世博会园区浦明路桥河中段连续箱梁承重支架的预压及调整

本刊讯(通讯员杨金宏)经过上海城建集团第二市政公司建设者的拼搏努力,世博会园区道路及市政配套设施工程浦东ⅰ标中的雪野路、沂林路两座桥梁工程的连续箱梁支

现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一、工程概述： 成都二绕高速西段tj-b合同段b7分段施工的友爱高架桥右幅 k172+942～k173+042（13#～17#墩）、k173+518~k173+618（37#～41# 墩）、k173+768~k173+868（47#～51#墩）；友爱高架桥左幅k173+167～ k173+242（22#～25#墩）、k173+355～k173+455（30#～34#墩）、 k173+718~k173+818（45#～49#墩）； k170+670分离式立交、a、b、c、d匝道现浇桥，以上现浇箱梁 均采用满堂式支架现浇混凝土的施工方法进行施工。 1、支架工程 现浇箱梁的支架设计计算和验算书，并按支架设计及验算后的安 全富余系数指导组织施工。 1）、地基处理 支架范围内场地进行推平碾压（路基填土部分除外），采用路基 相关标准和要求，压实度达到

施工技术交底记录 津市政c1-6 工程名称 京津塘高速公路空港经济区 出入口工程道路和桥梁施工 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工 程名称 连续箱梁满堂支架预压交底日期2010.10.10 交底内容： 一、工程概况： 京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工即将开始，采用满 堂支架现浇混凝土的施工方法，现浇箱梁下地基进行加固处理（40cm10%灰土+15cmc20混凝 土），进行支架预压。 二、施工步骤： 为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高 的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙土（吨袋）。 1支架预压方式 底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板 和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。 支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量

四川路桥绵阳二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 第一章工程概况 一、工程概况 青义涪江大桥设计为78+3×138+78米五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空 心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5 米，左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为k34+412～k34+982，桥梁全长570米，合同 工期540天。 连续梁采用单箱单室，三向预应力，箱宽9.1m，翼板悬臂3.7m，全宽16.5m， 顶板设置成1.5%单横坡。箱梁根部高9m，端部及跨中高3.1m，箱梁高度采用1.8次 抛物线方式从箱梁根部高9m变化至端部及跨中高3.1m；箱梁底板厚度采用2次抛 物线方式，从箱梁根部厚1.25m变化至端部及跨中厚0.30m。箱梁混凝土

四川路桥绵阳二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 青义涪江大桥现浇箱梁合龙支架计算书 第一章工程概况 一、工程概况 青义涪江大桥设计为78+3×138+78米五跨一联的预应力砼连续梁桥，主墩为空 心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采用分幅式，桥面净宽2×16.5 米，左、右幅分离5m，桥梁起止桩号为k34+412～k34+982，桥梁全长570米，合同 工期540天。 连续梁采用单箱单室，三向预应力，箱宽9.1m，翼板悬臂3.7m，全宽16.5m， 顶板设置成1.5%单横坡。箱梁根部高9m，端部及跨中高3.1m，箱梁高度采用1.8次 抛物线方式从箱梁根部高9m变化至端部及跨中高3.1m；箱梁底板厚度采用2次抛 物线方式，从箱梁根部厚1.25m变化至端部及跨中厚0.30m。箱梁混凝土

现浇支架的可靠性是施工质量和施工安全的重要保证，本文在总结施工实践的基础上，提出连续箱梁满堂碗扣钢管脚手架在设计和施工中应注意的一些问题。

高架桥作为交通的快速通道,已成为现代化城市的重要标志。如今,高架道路越建越多,建高架采用满堂支架现浇箱梁技术也越来越多。因此,对现浇箱梁支架搭设施工的监理要求越来越高、控制越来越严。以浦东国际机场北通道新建工程为例,介绍了现浇箱梁满堂支架施工监理控制的全过程,明确了现浇箱梁满堂支架搭设监理工作流程及控制重点。

前言随着高速交通、轨道交通、市政建设的发展，无支架施工技术等得到了很好的发展，但就地支架浇筑施工技术以其施工简单可靠、适应能力强、材料设备一次性投入可多次周转等优点，在桥梁施工领域仍得到广泛的应用，是连续箱梁桥的主要施工方法之一。

某公路桥支架浇筑及悬臂浇筑连续箱梁监理质控要点——3、支架各连接部位的质量监理　　a、质量控制点　　①、水平联系杆件的连接数量、质量是否满足要求；　　②、斜向联系杆件的连接数量、质量是否满足要求；　　③、连接部位安装位置是否满足要求。　　...

