软弱地层中采用盾构法施工及对地层建筑物影响

进入21世纪,世界经济的迅猛发展使城市化建设得到了大幅度的提速.目前,人口不断地向城市聚集,使城市人口和建筑的密集度快速上升,造成能被利用的地面空间越来越少,因此,当今城市现代化建设的重要课题之一便是开发地下空间,为人类创造价值.但各种用途的管线被布置在地下,这便产生了在地下工程施工背景下的一种最佳方法——盾构法.本文以地铁隧道盾构法施工为研究对象,借助ansys有限元软件对其进行模拟分析,得到了一些有益的结论,为此,本文阐述了地表沉降随影响因素变化的规律及变化的原因,并对影响因素进行了敏感性分析.

富水软弱地层中盾构法隧道的联通道施工——介绍了北京地铁15号线一期t程某盾构区间联络通道住穿越浅埋、富水。软弱地层时所采用的施工措施及配套技术，主要包括：盾构管片加固技术、洞内真空降水技术、超前小管棚等。同时与其他施工措施进行对比分析后认为，采...

盾构法掘进因其独特的施工方法和工艺而对沿线地质信息有着特殊的要求,比之传统地下引水隧洞施工方法对地质资料的要求更加细化,更有侧重,结合南水北调潮河隧洞方案勘察工作实际,讨论了采用盾构法施工的引水隧洞勘察工作中的野外调查、工作量布设、现场工作、试验、资料的分析与整理等问题。

从盾构法施工的现状入手,阐述了存在的问题和根源,分析了经济效益降低的主要原因,提出了针对性的措施和对策。

将盾构法施工隧道开挖引起的地表下沉以及盾构挤压引起的地表隆起均视为随机过程,应用随机介质理论,对隧道施工所引起的纵向地层移动与变形进行了分析,推导了相应的计算公式。工程实例分析表明,该方法效果良好。

盾构法是一种新型的施工技术,尤其是在隧道工程中具有重要的作用。论文介绍了盾构施工法的特点,并以青岛市地铁2号线为例,重点对盾构施工法在上软下硬土层中的应用进行研究,对于盾构法施工具有重要指导意义。

软硬不均地层盾构法施工技术措施——针对复杂的地质条件、技术难度较大、施工风险突出的工程特点，指出采用盾构法施工应当制定完善的施工方案，并对施工过程进行实时监测和动态管理，从而保证了掘进过程的安全平稳进行以及工具设备的经济有效使用。

随着地下空间开发需求的持续高涨,盾构工法已越来越成为一种主要的施工方法。但是由于各地区土层特性的差异,反映在盾构机工作参数的变化上也不尽相同,所以,很有必要开展盾构机工作参数针对特定地层的适应性研究。为此,以上海地区的粉砂地层为参照原型,将相似理论和模型试验的方法成功地应用于盾构模型试验方案的设计;在此基础上,进行了不同地层条件下,盾构机不同工作参数组合的掘削试验,并通过对试验结果的分析,得出了一些有益的结论,从而能更好地为盾构适应土层性质服务。

姓名：栾利玲班级：70971学号：75 盾构法施工 摘要：盾构法隧道施工在地铁建设中应用最为广泛。在实施盾构法隧道施工工作应熟悉和 掌握施工质量监控重点,从而保证工程质量。盾构法施工方法简介，施工机械，施工机械种 类，机型选择，盾构隧道衬砌的基本类型；衬砌组成，类型，管片的链接构造。盾构拼接， 盾构机始发到达，盾构掘进及施工管理。衬砌压注，一次衬砌，回填注浆。衬砌防水，二次 衬砌。ecl施工方法简介，施工方法及流程。ecl工法与盾构法比较。盾构法施工地面沉降 机理、预测和防治地表沉降的规律,地表沉降的监测与控制,地表沉降的监测,地表沉降的控 制,盾构穿越建筑物时的保护技术,建筑物保护技术,隧道沿线新建建筑物的控制。 关键字：盾构施工，ecl施工 1.1概述 盾构施工法是“使用盾构机在地下掘进，边防止开挖面土砂坍塌，边在机内 安全的进行开挖

精品文档 精品文档 盾构法 编辑词条 盾构法所属现代词，指的是在地层中修建隧道和大型管道的一种暗挖式施工方法。 目录 盾构法 正文 编辑本段盾构法 编辑本段正文 采用盾构为施工机具，在地层中修建隧道和大型管道的一种暗挖式施工方法。施工时在 盾构前端切口环的掩护下开挖土体，在盾尾的掩护下拼装衬砌（管片或砌块）。在挖去盾构 前面土体后，用盾构千斤顶顶住拼装好衬砌，将盾构推进到挖去土体空间内，在盾构推进距 精品文档 精品文档 离达到一环衬砌宽度后，缩回盾构千斤顶活塞杆，然后进行衬砌拼装，再将开挖面挖至新的 进程。如此循环交替，逐步延伸而建成隧道（图1）。 历史和发展用盾构法修建隧道已有150余年的历史。最早进行研究的是法国工程师m. i.布律内尔，他由观察船蛆在船的木头中钻洞，并从体内排出一种粘液加固洞穴的现象得到 启发，在1818年开始研究盾构法施工，

盾构法施工

盾构法施工技术以其特有的智能、快速、安全、地层适用性强等特点而得到广泛应用,但此法施工不可避免地会对地层产生扰动,引起周边地表沉降.如何在特定的地质环境中减少盾构施工对周边土体的扰动,一直是工程界所关注的重点.以石家庄轨道交通1号线时光街站—长城桥站盾构区间为研究对象,通过盾构区间地表沉降数据,分析出横向沉降规律及纵向沉降规律.在此基础上对影响地表沉降的因素进行分析,得出盾构掘进中注浆量及注浆时间、出土量是影响地表沉降的重要因素,进而优化掘进参数,有效地控制了地表沉降,为后续盾构施工提供参考和借鉴.

