双边供电的直流牵引馈线保护研究

供!用!电 第!"卷第#期 !$$%年"!月 地铁直流牵引供电系统馈线的保护方法 l$)#".#&)’%"#0)!)**""!"$+&’" &’/-7:(m!.#$(.#&)’/-ll+m/m/#"% 西南交通大学!丁丽娜 w+3.>314.’d(*1.1)sj)(t+/3(.[!-"#3!"#% 摘!要!该文介绍了地铁直流牵引供电系统中所采用的几种直流馈线保护方法!详细分析了大电流脱扣保 护"电流上升率及电流增量保护"过流保护"双边联跳保护"接触网热过负荷保护及自动重合闸保护的基本原 理!并举例说明了如何通过对电流上升率!电流增量和电流上升持续时间的测量来区分故障情况和正常运行 情况# 关键词!馈线$直流$保

浅谈直流牵引供电系统馈线保护方法

地铁直流牵引供电系统馈线保护方法研究 丁丽娜,韩红彬 (西南交通大学电气工程学院　四川成都　610031) 摘　要:针对目前国内地铁直流馈线保护方法不是很成熟,本文介绍了地铁直流牵引供电系统中采用的几种直流馈线 保护方法,详细分析了大电流脱扣保护。didt电流上升率及电流增量保护、过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保 护,自动重合闸保护的基本保护原理,并举例说明了如何通过对电流上升率,电流增量i和电流上升持续时间t的测量来区 分故障情况和正常运行情况。为地铁馈线保护的配置提供了理论基础。 关键词:馈线;直流;保护;地铁 中图分类号:u231+18　　　　　文献标识码:a　　　　　文章编号:1004373x(2005)0508703 researchonprotection

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 基于神经网络的地铁供电系统直流馈线保护研究 张　健,张友鹏 (兰州交通大学　甘肃兰州　730070) 摘　要:为进一步完善地铁直流牵引供电系统的馈线保护,系统分析了现有的地铁直流牵引供电系统馈线保护的基本 配置和工作原理,并针对现有馈线保护的局限,提出一种新的利用前馈神经网络对故障信号进行多参量识别的基于神经网 络的馈线保护思路,有效地克服了既有保护自适应能力差以及特殊情况下保护可能失效的问题。通过使用matlab系统仿真 试验,证实这种方法切实有效。 关键词:馈线保护;神经网络;matlab;多参量输入 中图分类号:tp183　

直流牵引供电系统的构成及保护配置

牵引供电系统在轨道交通系统运行过程中发挥着至关重要的作用,牵引供电系统的安全性与可靠性的强化,有助于轨道交通系统的稳定运行。本文首先阐述了与轨道交通牵引供电系统直流母线保护有关的电流差动保护原理、保护基本要求以及直流母线的差动保护原理等内容,其次分析了轨道交通牵引供电系统直流母线保护的保护装置作用、保护装置结构以及保护配置。

地铁直流牵引供电系统的电气保护与定值

直流牵引供电系统框架保护的运行分析及探讨 摘要 本文介绍了框架保护原理，在实际运行维护中对框架保护 动作的原因进行分析和探讨，得出相应的结论并提出改进 措施。 关键词框架保护轨电位电压型电流型 0前言 在广州地铁一号线牵引供电系统中，为了防止直流牵引供电设备 内部绝缘降低时造成设备危害而设置了直流系统框架保护。一号线自 1997年首段开通运行到今已将近八年，其间框架保护由于不同原因 共动作了三次。本文介绍了框架保护原理，再对框架保护动作的原理 进行分析和探讨，并得出相应结论和改进措施。 1、保护原理 框架保护中过电流保护测量的是框架外壳对地的泄漏电流，过电 压保护测量的是框架与负极（钢轨）间的电压。这些信号均由装于负 极柜内的plc（simatics5-95u）获得。图1中的u1、u2属于采集 元件（即测量部分），测量计算、给出信号以及执行功能由pl

直流1500v牵引供电系统框架保护特性 作者：赵勤，左均超，蔡登明，张刚，程亮，zhaoqin，zuojunchao，caidengming， zhanggang，chengliang 作者单位：天津新技术产业园凯发电气成套设备有限公司,300384,天津 刊名： 城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2007,10(11) 被引用次数：3次 参考文献(6条) 1.德国西门子公司vt393部reviewoftheconcept"straycurrentprotection"article91995 2.德国国家标准局tractionsystems,generalconstructionandsafetyrequirements,06.821982 3.广州地铁公司