文章简述了支架法现浇连续箱梁的施工控制和方法，结合观庄互通式立交a匝道桥工程，分析了现浇连续箱梁的支架工程施工的控制特点，总结出该桥在支架工程施工中应注意的问题及控制经验。

连续箱梁支架方案研究——连续现浇箱梁在铜绞线张拉时，发生滑丝情况，分析滑丝的原因。

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 1 公路大桥现浇连续箱梁支架施工 1工程概况 xx公路大桥北引桥采用6×42m六孔一联的现浇预应力砼等截面连续箱梁，全桥左右 幅相互独立，每幅为单箱单室斜腹板箱梁。设2%单向横坡和纵坡。箱梁高度为2.2m，底 部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，箱梁跨中顶板厚25cm，底板厚28cm与斜 腹板交界截面顶板厚65cm，底板厚45cm，肋板厚55cm，实腹段厚100cm。箱梁底板、腹 板均设置了纵向预应力，顶板设置了纵横向预应力，采取现浇法一次成型。其中1#墩与0# 台之间为高填土地段，填土高差为9m左右。 2地基处理 2.11#墩与6#墩之间的地基处理 由于1#墩与6#墩之间地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较 小，地基承载力较低。正

详细地介绍了沈阳至抚顺(南杂木)沈阳东环枢纽立交区c匝道桥的支架施工方法,运用此方法我们在施工难度相对较大,工期、质量有特殊要求的情况下,顺利完成了施工任务,收到了明显的社会效益,可供施工技术人员参考。

高压旋喷桩施工工艺 高压旋喷桩系利用高压泵将水泥浆液通过钻杆端头的特制喷头，以高速水平喷入土体，借助液体的冲 击力切削土层，同时钻杆一面以一定的速度（20r/min）旋转，一面低速（15～30cm/min）徐徐提升，使土 体与水泥浆充分搅拌混合凝固，形成具有一定强度（0.5～8.0mpa）的圆柱固结体（即旋喷桩），从而使地基 得到加固。旋喷桩的特点是：可提高地基的抗剪强度；能利用小直径钻孔旋喷成比孔大8～10倍的大直径 固结体；可用于已有建筑物地基加固而不扰动附近土体；施工噪声低，振动小；可用于任何软弱土层，可 控制加固范围；设备较简单、轻便，机械化程度高；料源广阔，施工简便、粉土、砂、湿陷性黄土、人工 填土及碎石土等的地基加固；既有建筑和新建筑的地基处理，深基坑侧壁挡土或挡水，基坑底部加固防止 管涌与隆起，坝的加固与防水帷幕等工程。 一、材料要求 水泥应采用p.s32.5

介绍了支架灌水预压法在现浇连续箱梁桥梁工程支架预压施工中的应用,阐述了该技术的施工工艺流程、支架预压控制要点,以及与其他预压方法相比的优点。

现浇连续箱梁支架搭设方案 1 一、编制依据 1、××公路××合同段两阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（jtj025-86） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91； 6、《建筑施工安全检查标准》jgj-99 7、《建筑地基基础设计规范》gb50007-2002 8、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》jgj166-2008 9、《路桥施工计算手册》 二、工程概况 ××匝道桥位于××至××高速公路××段××合同段××枢纽 互通立通上的一座匝道桥，按公路—i级技术标准设计，中心里程为 ××k0+708.473，起讫桩号为××k0+206.123~××k1+216.123，长 1010m，桥面宽9m

文章结合萍乡长兴立交桥采用满堂支架施工现浇连续箱梁的经验．针对现浇箱梁支架总体布置、受力分析、力学参数、受力计算、预拱度设置、预压等方面进行了阐述。供大家参考。

主要介绍了滨州黄河公路大桥引桥连续箱梁地基处理及支架的施工工艺。

现浇连续箱梁地基处理及支架预压施工技术

现浇梁因其整体性好、外形美观、刚度大，可作成复杂形状、线型。广泛的用于城市桥梁，对现浇箱梁施工支撑体系设计安装，做了深入细致的探讨。经实际观测，能较好地满足设计要求，保证了施工质量。

介绍河南开通高速公路孙寺互通立交桥现浇连续箱梁地基处理及支架预压施工技术。

介绍了福建境内某现浇预应力混凝土连续箱梁采用支架法施工进行验算的过程,验算从支架强度、稳定性、抗风稳定性方面着手,计算实例及方法可为同类桥梁施工参考。