人工岛工程对南黄海辐射沙脊群海域潮流泥沙影响

植物过滤带能减小径流挟沙力。该项研究设计了2个试验小区,坡度为7%,12%,主要植物种类为无芒草,在试区内安装了集流设备及雨量器。并测量降雨量,雨强,休闲带边缘的径流量,土壤流失量。

目前,潮流数值模型计算是分析预测海洋水文动力条件变化的主要方法之一,也是海洋水环境模拟分析和海床冲於环境分析的基础。本文就潮流数值模型的基本理论、数模方法、数模计算得一些使用技术等作简单介绍,供环评和海域论证中开展潮流数值模拟工作参考。本文利用2015年3月的水文测验资料及历史上水文观测资料建立数学模型,并利用建立的数学模型预测工程后水动力环境变化的状况,结合半经验半理论公式预测工程建成后泥沙的冲淤变化,进而给出估算冲淤幅度。

考虑波浪辐射应力对潮流场和泥沙运动的影响,建立了青岛港前湾三期码头前沿挡沙堤工程二维潮流泥沙数学模型。在采用实测资料验证的基础上,运用模型对本海域在无挡沙堤及不同挡沙堤长的各种方案的流场变化和泥沙回淤情况进行计算研究。结果表明,无挡沙堤时,由于三期工程的建设缩窄了河口至海区的断面面积,断面西侧的浅水区水流速度增大,容易掀起泥沙输移至断面东侧开挖后的深水区,使泥沙在码头前港池中落淤,码头前沿最大淤积强度约为0.818m/day;而建设挡沙堤后将显著减小码头前沿的泥沙淤积。经过比较,从挡沙堤附近流场与港池航道回淤情况的角度考虑,认为方案二对码头前沿拦沙的效果较好。

三亚新机场及临空产业园采用海上人工岛的形式进行建设,工程离岸较近,该海域原有的水动力条件发生变化,将重新塑造水动力、泥沙冲淤新的动态平衡.通过波浪潮流泥沙物理模型试验,研究了工程海域水动力环境、海床在机场人工岛不同方案布置下的的变化规律,以及岸线冲淤影响情况,为优化工程方案和设计提供了必要的科学依据.

选择书院水文站作为泗河代表性水文站,分析不同系列的径流量均值及输沙量均值变化规律,并对该站水沙关系进行分析,指出水利工程对河流径流及泥沙的影响,建议合理应用工程及非工程措施,以使水利工程更好地发挥兴利除害的功能。

文中研究了黄河入海泥沙通量与流域上、中游不同来源区的水沙量之间的关系,并以年系列和洪水系列水文泥沙资料,建立了表达这一关系的经验统计模型。所建立的模型表明,来自不同来源区的泥沙,对于入海泥沙通量的影响是不同的。来自多沙细沙区的每1t泥沙,输送入海的为0.85t(年系列)和0.72t(洪水系列);而来自多沙粗沙区的每1t泥沙,输送入海的仅为0.34t(年系列)和0.21t(洪水系列)。70年代以来入海泥沙通量的减少,与多沙细沙区水土保持工作的开展有密切关系。将文中的模型与已建立的黄河流域水土保持减水、减沙模型相耦合,可以用来预测未来因人类活动和气候变化而使不同来源区的水沙进一步减少时,黄河入海泥沙通量的变化

2002～2004年,黄河水利委员会相继开展了3次基于不同调度方式和不同空间尺度的调水调沙试验。本文中通过对试验期间小浪底水库及黄河下游河道悬移质、床沙质泥沙颗粒级配在时间和空间上的变化分析,说明小浪底水库淤粗排细有利于调整库区泥沙淤积形态和出库细颗粒泥沙向大海输移;下游河道中悬移质泥沙平均中数粒径沿程变粗,试验达到了全面冲刷河槽的目的。

系统地总结了黄河泥沙的粒度组成、矿物组成、化学组成和电化学性质等基本特征,着重评述了黄河泥沙的吸附效应对水质产生的巨大影响及泥沙污染水质模型的研究进展,提出了该研究领域今后发展方向的重点:大力开展和加强优先控制污染物在水体中的种类、形态、含量、分布、迁移、转化和归宿研究、黄河水质主要参数监测方法、评价方法与评价标准研究和泥沙污染机理模型研究。

