全液压式汽车起重机箱型臂杆伸缩形式

液压与气压传动 技术论文 题目：汽车起重机液压系统工作原理 学院：工业中心 班级：106001班 姓名：赵坤 学号：100205125 汽车起重机液压系统工作原理报告 赵坤106001班100205125 一、概述 汽车起重机是一种使用广泛的工程机械，这种机械能以较快速度行走，机动性好、适应 性强、自备动力不需要配备电源、能在野外作业、操作简便灵活，因此在交通运输、城建、 消防、大型物料场、基建、急救等领域得到了广泛的使用。在汽车起重机上采用液压起重技 术，具有承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件下工作。由于系统执行元件需要 完成的动作较为简单，位置精度要求较低，所以，系统以手动操纵为主，对于起重机械液压 系统，设计中确保工作可靠与安全最为重要。 汽车起重机是用相配套的载重汽车为基本部分，在其上添加相应的起重功能部件，组

汽车式起重机液压系统 —技术现状与发展趋势 一、行业背景 （一）国外工程汽车起重机的发展趋势 近20年世界工程起重机行业发生了很大变化。rt(越野轮胎起重机)和at(全 地面起重机)产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局，在经济发展及市场 激烈竞争冲击下，导致世界市场进一步趋向一体化。为与rt和at产品抗衡，汽 车起重机新技术、新产品也在不断发展。近年来汽车起重机在英、美等国市场的 复兴，使人们对汽车起重机产生新的认识。几年前某些工业界人士曾预测，rt 和at产品的兴起将导致汽车起重机的衰退。日本汽车起重机在世界各地日益流 行，以及最近格鲁夫、特雷克斯、林克．贝尔特、德马泰克等公司汽车起重机的 产品进展，已向上述观念提出挑战。随着工程起重机各机种间技术的相互渗透与 竞争，汽车起重机会在世界市场中继续占有一席之地。 国外工程起重机从整体情况分析，领先国内1

www.***.*** 注：本页蓝色字体部分可点击查询相关专利 soopat 汽车起重机套缸式伸缩的伸缩臂 申请号：200820023719.7 申请日：2008-06-02 申请(专利权)人宋鸿艺 地址271000山东省泰安市泰山区南关园林小区4号楼西单元101 发明(设计)人宋鸿艺宋琦 主分类号b66c23/693(2006.01)i 分类号b66c23/693(2006.01)ib66c23/36(2006.01)i 公开(公告)号201220894 公开(公告)日2009-04-15 专利代理机构泰安市泰昌专利事务所 代理人姚德昌

总结汽车起重机箱形伸缩式吊臂有限元分析国内新进展,分析现有的有限元方法优缺点。以q2-16型汽车起重机伸缩吊臂结构为例,进行吊臂的受力分析,为数值模拟提供加载条件。以ansys有限元分析软件为工具,按吊臂实际工况,运用secwrite命令自定义三节吊臂截面直接在ansys环境下创建有限元模型,使用beam44梁单元和节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接,进行有限元分析,得到吊臂应力变形数值计算结果,数值模拟所得结果与理论解析解相吻合,解释吊臂弯矩图出现非线性下降的原因。结果表明:用此方法进行数值模拟,建模速度快,节点及单元数大大减少,节约了计算成本,结果准确;同时指出这种方法建立有限元模型不能反映吊臂组成板和加强板应力分布的缺点,可为吊臂的设计制造提供有价值的参考。

汽车起重机箱形伸缩式吊臂的有限元分析

长江起重机厂广大革命职工,遵照伟大领袖毛主席关于“中国应当对于人类有较大贡献”的伟大教导,发扬“独立自主”、“自力更生”的革命精神,组织了以老工人为主体的“三结合”技术队伍,在一机部建筑机械研究所的密切配合下,于较短期内先后设计制造成功32吨和16吨全液压汽车式起重机,经试验性能良好,运转正常。

塔式起重机的立塔、拆塔和较重物件的吊装,一直是我公司施工中的关键问题。在无产阶级文化大革命和批林整风运动的推动下,我队广大革命职工和革命技术人员,认真执行“抓革命,促生产”的伟大方针,决心自己动手制造起重设备,解决我公司立塔、拆塔的吊装关键问题。在加

QAY200全液压汽车起重机技术参数

车主x公司 名称25吨全液压汽车起重机 生产厂商长江起重机厂 型号qy25 公称起重能力25吨 主吊杆长度：基杆10.2米 最大杆长25.2米 付吊杆长度8米 车体行驶尺寸长×宽×高：11.37×2.5×3.263米 车体工作尺寸支撑腿展开长×宽：×5.6米 杆尾轴转动半径米 杆尾轴离地距离米 外带配重重量吨 配重旋转半径米 单绳起吊能力吨 杆头滑轮偏心距 吊钩限位距离 主吊杆工作性能表见附表 付吊杆工作性能表 吊钩重量一览表 qy25额定起重量表（吨） 工作 半径 （米） 主臂 主臂 仰角 主臂＋副臂 支腿全伸、后方和侧方作业 10.2米15.2米

