三臂凿岩台车施工中管棚技术交底书

精心整理 精心整理 xl3d三臂凿岩台车施工工艺 为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾害引起的人员 伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我管段巴玉隧道平导采用xl3d三臂 凿岩台车用于掘进作业，现将施工情况具体向领导汇报如下： 一、xl3d三臂凿岩台车简介 boomerxl3d三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学的设计特点，采用 先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压胶管数量，对操作者更安全，并且 噪声更小；采用新型人机工程学控制面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检 修、维护；符合fops(防落物冲击)标准的防护顶棚，可以升高1.1m来增加更好的视 野；为了增加效率和准确度，boomerxl3d可选配推进梁角度测量系统（fam3）， 这个系统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是欠挖，增加一次进尺量。boomerxl3d 可选配cop

以铁建重工zys113全电脑三臂凿岩台车为例,介绍了三臂凿岩台车的特点,简述其在隧道施工中的主要应用方面、其相对传统液压三臂凿岩台车的优势,并对保障其高效作业提供了几点建议。全电脑三臂凿岩台车其一机多用、信息化、智能化特点,必将成为隧道机械化施工的趋势。

为确保隧道施工的安全、质量以及施工工人的职业健康,加快隧道施工进度,在隧道施工中常常采用三臂凿岩台车进行大断面施工。文章结合近年钻爆法施工隧道的地质情况和施工工艺,阐述了三臂凿岩台车在隧道施工中的应用,为隧道施工提供一些可借鉴的经验。

. . xl3d三臂凿岩台车施工工艺 为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾 害引起的人员伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我管段 巴玉隧道平导采用xl3d三臂凿岩台车用于掘进作业，现将施工情况 具体向领导汇报如下： 一、xl3d三臂凿岩台车简介 boomerxl3d三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学 的设计特点，采用先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压胶 管数量，对操作者更安全，并且噪声更小；采用新型人机工程学控制 面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检修、维护；符合fops(防 落物冲击)标准的防护顶棚，可以升高1.1m来增加更好的视野；为了 增加效率和准确度，boomerxl3d可选配推进梁角度测量系统 （fam3），这个系统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是欠挖，增 加一次进尺量。boomer

精心整理 xl3d三臂凿岩台车施工工艺 为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾害引起的人员 伤害风险，全面推进机械

xl3d三臂凿岩台车施工工艺 为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾害引起的人员 伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我管段巴玉隧道平导采用xl3d三臂 凿岩台车用于掘进作业，现将施工情况具体向领导汇报如下： 一、xl3d三臂凿岩台车简介 boomerxl3d三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学的设计特点，采用 先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压胶管数量，对操作者更安全，并且 噪声更小；采用新型人机工程学控制面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检 修、维护；符合fops(防落物冲击)标准的防护顶棚，可以升高来增加更好的视野； 为了增加效率和准确度，boomerxl3d可选配推进梁角度测量系统（fam3），这个系 统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是欠挖，增加一次进尺量。boomerxl3d可选 配cop1638

为确保郑万高铁隧道施工的安全、质量,加快隧道施工进度,在软弱围岩中采用三臂凿岩台车进行大断面施工。通过对三臂凿岩台车进行适当改造(改造推进梁位置、改用加粗钻杆、改装降低夹持器高度、更换耐磨大钻头等)可实现利用三臂凿岩台车进行加深炮孔、超前地质钻孔、超前管棚施工；将提前设定好的钻臂负责施工范围、钻孔顺序、钻孔深度及角度等钻爆参数导入三臂凿岩台车操作控制系统可方便钻爆施工；加装3d激光扫描仪,可实现隧道开挖断面扫描。通过对比三臂凿岩台车与传统钻爆法施工在钻孔精度、钻爆效果、施工管理和施工进度等多个方面的优缺点,采用三臂凿岩台车大断面施工相对于传统分部开挖施工,减少了施工作业工序及施工干扰,更便于施工组织和管理,更有利于隧道施工安全质量的控制、加快施工进度；大断面施工减少了分部施工时多次对围岩的扰动,更有利于围岩稳定。通过一系列的试验,总结出一整套三臂凿岩台车在软弱围岩地质条件下施工的理论数据及现场施工经验,为今后推广三臂凿岩台车在隧道软弱围岩中大断面施工提供借鉴。