植被过滤带（vfs）在控制来自坡地土壤侵蚀地表径流的输沙量有效性方面，很少有人进行研究和评价。本文以7％和12％坡度小区研究为基础，研究vfs对来自18.3m连续休闲地带泥沙浓度、径流量和土壤流失的影响。同时设计了一个径流收集分流箱设备，来收集vfs不同地段的径流样品。在vfs地段安置一套6个相间的分流箱，在观测期内，共收集13次降雨产流样品。在3．0mvfs处能截留70％的径流泥沙，同时，在9．1mvfs处截留了85％的泥沙。随着vfs宽度的增加，径流中泥沙浓度的变化很小。在所有vfs中，12％坡度与7％坡度小区相比，有较大的径流和土壤流失。vfs能促进径流中水分的入渗，减少径流量和径流中泥沙的含量。

从形成高浓度粗泥沙水流机理出发，综合分析了不同地层侵蚀产沙对黄河粗泥沙的影响。分析认为，风沙和基岩产沙对黄河粗泥沙均有一定影响，但起关键作用的仍然是黄土。风沙、基岩、黄土产沙的综合作用是形成黄河高浓度粗泥沙水流的重要原因，因此应从整体上综合治理多沙粗沙区。

运用多年资料研究黄河水沙特点:水少沙多、含沙量高,水沙导源,水沙量年际变化大,水沙年内分配不均.泥沙是黄河来源面最广的非点源污染物,对排入黄河的污染物(特别是重金属、有机物)具有显著的吸附效应,成为污染物的载体.文章分析了多沙河流水质监测评价执行国家标准所出现的特殊问题,并对黄河泥沙与若干水质参数的关系进行了研究.

小浪底坝前泥沙淤积对大坝基础渗流影响分析——分析了小浪底水库坝前基础渗压计的观测数据，结果表明水库蓄水初期坝前泥沙快速淤积，垂直防渗效果明显；坝前三角区淤积完成后，淤积铺盖对坝基的防渗效果随库水位的升高而减小、库水位的降低而增加；随着长时间的...

植被过滤带（ｖｆｓ）在控制来自坡地土壤侵蚀地表径流的输沙量有效性方面，很少有人进行研究和评价。本文以７％和１２％坡度小区研究为基础，研究了ｖｆｓ对来自１８．３ｍ连续休闲地带泥沙浓度，径流量和土壤流失的影响，同时设计了一个径流收集分流箱设备，来收集ｖｆｓ不同地段的径流样品。在ｖｆｓ地段安置一套６个相同的分流箱，在观测期内共收集１３次降雨产流样品。在３．０ｍｖｆｓ处能截留７０％的径流泥沙，同时，在９．

3一7趁可·镗， 第5期 水利水保措施对入黄泥 沙、径流影响分析计算 翌／忆 (黄河水资源保护科研所郑州450004) 新中国成立以来，黄河流域开展了大量的 水利水保工作。使整个流域的下垫面发生了很 大的变化。这种变化反映在水沙方面，可以通过 实测资料的变化来揭示，从而推算出水利水保 措施对流域的治理效益。 1流域来水来沙情况 流，各地差别很大。上游是黄河径梳的主要来源 区，水量丰富，含沙量小．中游是黄河泥沙产区， 下游基本无流域面积，是黄河洪水泥沙的入海 通道，河道淤积严重。多年来，进入下游河道的 水量和沙量，一般用龙门、华县、河津、漱共(简 称龙华河袱)四站之和作为控制据统计，1919 ~1960年四站之和多年平均沙量为l6．1亿t． 其中黄河龙门站为10．5亿t，占65．22；汾河 河

小浪底坝前泥沙淤积对大坝基础渗流影响分析——分析了小浪底水库坝前基础渗压计的观测数据，结果表明水库蓄水初期坝前泥沙快速淤积，垂直防渗效果明显；坝前三角区淤积完成后，淤积铺盖对坝基的防渗效果随库水位的升高而减小、库水位的降低而增加；随着长时间的...

