墙体开门洞钢板托换梁计算的一种算法研究

承重墙开门洞施工方案 本工程为砖混结构，根据要求，在承重墙上开设门洞。 承重墙开门洞加固方法力求简单、有效，施工方便。尽量减 少对原结构损伤，避免不必要的拆除，作出方便施工的设计 方案，才能使得结构的质量得到切实的保证。 1、在开洞洞口上填塞预制过梁的方法。即首先在洞口上皮 砖墙一侧开一个预制过梁尺寸大小与洞口相同的洞口，然后 再与洞口上皮砖墙另一侧开一个相同大小的洞口，将预制过 梁放入。 2、洞两边用于补强的后作构造柱的设计构造及施工作法。 首先对洞边砖墙进行留槎切割，通过咬槎保证现浇混凝土带 与砌体共同工作，留槎尺寸及间距为60×300@600，切割完 成后，现浇80mm宽的竖向混凝土带作为构造柱，用以支撑 预制过梁并对洞边砖墙补强。现浇混凝土带均为构造配筋， 竖向分布筋φ8@200，主筋为3φ10.此外为保证洞边不形成 易压屈失稳的小墙肢，要求洞边墙长不得小于500

采用ansys有限元软件对无开洞、开门洞的冷弯薄壁型钢立柱组合墙体的抗剪性能进行了分析。在建立有限元模型时,选用塑性壳单元,考虑到材料非线性和几何非线性的影响,采用耦合模拟自攻螺钉连接。通过与试验数据对比,先验证有限元方法的正确性,然后采用此方法分析了开门洞的组合墙体和无开洞组合墙体抗剪性能。结果表明,在无开洞时墙体呈脆性破坏,而有门洞时则呈延性破坏;开门洞组合墙体抗剪承载力和初始剪切模量随门洞宽度增大而显著降低,随门洞高度增大则减小幅度较少。

本发明公开了一种采用预应力碳纤维索托换大空间墙体的方法：①在砖砌体墙上的拟形成托换梁两端沿铅垂方向分别设置左、右钢筋混凝土立柱，对拟增设托换梁部位的砖砌体墙两侧砂浆层进行清除，②在拟形成托换梁的墙体两侧的需要布设碳纤维索的位置开槽，并在槽中布置碳纤维索，③在拟形成托换梁部位的砖砌体墙两侧增设钢丝网混凝土层，④将碳纤维索的两端锚固在新增设的左、右钢筋混凝土柱上并张拉获得预应力，在拟形成托换梁墙体形成预应力碳纤维索砖墙托换梁，最后，对新形成的预应力碳纤维索砖墙托换梁表面进行砂浆粉刷层处理。

某砖砌体结构工程,地下1层,地上5层,改造工程中每层均要在原承重砖墙上开900mm×2100mm的门洞,本文叙述后开门洞的设计方案。

过梁设计(gl-1) 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(gb50010-2010),本文简称《混凝土规范》 《砌体结构设计规范》(gb50003-2011),本文简称《砌体规范》 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2012),本文简称《荷载规范》 钢筋：d-hpb300;d-hrb335;e-hrb400;f-rrb400;g-hrb500;q-hrbf400;r- hrbf500 ----------------------------------------------------------------------- 1已知条件及计算要求： (1)已知条件： 矩形截面：b×h=240mm×240mm 过梁净跨ln=1.500m 过梁上墙体高度hw=1.200m 墙厚bw=

过梁设计(gl-1) 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(gb50010-2010),本文简称《混凝土规范》 《砌体结构设计规范》(gb50003-2011),本文简称《砌体规范》 《建筑结构荷载规范》(gb50009-2012),本文简称《荷载规范》 钢筋：d-hpb300;d-hrb335;e-hrb400;f-rrb400;g-hrb500;q-hrbf400;r- hrbf500 ----------------------------------------------------------------------- 1已知条件及计算要求： (1)已知条件： 矩形截面：b×h=240mm×240mm 过梁净跨ln=1.500m 过梁上墙体高度hw=1.200m 墙厚bw=

通过对碳纤维布加固带门洞粘土砖墙在周期性反复荷载作用下受力性能的试验研究,研究了粘贴碳纤维布加固修复带门洞粘土砖墙这种抗震加固方法的有效性和其抗震加固的效果。本文对加固后墙体的破坏形态、变形性能、耗能能力和承载力作了全面的分析,研究了碳纤维布加固带门洞粘土砖墙的受力和变形特性,分析了碳纤维布对开裂砖墙的加固机理,表明碳纤维布用于带门洞粘土砖墙的抗震加固是很有效的。

通过碳纤维布加固的带门洞粘土砖墙在周期性反复荷载作用下的拟静力试验,对加固前、后墙体的破坏形态、变形性能、耗能能力和承载力作了全面的研究,探讨了碳纤维布加固带门洞粘土砖墙的受力和变形特性及粘贴碳纤维布加固开门洞砖墙的加固机理,证明碳纤维布用于带门洞粘土砖墙的抗震加固是有效的。

介绍砌体改造工程中承重墙体的一种托换方法——双支承式闭合托架法,在拟托换墙体的两侧各设一闭合托架,两闭合托架之间设有托梁,托梁支托以上竖向荷载及将以上竖向荷载传至原条形基础,故形成了双支承式闭合托架;托梁若采用钢托梁,托架梁及托架柱均采用临时支撑,将钢托梁浇在通常的托架梁内,这样就是另一种托换方法——托梁整浇法。

针对动态变化的室外光照求解问题,提出一种室外场景的实时光照估计算法.该算法基于室外场景图像的线性分解模型,利用太阳光基图像中阴影像素的特点和视频中光照的时空连续性构建由数据项和光滑项组成的目标函数,对太阳光和天空光的入射光强进行求解,得到视频帧图像所对应的实时光照参数与相应的太阳光基图像.实验结果表明,文中算法可应用于计算机视觉中受光照变化影响的在线视频处理,如增强现实、视频阴影检测、重光照等.

