乳化沥青厂拌冷施工技术指南

厂拌乳化沥青冷再生施工技术要点分析

沥青路面在服务几年后，其破坏速度会大大加快，但通过人为的及时维修，如重新罩面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。由于我国还没有完全掌握旧沥青路面的再生技术，也没有可供工程应用的沥青再生设备，一些为数巨大的旧沥青混凝土层翻挖后只能白白废弃掉。不仅浪费了资源，也对环境造成了严重的污染。采取合适的再生技术妥善应用旧混合料，对降低改造工程的造价、减少废弃混合料对环境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意义．因此，我省今年在s201线马黄段养护维修工程中首次采用厂拌乳化沥青再生技术进行路面修补施工试验，这对指导这项技术在全省的全面推广具有举足轻重的作用。

沥青路面在服务几年后，其破坏速度会大大加快，但通过人为的及时维修，如重新罩面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。由于我国还没有完全掌握旧沥青路面的再生技术，也没有可供工程应用的沥青再生设备，一些为数巨大的旧沥青混凝土层翻挖后只能白白废弃掉。不仅浪费了资源，也对环境造成了严重的污染。采取合适的再生技术妥善应用旧混合料，对降低改造工程的造价、减少废弃混合料对环境的污染和堆放土地占用等都具有重大的意义．因此，我省今年在s201线马黄段养护维修工程中首次采用厂拌乳化沥青再生技术进行路面修补施工试验，这对指导这项技术在全省的全面推广具有举足轻重的作用。

冷拌改性乳化沥青 试验项目指标要求 蒸发残留物含量，%≥60 延度（5℃，5cm/min）,cm≥30 恩氏粘度3~20 破乳速率慢裂 储存稳定性（1d）%≤1 储存稳定性（5d）%≤5 筛上余量（1.18mm）%≤0.05 赛波特粘度（25℃）sfs20~100 电荷+ 与矿料的粘附性/裹覆试验≥2/3 测力延度比（4℃），%≥30 粘韧性， （25℃5cm/min）,n.m≥15 韧性， （25℃5cm/min）,n.m≥10 弹性恢复（10℃），%≥60

乳化沥青-水泥稳定碎石施工技术指南

公路交通建设的发展,意味着继续要消耗大量不可再生的资源。如合理使用废旧材料,采用\"四新\"技术实施资源循环再生利用,可大大弥补资金和能源的不足,促进交通运输事业健康绿色发展。

公路交通建设的发展,意味着继续要消耗大量不可再生的资源。如合理使用废旧材料,采用＂四新＂技术实施资源循环再生利用,可大大弥补资金和能源的不足,促进交通运输事业健康绿色发展。

控制热拌沥青混合料工艺的控制因素是沥青与集料的加热温度,而拌制乳化沥青再生混合料的重要控制因素是沥青乳液的类型、集料的含水量以及拌和时间等。现场冷再生施工工艺以及质量控制做了简要介绍。

改性沥青稀浆封层有很好的经济效益和环保价值，能有效的提高了路面的防滑能力，改善了路面的性能。延长路面的使用寿命，无须碾压而与原路面结合牢固。本文重点对乳化沥青稀浆封层的施工组织及施工技术进行了分析。

沈吉高速公路路面乳化沥青稀浆封层施工技术探析 南京工程学院焦磊 摘要：乳化沥青稀浆封层技术是公路施工中最为经济有效的施工工艺,在公 路建设中得到迅速而广泛的应用。文章就沈吉高速公路施工中乳化沥青稀浆封层 技术进行分析和论述,希望对同类工程有所帮助 关键词：乳化沥青稀浆封层施工技术 abstract：emulsifiedasphaltslurrysealtechnologyisthemosteconomicaland effectiveconstructiontechnologyinhighwayconstruction,hasbeenquicklyandwidelyusedin roadconstruction.theshenjiexpresswayconstructionofemulsifiedbitumen

