燃气轮机发电机励磁系统改造中的应用

介绍了9e燃气轮机发电机励磁调节器国产化技术改造背景,通过分析microreck4.1型调节器的外回路接线、控制策略,以及microreck4.1型调节器与markⅵ控制系统通信,研究了相应的国产化技术改造方案,成功使用rcs-9410a型数字励磁调节器替代了microreck4.1型励磁调节器,并完成了新励磁调节器的各项性能试验。结果表明:国产化励磁调节装置结构完善,整体性能符合电力行业及国家标准；改造后提高了机组的稳定性和经济性。

介绍了9e燃气轮机发电机励磁调节器国产化技术改造背景,通过分析microreck4.1型调节器的外回路接线、控制策略,以及microreck4.1型调节器与markⅵ控制系统通信,研究了相应的国产化技术改造方案,成功使用rcs-9410a型数字励磁调节器替代了microreck4.1型励磁调节器,并完成了新励磁调节器的各项性能试验.结果表明:国产化励磁调节装置结构完善,整体性能符合电力行业及国家标准;改造后提高了机组的稳定性和经济性.

cspcnanhaipetrochemicalsproject cspc南海石化项目 燃气轮机发电机组各模块吊装就位 gt,accessoriesandgeneratorskidlifting workinstruction:wi-8710-8100-0066 作业指导书：wi-8710-8100-0066 sepcoelectricpowerconstructioncorporation 山东电力基本建设总公司 rev 版次 date 日期 reasonforissue 修订原因 by 编制 chk’d 审核 review 审查 appr 批准 a14.jan.2003issuedforapprovalwang tongyu guanyixiao tianping tian guihai b30

微型燃气轮机发电机组试验研究——基于国内微型燃机发展的现状，在燃机转子系统新型设计理念的支配下，对燃机设计参数做了全面的试验和研究，分析出了影响机组稳定运行的部分因素，提出了燃机发电平稳运行的参考数值。

中航工业哈尔滨东安发动机(集团)有限公司研制生产的qd15a型集装箱式燃气轮机发电机组通过验收,标志着该机组研制取得重大突破,这是我国首台集装箱式燃机机组。

9E燃气轮机发电机组-燃机与发电机对中作业知道书(ELIN)

静态励磁取消了励磁系统中大部分的电刷，提高了励磁系统的运行可靠性，并大大简化了维护工作。同时可以实现快速调节励磁，这样也就提高了系统运行的稳定性。

静态励磁取消了发电机励磁系统中大部分的电刷,替代了励磁机的整流子,使励磁电流由机械转换变为电气转换,提高了励磁系统的运行可靠性,并大大简化了维护工作,同时可以实现快速调节励磁,提高了系统运行的稳定性。

结合黑龙江省黑河市热电厂两台12mw汽轮发电机组励磁系统的改造情况,对自并励接线方式、自并励的起励、试验电源、保护可靠性等分别进行分析。

静态励磁取消了励磁系统中大部分的电刷,提高了励磁系统的运行可靠性,并大大简化了维护工作。同时可以实现快速调节励磁,这样也就提高了系统运行的稳定性。

发电机励磁系统改造技术的推广 高立荣,邬晓锁,杨海广,高殿强,郭秀林,罗腾飞,蒋建平 (内蒙古远兴天然碱股份有限公司碱湖试验站) 　　关键词　发电机;励磁系统;可控硅励磁装置 1　技改背景 发电机组励磁系统是发电机产生电能的核心 设备,所以励磁系统能否正常稳定可靠运行直接 关系到电网系统的电能质量及供电的安全性和可 靠性。我站6000kw发电机组原相复励自动励磁 调节装置,由于单台机组且无备用励磁系统,励磁 调节性能比较差,自动励磁与手动励磁调节来稳 定,而且无法定期维护和检修自动励磁调压器,在 发电机负荷较大启动大功率设备时电压及无功波 动范围大,造成系统低电压强励动作,同时调压器 的调压碳刷及线圈之间经常出现接触不良压力不 均的现象,有时碳刷打火而烧坏线圈的匝间绝缘, 给系统带来了许多不安全因素,为此我们提出对 我站6000kw机组的励磁系统

工程热力学论文 ——燃气轮机控制技术 院系：物理与机电工程学院 机电工程系 专业：机械类专业 小组：第三小组 2014.5.20 燃气轮机控制技术 摘要:对燃机控制系统的发展进行了综述,对国内外各种常见的燃机方案 进行了说明和比较,着重对燃机数控系统的总体结构,电子控制器、液压机械执 行装置、控制软件的设计,系统的数字仿真和半物理模拟试验等进行了较全面 的阐述,最后,对燃机数控技术的发展进行了展望。 关键词:燃气轮机控制系统航天推进系统 背景：与所有旋转动力机械一样,燃气轮机也走过了从液压机械式控制、模 拟式电子控制到数字式电子控制的发展道路。20世纪70年代,ge公司的lm1500 燃气轮机配套使用由美国大陆公司研制的模拟式电子控制器实现了逻辑顺序控 制,而燃油控制仍然由液压机械