本文结合深圳地铁5号线5307标太怡区间隧道下穿建筑物施工工程实例,分析了隧道掘进施工项目产生建筑物沉陷的原因。拟订了针对引起建筑物下沉有效控制沉降的相应措施,包括隧道内措施、隧道外措施和信息化施工。

盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用,由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题,以深圳地铁5号线洪浪～兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥隧道施工为工程依托,运用有限差分程序flac3d模拟盾构隧道开挖的全过程,对施工产生的地表沉降及桥梁桩基的侧向变形进行了预测分析。计算结果表明,地表沉降最大值为7.32mm,桥梁桩基变形以水平变形为主,最大水平变形为2.58mm。在x方向,桥梁桩基下半部分朝背离隧道方向位移;上半部分朝相反方向位移,即桩基发生倾斜,且该倾斜随着盾构机的掘进将越来越大,隧道贯通时达到最大值。

随着城市化进程的加快,城市基础设施建设得到了飞速发展,而地铁建设作为重要基础设施之一,在城市建设中占据着重要的地位。但是在地铁隧道施工过程中由于受到水文、地质条件与周边环境等各种不同因素的影响,会对地铁施工周围的土体造成扰动,一旦地表的沉降过大,还会导致地表建筑物倒塌,进而造成更大的经济损失。本文立足于工程实际,对地铁隧道施工中上软下硬地层对地表建筑物沉降的影响进行了深入分析,并提出了有效的预防措施,以供参考。

结合深圳地铁5号线5307标太安站～怡景站区间隧道下穿建筑物施工工程实例,分析了隧道开挖施工发生建筑物沉降的机理及引起沉降的原因,根据引起建筑物沉降的原因提出了控制沉降的相应措施,包括隧道内措施、隧道外措施和信息化施工。

为分析不同地层条件下盾构法开挖隧道对土层的扰动情况,采用flac3d模拟了黏土和砂土两种地层盾构法开挖后土层的变形情况.结果表明,砂土地层中采用盾构法开挖隧道对土层扰动较大,黏土地层中扰动相对较小,基于模拟结果提出了两种土层下盾构施工要点,可供相关工程参考.

本文通过对施工区间地质情况分析,针对兰州地铁隧道盾构法施工过程中存在的主要问题提出相关的解决方案。兰州砂卵石地层的特殊地质特性导致盾构法施工过程中,由于人工填土问题、地下水埋深过浅、卵石粒径大等一系列问题,延缓了施工进程,经济成本较高。针对上述问题,本文提出了具体的解决措施。

提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合——提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合格率工程概况：区间左右线双线全长2.68km（共1788环），采用盾构法施工。区间隧道底部主要以⑧1粉质粘土、⑧11层粘土、⑨1粉质粘土、⑨13粉土为主，其中区间右线1...

为研究地铁盾构法施工对地表沉降的影响情况,利用盾构施工现场监测数据结合三维有限单元法数值模拟对地表沉降的变化情况进行研究。根据监测数据结果,明确施工推进时对纵向地表的影响范围,横向监测数据随着盾构不断推进的变化规律。利用abaqus软件,以实际的地层参数、施工参数等及相应的地面沉降数据作为样本,建立三维有限元模型,与施工中的地表沉降监测值进行对比,计算结果基本满意。现场监测沉降值在允许范围之内,模拟值和实测值比较接近,为预测地表沉降提供参考。

近年来,城市建设速度越来越快,地铁行业得到了迅速发展。随着科学技术进步,许多新材料、新设备、新技术和新工艺逐渐被应用到地铁施工过程中,盾构法就是一项重要的施工技术。在地铁工程施工中,盾构法施工效率高,应用效果较好,并且不会对周边环境造成太大影响。然而,受施工工艺和地质条件影响,盾构推进过程中可能导致地表变形,从而影响地铁工程质量与施工安全。在这种情况下,施工技术人员应当认真研究地铁盾构法对地表变形的影响,根据实际情况制定针对性解决措施,尽可能减少或消除盾构法造成的地表变形,切实保障地铁建设质量安全。

“红层”中的溶蚀空洞发育程度和规模存在不具规律性，勘察过程中较难查明，可能导致盾构掘进姿态偏移或陷落，严重时无法掘进，其溶蚀空洞具有其富水性好、渗透性大、联通性好等特点，在盾构掘进时会产生突水突泥等现象，从而导致在施工过程中盾构无法正常掘进，施工应采取帷幕注浆和充填注浆等有效措施。