sci-干接接缝与胶接接缝在桥梁中应用及性能

结合先简支后连续桥梁中最关键一道工序——墩顶湿接缝的设计与施工,介绍该工序的设计及施工工艺。

随着桥梁施工技术的不断发展，一种兼顾简支梁桥优点和连续梁桥优点的桥型先简支后连续梁桥应运而生，广泛应用于现在高速公路建设当中。

先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工

结合先简支后连续桥梁中最关键一道工序———墩顶湿接缝的设计与施工,介绍该工序的设计及施工工艺。

结合先简支后连续桥梁中最关键一道工序———墩顶湿接缝的设计与施工，介绍该工序的设计及施工工艺。

中国经济的发展带动了一系列产业的不断发展,其中就包括我国桥梁工艺的不断向前推进,为了更好地适应我们桥梁工艺向前发展的实际,我国的许多桥梁设计者们都在积极寻求新的发展途径来为桥梁施工建设添砖加瓦,在我国已有的桥梁施工建设中,后浇接缝技术在其中发挥了十分重要的关键性作用,我们选用了全长70米南宁市邕江大桥宁市邕江大桥为例来重点分析后浇接缝技术在中国桥梁施工中的具体应用。

广西南宁大桥的概况该桥的结构设计为先简支后的机构特点,跨径为300m,桥梁全程长约1314m,由南宁市城市建设投资发展总公司、南宁国研科技投资优先公司进行筹建,并且由四川省交通厅公路规划勘察设计院进行设计,中铁二局股份优先公司、国营武昌造船厂进行施工,该桥梁于2009年建成使用。

中国经济的发展带动了一系列产业的不断发展．其中就包括我国桥梁工艺的不断向前推进，为了更好地适应我们桥梁工艺向前发展的实际．我国的许多桥梁设计者们都在积极寻求新的发展途径来为桥梁施工建设添砖加瓦．在我国已有的桥梁施工建设中，后浇接缝技术在其中发挥了十分重要的关键性作用，我们选用了全长70米南宁市邕江大桥宁市邕江大桥为例来重点分析后浇接缝技术在中国桥梁施工中的具体应用。

随着我国社会的不断发展,市场经济体制的不断完善,我国的交通建设行业也在如火如荼的开展着,随之伴随而来的一种新型的,可以兼顾简支桥梁以及连续桥梁双重优点的后浇接缝工艺也应运而生。本文对施工后浇带施工工艺、应用及特点作了简单论述。并结合实践,讨论了浅谈施工后浇带施工工艺及应用的问题。如施工工艺技术特点、施工方法及应用等。

××铁路×标段轨道工程 编号：xxxx 桥梁湿接缝作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： xxxx年xx月xx日发布xxxx年xx月xx日实施 目录 1 1.适用范围： 客运专线、客货共线、货运专线32米、24米、20米、16米的t梁的架设。 2.作业准备 2.1桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。 2.2对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿 润。 2.3涂刷基层处理剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干 净，无松散层、浮灰等。 3.技术要求 3.1横向预应力筋： 均采用公称直径为15.2的钢绞线7φ5mm，抗拉强度为1860mpa，弹性模量1.95*105mpa; 单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技

箱梁湿接缝首件工程施工总结 一、编制依据 1.广明高速公路延长线工程设计图纸。 2.我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3.本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4.我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、首件工程施工简介 我段首件湿接缝定为螺洞大桥右幅第一跨，桩中心里程桩号k88+875.5，共4条，每 条长25m，宽度0.68m，厚度0.18m。c50混凝土理论方量12.2m3。 施工前我部编制了湿接缝施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，经过细致的施 工准备，严格按照相关技术规范和施工方案进行了首个湿接缝的施工，具体过程如下： 2012年6月1日：根据图纸对湿接缝钢筋进行下料、加工； 2012年6月2日~5日：绑扎、焊接湿接缝钢筋； 2012年6月7日：安装

福泉高速公路扩建工程是国家高速公路网沈海线重要的繁忙路段,随着国民经济的快速发展,既有的高速公路已经不能满足日益增长的交通运量,对既有高速公路进行拓宽建设势在必行,工程的实施将进一步提高高速公