利用1950～1985年大样本洪水资料,研究了黄河流域洪水过程中三黑小所控制的流域水沙条件与入海泥沙通量和通量系数的关系,分析了泥沙通量与流域水量、沙量和平均流量的关系。在三黑小沙量与入海泥沙通量的关系中,从量上看,黄河下游河道具有“多来多排”的特性;从比例上看,具有“多来多淤”的特性。不同来源区洪水对泥沙通量和通量系数具有不同的影响,平均每场洪水泥沙通量按大小排序依次是:多沙粗沙区、下少沙区、上少沙区和多沙细沙区。通量系数按大小排序依次是:下少沙区、上少沙区、多沙细沙区和多沙粗沙区。

营盘河为庙林电站大坝上游左岸的一条支流,距坝址约4280m处汇入洛泽河。由于泥沙淤积,河道严重阻塞。通过对设计可研报告回水分析和现场实勘情况比较,分析水库回水对营盘河支流泥沙淤积的影响。

以秦皇岛汤河河口人工岛在建工程为背景，采用大、小两重模型嵌套的方式，建立二维平面水动力一泥沙数学模型。在验证模型可行性的基础上，分析了50a一遇设计洪水条件下工程区的水动力及泥沙冲淤特性，并进一步阐述了人工岛工程建设对工程区流场变化规律、河口冲淤规律以及工程区附近泥沙分布规律的影响。研究表明，在实施河道清淤的情况下，人工岛的建立并不会增加河口工程区附近的泥沙淤积，相反在清淤工程和梭形岛分流作用的影响下，泥沙淤积量有所减少。

以秦皇岛汤河河口人工岛在建工程为背景,采用大、小两重模型嵌套的方式,建立二维平面水动力-泥沙数学模型。在验证模型可行性的基础上,分析了50a一遇设计洪水条件下工程区的水动力及泥沙冲淤特性,并进一步阐述了人工岛工程建设对工程区流场变化规律、河口冲淤规律以及工程区附近泥沙分布规律的影响。研究表明,在实施河道清淤的情况下,人工岛的建立并不会增加河口工程区附近的泥沙淤积,相反在清淤工程和梭形岛分流作用的影响下,泥沙淤积量有所减少。

建立了基于不规则三角形网格的考虑波浪及其破碎作用的二维潮流场和泥沙场数学模型,对黄岛电厂取水海域的潮流场、泥沙场进行了数值模拟和分析,对电厂取水口的泥淤积强度进行了计算。计算结果表明,电厂取水口附近海区流弱水清,取水口泥沙淤积轻微,对电厂取水基本没有影响。

针对深中通道东人工岛下穿广深沿江高速桥梁工程建设过程出现堆载开挖问题,为了保障临近桥梁安全运营,考虑土体硬化特性,重点研究了海域分层填筑及桥桩保护措施,以及人工岛隧道基坑下穿及并行既有桥梁桩基两类典型不利工况,分析了依托工程筑岛后互通隧道施工过程与桥梁结构之间的相互影响,提出了分层分块填土、钢板桩加固、旋喷桩加固等措施要点,以及隧道下穿和并行时基坑设计关键技术。结果表明:横桥向两侧分层交替填筑有利于降低对桥梁桩基的影响；钢板桩内先填土方案可降低桩身弯矩50%左右；支护桩从嵌入强风化岩至嵌入中风化岩过程,临近桩基变形可降低30%左右；采取针对性的桥桩保护措施可控制各种不利工况下桩身变形及裂缝在设计规范要求范围内,并保障邻近广深沿江高速桥梁正常运营安全。研究成果可为类似海域明筑地下互通设计与施工安全提供有益的参考。

为了充分利用水资源,提高水库群经济效益,将分时电价原理和确定性水库优化调度理论相结合,建立了基于分时电价原则的梯级水电站水库优化调度模型。以雅砻江下游锦屏一、二级梯级电站为实例,进行了基于电价的发电优化调度研究,并采用动态规划法进行求解。计算结果表明:基于电价原则的梯级电站优化调度取得的经济效益高于电量最大准则下优化调度的效益。通过库区泥沙淤积对发电经济效益的影响研究,发现随着库容损失的不断增加,其经济效益则不断减少。