柔性模态分析的焊接系统工作平台设计

针对某液压挖掘机怠速时驾驶室声振舒适性较差这一问题,分析其发动机至驾驶室振动传递路径,初步判断回转平台是影响其驾驶室舒适性的可能因素。进一步对回转平台进行模态计算,得出固有频率及振型特征。将计算结果与发动机激振频率对比分析,确认回转平台共振是造成驾驶室声振舒适性较差的因素之一。据此对回转平台结构进行了改进,使回转平台低阶模态频率避开发动机怠速激振频率和常用工作频率,避免共振,改善了驾驶室舒适性,并通过对比测试验证了改进的有效性。

对人工操作的法兰焊机的工作过程进行仔细研究后,提出了一套方案来设计相应的法兰自动焊机,文中主要介绍所设计的法兰自动焊机系统的结构及工作原理。

钢结构平台梁课程设计--XX厂房工作平台焊接钢梁设计计算书

利用ansys软件对焊接金属波纹管建模,划分网格,进行模态分析,求出其固有频率和振型,为波纹管的动态响应分析提供依据;同时利用理论公式计算出波纹管的固有频率,与利用模态分析计算出的固有频率进行比较,验证模态分析结果的可靠性.

采用有限元分析软件ansys对汽车仪表板横梁焊接支架进行模态分析,得到支架的前6阶固有频率和振型。结果表明,横梁支架低阶固有频率远离汽车发动机的怠速激振频率,不会出现整体共振现象;横梁支架结构优化时,要重点考虑驾驶舱面板左右安装支架、中部左右连接支架以及离合器踏板支架等构件。

为实现铜铝管的优质焊接,需要研制相应的焊接设备.以系统的观点,采用功能分析法这一现代机械系统设计方法进行分析设计.通过对总功能的分解和功能元的组合,得到了铜铝管焊接系统的功能结构,进而得到其形态学矩阵.通过对形态学矩阵中各方案的分析评价,最终得到了最佳可行方案.实际研制出的铜铝管焊接设备,整体性能达到了国际先进水平.

x-y数控工作台机电系统设计1 摘要 本文主要对x-y数控工作台机电系统及控制系统进行设计。x-y数控工作台 是许多机电一体化设备的基本部件，如数控车床的纵-横向进刀机构、数控铣床 和数控钻床的x-y工作台、激光加工设备的工作台、电子元件表面贴装设备等。 模块化的x-y数控工作台通常由导轨座、移动滑块、工作平台、滚珠丝杠螺母副, 以及伺服电动机等部件构成。其中，伺服电动机作为执行元件用来驱动滚珠丝杠， 滚珠丝杠的螺母带动滑块和工作平台在导轨上运动，完成工作台在x、y方向的 直线移动。导轨副、滚珠丝杠螺母副和伺服电动机等均已标准化，由专门厂家生 产，设计时只需根据工作载荷选取即可。控制系统根据需要选用设计专用的微机 控制系统。 关键字：x-y数控工作台，滚珠丝杠螺母副，伺服电动机，微机控制系统。 x-y数控工作台机电系统设计2 目录 1设计任务.....

焊接热影响区建模是动力学分析的一个难点问题,而模态参数的一致逼近是建模及修正的一个主要目标。主要研究了钢管焊接区建模及修正过程中的两个关键问题,即目标一致逼近模型的建立和模型修正的敏感参数分析。在研究过程中,以一个焊接管接头的缩尺试样为对象,利用试验提供的测试结果,研究了这类焊接结构的模态参数目标模拟过程,使建立的模型能够同时逼近两个测试目标,即结构的模态频率和主振型,并通过影响因素计算分析该模型修正过程中需要考虑的主要敏感参数。研究结果表明,钢管的焊缝厚度、焊缝弹性模量和焊接热影响区域的弹性模量是模型修正中应该考虑的主要参数。

武汉工程大学 钢结构课程设计说明书 课题名称：工作平台课程设计 专业班级：理论与应用力学01 学生学号：0903040120 学生姓名：xxx 学生成绩： 指导教师：马志敏 课题工作时间：2012-09-3至2012-9-23 武汉工程大学教务处 武汉工程大学 填写说明： 1.表中第一、二、三、六项由指导教师填写；第四、五两项由学生 填写。 2.表中第一、二、三在在课程设计（学年论文）开始前填写，第四、 五、六项在课程设计（学年论文）完成后填写。 3.本表格填写完整后连同正文装订成册。 武汉工程大学 一、课程设计的任务或学年论文的基本要求 1.通过课程设计实践，树立正确的设计思想，培养综合运用钢结构原理 和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决钢结构设计问题的能 力。 2.学习钢结构设计的一般方法、步骤，掌握钢结构设计的一般规律。 3