1概述130汽车前钢板托是固定汽车弹簧钢板用的,该工件弯曲成燕尾形、中间冲有φ17mm的孔(见图1),材料为45钢。按简易方法成形,往往使弯曲的两端长度不一致,精度较低,使焊接在汽车前轴上孔位倾斜,汽车弹簧钢板受力不均,严重倾

随着城市化进程的加快,建筑物的结构设计越来越复杂。传统砖混结构建筑物的后期改造工作涉及的影响因素较多。为了有效地保证建筑物的整体结构安全性和使用寿命,设计改造和施工方案时要以原本工程为依托。将砖混结构建筑改造为底层大空间的底框结构建筑时,需要对托换梁和基础进行充分加固。该文针对这一改造方式涉及的墙体托换设计与施工方案展开分析和研究,对于改造过程中的注意事项进行了明确和阐述。希望为后续的相关研究和工程施工方案提供参考依据。

介绍了砖混结构改为底层大空间底框结构的适用条件和设计原则,以实际工程为依托,对托换梁及基础的加固设计方法进行了分析讨论,并对其中需注意的事项进行了详细的阐述,顺利完成了双梁托换工程。

介绍了一种由石膏板和无机龙骨速拼而成的组合墙体。通过一系列试验,研究了石膏板断裂荷载随含水率变化的关系及有筋和无筋两种无机龙骨受弯破坏的特点。最后对这种新的组合墙体和轻钢龙骨组合墙体分别进行堆载试验,结果表明该无机龙骨石膏板墙体具有优良的受弯性能,可以用来取代轻钢龙骨组合墙体。

一种开门后能自动处于常开状态的按动式开门门锁

为了能快速计算室内导航路径,必须使用简单的数据结构表达室内复杂的路径导航信息,室内三维连通图就是一种较好的手段。但是传统的室内精细建模重在几何模型的构建和纹理数据采集,缺乏室内三维连通图的构建。针对广泛存在室内几何模型提出一种基于体素的室内三维连通图自动生成算法,对建筑物内部进行分割和填充,将室内空间划分为离散的导航空间,通过自动语义关联提取连通关系,最终生成室内空间三维连通图。

彩色钢板是一种新兴的、性能优秀的新型材料，尤其是机械性能相当优越，适合各种加工成型，包 括：辊轧成型、弯曲、冲压和深拉延，可象无涂层钢板一样进行通常的剪切、冲制、打孔、特殊焊接， 大大缩短工作时间，提高工作效率。 本公司自1995年开始自行设计、开发彩色钢板自动卷板生产线至今，与各五金加工企业及终 端用户密切配合，积累了大量彩色钢板的加工应用经验。并且本公司拥有自己的知识产权，自己的管理 模式，自己的工艺技术，自己开发的生产线产品已通过了很多的实际使用经验，得到了大家的肯定和认 许。 很欣喜贵公司采用我们的彩色钢板，希望顺德铁业能与您成为真诚的合作伙伴，让我们密切沟 通，互相促进、共同成长！ 1、彩色钢板分类 1.1、以用途分：家电用彩色钢板、室内装饰用彩色钢板、室外建筑用彩色钢板。贵公司正采用的彩色钢 板是第一种。 1.2、以生产工艺分：pcm、ecm、vcm。贵公

基于某高层建筑改造工程,介绍一种新的框架柱托换方法,通过设置锚杆与新增反梁,为柱托换后原结构提供支点,利用桥梁工程中常见的橡胶支座将新增反梁与原结构连接,避免原边柱因托换而产生弯矩突变,极大地简化了受力模型,可供同类工程设计参考。

本文将详细介绍墙壁层板托在建设工程领域中的应用。我们将解答以下问题：1.什么是墙壁层板托？2.墙壁层板托的作用是什么？3.墙壁层板托的材料选择和安装方法是什么？4.墙壁层板托在建设工程中的注意事项有哪些？

本文从分析用水量变化情况、气压罐调节容积、水泵出水量、水泵启动次数之间的关系着手,指出目前气压罐调节容积计算的主要问题在于忽略用水量变化因素。作者在考虑这一因素的基础上,提出了一种既避免浪费又不致使水泵启动过于频繁的新计算法。

提出平板车装载问题的一种启发式方法，不仅能够从几种型号的平板车中选择出一种装载性能较好的平板车，而且能够将具有不同特性的不同尺寸的物品放在该型号平板车中。它能够在满足一些约束条件下求得一种可行的装载方案。实例充分证明了该算法的有效性和实用性，能够直接用于实际生活中。

门洞（型钢立柱）计算书 计算依据： 1、《建筑结构荷载规范》gb50009-2012 2、《钢结构设计规范》gb50017-2003 3、《混凝土结构设计规范》gb50010-2010 一、基本参数 门洞净宽b(m)4门洞净高h(m)4.5 二、荷载参数 集中荷载： 序号荷载标准值(kn)荷载设计值(kn)各排荷载距立柱中 心的距离(mm) 1826.170 2826.171000 3826.172000 4826.173000 5826.174000 均布荷载： 荷载标准值(kn/m)6荷载设计值(kn/m)8.1 三、立柱搭设参数 型钢立柱类型大钢管截面类型φ500×10 立柱纵向间距la(mm)4000 正立面图 侧立面图 四、横梁计算 横梁类型型钢横梁横梁纵向间距(mm)6