汽车起重机液压系统CAD(毕业论文)

在大中型设备吊装或搬运中,经常需要应用到汽车起重机,由于汽车起重机在使用过程中涉及到高空作业,再加上大多数的流动作业现场环境较为复杂和恶劣,致使汽车起重机在保养与维修方面存在许多困难,一旦汽车起重机发生故障,便极易引发安全事故,从而给相关企业带来巨大的经济损失。为了提高汽车起重机的安全性,就必须要做好汽车起重机的故障检修工作,尤其是液压系统故障,更要进行及时的检修,同时还要确保故障检修方法的合理性。为此,本文对汽车起重机的液压系统故障检测进行深入的研究。

附件2 许昌学院本科毕业论文（设计）开题报告 学生姓名张彬彬学号0613090120 所在学院电信学院专业机械设计制造及其自动化 指导教师董永强职称副教授 论文题目起重机液压传动系统 填表说明： 选题的依据及意义： 汽车式起重机是把起重机安装安置在载重汽车底盘上的一种工程机械。最近几年来 由于汽车载重功能和性能的水平不断提高，各种各样的特定的汽车底盘的应运而生，导 致大吨位的汽车式起机不断的被生产出来。特别在近几年，中国汽车起重机有了迅速的 发展。汽车起重机是以汽车底盘为基础的自行式设备，具有较高的行驶速度，可以与装 运工具的汽车编队行驶，机动性能好；广泛用于建筑、货站及野外吊装作业等，可在冲 击、振动、温度变化大的环境较差的条件下工作。因此，液压传动在现代机械工程领域 得到广泛的应用。 毕业设计的基本思路 本课题主要针对汽车起重机的功能、组成和工作特点进行以下研

本文介绍对长江起重机厂试制的125吨液压汽车起重机箱形伸缩臂所进行的足尺静力破坏试验。通过足尺试验,提出了对吊臂进行改进设计的建议。

文经学院 i 目录 引言............................................................................................................................................1 正文............................................................................................................................................2 1液压传动概述......................................................................................

25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97.276.86

. . 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37

25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97.276.86

实用文档 标准文案 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97

25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 325????? ??? 418??? ?? 5?? 7? 67 117 7107 8 85 9?76 10?6 12?4 14??33 16??? 18??? 20???? 22????11 24????? 26????? 28?????? 29?????? 30??????? (注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定) ? 25吨汽车起重机起重性能表（副臂） 主臂主角 副臂 副臂倾角5度副臂倾角30度 80度 75度 70度 65度 60度 55度 50度 30吨汽车起重机性能表（一） 主要技术参数主臂起

www.***.*** 注：本页蓝色字体部分可点击查询相关专利 soopat 汽车起重机吊臂 申请号：200420053386.4 申请日：2004-08-27 申请(专利权)人蚌埠市振冲安利工程机械有限公司 地址233010安徽省蚌埠市大庆路217号 发明(设计)人柴盛年高顺德张宗山徐青山刘国强 主分类号b66c23/693 分类号b66c23/693 公开(公告)号2723414 公开(公告)日2005-09-07 专利代理机构蚌埠鼎力专利代理有限责任公司 代理人王琪

起重臂伸缩机构结构形式,直接影响到起重臂结构形式,进而影响到整机性能。介绍目前应用广泛的无销式伸缩机构和单缸插销式伸缩机构的结构形式及其应用情况。对于起重臂为五节以下的产品,通常采用在伸缩臂内布置1根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、1根液压缸加2套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加2套钢丝绳组滑轮系统,组成同步伸缩或者顺序与同步组合伸缩的形式。对于起重臂为六节以上的产品,则采用单缸插销式伸缩机构。单缸插销式伸缩系统,在160t、六节或六节臂以上的轮式起重机中应用,占有一定的优势,但对制造企业和使用者,都提出了更高的要求。

汽车起重机吊臂在超载情况下,可能会发生折弯变形的事故,导致其中一节臂变形而不能使用。对此,可以焊接修复。经过多年的修理经验,发现此方法实际可行。经过修复后,能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况,对以后类似情况可以忽略做拉伸、硬度试验,直接采用本文介绍的方法来修复吊臂,这样缩短维修时间,使起重机尽快地正常运转,降低损失。