线横断面。

京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 一、工程概况 保定至阜平高速公路第1-b合同段起讫里程为k1＋635～k3＋030，全长1.395km， 跨越107国道、京广铁路和地方道路，设分离立交1座。 二、主要技术标准 道路等级：双向四车道高速公路；设计车速：120km/h； 路基宽度：28m；设计荷载：公路-ⅰ级； 设计净空：8.5m(上跨京广铁路)。 三、主桥施工方案、方法及其措施 本标段重点(关键)和难点工程为主桥施工。 3.1工程概述 在107国道和京广铁路处设立2跨80m的t型刚构，第一跨跨107国道，第二跨跨 京广双线电气化铁路，路线中心线与铁路夹角为52?，铁路净空大于8.1m，107国道净 空大于5m。 主桥整幅设桥，桥长160m，桥面宽28.00m，基础平行京广铁路方向布置，不侵占 路基，桥墩垂直107国道公路路线横断面。主桥

广西崇左至靖西高速公路项目 施工总承包部第五分部 吉门分离式立交桥 下部结构施工组织设计 编制： 复核： 审批： 中铁港航局集团第三工程有限公司 广西崇左至靖西高速公路土建工程第五分部项目经理部 二o一四年五月 中铁港航局三公司崇靖高速公路吉门分离式立交桥下部结构施工组织设计 目录 1.编制依据...............................................................................................................................................................2 2.编制范围...........................................................................

石武客运专线swzq-8标段dk945+883公跨铁立交桥实施性施工组织设计 中铁十八局集团有限公司1 目录 1.编制依据...................................................................1 2.编制范围及原则.............................................................1 3.水文地质及工程概况.........................................................2 3.1.水文及地质.......................................................................................................

实施性施工组织设计 第一章编制说明 一、编制依据 1、*市河***路立交节点改造工程施工图设计线路分册； 2、*市***路立交节点改造工程施工图设计桥涵分册 3.规范、规程 1)交通部部颁标准《公路工程技术标准》（jtgd60－2004）。 2)交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（jtgd63—2007）。 3）《城市桥梁设计准则》（cjj11－93） 3)《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63－2007）。 4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（jtgo62－2004）。 5)交通部部颁标准《公路桥涵施工规范》（jtj041－2000）。 6)《公路沥青路面设计规范》（jtgd50－2006）。 二、编制原则： 1.对本工程全部项目进行全面、系统的组织和部署。 2、本工程为*****工程改造工程，在施工期间应保证**路、**路车辆通

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessofwith,

. 组织设计精选！ 云南昆明市五华区小屯立交桥拆除 施工组织设计 目录 第一部分:前期准备 一、本方案编制依据--------------------------------- 二、拆除方案的主导构思----------------------------- 三、工程概况--------------------------------------- 四、施工前准备------------------------------------- 第二部分：施工组织实施------------------------------ 一、组织机构--------------------------------------- 二、施工组织实施----------------------------------- 三、施工人员与机械配备------------------

立交桥施工组织设计

1 某某立交桥工程施工 组织设计 2 第一章编制依据及原则 佛山市xx至xx公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福 佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪 守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于 现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹 分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实 可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷。 第1节编制依据 一、《佛山市xx至xx公路主干线工程施工招标文件》和建设部《市政工程国内招标文件范 本》。 二、上海市政工程设计研究院设计的佛山市xx至xx公路主干线工程施工设计图纸及文件。 三、公路工

凤鸣路下穿胶济铁路立交桥工程 冬期施工组织设计 凤鸣路立交桥项目部 2010年11月1日 凤鸣路下穿胶济线k373+691立交桥工程 冬期施工组织设计 一.编制目的 为保证在进入冬季后，能够保质保量的完成各项施工任务，针对施工地段轨道、框架预制、挡墙等施工，制定如下冬季施工保证措施。 二.编制原则 1、确保工程质量； 2、经济合理，使增加的费用为最少； 3、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗； 4、确实能缩短工期。 三.编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005）； 2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（tb10210-2001）； 3、工程所属区域的气候、气象资料。 四.编制范围 编制范围为：凤鸣路立交桥工程。 五.

1 北园路立交桥施工组织设计 施工组织设计 第一章编制说明 1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书，特制定本施工 组织设计。 2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工 的经验作为基点，以总工期12个月，即2002年8月份正式开工，2003年8 月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布臵以及施工 进度计划。 3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 3.1施工承包合同书，2002年8月6日 3.2施工图设计文件，2002年7月 3.3《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料试验规程》（jtj041—94） 3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（gb13

一、编制说明 1.1编制依据 国家和部颁的有关工程技术标准，规范及规程。 xxx公路-机场大道立交桥工程施工图设计文件。 xxx公路-机场大道立交桥工程施工招标文件。 我集团相关人员对工程现场实际勘察情况。 1.2编制原则 （1）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污 染的原则。 （2）施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理， 强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。 （3）遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要 求编制施工方案，使建设单位各项要求均得到有效保障。 （4）遵循《施工图招标文件》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所 获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编 制施工方案，满足设计标准和要求。 （5）遵循有关施工技术规

1 第一章概述 一、大桥工程概况： xx大桥位于xx铁路中段全线最低点处（中心里程dk71+322）， 横跨xx，是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的主跨236m上 承式钢管砼拱单线铁路桥。桥全长468.2m；大桥桥跨布置为3×24mpc 简支梁（xx水岸）+236m上承式x型钢管砼拱+5×24mpc简支梁（柏 果岸）。其中主跨结构居世界同类型桥梁之首。 主跨钢管砼拱由两条拱肋组成，每肋全高5.4m，全宽2.5m，每肋 由4肢φ1000×16mm钢管并以盖板、实腹板及h型腹杆通过栓焊连接 而成，钢管内灌注500号微膨胀砼，而拱肋在横向内倾6.5°，形成x 形布置，拱肋中心在拱脚横向中心距19.6m，拱顶拱肋中心距6.156m。 拱肋轴线在立面投影为悬链线，拱轴系数为m=3.2，立面投影矢跨比 为1/4。两侧拱肋间采用φ500

深圳市南光高速公路第1合同段留仙互通立交桥面系工程施工组织设计 -1- 一、留仙互通立交桥面系工程概况 留仙互通立交桥梁纵坡从1.2%变化到-1.5%，再变化到0.67%，起讫里程为 k1+489.91~k3+778.91全长2889m，采用36*25+（27+41+27）+8*25+3*22+8*25+（35+55+35） +25+2*30+2*20+25+22*25预应力小箱梁设计，左、右幅防撞墙之间铺设预制钢筋砼盖板。 桥面铺装采用8cm厚c40砼，主要工程数量：防撞墙9156米，桥面铺装5100m3。 二、施工部署 1、施工方案 桥面系施工基本顺序：桥面砼施工→防撞墙施工。 桥面砼拟桥梁半幅整体浇筑，防撞墙拟配置2套定型钢模（外侧与内侧尺寸不 一致），采用分段现浇流水作业施工。 2、施工队伍及机械设备配置 留仙互通立交桥面由1个施工队完成，分3个

1 目录 第一章编制说明......................................................................1 1.1编制范围及内容.....................................................................1 1.2编制依据.................................................................................1 1.3编制要点.................................................................................1 1.4各项经济技术管理目标.............................