广明高速公路延长线工程箱梁湿接缝首件工程施工总结 箱梁湿接缝首件工程施工总结 一、编制依据 1.广明高速公路延长线工程设计图纸。

t梁湿接缝施工方案 中铁六局邯黄铁路三标段项目一分部第三作业队1 t梁湿接缝施工方案 一、编制依据 1、《通桥（2005）2101》 2、《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》 （tb/t3193-2008） 3、《预应力混凝土用金属波纹管》（jg225-2007） 4、《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003） 5、《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 7、《铁路混凝土强度检验评定标准》（tb10425-94） 8、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 9、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（tb/t3192-2008） 10、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（b10210-2001） 11、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（tb

t梁湿接缝施工方案 中铁六局邯黄铁路三标段项目一分部第三作业队1 t梁湿接缝施工方案 一、编制依据 1、《通桥（2005）2101》 2、《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》 （tb/t3193-2008） 3、《预应力混凝土用金属波纹管》（jg225-2007） 4、《预应力混凝土用钢绞线》（gb/t5224-2003） 5、《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003） 7、《铁路混凝土强度检验评定标准》（tb10425-94） 8、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 9、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（tb/t3192-2008） 10、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（b10210-2001） 11、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（tb

胶接缝节段式全体外预应力箱梁具有建设质量能够保证、施工速度快、对周边环境影响小的优点,较好地满足了现代化桥梁的建设发展需要。为了研究其在城市轻轨高架桥中的可行性,以一胶接缝节段式全体外预应力混凝土箱形连续梁为研究对象,提出了节段划分、剪力键、预应力钢束布置等构造要点。按照铁路规范及相关设计指南,采用有限元软件进行分析,计算结果表明,截面应力、挠度及承载力验算均满足规范及指南的要求。这种桥梁形式值得在城市轻轨高架桥中推广。

k21+210清水河-唐河特大桥 墩顶及梁间湿接缝施工要点 清水河-唐河特大桥全长1896m，上部结构为63×30m先简支后连续t梁， 梁板共计756片。按设计要求，将预制t梁安装在临时支座上，并预先调整 好t梁的轴线与标高报检合格后即可进行湿接缝的施工，其湿接缝的施工顺 序按先横隔板后翼板的顺序浇筑混凝土，待一联t梁架设完成后，再浇筑墩 顶湿接头混凝土并从边跨向中跨合拢。 一、钢筋的加工与制作 在钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查核对下料表是 否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检 查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋按照 不同的编号分别挂牌堆放，且要求整齐有序，以免钢筋的混淆使用。 施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严 格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面

简支梁连续桥面结构无接缝桥梁在北沿公路桥梁中的应用——阐述了简支空心板梁连续桥面结构的基本概念和工作原理，以及在北沿公路堡镇港桥的建设中采用这种无接缝桥梁形式，并取得了成功。

根据大量桥梁拓宽改造的工程实例,介绍了目前常见的新旧桥梁纵向连接方式,并且对不同的纵向接缝进行了对比,得出了不同类型接缝对结构受力的影响,从而提高桥梁承载力。

湿接缝现场质量检验评定表 承包单位：合同号： 监理单位：编号： c-1-35 工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 基本要求 1、所用的水泥、砂、石、水、外渗剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求， 按规定的配合比施工。2、梁不得出现漏筋和空洞现象。 项次检验项目 规定值或 允许偏差 检验结果 合格 率 检验方法和频 率 1混凝土强度（mpa）在合格标准内按附录d检查 2梁（板）长度(mm)＋5，－10尺量：每梁 （板） 3 宽度 (mm) 干接缝（梁、板）±10 尺量：检查3 处 湿接缝（梁、板）±20 箱梁 顶宽±30 底宽±20 4高度 (mm) 梁、板±5 尺量：检查2 个断面 箱梁＋0，－5 5 断面尺寸 （mm） 顶板厚 ＋5，－0 尺量：检查2 个断面 底板厚 腹板或梁肋

通过分析影响硅酮耐候密封胶接缝的因素,在热位移及其它影响因素的作用下,密封胶接缝会经历压缩、延伸、纵向延伸和横向延伸,提出在设计密封胶宽度和深度时应考虑的各种位移,进而推导出实用计算公式,以保证密封胶接缝的美观和耐久性。

介绍了在桥梁拓宽纵向接缝设计中引入结构性保险丝的设计理念,所提出的结构保险丝具备有以下几个优点：成本低、效益好,传力路径明确和震后的易修复性。具体的设计理念是结构保险丝具有足够的强度以满足桥梁正常使用的要求,而该结构在大震中会破坏,从而起到保险丝的作用,从而终止地震的能量传递到相邻的结构构件。