文章以雅康高速c1标二郎山隧道中辅助通道车通三臂凿岩台车钻爆法施工为对象,从施工设备、凿岩台车改造、爆破参数选配、爆破设计、钻爆施工工艺与控制等方面进行探讨。三臂凿岩台车成功应用于雅康高速c1标二郎山隧道中辅助通道车通开挖施工,也证明三臂凿岩台车可以用于小断面隧道施工,为今后类似工程施工方案的制定提供参考。

介绍了三臂凿岩台车在雅泸高速公路大相岭隧道施工中的应用,并与手持风动式凿岩机在钻孔速度、能耗、安全性、施工成本及适用范围等方面进行了比较,指出三臂凿岩台车在特长隧道较硬或坚硬围岩施工中具有优势。

三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究 (2)

三臂凿岩台车施工技术在青岛胶州湾海底隧道中的应用研究

通过三臂液压凿岩台车在青岛胶州湾海底隧道施工中的应用研究,充分地发挥三臂液压凿岩台车作业范围大、灵活性强、空气粉尘污染小、安全文明、液压冲击钻高效的技术优势,不仅在ⅱ,ⅲ级围岩施工中体现了其无可比拟的优越性,而且在ⅳ,ⅴ级及破碎弱风化围岩施工中,也显示了其较强的适应性,实现了快速、优质、安全、高效施工。

. ’. xl3d三臂凿岩台车施工工艺 为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质灾 害引起的人员伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我管段 巴玉隧道平导采用xl3d三臂凿岩台车用于掘进作业，现将施工情况 具体向领导汇报如下： 一、xl3d三臂凿岩台车简介 boomerxl3d三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学 的设计特点，采用先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压胶 管数量，对操作者更安全，并且噪声更小；采用新型人机工程学控制 面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检修、维护；符合fops(防 落物冲击)标准的防护顶棚，可以升高1.1m来增加更好的视野；为了 增加效率和准确度，boomerxl3d可选配推进梁角度测量系统 （fam3），这个系统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是欠挖，增 加一次进尺量。boom

萝峰隧道三臂凿岩台车与手持式凿岩机钻爆法掘进施工技术 比较 作者：吴连雄，张兴来 作者单位：吴连雄(广东省长大公路工程有限公司,广州,510626)，张兴来(重庆交通科研设计院,重庆 ,400067) 刊名：公路交通技术 英文刊名：technologyofhighwayandtransport 年，卷(期)：2003(5) 被引用次数：7次 参考文献(2条) 1.jtj042-1994.公路隧道施工技术规范1995 2.于书翰;杜漠远隧道施工1999 引证文献(6条) 1.臧万军三臂凿岩台车与手持凿岩机在大相岭隧道应用中的比较[期刊论文]-公路工程2011(04) 2.汤宪高,单向华,魏志宏,孙国新长大铁路隧道机械化施工配套技术经济分析研究[期刊论文]-隧道建设2012(03) 3.姚克履带式隧道四臂凿岩台车的研制[期刊论

较为全面地介绍了三臂凿岩台车与手持式凿岩机钻爆法掘进在萝峰隧道施工中的应用,对其在质量、投资和进度3方面的优、缺点进行了比较,提出了其各自的适用范围。

工程技术交底书 编号:ytck- 主送单位鸭田隧道出口架子四队日期 工程名称超前中管棚根据图号隧通04a-13 交底内容： 一、设计参数 dk235+000-dk234+920段拱部130°范围（上台阶），设φ89中管棚 超前支护。 1、钢管规格：φ89热轧无缝钢管，壁厚5mm，管长13m，节长3m、 4m、6m。其中4m长得钢管两端加工成外车丝扣，3m和6m的钢管一端加工 成内车丝扣，丝扣搭接长度不小于15cm，以便连接接头钢管。 2、环向间距为40cm，每10m一环，搭接长度3m。 3、设计外插脚为3°~5°，根据实际情况按2°外插脚打设较为合 理。 4、φ89钢管钻φ10mm注浆孔，共4排，孔间距15cm，呈梅花型布 置。 5、施工里程：因围岩地质情况变差，考虑从dk235+013处开始打设 中管棚，其中要从dk235+015处

液压凿岩台车的设计 第一章：绪论............................................................................................................................................2 1.1问题的提出.................................................................................................................................2 1.2国外凿岩台车的研究及发展现状............................................................................