针对pe管件焊接的国际标准,研制了高性能pe管焊接系统。系统以89c51rd2单片机为控制核心,分析了热熔焊接系统的工作原理,利用中断和定时技术,以a/d采样反馈电压为比较条件,通过改变可控硅导通角的大小,实现了输出可调高精度焊接电压。

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。为了分析其自身的振动情况,以确定是否存在不利于车辆运行的振动形式,避免共振等不利现象出现,利用ansys软件对zl50型装载机焊接结构驱动桥壳进行有限元振动模态分析,采用blocklanczos法计算得出桥壳的前10阶固有频率和振型,研究桥壳结构与其振动特性的关系,为焊接桥壳的改进设计提供了一定的参考依据,同时为进一步深入研究该结构的振动机理及振动抑制技术提供了理论依据。

挠性接头是动力调谐陀螺的关键元件,刚度是其重要指标。针对挠性接头角刚度的测量,提出了一种基于模态分析的动态角刚度测量方法。该方法采用阶跃激励,利用高精度传感器和数据采集卡测量挠性接头的振动并采集数据,然后对采集数据进行数字滤波、fft变换和频谱细化,计算出挠性接头的动态角刚度,同时相应地求出了角阻尼比系数。该方法解决了长期以来采用静态测试法测量挠性接头角刚度所带来的问题,具有测量精度高、操作方便、测试效率高、重复性好等特点。

深水桩基工作平台的设计与施工

预应力结构的模态分析

工程应用中空调管路柔性较大,并常伴有非线性,因而模态不易测试准确。本文用激振器法测试了空调管路的模态,并利用有限元法进行了模拟仿真,辅助确定测点数目和激励点位置。然后应用polymax进行结构模态分析,并对管路整改提出了解决方案。实验证明激振器可以较好的激励起各阶模态,输入激励和输出响应相干性较好；测试结果与仿真误差在7.63%以内,测试数据可信度较高；利用阻尼块、管固定块等可以调整管路的固有频率和响应,有效提高管路的可靠性。

本文介绍了钢结构平台的设计和构造的特点。并就结构体系的布置、单个构件的设计及设计中应注意的一些问题做了系统的阐述。

钢结构工作平台结构的设计要点——本文介绍了钢结构平台的设计和构造的特点．并就结构体系的布置、单个构件的设计及设计中应注意的一些问题做了系统的阐述。

介绍神农溪大桥墩身自爬工作平台、组合模的安装、施工、拆除及工艺特点。

水电站压力钢管道施工中钢管往往具有大小不同的椭圆度，为解决这一问题，特研制“大直径压力钢管环焊缝组装对接自动化系统”。本文简要介绍该系统的结构、组成及工作原理。

基于ansysworkbench软件,采用层单元法和多点约束技术,模拟了盘-盘螺栓连接结构的螺栓预紧力,对其进行了模态分析,并与试验结果进行了比较。研究表明:采用层单元法模拟螺栓预紧力的模态结果与试验结果吻合较好,为在预紧力作用下螺栓连接结构模态频率的有限元计算提供了1种有效方法。

精品文档 精品文档 武汉工程大学 钢结构课程设计说明书 课题名称：工作平台课程设计 专业班级：理论与应用力学01 学生学号：0903040120 学生姓名：xxx 学生成绩： 指导教师：马志敏 课题工作时间：2012-09-3至2012-9-23 武汉工程大学教务处 精品文档 精品文档 填写说明： 1.表中第一、二、三、六项由指导教师填写；第四、五两项由学生 填写。 2.表中第一、二、三在在课程设计（学年论文）开始前填写，第四、 五、六项在课程设计（学年论文）完成后填写。 3.本表格填写完整后连同正文装订成册。 精品文档 精品文档 一、课程设计的任务或学年论文的基本要求 1.通过课程设计实践，树立正确的设计思想，培养综合运用钢结构原理 和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决钢结构设计问题的能 力。 2.学习钢结构设计的一般方法、步骤

为了探究汽车排气系统波纹管简化模型的合理性,对简化模型进行数值分析和理论研究.首先,以某重型卡车排气系统为研究对象建立有限元模型,将波纹管简化为零长度的cbush单元,对系统自由模态进行分析;其次,用波纹管将排气系统分隔开简化为二自由度模型进行理论计算;最后,综合对比分析表明,第7阶和第8阶模态频率接近于零,主要原因是绕x,z轴刚度较小,验证了波纹管在该方向的隔振效果良好.理论方法与数值计算具有普遍性和工程指导意义.