介绍了dc(直流)供电模型,利用该模型开发了用于求解列车电压电流的仿真系统,在该系统中建立了供电网络结构,构造了矩阵方程,并对方程组进行了求解,最后通过具体的案例给出了牵引供电仿真计算的结果。该模型下求得的电压电流可以为反推计算列车的牵引力,以及确定变电所的合理布置提供一种经济、有效的实验方法。

浅谈AT供电系统的馈线保护方式

牵引供电系统变电所馈线送电故障处理 牵引变电所是牵引供电系统的可靠动力，牵引变电所一旦发生故障，迫使行车中 断或运输能力下降，直接影响着运输生产，为了在发生事故后能尽快处理，恢复 送电。根据兄弟站段二十多年的运行经验，结合西康线特点，现制定出变电所各 类故障判断和应急处理方案。望各所结合现场实际情况，比照执行！ 一、处理故障的原则 1、故障处理及事故抢修，要遵循“先通后复”的原则。有备用设备，首先考虑先 投备用，采用简便、易行、正确、可行的方案，沉着、冷静、迅速、果断地进行 处理和事故抢修，以最快的速度设法先行送电。然后通知有关部门再修复或更换 故障设备，恢复正常运行状态。 2、故障处理及事故抢修，由当班值班员或所长任事故抢修总指挥，其余人员则 任组员，服从指挥。指挥长在处理事故前应简要向组员说明抢修方案，其余人员 有不同见解，可当场提出，指挥长可适当考虑。 二、故障

摘要：本文以直流1500v双边供电的牵引变电所为例，介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜的保护配置， 并详细阐述了主要保护的原理，如大电流脱扣保护、电流上升率保护、定时限过流保护、低电压保护、双 边联跳保护、接触网热过负荷保护、框架保护等。最后，对于目前的保护原理中存在的不足之处，本文也 做了分析，如多辆列车短时间内相继启动可能会造成保护误动，小电流（尤其是有电弧的情况）短路故障 与正常运行电流的区分，以及框架保护的选择性问题。 关键词：地铁直流保护 0引言 在我国，地铁是城市公共交通的重点发展方向，设备国产化又是发展的主要原则。在地铁直流供电继 电保护领域内，国产保护设备还处于起步阶段，目前，国内主要城市的地铁直流保护设备均来自国外，例 如广州地铁二号线选用的是德国siemens公司的dpu96，武汉轻轨选用的是瑞士sechron公司的sepcos。 通过对部分国外产

地铁直流牵引供电系统整流机组的仿真分析

介绍了南京地铁2号线、1号线南延线地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的工作原理。通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性。同时对运行方式进行相应的调整,减少对正常运营的影响。

介绍了地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计方案。通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性。

直流输电控制保护-直流线路保护

地铁直流牵引供电系统是地铁系统的重要组成,直流馈线保护技术是地铁直流牵引供电系统的核心。我国地铁牵引供电系统的研究起步晚,在快速的地铁发展中供电系统出现了许多问题,供电系统保护装置的可靠性在不同程度地下降。馈线保护技术是关系到直流牵引供电系统可靠性的关键因素,是保护地铁牵引供电系统正常运行的重要保障。

在研究国内地铁现场运行的轨道直流馈线保护的基础上,设计轨道直流馈线保护系统方案,并针对该方案给出了中央处理单元和直流隔离放大单元的硬件设计,关键模块如电流上升率保护、增量保护、热过负荷保护和系统故障处理流程的软件设计。

直流电源在电力系统中占有非常重要的地位,电力系统的飞速发展对直流电源提出了更高的要求。针对日月山750kv变电站直流系统敷设方式进行了探讨,与传统环网式直流供电系统相比,日月山750kv变电站采用辐射式馈线直流供电系统将消除以往接线网络繁杂、供电回路误并联、级差配置不当及直流接地难以查找的缺点,保证了变电站相关设备的安全稳定运行。

基于电路理论和cad技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的仿真分析法,已成功地应用于上海地铁一号线、二号线、东方明珠线的牵引供电系统的研究,其结论与国外咨询设计公司所提供的结果十分吻合。

针对城轨牵引供电计算现状,即一般将交流系统等效至直流侧进行计算或者交直流侧分开迭代,简化了交直流系统的内在联系,在一定程度上影响计算的精度,探讨了一种基于整流机组模型的城轨牵引供电系统交直流统一的牵引供电计算方法,并采用改进的牛顿-拉夫逊法和高斯-赛德尔法求解,利用10节点直流牵引供电系统进行了验证。提出的交直流统一的牵引供电计算方法已成功应用在城轨牵引供电仿真系统中。