技术交底书 1 主控部门 公司技术部编号 项目工程部 qnzjzq4-ⅲ- jsjd-2016005 项目名称中铁隧道股份有限公司衢宁铁路浙江段（ⅳ标）项目经理部三分部 工程名称新建衢州至宁德铁路浙江段站前ⅳ标 设计文件图号衢宁施（隧）41、衢宁隧参02、衢宁隧参04 施工部位竹口隧道进口洞门段管棚 交底日期2016年07月25日 1、技术交底范围 本交底适用于衢宁铁路ⅳ标三分部竹口隧道进口洞门管棚施工。 2、设计情况 2.1区间设计情况 竹口隧道位于浙江省丽水市庆元县境内，起于竹口镇上垟村附近，止 于竹口镇蔡双村附近，全长5116.9米，单线单洞最大埋深约426米；三 分部负责计划施工2715.9米，里程dk191+242.1～dk193+958，竹口隧道 进口横洞长度为130m，洞身纵坡为5.49%，横洞与正洞夹角为

凿岩台车安全操作规程技术交底——交底内容：　　1．作业前，应检查各管路的连接，各紧固部位螺母螺钉应拧紧，操纵杆、控制装置及仪表等均应正常。　　2．行走前，应查看场地周围，确认无人及障碍物后，方可按照引导人员指示信号作业。　　3．行走和上、下坡...

凿岩台车安全操作规程技术交底 工程名称： 施工单位建设单位 设备名称作业内容 交底部门交底人施工期限年月日至年月日 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1．作业前，应检查各管路的连接，各紧固部位螺母螺钉应拧紧，操纵杆、控制装置及仪表等 均应正常。 2．行走前，应查看场地周围，确认无人及障碍物后，方可按照引导人员指示信号作业。 3．行走和上、下坡时，应保持操作平稳，不得使机体前后端产生极度摆动。 4．液压油油温应保持在30℃～70℃范围内，超过70℃时，应停止行走。 5．凿岩和升降平台上作业时，应张开支腿，不得移动机体。 6．移动钻臂时，应先退回导杆，使顶点离开工作面。钻臂下不得有人。 7．作业后，应将台车停放在坚实的安全地带，将导杆和钻臂以行走状态摆成水平位置，各操 纵杆置于零位。应吹洗台车的外露部分，清除运动部件上的粉尘和碎石，保持台车清洁。 补充作业指导

在进行山岭隧道施工过程中,钻爆法是一种常用的隧道开凿技术,随着隧道施工需求的不断增加,国家对施工安全的重视度日益提升。凿岩台车逐步成为了钻爆施工过程中必备的设备,为了保证施工进度、降低施工成本,需要结合工程的实际情况制定合理的施工措施。文章以实际工程为例,对工程的具体情况进行了分析,然后对凿岩台车在山岭隧道施工中的具体应用进行了探讨,保证了施工进度、降低了施工成本,高效率、高质量的完成了隧道掘进施工,为类似工程施工提供了借鉴和参考。

在隧道挖掘作业过程中,能否加速项目进程、体现迅速挖掘,很大程度上取决于作业设备的选取、作业顺序、作业时间及其步骤的连结等。一般情况下的隧道挖掘装置主要是使用风动气腿式的手持凿岩装置,作业效益相对较低。研究使用三臂凿岩台车作业工艺,从台车的改建、爆破的数据规划及其配置洞室等层面展开探讨,以此来体现隧道的迅速、稳定以及高效益的作业。