350 第十九讲概述 19.1燃气轮机应用的现状及发展前景 燃气轮机作为新型的动力设备，由于具有结构紧凑，单位功率重量轻，运行平稳且 安全可靠，可以大型化且热效率较高，可以快速起动和带负荷等显著的优点，受到世人 的广泛关注，应用的范围越来越广。在航天航空领域里是独一无二、不可替代的动力设 备；在航海和陆上交通运输领域里也占有越来越重要的地位，在一些现代化的舰船上， 均采用燃气轮机作动力设备。陆上交通运输工具，如汽车、火车机车及军用坦克上也采 用燃机作动力设备；在发电领域里，由于燃气轮机电厂占地面积少、建设周期短、水的 消耗量少、排气污染轻受到人们的广泛关注，尤其是以燃气轮机为主组成的燃气—蒸汽 联合循环电厂不仅排气污染轻，而且其热效率已达到和超过了最新型的超超临界参数的 蒸汽轮发电机组，所以在发电行业里的应用也越来越多，已动摇了蒸汽轮发电机组在发 电行业的霸主地位。可以预期，在不

介绍了内蒙古苏里格燃气发电有限责任公司9e型燃气轮机进气过滤系统运行中出现的问题,提出了改造方案,通过运行参数和改造效果的对比,分析了燃气轮机进气压力损失对机组性能的影响。改造后,延长了滤芯及压气机叶片的使用寿命,降低了维护成本,机组性能得到了明显改善。

为了摆脱国外技术垄断,提高国产化技术水平,降低维护和运行成本,利用国内控制技术对某电厂燃气轮机控制系统进行改造,研制了相应的国产控制系统。为了确保国内控制系统首次应用的安全性,使用opc协议采集现场测量信号送入国产控制系统,并将国产控制系统的控制结果与markⅵe的控制结果进行对比,结果表明:国产控制系统的igv控制、温度控制、燃烧监测等的控制曲线与markⅵe的控制曲线趋势相同,表现出良好的控制性能。

北京某电厂所在地空气含尘量高且近年出现雾霾、沙尘暴等恶劣天气,造成燃气轮机进气系统过滤器堵塞过快,压差大,机组被迫下调负荷或停机。对存在的问题进行了分析,提出了改造方案,对燃气轮机进气过滤系统进行了改造,提高了机组运行的安全性和稳定性。

介绍燃气轮机润滑油温度高带来的一系列问题。采取串联一闲置油冷却器的措施,降低油温。改造后,效果较好。

某发电厂于2004年底建成投产2×180mw的9e双燃料燃气轮机联合循环发电机组,2006年机组完成使用天然气改造。文章结合该燃气轮机发电厂建设和生产实际,介绍了天然气加热系统改造实施方案和改造后在系统可靠性、经济性方面的成效。

简要介绍了燃气轮机控制系统在国产200kt/a合成氨装置中的使用情况及其技术改造的主要内容。

发电机励磁系统 一、简介： 励磁系统是同步发电机的重要组成部分，它是供给同步发电机励磁电源的一套系统，励 磁系统是一种直流电源装置。励磁系统一般由两部分组成：（如图一所示）一部分用于向发 电机的磁场绕组提供直流电流，以建立直流磁场，通常称作励磁功率输出部分（或称励磁功 率单元）。另一部分用于在正常运行或发生故障时调节励磁电流，以满足安全运行的需要， 通常称作励磁控制部分（或称励磁控制单元或励磁调节器）。 励磁功率单元向同步发电机转子提供直流电流,即励磁电流，以建立直流磁场。励磁功 率单元有足够的可靠性并具有一定的调节容量。在电力系统运行中，发电机依靠电流的变化 进行系统电压和本身无功功率的控制因此，励磁功率单元应具备足够的调节容量以适应电力 系统中各种运行工况的要求。而且它有足够的励磁顶值电压和电压上升速度具有较大的强励 能力和快速的响应能力。 励磁调节器根据输入

鞍钢第二发电厂的1#、2#机组均为建厂初期投入运行的捷克斯科达11000kw机组,其励磁系统采用该公司产三机励磁系统,控制方式落后,运行不稳定,不能满足dcs系统采集要求,该厂2006年对励磁系统进行了国产化改造。本文就新、老系统的优缺点进行了分析,为适应现代电网系统快速性及整体系统稳定性的要求,对发电机励磁系统的发展进行了展望。

概述了塔河油田的燃气轮机发电机组运行中存在的问题,介绍了电气设备改造及集中控制/监测方案。