目前，我国在20世纪90年代后建成的高速公路 沥青路面都将陆续进入大中修期，沥青旧料废弃量每 年达3000万t之多，而且这个数字每年还在以15% 的速度增长，如果还采取以往单一的挖除重建方式，显 然是不行的；同时，我国经济发展也将面临越来越突 出的资源枯竭和环境污染的问题。而乳化沥青冷再生 技术以特有的性能优势很好地解决了这些问题，但由 于乳化沥青冷再生技术涉及到化学、材料、设备、施工 等诸多方面，任一方面出现问题都会导致整个技术的 应用失败，因此，笔者从各方面分析了高性能乳化沥 青冷再生技术的关键因素及相应的技术要求，以利于 乳化沥青冷再生技术的进一步推广应用。 1高性能乳化沥青冷再生技术概述 1.1定义 乳化沥青冷再生技术是指将旧沥青路面材料经过 铣刨、翻挖、回收、破碎和筛分后，加入一定比例的乳 化沥青、新集料（

随着超载现象的日益严重，道路病害也逐渐显现，大大减短了道路使用寿命，道路养护及维护工作愈加重要。乳化沥青厂拌冷再生技术可对旧沥青路面材料重复利用，达到资源利用率提高及生态环境得以保护的目的，是国家循环经济及可持续发展战略实施的重要途径。为此，本文主要对路面大修工程乳化沥青厂拌冷再生概况、施工材料准备及施工工艺进行了分析与探究。

对改性乳化沥青稀浆封层的施工要求、材料设计、施工工艺及施工中应注意的事项进行阐述,总结了微表处的使用性能。

前言我国的乳化沥青技术要求是根据多年来的工程实践由建设部制定的。公路工程施工中对乳化沥青主要技术指标的检测方法,大都采用道路沥青

**资讯http://www.***.***

什么叫阴离子表面活性剂？什么叫阳离子表面活性剂？十二烷基硫酸钠属于哪种表面活性剂？ 悬赏分：20-解决时间：2010-8-2818:05 提问者：egypt_wu-一级 最佳答案 表面活性剂(surfactant)，是指具有固定的亲水亲油基团，在溶液的表面能定向排列，并能 使表面张力显著下降的物质。表面活性剂的分子结构具有两亲性：一端为亲水基团，另一端 为憎水基团；亲水基团常为极性的基团，如羧酸、磺酸、硫酸、氨基或胺基及其盐，也可是 羟基、酰胺基、醚键等；而憎水基团常为非极性烃链，如8个碳原子以上烃链。表面活性 剂分为离子型表面活性剂和非离子型表面活性剂等。 按极性基团的解离性质分类 1、阴离子表面活性剂：硬脂酸，十二烷基苯磺酸钠 2、阳离子表面活性剂：季铵化物 3、两性离子表面活性剂：卵磷脂，氨基酸型，甜菜碱型 4、非离子表面活性剂：脂肪酸甘油酯，脂

乳化沥青

试制了厂拌型sbs改性乳化沥青,提出在热拌配比基础上进行冷拌料密实性和路用性能研究,验证了六种增密方案,并进行了高、低浓度乳化沥青冷拌路用性能的比较,分析了厂拌型冷拌与微表处的差异,为进一步的研究指明了方向。

主要介绍了一种sbs改性乳化沥青,通过沥青及混合料的性能分析,表明该类sbs改性冷拌冷铺乳化沥青具有优异的和易性、早期强度和路用性能,具有应用于高等级路面磨耗层的能力。

针对普通公路采用乳化沥青冷再生下面层结构进行研究,利用废旧沥青路面混合料rap进行了级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验、冻融劈裂试验,确定了乳化沥青冷再生混合料配合比,同时,针对普通公路典型冷再生路面施工,从拌和、运输、摊铺、碾压、养生、开放交通至检测等方面进行了阐述,为厂拌乳化沥青冷再生用于下面层积累了经验。

乳化沥青

报告编号lq-2014-030 总页数8 出示页数3 检验报告 试验项目：乳化沥青pc-3检验 工程名称：涟源市经济开发区基础设施ｂｔ项目道路工程 委托单位： 检验类别：委托检验 检测单位：娄底市交通建设质量监督试验检测中心 报告日期：二0一四年六月十六日 注意事项 1、本报告适用“监督检验、委托检验、现场检验”； 2、首页检验类别：应分别填写“监督检验”、“委托检验”、“现场检验”； 3、报告无计量认证章、资质等级识别章和检验单位公章无效； 4、复制报告未重新加盖计量认证章和检验单位公章无效； 5、报告无编制、审核、批准人签章无效； 6、报告涂改无效； 7、凡检测项目及频率没有达到《公路工程质量检测评定标准》规定的， 不对被检工程做整体评价；送检的试验检测结果只对样品负责。 8、对检验报告若有异议，应于收到检验结果之日起十